郭嘉歡 周慧杰

【摘 要】旅游業(yè)在人們的日常生活中占據(jù)著越來越重要的地位，因此成為國內(nèi)外學(xué)者研究的重點。旅游競爭力作為一個地區(qū)旅游發(fā)展的重要指標，成為學(xué)者們研究的熱點。文章構(gòu)建旅游收入、旅游人數(shù)、旅游資源、旅游接待能力等指標，通過AHP層次分析法和德爾菲法對珠中江都市圈3個城市的旅游競爭力進行比較研究，研究結(jié)果發(fā)現(xiàn)：江門的旅游競爭力最強，珠海次之，中山的旅游競爭力最弱，并由此提出了優(yōu)化珠中江都市圈旅游競爭力的建議。

【關(guān)鍵詞】珠中江都市圈;層次分析法;德爾菲法;旅游競爭力

【中圖分類號】F592 【文獻標識碼】A 【文章編號】1674-0688（2020）11-0191-04

0 引言

隨著國民經(jīng)濟的飛速發(fā)展，人民生活水平的日益提高，旅游業(yè)在人們的日常生活中占據(jù)著越來越重要的地位，因此旅游業(yè)成為學(xué)者研究的熱點;而旅游競爭力作為衡量一個地區(qū)旅游業(yè)發(fā)展水平的重要指標，越來越受到學(xué)者們的重視，涌現(xiàn)出大量的研究成果。近年來，特別是“十三五”實行以來，廣東省的旅游業(yè)發(fā)展迅速，在廣東省的經(jīng)濟發(fā)展中占據(jù)著越來越重要的地位。2018年，廣東省的旅游總收入為13 714.17億元，占全省GDP的14.9%，旅游業(yè)已成為廣東省的支柱產(chǎn)業(yè)之一，廣東也因此成為我國第一個躍入“萬億產(chǎn)業(yè)”俱樂部的旅游大省。但廣東省的旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展不平衡，珠三角與粵東西北的差距極大，珠三角內(nèi)部的3個都市圈的旅游業(yè)發(fā)展發(fā)展也有差距，其中廣佛肇都市圈、深莞惠都市圈因其經(jīng)濟實力雄厚，城市知名度高，其旅游業(yè)發(fā)展較為良好，而珠中江都市圈的經(jīng)濟實力較為薄弱，旅游資源的豐富程度低于另外兩大都市圈，且可進入性較低，其旅游發(fā)展較為薄弱。因此，如何發(fā)展珠江三角洲西岸的珠中江都市圈的旅游業(yè)，縮小其與另外2個都市圈的差距，是當前珠中江都市圈旅游業(yè)發(fā)展需要解決的問題。

1 相關(guān)研究綜述

旅游競爭力是指在旅游地長期形成并融入該旅游地中支持旅游發(fā)展競爭優(yōu)勢的，使旅游地在競爭中獲得可持續(xù)發(fā)展的核心競爭力[1]。在旅游競爭力的研究中，主成分分析法[2]、層次分析法[3]、聚類分析法[4]、熵值法[5]等研究方法成為學(xué)者們研究旅游競爭力的常用方法。在旅游競爭力研究指標的選取方面，不同的學(xué)者構(gòu)建了不同的指標體系。李少游等人認為資源吸引力、相關(guān)支持產(chǎn)業(yè)競爭力、縣域旅游管理能力、區(qū)位條件、旅游發(fā)展與市場占有力等是決定民族縣域旅游競爭力的重要因素[6]。孟秀紅認為城市旅游發(fā)展實力、城市旅游接待能力和城市旅游可持續(xù)發(fā)展能力、城市旅游社會經(jīng)濟支持力和城市旅游生態(tài)環(huán)境支持力是影響城市旅游競爭力的基本因素[7]。

通過閱讀相關(guān)的文獻，結(jié)合前人的研究方法，本文通過AHP層次分析法和德爾菲法對珠中江都市圈3個城市的旅游競爭力進行研究，并提出了行之有效的建議。

