李莎

摘要：在新時(shí)期我軍戰(zhàn)略方針的指導(dǎo)下，我軍對(duì)新型武器裝備維修保障提出了更高的要求。重裝備運(yùn)輸車(chē)的發(fā)展對(duì)重裝備快速機(jī)動(dòng)起到的十分重要的作用，因此本文通過(guò)分析重裝備運(yùn)輸車(chē)維修保障的任務(wù)、特點(diǎn)，以及當(dāng)前部隊(duì)執(zhí)行任務(wù)中對(duì)車(chē)輛維修保障的主要做法，找出其存在的主要問(wèn)題進(jìn)行探討探究。

Abstract： Under the guidance of our military's strategic policy in the new period， our military has put forward higher requirements for the maintenance and support of new weapons and equipment. The development of heavy equipment transport vehicles plays a very important role in the rapid maneuvering of heavy equipment. Therefore， this paper analyzes the tasks and characteristics of the maintenance support of heavy equipment transport vehicles， and the main methods of vehicle maintenance support in the current military tasks， and finds out the main problems to explore.

關(guān)鍵詞：重裝備運(yùn)輸車(chē);維修保障;現(xiàn)狀分析

Key words： heavy equipment transport vehicle;maintenance support;current situation analysis

中圖分類(lèi)號(hào)：E075? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號(hào)：1006-4311（2020）32-0025-03

0? 引言

重裝備運(yùn)輸車(chē)維修保障任務(wù)，是在繼承我軍裝備維修工作經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，在新時(shí)期我軍戰(zhàn)略方針的指導(dǎo)下，在歷次執(zhí)行任務(wù)的保障實(shí)踐中逐步探索發(fā)展形成的，其任務(wù)、特點(diǎn)、主要做法等，與其他裝備維修保障任務(wù)相比，既有一般性又有特殊性。本文就這些特殊性進(jìn)行簡(jiǎn)要介紹，并根據(jù)任務(wù)的特點(diǎn)和部隊(duì)目前的主要做法，分析重裝備運(yùn)輸車(chē)在執(zhí)行任務(wù)中的維修保障工作存在的問(wèn)題。

1? 主要任務(wù)及特點(diǎn)

在現(xiàn)代全系統(tǒng)、全壽命維修保障理論的指導(dǎo)下，重裝備運(yùn)輸車(chē)維修保障任務(wù)已經(jīng)貫穿到裝備設(shè)計(jì)、論證、研發(fā)、生產(chǎn)、試驗(yàn)以及配發(fā)、使用、維護(hù)、保養(yǎng)等各個(gè)環(huán)節(jié)。本文聚焦于重裝備運(yùn)輸車(chē)執(zhí)行任務(wù)這一背景，重點(diǎn)對(duì)機(jī)動(dòng)投送過(guò)程中維修保障任務(wù)進(jìn)行介紹。

1.1 主要任務(wù)

重裝備運(yùn)輸分隊(duì)自有維修保障力量在機(jī)動(dòng)投送途中的主要任務(wù)包括：維護(hù)、技術(shù)檢查、小修和應(yīng)急搶修、裝備技術(shù)管理、維修器材籌措等。

維護(hù)，是為保持重裝備運(yùn)輸車(chē)處于規(guī)定的技術(shù)狀態(tài)，保持性能完好而采取的日常勤務(wù)措施，主要包括：外觀維護(hù)、性能維護(hù)、數(shù)據(jù)維護(hù)等。維護(hù)通常由重裝備運(yùn)輸分隊(duì)組織，駕駛員和隨車(chē)人員實(shí)施，按行駛里程或按使用時(shí)長(zhǎng)確定內(nèi)容和頻率，任務(wù)前和任務(wù)后均需認(rèn)真組織，是防止機(jī)動(dòng)運(yùn)輸途中裝備意外損壞和突發(fā)故障的有效措施，也是運(yùn)輸分隊(duì)最常用的預(yù)防手段。

技術(shù)檢查，是為判明裝備技術(shù)性能、使用狀況而采取的專業(yè)檢查措施。按檢查的復(fù)雜程度可分為：可用性檢查，可靠性檢查，好用性檢查等?？捎眯詸z查一般由運(yùn)輸分隊(duì)組織，駕駛員或隨車(chē)人員實(shí)施，任務(wù)前、任務(wù)后進(jìn)行;可靠性檢查在換季、執(zhí)行任務(wù)前集中組織，由修理機(jī)構(gòu)人員實(shí)施;好用性檢查分隊(duì)一般很少組織實(shí)施。

