王蘭

不斷強(qiáng)壯起來的上汽紅巖正以信得過的技術(shù)、安全可靠的產(chǎn)品，向第一梯隊(duì)進(jìn)軍。

2021年1月7日，新年伊始，上汽依維柯紅巖商用車有限公司（以下簡(jiǎn)稱“上汽紅巖”）2021營銷商務(wù)年會(huì)在海南博鰲開啟。這也是上汽紅巖第四次在博鰲舉行商務(wù)年會(huì)，不僅意味著2020年度銷量目標(biāo)的超額完成，還被寄予搶占2021年鰲頭的寓意。

從2017年的4萬輛，到2018年、2019年的5.8輛，甚至到2020年8萬輛，上汽紅巖人用數(shù)字證明其站起來、跑起來、飛起來的發(fā)展歷程。

如今，隨著體系能力、團(tuán)隊(duì)能力的提高，加上上汽集團(tuán)在技術(shù)、資金方面的持續(xù)賦能，不斷強(qiáng)壯起來的上汽紅巖正以信得過的技術(shù)、安全可靠的產(chǎn)品，向第一梯隊(duì)進(jìn)軍。

然而，面對(duì)穩(wěn)固的第一陣營，上汽紅巖沖鋒的底氣來自哪里？2021年上汽紅巖年又將從哪些細(xì)分市場(chǎng)彎道超車突破10萬輛的關(guān)口？

踩上8萬輛看到10萬輛

“上汽紅巖已經(jīng)踩上8萬輛的臺(tái)階，就能從容的看到10萬輛乃至更高的銷量目標(biāo)。”上汽集團(tuán)副總裁、上汽紅巖董事長(zhǎng)藍(lán)青松對(duì)上汽紅巖2020年所取得的成績(jī)表示肯定。

2020年，上汽紅巖累計(jì)銷售80077輛，同比增長(zhǎng)38%，市場(chǎng)占有率5%，再創(chuàng)歷史新高。具體從細(xì)分市場(chǎng)看，自卸車依然穩(wěn)居行業(yè)第一，市場(chǎng)份額超21%，“工程之王”實(shí)至名歸;公路車板塊再創(chuàng)“紅巖速度”，牽引車增幅116%，累計(jì)增幅位列行業(yè)第一，“公路英雄”眾望所歸;專用車板塊，上汽紅巖在冷鏈物流領(lǐng)域成果顯著，為后疫情時(shí)代農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈行業(yè)提供了高效、可靠、智能的一體化農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸解決方案;海外市場(chǎng)同比增長(zhǎng)51%，實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)上揚(yáng)。

無疑，2020年的上汽紅巖已經(jīng)不是那個(gè)被藍(lán)青松要拿大棒敲醒的紅巖，他正在搶占一個(gè)又一個(gè)高峰。藍(lán)青松認(rèn)為，2020年上汽紅巖有四個(gè)比較好：第一，連續(xù)四年守住自卸車行業(yè)第一，是一個(gè)很不錯(cuò)的成績(jī)。只有從一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)第一到更多細(xì)分市場(chǎng)第一，才能成為行業(yè)第一。第二，隨著產(chǎn)品的密集投入，牽引車市場(chǎng)有些起色，為2021年的實(shí)質(zhì)性突破做好準(zhǔn)備。第三，上汽紅巖首次實(shí)現(xiàn)月產(chǎn)銷過萬，說明體系能力、團(tuán)隊(duì)能力正在提升。第四，經(jīng)營效率、經(jīng)營業(yè)績(jī)顯著改善。

據(jù)了解，2020年對(duì)于上汽紅巖來說，既是轉(zhuǎn)型升級(jí)關(guān)鍵之年，也是沖刺“135”目標(biāo)關(guān)鍵之年。這一年，上汽紅巖通過調(diào)整和優(yōu)化市場(chǎng)結(jié)構(gòu)、推出細(xì)分市場(chǎng)產(chǎn)品、提升產(chǎn)品及服務(wù)質(zhì)量等措施，同時(shí)發(fā)布全新品牌戰(zhàn)略，助推品牌加速轉(zhuǎn)型升級(jí)，全年銷量突破8萬輛，超額完成年度挑戰(zhàn)目標(biāo)。

