陳秀娟

中國(guó)汽車從增量市場(chǎng)步入存量市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，產(chǎn)業(yè)鏈上下游的部分弱勢(shì)品牌面臨被市場(chǎng)淘汰的危局。

1月7日，公安部交通管理局官方網(wǎng)站發(fā)布統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2020年全國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)3.72億輛，其中汽車為2.81億輛，2020年全國(guó)新注冊(cè)登記汽車2424萬(wàn)輛，同比下降5.95%。

具體來(lái)看，2020年，全國(guó)新注冊(cè)登記機(jī)動(dòng)車3328萬(wàn)輛，比2019年增加114萬(wàn)輛，增長(zhǎng)3.56%。一季度新注冊(cè)登記機(jī)動(dòng)車577萬(wàn)輛，同比下降21.17%，受新冠肺炎疫情影響明顯;二季度新注冊(cè)登記機(jī)動(dòng)車836萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7.18%，機(jī)動(dòng)車消費(fèi)市場(chǎng)開始復(fù)蘇;三季度、四季度新注冊(cè)登記機(jī)動(dòng)車分別為903萬(wàn)輛、1012萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)20.48%、29.27%，三、四季度機(jī)動(dòng)車消費(fèi)市場(chǎng)明顯反彈，保持快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至2020年底，全國(guó)汽車保有量達(dá)2.81億輛，2020年全國(guó)新注冊(cè)登記汽車2424萬(wàn)輛，比2019年減少153萬(wàn)輛，下降5.95%。其中載貨汽車新注冊(cè)登記416萬(wàn)輛，比2019年增加65萬(wàn)輛，增長(zhǎng)18.43%，再創(chuàng)十年來(lái)新高。

此外，此次公安部還公布了新能源汽車保有量數(shù)據(jù)。根據(jù)統(tǒng)計(jì)結(jié)果，截至2020年底，全國(guó)新能源汽車保有量達(dá)492萬(wàn)輛，占汽車總量的1.75%，比2019年增加111萬(wàn)輛，增長(zhǎng)29.18%。其中，純電動(dòng)汽車保有量400萬(wàn)輛，占新能源汽車總量的81.32%。新能源汽車增量連續(xù)三年超過(guò)100萬(wàn)輛，呈持續(xù)高速增長(zhǎng)趨勢(shì)。

值得注意的是，新能源汽車全年銷量與保有量增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)保持一致。根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，2020年1-11月累計(jì)銷售新能源汽車110.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.9%。業(yè)內(nèi)分析人士認(rèn)為，新能源汽車銷量的增長(zhǎng)在很大程度上推動(dòng)了其全國(guó)保有量的增長(zhǎng)。

從分布情況看，全國(guó)有70個(gè)城市的汽車保有量超過(guò)百萬(wàn)輛，同比增加4個(gè)城市，31個(gè)城市超200萬(wàn)輛，13個(gè)城市超300萬(wàn)輛。其中，西安、武漢、深圳、東莞、天津、青島、石家莊等7個(gè)城市超過(guò)300萬(wàn)輛;蘇州、上海、鄭州超過(guò)400萬(wàn)輛;北京、成都、重慶超過(guò)500萬(wàn)輛。

此外，汽車轉(zhuǎn)移登記業(yè)務(wù)量持續(xù)增長(zhǎng)。2020年，全國(guó)公安交管部門共辦理機(jī)動(dòng)車轉(zhuǎn)移登記業(yè)務(wù)2521萬(wàn)筆。其中，汽車轉(zhuǎn)移登記業(yè)務(wù)2481萬(wàn)筆。近五年汽車轉(zhuǎn)移登記與注冊(cè)登記業(yè)務(wù)量的比例由0.59上升至1.02，反應(yīng)出二手車交易市場(chǎng)日益活躍。

統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)還顯示，2020年，全國(guó)機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藬?shù)量達(dá)4.56億人，其中汽車駕駛?cè)诉_(dá)4.18億人。受新冠肺炎疫情影響，2020年全國(guó)新領(lǐng)證駕駛?cè)耍{齡不滿1年）數(shù)量達(dá)2231萬(wàn)人，占全國(guó)機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)丝倲?shù)的4.90%，比2019年減少712萬(wàn)人，下降24.19%。從駕駛?cè)诵詣e看，男性駕駛?cè)诉_(dá)3.08億人，占67.57%;女性駕駛?cè)?.48億人，占32.43%。從駕駛?cè)四挲g看，26至50歲的駕駛?cè)?.27億人，占71.79%;51至60歲的駕駛?cè)?086萬(wàn)人，占13.36%。

針對(duì)當(dāng)前國(guó)內(nèi)汽車保有量現(xiàn)狀，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，當(dāng)前大城市汽車保有量已近飽和，特別在經(jīng)濟(jì)疲軟及房貸壓力下，新車購(gòu)買的市場(chǎng)需求不強(qiáng)，三、四線城市居民收入受到影響下，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的體量實(shí)際上已接近存量市場(chǎng)。同時(shí)，中國(guó)汽車市場(chǎng)已經(jīng)具備加快實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的基礎(chǔ)和條件，2.8億輛的汽車保有量為促進(jìn)汽車使用環(huán)節(jié)消費(fèi)提供了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

中國(guó)汽車從增量市場(chǎng)步入存量市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，最直接的反應(yīng)是產(chǎn)業(yè)鏈上下游的部分弱勢(shì)品牌面臨被市場(chǎng)淘汰的危局。2020年以來(lái)，有包括賽麟、博郡、夏利、眾泰等在內(nèi)的車企相繼出局，這意味著，隨著存量市場(chǎng)的到來(lái)，整個(gè)車市格局正被重塑。