2 研究區(qū)域概況

珠中江都市圈位于廣東省中南部，珠江口西岸，毗鄰港澳，地理位置優(yōu)越，包括珠海、中山、江門3個城市，區(qū)域面積為12 999.91 km2，占廣東省總面積的7.2%。珠中江都市圈的旅游豐富，有豐富的海島旅游資源，如江門的上下川島、珠海的東澳島;有珠三角唯一的世界遺產(chǎn)開平碉樓;有引人入勝的主題公園，如珠海長隆海洋王國、圓明新園、中山的長江水世界;還有豐富的廣府建筑、廣府文化、廣府習(xí)俗等。隨著廣珠城軌、港珠澳大橋、深茂鐵路的開通，珠中江都市圈的可進入性不斷提高，與世界的距離越來越近，因此吸引國內(nèi)外眾多的旅游者。但放眼于整個珠三角地區(qū)，珠中江都市圈的“5A”級景區(qū)仍然比較少，僅有孫中山故居旅游區(qū)一個，少于廣佛肇都市圈的5個、也少于深莞惠都市圈的4個。此外，珠中江都市圈的經(jīng)濟發(fā)展水平較低，與廣佛肇、深莞惠都市圈的經(jīng)濟差距較大，都市圈內(nèi)缺乏像廣州、深圳這樣的核心城市。雖然珠中江都市圈有珠海機場、廣珠城軌等基礎(chǔ)設(shè)施，但是珠海機場的級別不高，廣珠城軌的運行速度也相對較低，與珠三角其他都市圈相比更缺乏競爭力。在旅游接待能力方面，珠中江都市圈的星級飯店數(shù)量只有95個，更是少于廣佛肇都市圈的202個、深莞惠都市圈的160個。由此可見，珠中江都市圈無論是旅游接待能力、旅游資源的豐富度、旅游收入還是旅游人數(shù)等方面都與其他兩大都市圈有明顯的差距。

3 數(shù)據(jù)來源、研究方法與分析

3.1 數(shù)據(jù)來源

本文數(shù)據(jù)主要來源于廣東省統(tǒng)計年鑒（2018）、廣東省各市2018年的國民經(jīng)濟與社會發(fā)展公報及廣東省文化和旅游廳官網(wǎng)的相關(guān)數(shù)據(jù)。

3.2 指標體系的構(gòu)建

通過一系列的文獻調(diào)研，在前人研究的基礎(chǔ)上確定了研究珠中江都市圈的指標項目。采用德爾菲法進行專家調(diào)查，確定了旅游收入、旅游人數(shù)、旅游資源和旅游接待能力作為一級指標，選取了11個代表性指標作為二級指標，采取專家打分法獲取各指標權(quán)重（專家由高校旅游專業(yè)教授6人、旅游企業(yè)經(jīng)理3人和旅游局官員2人組成），構(gòu)建了旅游競爭力評價指標體系（見表1），然后采用層次分析法開展分析。

3.3 珠中江都市圈旅游競爭力評價體系分析

本文選取了珠中江都市圈的珠海、中山、江門3個城市，運用層次分析法（AHP）進行數(shù)據(jù)分析，對其旅游競爭力進行比較研究，為了消除量綱對計算結(jié)果的影響，采用極差法對其數(shù)據(jù)進行標準化處理（見表2），其公式如下：