上汽紅巖副總經(jīng)理、營銷公司總經(jīng)理?xiàng)钆鄰?qiáng)介紹，2020年，上汽紅巖已形成兩代平臺(tái)中高端產(chǎn)品布局，細(xì)分市場(chǎng)覆蓋度70%;新增發(fā)布以第五代產(chǎn)品為主的23款國五和國六產(chǎn)品，以第六代產(chǎn)品為主的55款國六產(chǎn)品。同時(shí)，聚焦用戶更省、更輕、更舒適、更安全的四大關(guān)注點(diǎn)，六代、五代產(chǎn)品性能已大幅度領(lǐng)先行業(yè)，助力用戶全生命周期效益提升。比如油耗降低8%～13%、最輕可達(dá)7.8噸、隔振率提升60%、駕駛室整體后移500mm等。

如果說成績(jī)是上汽紅巖前進(jìn)的底氣，那么客觀分析差距并彌補(bǔ)短板則是上汽紅巖持續(xù)前進(jìn)的動(dòng)力。上汽紅巖總經(jīng)理樓建平認(rèn)為，2020年上汽紅巖在取得質(zhì)的突破的同時(shí)也面臨增速放緩、優(yōu)勢(shì)車型及區(qū)域市場(chǎng)份額下降等嚴(yán)峻形勢(shì)，與行業(yè)標(biāo)桿企業(yè)還存在不小差距。比如在90多萬輛的牽引車市場(chǎng)里市場(chǎng)占比還不高，銷售牽引車市場(chǎng)的畏難心理還未完全克服等。

藍(lán)青松說：“上汽紅巖人要對(duì)市場(chǎng)永遠(yuǎn)保持敬畏之心，要對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手永遠(yuǎn)保持尊重之心，要克服小富即安做中等生的知足之心。因?yàn)橹挥性鏊倏焖俪叫袠I(yè)，才能追趕上優(yōu)秀重卡企業(yè)，才能跟上中國重卡行業(yè)的高速發(fā)展?！?/p>

搭上新四化的順風(fēng)車，從中等生變成優(yōu)等生

兵強(qiáng)馬壯的上汽紅巖提出2021年的營銷目標(biāo)：力爭(zhēng)10萬輛，挑戰(zhàn)12萬輛，市場(chǎng)份額≥8%，用戶滿意度≥85，海外市場(chǎng)目標(biāo)翻番。

2021年，國四限行、治超常態(tài)化、國六法規(guī)升級(jí)、新能源潛力市場(chǎng)釋放等利好因素拉動(dòng)下，各重卡企業(yè)紛紛預(yù)測(cè)，中國重卡市場(chǎng)總銷量為120萬輛～130萬輛。其中，7月1日即將全面實(shí)施的柴油重卡國六法規(guī)，將推動(dòng)重卡行業(yè)在上半年迎來國五車的換購潮，因此，全年銷量將呈現(xiàn)前高后低的特點(diǎn)，預(yù)計(jì)上半年銷量將占全年銷量的65%。

無疑，上半年的市場(chǎng)成績(jī)將決定著重卡企業(yè)的年度排名。

開局即決戰(zhàn)，楊培強(qiáng)用“血戰(zhàn)到底”來表達(dá)上汽紅巖的決心。他說：“2021年上半年是爭(zhēng)奪市場(chǎng)的關(guān)鍵期、機(jī)遇期，上汽紅巖將全力搶抓難得的增量機(jī)遇，‘科技引領(lǐng)、生態(tài)引領(lǐng)、價(jià)值引領(lǐng)，以客戶為中心，持續(xù)產(chǎn)品提升、渠道提升、服務(wù)提升、金融提升、品牌提升……

樓建平表示，在上汽集團(tuán)商用車“新四化”戰(zhàn)略的指引下，上汽紅巖將緊緊圍繞“上汽紅巖 ·中國力量”這個(gè)品牌核心，繼續(xù)朝“新能源化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、定制化”方向闊步前進(jìn)，以信得過的技術(shù)、安全可靠的產(chǎn)品，成為客戶和行業(yè)有溫度、可信賴、有實(shí)力的合作伙伴。

現(xiàn)在或者未來的中國重卡市場(chǎng)，“碳達(dá)峰”“碳中和”、新能源、國六升級(jí)……這一系列關(guān)鍵詞均意味著新能源重卡的快速發(fā)展，而背靠上汽集團(tuán)商用車技術(shù)中心的強(qiáng)大技術(shù)支持，上汽紅巖有望在新能源重卡、氫燃料重卡市場(chǎng)上，實(shí)現(xiàn)下一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的第一。

