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        設(shè)備維修組織結(jié)構(gòu)實(shí)際應(yīng)用淺析

        2021-01-10 11:52:15張加鍵
        科技信息·學(xué)術(shù)版 2021年7期
        關(guān)鍵詞:設(shè)備維修組織結(jié)構(gòu)配置

        張加鍵

        摘要:如何建立一個(gè)高效、經(jīng)濟(jì)、易于管理、能夠快速反應(yīng)的企業(yè)維修組織結(jié)構(gòu),成為企業(yè)設(shè)備管理部門(mén)負(fù)責(zé)人的首要任務(wù)之一。本文從分析企業(yè)三個(gè)現(xiàn)有維修組織結(jié)構(gòu)入手,結(jié)合企業(yè)實(shí)踐,摸索出一個(gè)新的維修組織結(jié)構(gòu)。該維修組織結(jié)構(gòu)的建立,能夠保障企業(yè)提高設(shè)備OEE,讓相同的設(shè)備生產(chǎn)出更多產(chǎn)品,從而為企業(yè)創(chuàng)造更多利潤(rùn)。

        關(guān)鍵詞:設(shè)備維修;組織結(jié)構(gòu);多元化;職責(zé);配置

        0引言

        在制造型生產(chǎn)企業(yè)中,設(shè)備是不可或缺的重要組成,設(shè)備在運(yùn)行過(guò)程中必然會(huì)經(jīng)過(guò)壽命衰退的一個(gè)過(guò)程,同時(shí)由于環(huán)境,人員操作,產(chǎn)品設(shè)計(jì),設(shè)備各組件自身壽命影響,在生產(chǎn)過(guò)程中,必然會(huì)有設(shè)備損壞情況發(fā)生。除了預(yù)防減少設(shè)備的故障發(fā)生,如何組建快速,高效,經(jīng)濟(jì),易于管理的維修團(tuán)隊(duì),是企業(yè)設(shè)備主管部門(mén)必須考慮的重要內(nèi)容之一,因此我們需要建一個(gè)多元化的設(shè)備維修組織機(jī)構(gòu)。

        1. 設(shè)備維修組織機(jī)構(gòu)的主要方式

        1.1 職能式維修組織機(jī)構(gòu)

        較傳統(tǒng)的企業(yè)維修組織機(jī)構(gòu)是為適應(yīng)集中式維修而設(shè)立的,在企業(yè)的組織架構(gòu)中會(huì)有一個(gè)獨(dú)立的部門(mén)--設(shè)備部。該部門(mén)負(fù)責(zé)企業(yè)所有設(shè)備維修。職能式維修組織機(jī)構(gòu)的人員相對(duì)較多,因?yàn)樾枰?fù)責(zé)電氣,機(jī)械,能源全方位的維修,從人員技能來(lái)說(shuō),需要電工,機(jī)修工,電焊工,管道安裝工,甚至是木工。稍微上規(guī)模一些的企業(yè)需要配置10-20人的維修團(tuán)隊(duì)。職能式維修組織機(jī)構(gòu)因?yàn)槿藛T較多,對(duì)于設(shè)備管理部門(mén)負(fù)責(zé)人管理要求較高,容易造成人員閑置狀態(tài),各維修組之間易扯皮,不關(guān)注設(shè)備專項(xiàng)改善,維修人員專業(yè)能力廣度受限。主要優(yōu)點(diǎn)是共享維修資源,便于總體協(xié)調(diào),備件由設(shè)備部統(tǒng)一采購(gòu),降低備件庫(kù)存。

        1.2分散式維修組織結(jié)構(gòu)

        分散式維修組織結(jié)構(gòu)是指設(shè)備維修由各生產(chǎn)部門(mén)負(fù)責(zé),企業(yè)不設(shè)立專門(mén)的維修部門(mén)。所有設(shè)備維修由操作工自主維修,強(qiáng)調(diào)員工的多技能和多任務(wù)。分散式維修組織結(jié)構(gòu)對(duì)操作工的技能要求非常高,對(duì)員工保留要求較高,同時(shí)企業(yè)需要專業(yè)的技能人員對(duì)新員工進(jìn)行技能培訓(xùn),備件過(guò)于分散,不易管理。分散式維修組織結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)是設(shè)備維修速度快,日常保養(yǎng)能有效開(kāi)展,員工利用率高(設(shè)備損壞時(shí)員工自己維修,不會(huì)產(chǎn)生人員等待浪費(fèi)),易于設(shè)備細(xì)小改善。

        1.3矩陣式維修組織結(jié)構(gòu)