yij=（xij-minxij）/（maxxij-minxij）

上式中：maxxij為指標j中的最大值，minxij為指標j中的最小值。

對數(shù)據(jù)進行標準化處理后，運用其標準化數(shù)據(jù)計算得到一級指標層的得分（見表3），其計算公式如下：

Bi=■（CiW2i）

上式中：Ci為標準化處理的數(shù)據(jù)，W2i為二級指標權(quán)重。

在計算出一級指標層的得分后，再求出珠中江都市圈旅游競爭力的綜合得分（見表4），其計算公式如下：

Bi=■（BiW1i）

上式中：Bi為一級指標層的得分，W1i為一級指標層權(quán)重。

3.4 評價結(jié)果分析

通過對珠中江都市圈旅游競爭力的研究發(fā)現(xiàn)，江門作為中國的僑鄉(xiāng)，其旅游資源較為豐富，且擁有都市圈中唯一的世界遺產(chǎn)開平碉樓，吸引了國內(nèi)外較多的游客，因此江門的旅游競爭力在珠中江都市圈中最強，得分為0.74分;由于江門的星級飯店、旅行社的數(shù)量較少，因此江門的旅游接待能力指標上的得分相對較低。珠海是我國的經(jīng)濟特區(qū)，經(jīng)濟較為發(fā)達，由于與澳門陸路相連，大量游客經(jīng)過珠海出入澳門，因此其旅游接待能力最高，且綜合得分僅次于江門排名第二，為0.65分;珠海是新興城市，境內(nèi)的旅游資源較為缺乏，其在旅游資源指標中的得分較低。中山由于其境內(nèi)旅游資源較為匱乏，僅有孫中山故居這個“5A”級景區(qū)較為知名，并且其城市知名度較低，吸引力不足，因此其在都市圈的綜合得分最低，為0.12分，由于中山在各方面指標的得分都比較低，因此導(dǎo)致其在珠中江都市圈的旅游競爭力最弱。

4 提升珠中江都市圈旅游競爭力的建議

隨著粵港澳大灣區(qū)規(guī)劃的發(fā)布，珠中江都市圈作為粵港澳大灣區(qū)的重要組成部分，其旅游業(yè)飛速發(fā)展，旅游競爭力也越來越強。針對珠中江都市圈旅游競爭力的不足，提出以下建議。

4.1 對珠海的建議

在粵港澳大灣區(qū)的規(guī)劃中，珠海與澳門被定位為粵港澳大灣區(qū)的3個增長極之一，且被廣東省政府定位為廣東省的副中心城市，以帶動珠三角西部的發(fā)展。毋庸置疑，珠海是珠中江都市圈的核心城市之一。但珠海的經(jīng)濟發(fā)展水平較低，其地區(qū)生產(chǎn)總值低于都市圈內(nèi)中山市，這與其核心城市的地位不相匹配，因此珠海需要找到一條適合自己經(jīng)濟發(fā)展的特色道路以謀求經(jīng)濟發(fā)展，增強其自身的經(jīng)濟競爭力。旅游業(yè)作為一個地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的重要引擎之一，需要特別關(guān)注。珠海應(yīng)該把旅游業(yè)的發(fā)展放在重要位置，增強其自身的旅游競爭力。

由于珠海是新興的城市，境內(nèi)的旅游資源較為缺乏，因此珠?？梢酝ㄟ^打造一批有特色的旅游景區(qū)增強其旅游競爭力，如珠海近幾年引進了長隆海洋王國等景區(qū)，開發(fā)了華發(fā)商都、東澳島、淇澳島等旅游景點，這些景區(qū)或景點的開發(fā)都有利于增強珠海市的旅游競爭力。

珠海與澳門陸路相連，且兩座城市的經(jīng)濟文化交往較為密切，兩個城市主要通過拱北口岸和橫琴口岸進行經(jīng)濟文化交往。因此，珠?？梢耘c澳門展開全方位的合作，如推行“珠澳游”、聯(lián)合舉辦文化旅游嘉年華等，在拱北口岸、橫琴口岸等地建立游客服務(wù)中心，宣傳珠海的文化旅游、特色旅游等，以增強其旅游競爭力。