小修，是對(duì)重裝備運(yùn)輸車(chē)一般故障的排除、常用易損部件更換和輕微損壞所進(jìn)行的修復(fù)。應(yīng)急搶修，是立足戰(zhàn)場(chǎng)條件，對(duì)執(zhí)行任務(wù)中突發(fā)故障、戰(zhàn)傷、戰(zhàn)損的裝備，在判明損傷程度后，利用分隊(duì)自身攜帶的維修設(shè)備和所具有的維修器材，對(duì)故障裝備進(jìn)行現(xiàn)地修理、更換部件，使其盡快恢復(fù)運(yùn)輸投送能力。

技術(shù)管理，指圍繞維修保障中涉及到的各種技術(shù)工作進(jìn)行的管理，包括對(duì)技術(shù)工作的組織計(jì)劃、協(xié)調(diào)控制等。技術(shù)管理通常由運(yùn)輸分隊(duì)修理機(jī)構(gòu)實(shí)施，需常態(tài)不間斷進(jìn)行，是修理機(jī)構(gòu)工作的重要內(nèi)容，是維修保障工作順利開(kāi)展的基礎(chǔ)。

維修器材籌措，指為保證維修所需備件、附件、工具、機(jī)器、儀表、儀器、油液、材料等的需求，通過(guò)多種渠道來(lái)籌集、獲取。主要包括：市場(chǎng)采購(gòu)、申請(qǐng)上級(jí)調(diào)撥、動(dòng)用戰(zhàn)備儲(chǔ)備、廢舊裝備拆件、定做加工等。

1.2 特點(diǎn)

現(xiàn)代軍隊(duì)，遠(yuǎn)程超視距精確打擊取代了前線火力拼殺，消滅有生力量，使得身處后方、支撐作戰(zhàn)能力維持的維修力量逐漸成為關(guān)注和打擊重點(diǎn)，加之戰(zhàn)場(chǎng)氣候、地理、道路、社會(huì)環(huán)境等多重因素影響，重裝備運(yùn)輸車(chē)損毀率高、備件器材需求量大、維修保障任務(wù)復(fù)雜、繁重、困難，呈現(xiàn)出諸多新特點(diǎn)。

1.2.1 損傷概率增大，維修任務(wù)繁重

現(xiàn)代武器的打擊精度高、殺傷力大，作戰(zhàn)中，交戰(zhàn)雙方均聚焦于削弱對(duì)方作戰(zhàn)能力，致使裝備損傷率、維修器材消耗率顯著增大，維修保障任務(wù)量和所需維修工時(shí)大大增加。為維持持續(xù)作戰(zhàn)能力，重裝備運(yùn)輸車(chē)機(jī)動(dòng)投送時(shí)限要求高、任務(wù)強(qiáng)度大，野戰(zhàn)狀態(tài)技戰(zhàn)術(shù)狀態(tài)下降明顯，各種故障出現(xiàn)頻繁，使得維修任務(wù)異常繁重。

1.2.2 科技含量提高，維修難度增加

重裝備運(yùn)輸車(chē)為滿足現(xiàn)代作戰(zhàn)需求而研制，研發(fā)和生產(chǎn)過(guò)程既融合了現(xiàn)代電子、光學(xué)、化學(xué)、力學(xué)、機(jī)械等多種工程技術(shù)，又增加了諸多特殊功能及新材料、新技術(shù)、新工藝以滿足作戰(zhàn)要求，科技含量和精密度高，對(duì)維修人員的科技素養(yǎng)、理論水平、專業(yè)技能要求嚴(yán)苛;同時(shí)，戰(zhàn)場(chǎng)中裝備損壞機(jī)理復(fù)雜，損壞部位多樣，損壞程度不一，維修工作涉及的類(lèi)型雜，需要的設(shè)備多，應(yīng)用的知識(shí)專，修復(fù)的難度大。

1.2.3 力量構(gòu)成多元，指揮協(xié)調(diào)復(fù)雜

現(xiàn)代軍隊(duì)執(zhí)行任務(wù)，以聯(lián)合指揮、聯(lián)合行動(dòng)、聯(lián)合保障為理念，維修力量構(gòu)成多元;前方伴隨、定點(diǎn)部署、區(qū)域巡回、后方預(yù)備的，需圍繞任務(wù)一體聯(lián)動(dòng);戰(zhàn)場(chǎng)情況變化快、需求的不確定性增加，指揮協(xié)調(diào)需圍繞需求，即時(shí)響應(yīng)，靈活應(yīng)對(duì)。加之戰(zhàn)時(shí)敵我雙方電磁資源爭(zhēng)奪和指揮通信對(duì)抗激烈，我指揮通信系統(tǒng)面臨的威脅大、穩(wěn)定性差，及時(shí)順暢溝通難，指揮協(xié)調(diào)更加復(fù)雜。

