黃星明

(貴州交通建設(shè)集團有限公司，貴州 貴陽 550001)

1 高速公路項目招投標(biāo)中常見問題

1.1 招標(biāo)文件編制質(zhì)量有待提高

在高速公路項目建設(shè)中所涉及的工作內(nèi)容(項目核準(zhǔn)批復(fù)確定不用招標(biāo)的除外)，均是由招投標(biāo)確定的，但實際招標(biāo)和簽訂合同過程中所牽涉到的招標(biāo)員工(或招標(biāo)代理單位)以及管理者是分開落實的，指的是招標(biāo)文件的編制過程和合同管理是屬于分開執(zhí)行。因為招標(biāo)者根本不理解招標(biāo)文件是如何落實，并且沒有具體參與到合同管理方面，很難將招標(biāo)文件的水準(zhǔn)進行提升。其次，合同管理者也不了解招標(biāo)文件的詳細內(nèi)容，所以很難對其進行落實。

1.2 招標(biāo)圖紙需要深化設(shè)計

首先是在設(shè)計工程方面，想要將工程項目的進展加快，縮短設(shè)計周期，若在沒有經(jīng)過深入核查的情況下，就將其作為招標(biāo)圖運用，便會出現(xiàn)技術(shù)不夠全面，設(shè)計的圖紙深度不足等問題，給后續(xù)工程帶來大量的設(shè)計變更。其次是征地拆遷方面，對地方政策不夠了解、地上(地下)構(gòu)造物調(diào)查不清、整體布局欠佳，導(dǎo)致拆遷量遠超設(shè)計、估算補償額遠小于實際、用地面積遠超標(biāo)準(zhǔn)。最后給業(yè)主對整個項目很大的投資風(fēng)險及安全風(fēng)險。

1.3 招投標(biāo)發(fā)生不當(dāng)競爭

在進行招投標(biāo)工作時，很容易發(fā)生激烈的競爭情況。首先，由于在招投標(biāo)過程中影響因素很多，對其整體進行解析時，如果沒有制定招標(biāo)管理辦法，且未將整個招標(biāo)管理體系的優(yōu)點發(fā)揮出來，便容易造成項目的成本增加，從而出現(xiàn)不公平競爭現(xiàn)象。其次，由于高速公路建設(shè)中招標(biāo)項目涉及的種類繁多，涉及部門也在逐漸增加。

2 招投標(biāo)階段控制招標(biāo)項目造價改善方法

2.1 提升思想認(rèn)識，關(guān)注招標(biāo)控制價

為了更好進行招標(biāo)工作，首先要正確了解項目招投標(biāo)含義。既能從工程招投標(biāo)中擇選出更加優(yōu)異的企業(yè)，又能使項目的各項造價具有合理性，所以招標(biāo)者必須要決定好的招標(biāo)控制價格(上限及下限價格)。以免出現(xiàn)投標(biāo)人任意將投標(biāo)價格進行任意調(diào)整而產(chǎn)生不平衡報價，甚至發(fā)生中標(biāo)價高于項目投資或低于成本價的情況。同時，結(jié)合招標(biāo)項目的實際狀況，招標(biāo)文件中應(yīng)明示招標(biāo)項目的內(nèi)容所存在的風(fēng)險。

2.2 招標(biāo)者詳細提供招標(biāo)資料，監(jiān)督管理部門從嚴(yán)審查

招標(biāo)負責(zé)人員要認(rèn)真編制招投標(biāo)的技術(shù)資料，針對項目資料的完整性以及精準(zhǔn)度進行再次核查。若提供的招標(biāo)圖紙及資料夠精準(zhǔn)，且該項內(nèi)容的項目經(jīng)相關(guān)單位審批或有行業(yè)指導(dǎo)價，只需要復(fù)核其工程量(應(yīng)實地考察后，確定增減量)、工作內(nèi)容，即可采用總承包或總價包干模式。若提供的招標(biāo)圖紙及資料不夠精準(zhǔn)和全面，僅只能以單價模式進行招標(biāo)，每項單價必須明確其所含的工作內(nèi)容，并必須從相應(yīng)行業(yè)中了解其近期價格(含成本價)和實地核查其可能發(fā)生量的增減，且確定每項單價的上(下)限價后，立即進行招標(biāo)，這樣才能對招標(biāo)項目進行投資的預(yù)判。如不立即招標(biāo)，每項單價并且從招標(biāo)上面已經(jīng)確認(rèn)好招投標(biāo)的上(下)限價格，以后再實施合同的時候會出現(xiàn)很多隱患問題：一是造成缺少單價的項目增多；二是征拆補償種類、數(shù)量突然冒出；三是導(dǎo)致項目投資增大。如此一來，雙方容易出現(xiàn)利益糾紛，從而會影響到項目的整個進度，并且利用項目招標(biāo)階段中所確定的限價也沒有任何可控意義。