4.2 對中山的建議

中山位于珠江三角洲的中西部，北接廣州，南靠珠海澳門，西挨江門，東隔伶仃洋與深圳香港相望，是珠中江都市圈區(qū)位優(yōu)勢最好的一座城市。廣珠城軌、深茂鐵路都從中山境內(nèi)經(jīng)過，未來深中通道的修建，廣州地鐵18號線延伸到珠海中山，其交通會越發(fā)便利。因此，中山可以利用其優(yōu)越的區(qū)位、基礎(chǔ)設(shè)施等條件增強其自身的旅游競爭力，打造一批有特色的旅游景區(qū)吸引廣州、深圳乃至全國的游客。此外，中山可以在珠海拱北口岸、廣州南站、廣州白云機場、深圳寶安機場等人流密集處建立旅游咨詢中心，以吸引游客。中山是孫中山先生的故鄉(xiāng)，中山市可以利用“名人效應(yīng)”，打造一批關(guān)于孫中山先生的旅游景區(qū)，宣揚孫中山先生的事跡，以吸引國內(nèi)外的游客。

中山的資金較為豐富，制造業(yè)發(fā)達，商務(wù)往來較為頻繁，因此可以適當?shù)匕l(fā)展會展旅游、商務(wù)旅游等，把旅游活動滲透到商務(wù)活動中，打造珠三角的商務(wù)旅游高地。

4.3 對江門的建議

江門的地理位置優(yōu)越，是珠三角連接粵西乃至北部灣城市群的重要樞紐，但江門是珠中江都市圈經(jīng)濟發(fā)展水平最低的城市，其旅游發(fā)展后勁不足，缺乏旅游發(fā)展的必要投資資金。為了彌補這一缺陷，江門可以通過廣州、深圳的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移以提高自身的經(jīng)濟競爭力，同時要有自主創(chuàng)新意識，從而帶動經(jīng)濟的發(fā)展，提高其自身的旅游競爭力。

江門的旅游資源比較豐富，不僅擁有珠三角唯一的世界遺產(chǎn)開平碉樓，還擁有豐富的海島資源，如上下川島旅游區(qū)、小鳥天堂等，但這些旅游景點的知名度不高，因此江門可以提高其旅游資源的知名度，以吸引游客，增強旅游競爭力。此外，江門的星級飯店、旅行社的數(shù)量較少，可以適當建設(shè)星級飯店，提高其規(guī)模聚集水平，以彌補旅游接待能力的不足。

江門是中國的第一僑鄉(xiāng)，海外分布著眾多的江門僑胞，但受限于城市地位較低，對國外游客的吸引力不足，為了彌補這一缺陷，江門可以通過舉辦華僑文化展，打造一批關(guān)于華僑文化的展覽館、博物館等，以吸引國內(nèi)外的游客。

在旅游業(yè)日益發(fā)展的今天，珠中江都市圈的3個城市要加強協(xié)作，推進產(chǎn)業(yè)集聚、強化改革創(chuàng)新意識。通過彼此間的協(xié)作，珠中江都市圈的旅游競爭力一定會“更上一層樓”。

參 考 文 獻

[1]張河清，喻彩霞.紅色旅游核心競爭力評價體系研究[J].經(jīng)濟地理，2009（3）：521-524.

[2]李蕊.基于主成分分析法的珠三角城市旅游競爭力評價[J].湖州師范學(xué)院學(xué)報，2017（4）：61-65.

[3]吳凡，張曼，徐海英.蘇北城市旅游競爭力綜合評價[J].特區(qū)經(jīng)濟，2018（5）：81-84.

[4]黃河?xùn)|，謝嶺華.廣西城市旅游競爭力的因子聚類分析[J].百色學(xué)院學(xué)報，2009（6）：96-101.

[5]孫學(xué)霞，孟凱欣，王蘭霞，等.城市旅游競爭力評價研究——以哈爾濱和沈陽為例[J].經(jīng)濟師，2018（1）：182-

184.

[6]李少游，張瑾.桂黔湘邊區(qū)民族縣域旅游競爭力評價指標體系及比較研究[J].旅游論壇，2009，2（3）：359-365.

[7]孟秀紅.蘇州城市旅游競爭力評價研究[J].重慶師范大學(xué)學(xué)報（自然科學(xué)版），2014，31（6）：139-144.