        矩陣式維修組織結(jié)構(gòu)將制造部門(mén)分為若干單元,相對(duì)應(yīng)單元各有一個(gè)后勤保障部門(mén),維修管理部門(mén)支撐。各個(gè)單元有自主權(quán)和靈活性,每個(gè)維修單元、后勤單元與相應(yīng)的生產(chǎn)單元建立客戶關(guān)系,為生產(chǎn)單元提供服務(wù)。該組織結(jié)構(gòu)因單元較多,對(duì)團(tuán)隊(duì)合作要求較高,不利于總體協(xié)調(diào),人員閑置情況會(huì)增加。矩陣式維修組織結(jié)構(gòu)由維修管理部門(mén)總體協(xié)調(diào),能共享維修資源,節(jié)約備件庫(kù)存,節(jié)省費(fèi)用,同時(shí)利于修舊利廢。

        2. 如何建立高效的維修組織結(jié)構(gòu)

        上面我們闡述了目前企業(yè)主要在用的幾種維修組織結(jié)構(gòu),同時(shí)對(duì)其中的優(yōu)缺點(diǎn)做了簡(jiǎn)單的描述,我們看到這些維修組織結(jié)構(gòu)的缺點(diǎn)還是比較明顯。下面結(jié)合實(shí)際工廠生產(chǎn)設(shè)備管理,我們建立了一個(gè)新的維修組織結(jié)構(gòu),我們暫時(shí)稱它為“多元化維修組織結(jié)構(gòu)”。

        2.1多元化維修組織結(jié)構(gòu)理念

        多元化維修組織結(jié)構(gòu)的理念是企業(yè)設(shè)立設(shè)備部并以其為主體部門(mén),對(duì)內(nèi)部專業(yè)維修團(tuán)隊(duì)、部維修資源、車(chē)間維修人員進(jìn)行整合利用,同時(shí)在車(chē)間推廣TPM,培養(yǎng)員工自主維護(hù)意識(shí)。

        2.2多元化維修組織結(jié)構(gòu)各職能部門(mén)的人員配置

        多元化維修組織結(jié)構(gòu)核心配置是企業(yè)內(nèi)部專門(mén)管理設(shè)備維修的設(shè)備部或稱設(shè)備動(dòng)力部(兼管能耗,環(huán)保等),以其為核心開(kāi)展工作??梢苑譃槿齻€(gè)單元:設(shè)備部,車(chē)間機(jī)修,外部機(jī)修。設(shè)備部對(duì)三個(gè)單元進(jìn)行統(tǒng)籌協(xié)調(diào),三個(gè)單元各司其職,相互配合,對(duì)設(shè)備部的指令需無(wú)條件執(zhí)行。

        人員配置背景:工廠人數(shù)1500人,2個(gè)制造部門(mén),7個(gè)車(chē)間,200T以上油壓設(shè)備42臺(tái)(含復(fù)打機(jī)4臺(tái)),工廠含輸送設(shè)備總共1030臺(tái)。

        設(shè)備部人員組成:經(jīng)理1名,制造部門(mén)設(shè)備主管2名(以2個(gè)制造部門(mén)為例),電工機(jī)修主管1名,綜合主管1名,電工機(jī)修主管下面配置電工3名,機(jī)修人員3名。

        車(chē)間機(jī)修:制造部門(mén)按車(chē)間進(jìn)行劃分,每個(gè)車(chē)間配置車(chē)間維修人員1名,共7人。

        外部機(jī)修:保證外部機(jī)修2-3家,每家人員在3-5人,需要配備電焊操作工及水管工,電工,相應(yīng)人員都需要持證上崗。

        2.3多元化維修組織結(jié)構(gòu)職責(zé)及管理應(yīng)用

        在多元化維修組織結(jié)構(gòu)中,設(shè)備部是核心部門(mén),對(duì)設(shè)備異常負(fù)責(zé),及時(shí)完成設(shè)備修復(fù)是主要職責(zé)之一。掌控設(shè)備維修資源與任務(wù)分配、協(xié)調(diào),技能培訓(xùn),工廠TPM推廣。

        設(shè)備部單元各崗位工作方式:制造部主管在接到車(chē)間反饋設(shè)備異常點(diǎn)時(shí),根據(jù)故障情況,如車(chē)間機(jī)修可以解決的,安排車(chē)間機(jī)修進(jìn)行,對(duì)于劃定由內(nèi)部機(jī)修維修的,第一時(shí)間通知內(nèi)部機(jī)修修理,如果內(nèi)部人員不足,則安排外部機(jī)修。

        電工機(jī)修主管負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)各車(chē)間電氣設(shè)備故障維修,對(duì)維修問(wèn)題進(jìn)行總結(jié),參與故障診斷及大型,難度設(shè)備維修指導(dǎo),參與對(duì)外部機(jī)修維修質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)。

