詹衛(wèi)國

摘要：隨著汽車行業(yè)的不斷發(fā)展，當今的汽車產(chǎn)品中，所包含的部件和構(gòu)造都更為復(fù)雜，其檢測維修的難度也在不斷上升。因此，如何對其進行有效的故障檢測和維修成為一項重要的研究內(nèi)容，在此基礎(chǔ)上，機械電子診斷技術(shù)應(yīng)運而生，其有效解決了傳統(tǒng)汽車檢測維修工作中存在的一系列不足之處，有效提升了整體檢測維修水平，確保汽車長期安全行駛。

關(guān)鍵詞：汽車檢測維修;機械電子;診斷技術(shù)

引言

當前，隨著現(xiàn)代技術(shù)的發(fā)展和交通工具保有量的增加，現(xiàn)代汽車檢測維修的需求逐步增加。在汽車整機性能不斷提高的同時，汽車構(gòu)件的復(fù)雜程度也越來越高。受人工操作等因素的影響，使得汽車檢測維修的效果在很大程度上難以得到保障。在這種情況下，機械電子診斷技術(shù)應(yīng)運而生。與傳統(tǒng)檢測維修技術(shù)手段相比，電子診斷技術(shù)具有高效性與高精準度等優(yōu)勢。重視電子診斷技術(shù)的研究與應(yīng)用，對于提升汽車維修技術(shù)水平的有著重要意義。

一、技術(shù)特征

機械電子診斷技術(shù)主要包含以下三點特征。一是網(wǎng)絡(luò)化特征，機械電子診斷技術(shù)的產(chǎn)生，離不開信息技術(shù)的支持，在這項技術(shù)的應(yīng)用過程中，主要是通過計算機程序來管理汽車的基本情況和維修記錄等內(nèi)容，從而有效精簡了管控流程，消除了信息不暢的問題;二是現(xiàn)代化特征，在當前的汽車產(chǎn)品中，其往往涵蓋了多種技術(shù)，復(fù)雜程度更高，對應(yīng)的檢測維修技術(shù)也必須做到與時俱進;三是數(shù)字化特征，在機械電子診斷技術(shù)的應(yīng)用中，主要是通過各種傳感器來獲得汽車運行過程中的數(shù)據(jù)信息，并對其進行評估分析來判斷其是否出現(xiàn)故障問題，同時，通過分析這些數(shù)據(jù)信息也能準確確定故障發(fā)生的具體位置，為維修人員的后續(xù)工作提供決策，并對數(shù)據(jù)進行自動保存。這不僅能夠有效縮短檢測維修的時間，也能顯著提升檢測維修的質(zhì)量。

二、應(yīng)用原理

機械電子診斷技術(shù)可用于汽車的檢測維護工作，有效提高以前故障診斷的準確性和速度。該技術(shù)在某一特定用途中的最大優(yōu)勢是，它可以分析車輛使用情況，并結(jié)合相關(guān)參數(shù)和信息來確定故障位置。一般來說，在汽車工業(yè)的現(xiàn)階段應(yīng)用這一技術(shù)需要確保所使用的電子系統(tǒng)與車輛的故障裝置相匹配。根據(jù)目前的汽車設(shè)計結(jié)構(gòu)，將安裝車輛檢測設(shè)備和相應(yīng)的計算機系統(tǒng)。車輛使用過程中，車輛系統(tǒng)對數(shù)據(jù)波動時車輛進行動態(tài)檢測，自動識別故障，并全面記錄分析結(jié)果。在這種情況下，維護代理可以將相關(guān)設(shè)備連接到被檢測到的車輛的嵌入式檢測設(shè)備，并將相關(guān)數(shù)據(jù)傳輸?shù)较鄳?yīng)的系統(tǒng)，以便讀取系統(tǒng)中的代碼并了解車輛故障情況，從而進行后續(xù)維護和維修。此外，在車輛檢測和維修過程中，還使用專門的診斷設(shè)備對車輛進行動態(tài)監(jiān)測，分析收集到的數(shù)據(jù)，以便為有關(guān)維修人員提供基線數(shù)據(jù)。此外，該技術(shù)的應(yīng)用使人們能夠充分控制汽車的自我控制能力，以判斷其系統(tǒng)的運行狀況，并根據(jù)實際情況分析可能導(dǎo)致故障的因素。

三、機械電子診斷技術(shù)在汽車檢測維修中應(yīng)用方向

（一）機械電子診斷技術(shù)在燃油機異響檢測維修中的應(yīng)用

在柴油機異常噪聲檢測維護工作中，機械電子診斷技術(shù)的應(yīng)用主要是分析柴油機異常噪聲類型。一般來說，內(nèi)燃機噪聲異常問題的出現(xiàn)與汽車內(nèi)部沖擊缸、氣門噪聲、連桿小端活塞與連桿銅套之間的沖擊噪聲、彎曲軸承噪聲等因素有關(guān)。由于這些噪音存在于同一圓柱體中，因此很難準確分析傳統(tǒng)診斷技術(shù)。機械電子診斷技術(shù)可靈活運用，利用聽診器、高清晰度音頻和頻譜分析儀等設(shè)備快速識別異常噪聲類型，然后進行有針對性的維修。選擇合適的助聽器可以多次放大原來的異常噪音，技術(shù)人員可以依靠聲音性能來確認異常噪音的原因。采用高靈敏度監(jiān)聽裝置，可有效接收信號輸出所測得的陰極射線管示波器振動頻率，并為技術(shù)人員確定異常噪聲類別提供數(shù)據(jù)支持。頻譜分析儀的應(yīng)用主要通過電子掃描實現(xiàn)，柴油機的快速檢測目標通過適當?shù)男盘柼幚韺崿F(xiàn)。