上汽集團(tuán)作為中國最早開始布局新能源發(fā)展戰(zhàn)略的企業(yè)，是國內(nèi)唯一在“純電動(dòng)、插電強(qiáng)混、燃料電池”三條技術(shù)路線均擁有全球領(lǐng)先技術(shù)和自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的車企。而在新能源汽車核心技術(shù)——電驅(qū)、電池、電控方面，上汽集團(tuán)憑借自身的優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)了自主掌控、深度積累，成為中國新能源科技領(lǐng)導(dǎo)者。這無疑為上汽紅巖搶占新能源重卡市場(chǎng)提供強(qiáng)大的技術(shù)支持。

“2021年，作為新能源重卡的元年，我們預(yù)測(cè)市場(chǎng)增幅500%，總銷量為5萬輛?！睏钆鄰?qiáng)說。

“2021年，在新能源重卡市場(chǎng)上，我們的銷量絕不僅僅是5000輛，年底用數(shù)據(jù)說話?！睒墙ㄆ竭@樣補(bǔ)充說。藍(lán)青松說：“新能源重卡市場(chǎng)是新增藍(lán)海市場(chǎng)，背后拼的是技術(shù)，而上汽集團(tuán)商用車技術(shù)中心將繼續(xù)為上汽紅巖賦能?！?/p>

資料顯示，上汽紅巖已獲得11款新能源重卡車型公告，2021年一季度還將獲得20款車型公告。

除了新能源重卡外，智能網(wǎng)聯(lián)重卡對(duì)于上汽紅巖而言是第二個(gè)實(shí)現(xiàn)彎道超車的新機(jī)遇市場(chǎng)?！拔磥?，無人駕駛、智能駕駛技術(shù)的應(yīng)用不僅能降低卡車司機(jī)的駕駛強(qiáng)度，還能降低駕駛員的人力成本，這將是一個(gè)很大的市場(chǎng)機(jī)遇?！彼{(lán)青松要求上汽紅巖在智能網(wǎng)聯(lián)裝機(jī)率上實(shí)現(xiàn)行業(yè)第一，引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展。

2021年，上汽紅巖的第6代產(chǎn)品將成為其提升市場(chǎng)占比的拳頭產(chǎn)品。上汽紅巖第六代重卡是基于客戶核心需求而打造的一款安全可靠、經(jīng)濟(jì)高效，并能理解客戶、陪伴客戶的“智能伙伴”。作為上汽集團(tuán)“新四化”指導(dǎo)下的首款戰(zhàn)略產(chǎn)品，上汽紅巖第六代重卡搭載了行業(yè)領(lǐng)先的安全配置、智能交互功能、智能駕駛系統(tǒng)等技術(shù)，是集安全可靠、駕乘舒適、綠色環(huán)保、經(jīng)濟(jì)高效于一體的個(gè)性化定制全驅(qū)動(dòng)、多能源的全新重卡。未來，將覆蓋杰獅、杰虎、杰豹全品牌矩陣，打造全球領(lǐng)先智能重卡。

據(jù)悉，融合時(shí)下興起5G和智能技術(shù)的第六代重卡，不僅將開啟上汽紅巖“智能重卡”新時(shí)代，還將驅(qū)動(dòng)下一代重卡向高端化、智能化、平臺(tái)化方向升級(jí)。無疑，第六代重卡也承載著上汽紅巖搶占新能源、智能網(wǎng)聯(lián)新市場(chǎng)第一的產(chǎn)品使命。

2021年商務(wù)年會(huì)上，牽引車、自卸車、載貨車、專用車、房車等上汽紅巖全矩陣、全明星陣容車型悉數(shù)亮相，“杰獅、杰虎、杰豹”第六代全系重卡全線列陣的展示，也凸顯了上汽紅巖強(qiáng)大的產(chǎn)品實(shí)力。

最后，樓建平將上汽紅巖2021年的任務(wù)目標(biāo)概括為“1088”目標(biāo)，即銷售10萬輛，占有率8%，重點(diǎn)突破智能工廠建設(shè)、加速“新四化”落地等8個(gè)重點(diǎn)方向。未來，上汽紅巖將繼續(xù)堅(jiān)定不移地實(shí)施“全系下沉”，實(shí)現(xiàn)洞察力、組織力、產(chǎn)品力、品牌力和渠道力的全面提升。