        綜合主管負(fù)責(zé)備件采購(gòu),對(duì)備件的庫(kù)存進(jìn)行檢查,保障備件充足。

        車(chē)間機(jī)修負(fù)責(zé)對(duì)車(chē)間簡(jiǎn)單設(shè)備維修,參與日常設(shè)備點(diǎn)檢檢查,保養(yǎng),必要時(shí)對(duì)車(chē)間員工進(jìn)行簡(jiǎn)單設(shè)備故障培訓(xùn)。服從車(chē)間設(shè)備主管調(diào)度,安排。

        外部機(jī)修服從設(shè)備相關(guān)主管人員安排,調(diào)度。

        2.4優(yōu)勢(shì)分析

        多元化維修組織結(jié)構(gòu)有快速反應(yīng)功能,根據(jù)該組織結(jié)構(gòu),共有起碼3層維修團(tuán)隊(duì)可以利用,其中外部機(jī)修因?yàn)橛?-3家,相當(dāng)于2-3層,所以當(dāng)出現(xiàn)問(wèn)題時(shí),可以有更多維修團(tuán)隊(duì)進(jìn)行選擇,從而保障最短時(shí)間內(nèi)完成修復(fù)。

        多元化維修組織結(jié)構(gòu)可以降低設(shè)備部門(mén)的管理難度,降低公司人力資源成本,轉(zhuǎn)嫁部分風(fēng)險(xiǎn)。采用外部機(jī)修后,公司內(nèi)部編制人員可以減少將近10人,這些人員歸外部供應(yīng)商管理,相關(guān)保險(xiǎn),人員管理及安全都由供應(yīng)商承擔(dān)。如果這些人員都納入設(shè)備部,必將產(chǎn)生人員閑置,等待的成本浪費(fèi)。

        多元化維修組織結(jié)構(gòu)中的外部機(jī)修供應(yīng)商因?yàn)槔骝?qū)使,在緊急情況下的配合度必定更高,譬如晚上9點(diǎn)后的設(shè)備維修,內(nèi)部人員不一定能及時(shí)安排,但外部機(jī)修必定會(huì)安排人員過(guò)來(lái)?yè)屝蕖?/p>

        多元化維修組織結(jié)構(gòu)中保留了內(nèi)部機(jī)修負(fù)責(zé)重要,有技術(shù)難度的設(shè)備維修,保障了維修技術(shù)的經(jīng)驗(yàn)和傳承,避免被“卡脖子”情況的發(fā)生,同時(shí)負(fù)責(zé)對(duì)車(chē)間一線員工的指導(dǎo)。

        多元化維修組織結(jié)構(gòu)因?yàn)橛稍O(shè)備部總體協(xié)調(diào),所以更有利于利用廢棄設(shè)備,協(xié)調(diào)總體資源,譬如2500T壓力機(jī)拉桿被拉斷后,可以通過(guò)利舊加工成為2000T拉桿,作為備用;有利于減少備件的庫(kù)存,有利于關(guān)注設(shè)備總體改善。

        3. 總結(jié)

        通過(guò)對(duì)職能式維修組織機(jī)構(gòu),分散式維修組織機(jī)構(gòu),矩陣式維修組織機(jī)構(gòu)等幾個(gè)維修組織結(jié)構(gòu)分析,發(fā)現(xiàn)這3個(gè)組織機(jī)構(gòu)如果獨(dú)立運(yùn)行,優(yōu)缺點(diǎn)過(guò)于明顯,不利于設(shè)備維修的有效開(kāi)展,所以通過(guò)對(duì)這三個(gè)維修組織結(jié)構(gòu)的整合,設(shè)計(jì)出多元化維修組織結(jié)構(gòu),對(duì)其職責(zé)進(jìn)行定義,并對(duì)廠區(qū)設(shè)備進(jìn)行明確劃分,組織結(jié)構(gòu)中各單元各司其職,通過(guò)實(shí)際運(yùn)行驗(yàn)證后效果較好。另外在多元化維修組織結(jié)構(gòu)運(yùn)行中,必須堅(jiān)持推廣TPM項(xiàng)目,每月需規(guī)定設(shè)備主管對(duì)一線員工進(jìn)行培訓(xùn),讓一線員工形成自我保養(yǎng),自我維修設(shè)備的意識(shí),由于一線員工普遍流動(dòng)性較強(qiáng),這將是一個(gè)動(dòng)態(tài)PDCA循環(huán)過(guò)程。

        參考文獻(xiàn):

        [1] 李葆文.設(shè)備管理新思維新模式[J]. 機(jī)械工業(yè)出版社,2019.8 :292-296

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