（二）電力控制系統(tǒng)的診斷和檢測

車輛維修檢測過程中出現(xiàn)了防死亡系統(tǒng)故障問題。通常電機停機后，防死亡系統(tǒng)的報警指示燈停止工作，如果報警指示燈未熄滅，則表示電氣控制系統(tǒng)故障。為保證車輛的檢修檢測結(jié)果，首先檢查保險絲是否異常，然后根據(jù)報警指示燈閃爍頻率提取故障信息代碼。使用機械電子診斷技術(shù)時，應(yīng)遵循以下程序。一、車專用診斷頭的兩端應(yīng)連接到車的診斷座和車的主機，故障數(shù)據(jù)應(yīng)由電子檢測設(shè)備讀取。其次，維修人員在汽車檢測中應(yīng)使用專業(yè)診斷儀器進行多次斷裂，并使用紅線和綠線進行條碼讀取處理。第三是配置啟動代碼并控制代碼和代碼之間的時間間隔（通常為3到4秒），然后循環(huán)直到?jīng)]有錯誤代碼。在診斷電氣控制系統(tǒng)的檢測和實施時，應(yīng)注意不要在整個診斷過程中碰到剎車，否則故障代碼將完全無效。此外，汽車發(fā)動機起動后，防死亡系統(tǒng)指示燈熄滅，需在10秒鐘內(nèi)按下制動盤，2 ～ 3秒后防死亡指示燈熄滅，所有故障代碼均可清除。

（三）汽車發(fā)動機故障檢測診斷

對于發(fā)動機故障檢測中的機械電子診斷技術(shù)應(yīng)用，主要是基于綜合性能分析儀進行的，該設(shè)備與以往的局部測量分析設(shè)備不同，其主要是針對汽車整體的運行情況和故障問題進行檢測分析的。以火花塞積碳問題為例，該設(shè)備通過采用波形點火線擊穿電線、燃燒線和燃燒電壓等方式，可獲得一系列的數(shù)據(jù)，通過分析這些數(shù)據(jù)，就可得到整體擊穿電壓，該數(shù)值是判斷火花塞積碳問題的關(guān)鍵，在此基礎(chǔ)上，就可進一步采取針對性的檢測維修措施。

（四）底盤輸出功率異常檢測診斷

在車輛維修的現(xiàn)階段，主要的電子診斷工具是底盤功率測量工具。功率測量儀器在車輛檢測維修中的應(yīng)用主要有：電機應(yīng)在保持平穩(wěn)轉(zhuǎn)速的情況下輸出相應(yīng)的功率，此時車輛維修人員使用底盤功率測量儀器檢測出口功率和工作功率作為機械電子診斷技術(shù)應(yīng)用的一部分，該測試主要是在異常診斷過程中進行的，汽車在運行過程中可能會遇到信號故障，主要原因是監(jiān)控系統(tǒng)不穩(wěn)定。因此，電子診斷技術(shù)采用小波分析和處理方法分析局部區(qū)域，通過局部分析獲得較大、較小的綜合視圖。這表明短波分析在電子診斷技術(shù)中的應(yīng)用具有積極意義和價值。

（五）油樣檢測診斷

由于應(yīng)用機械電子診斷技術(shù)的過程中難免會因過度摩擦而出現(xiàn)少量的金屬微粒，因此，金屬微粒對檢測維修質(zhì)量的影響不能忽略。對于這方面的問題，主要通過采用油液的鐵譜分析和光譜分析兩種技術(shù)方法，對油樣進行分析檢測，根據(jù)所得到的能量吸收狀況數(shù)據(jù)，判斷機械部件的磨損情況，進而采取針對性的檢測和維修措施。

（六）故障信息法診斷維修

在汽車檢測的維修過程中，維修人員可以利用故障分析法對汽車進行檢測和維修。這種方法在汽車的維修與檢測過程中，主要應(yīng)用在ABS系統(tǒng)的故障檢測、保險絲的檢測和讀取故障代碼的檢測方面，以保證后續(xù)維修工作的順利進行與開展。但是這種維修方法具有一定的局限性，只有在汽車表現(xiàn)出了較為明顯的故障特征時，才可以應(yīng)用此種方式，如果是一些問題較小的，不明顯的故障則不能夠進行檢測和維修。

結(jié)束語

總的來看，在汽車檢測維修中，全面采用機械電子診斷技術(shù)已是大勢所趨。為此，有關(guān)各方要積極采取措施，提高相關(guān)從業(yè)人員的專業(yè)技能，并在機械電子診斷技術(shù)上不斷加以研發(fā)創(chuàng)新，確保機械電子診斷技術(shù)得到更廣泛的應(yīng)用，不斷提高汽車故障檢測維修工作的能力水平。

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