2.3 合理設(shè)定開標(biāo)時間

招標(biāo)項目是否可以實現(xiàn)預(yù)期所制定的目標(biāo)，一方面要有較強的專業(yè)技能，另外一方面就是招投標(biāo)所開放的時間要具備合理性。對工程項目進行投標(biāo)過程中，投標(biāo)人提前準(zhǔn)備時間要充足，但往往有很多業(yè)主會要求快速進行開標(biāo)工作，投標(biāo)時間僅控制在法律允許的最低限制內(nèi)，投標(biāo)人控價的準(zhǔn)備時間就會很短，最后造成投標(biāo)人控價的準(zhǔn)備質(zhì)量降低。招標(biāo)人對項目進行招標(biāo)或委托代理招標(biāo)前，應(yīng)最好先自行或者是委派有資格的企業(yè)提前了解項目的構(gòu)成和項目成本，并結(jié)合該工程項目的實際情況在法律所允許的范圍內(nèi)合理確定開標(biāo)時間。確保投標(biāo)人也有充足的時間根據(jù)自身的企業(yè)定額完成報價的編制，從而使投標(biāo)價格能夠更具有可實施性，實現(xiàn)招標(biāo)人投資可控、項目進度，投標(biāo)人成本可控，形成雙贏的局面。

2.4 制定好建設(shè)工程合同管理中的索賠制度

高速公路工程項目的合同管理，必須明確工作地點、工作內(nèi)容、工期、雙方的義務(wù)和責(zé)任，具有可實施性。這樣才能進一步確保招標(biāo)人投資成本，投標(biāo)人的控制成本。為確保合同的執(zhí)行力度，務(wù)必要對合同進行加強管理，其每一個環(huán)節(jié)都要仔細。雙方簽訂合同時，要提前安排專業(yè)人士仔細核查合同內(nèi)容，避免合同中出現(xiàn)漏洞，并且結(jié)合項目的實際狀況來解析合同，對于合同內(nèi)不符合標(biāo)準(zhǔn)以及不合理的地方，雙方要進行及時交流，避免出現(xiàn)索賠及違約等情況，這樣合同雙方均可以很好地控制項目投資和施工成本。

2.5 加大管理監(jiān)督力度

在整個高速公路項目建設(shè)中要保持良好開頭，就要將招投標(biāo)工作進行規(guī)范，但往往在招標(biāo)、投標(biāo)的工作中很容易出現(xiàn)情況。若對該情況沒有及時進行解決，以及嚴(yán)格監(jiān)督管理，會導(dǎo)致就不合法單位為了得到更多利益，在招投標(biāo)的時候運用不合法、不合規(guī)手段的問題。比如，招投標(biāo)工作中出現(xiàn)串標(biāo)、圍標(biāo)等情況，使招投標(biāo)工作開展缺乏公平性，從而將優(yōu)良的投標(biāo)企業(yè)給排除掉，影響到項目質(zhì)量的提升、進展的加快。所以，一方面，招標(biāo)人審核招標(biāo)文件時應(yīng)注意包含舉報制度、舉報人出示舉報證據(jù)、舉報部門及舉報電話等內(nèi)容。招標(biāo)人審核完成后，還應(yīng)提交相應(yīng)主管部門進行審核、備案，避免出現(xiàn)監(jiān)督內(nèi)容不完整的情況。

2.6 合理規(guī)避低于成本價中標(biāo)概率

(1)編寫招投標(biāo)文件時，要結(jié)合實地考察及企業(yè)管理情況，制定理論成本。招標(biāo)人可根據(jù)同期價格(或找專業(yè)人士核算)和了解市場行情的實際成本，制定最低(或最高)限價。投標(biāo)人在報價時，應(yīng)該考慮其自身企業(yè)管理的理論成本。若投標(biāo)人為了中標(biāo)采用比理論成本更低來報價，就要采用低于成本的復(fù)核工序。開展復(fù)核工作則是由評標(biāo)委員工作人員來進行，主要復(fù)查的內(nèi)容為看報價是否更加全面，不可競爭費率是否達到有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，以及有無突出計算誤差等。

(2)招標(biāo)文件設(shè)立評標(biāo)基值。為避免出現(xiàn)低于成本中標(biāo)，招標(biāo)人在編制招標(biāo)文件時設(shè)立評標(biāo)基值，若投標(biāo)人的投標(biāo)價位比所有投標(biāo)價格的平均值都要低，就可以不用參與到評標(biāo)基值的計算中去，因其所報價也相對較低，把報價比中標(biāo)成本要低的可能性降低下來，從而確保項目實施更具有合理性。

3 結(jié)束語

總之，造價管理在建設(shè)工程招投標(biāo)階段十分重要，其與實施階段的成本控制密不可分，是有效把控實施成本的關(guān)鍵階段。所以，務(wù)必嚴(yán)格依照相關(guān)規(guī)定來編制招投標(biāo)文件和報價清單，使建設(shè)項目招投標(biāo)階段的成本把控提高，相關(guān)管理人員務(wù)必運用科學(xué)的管理方式，把握管理要點，根據(jù)實際經(jīng)驗，嚴(yán)格把控工程造價。