1.2.4 戰(zhàn)場(chǎng)環(huán)境惡劣，受敵威脅嚴(yán)重

戰(zhàn)場(chǎng)前后一體、高度透明，敵全維部署偵查監(jiān)視力量，全域發(fā)起襲擾破壞活動(dòng)，使得維修保障力量隱蔽、偽裝、防護(hù)難度增大。加之維修保障力量部署分散，防護(hù)能力較弱，維修任務(wù)展開(kāi)后地點(diǎn)固定、機(jī)動(dòng)受限，傳統(tǒng)隱蔽偽裝手段對(duì)現(xiàn)代偵查打擊的效果有限，防偵查、防打擊、防破壞的形勢(shì)異常嚴(yán)峻;維修所需備件器材多數(shù)依靠從后方籌措調(diào)運(yùn)，對(duì)道路和機(jī)動(dòng)運(yùn)輸力量的依賴性強(qiáng)，而道路易遭敵封鎖破壞，機(jī)動(dòng)運(yùn)輸力量易遭敵打擊襲擾，維修活動(dòng)受敵多重威脅，生存壓力較大。

2? 主要做法

目前，重裝備運(yùn)輸車(chē)機(jī)動(dòng)投送途中維修保障基本在傳統(tǒng)維修保障的經(jīng)驗(yàn)上，針對(duì)任務(wù)特點(diǎn)和重裝備運(yùn)輸分隊(duì)車(chē)輛狀況和自身任務(wù)實(shí)際展開(kāi)。為便于理解，先對(duì)維修保障力量的編設(shè)情況作簡(jiǎn)要介紹。

如圖1，執(zhí)行重裝備投送任務(wù)時(shí)，重裝備運(yùn)輸分隊(duì)成立指揮保障機(jī)構(gòu)，內(nèi)設(shè)修理保障單元，在上級(jí)修理機(jī)構(gòu)和地方廠家、修理廠等力量加強(qiáng)下，對(duì)口負(fù)責(zé)分隊(duì)內(nèi)重裝備運(yùn)輸車(chē)維修保障任務(wù)。

2.1 確定維修指導(dǎo)思想

在分隊(duì)機(jī)動(dòng)投送任務(wù)確定后，維修保障組根據(jù)機(jī)動(dòng)投送方案中明確的任務(wù)目標(biāo)、階段、行車(chē)路線、沿途修理機(jī)構(gòu)分布狀況和維修實(shí)力、車(chē)輛編配數(shù)量、種類(lèi)、型號(hào)以及駕駛員質(zhì)量狀況等，確定重裝備運(yùn)輸車(chē)維修保障指導(dǎo)思想，在呈送上級(jí)司令部主要領(lǐng)導(dǎo)和主官同意后，作為任務(wù)途中開(kāi)展維修保障的基本依據(jù)。指導(dǎo)思想一般與任務(wù)相適應(yīng)，概括性較強(qiáng)，具有一定的靈活度，簡(jiǎn)明扼要，便于維修保障組靈活運(yùn)用開(kāi)展工作。

2.2 預(yù)計(jì)維修保障任務(wù)

重裝備運(yùn)輸車(chē)維修保障任務(wù)預(yù)計(jì)，是制定維修保障計(jì)劃的依據(jù)，是高效、精準(zhǔn)、順利開(kāi)展維修保障任務(wù)的前提。戰(zhàn)時(shí)，重裝備運(yùn)輸車(chē)維修保障任務(wù)主要是修理，即為恢復(fù)戰(zhàn)損重裝備運(yùn)輸車(chē)技術(shù)狀態(tài)所開(kāi)展的搶修搶救。任務(wù)預(yù)計(jì)時(shí)，分隊(duì)修理保障組在日常故障分析和戰(zhàn)時(shí)執(zhí)行任務(wù)經(jīng)驗(yàn)積累的基礎(chǔ)上，對(duì)任務(wù)強(qiáng)度、投送距離、道路狀況、戰(zhàn)場(chǎng)環(huán)境等作定性分析，綜合分析結(jié)果預(yù)備一定的加大量，報(bào)請(qǐng)上級(jí)同意后執(zhí)行。

2.3 編配維修保障力量

重裝備運(yùn)輸分隊(duì)根據(jù)需要，通過(guò)在全分隊(duì)抽調(diào)、申請(qǐng)上級(jí)加強(qiáng)或協(xié)調(diào)廠家派人隨隊(duì)保障等方式，遴選政治素質(zhì)過(guò)硬、維修技術(shù)精湛、維修經(jīng)驗(yàn)豐富的修理人員編入勤務(wù)保障組，并吸收干部骨干作為維修保障負(fù)責(zé)人加入指揮保障機(jī)構(gòu)，在重裝備運(yùn)輸分隊(duì)的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)指揮下開(kāi)展工作，執(zhí)行維修保障任務(wù)。實(shí)際保障中，上級(jí)加強(qiáng)力量接觸重裝備運(yùn)輸車(chē)不多，對(duì)各種故障不熟悉、上手慢;廠家維修人員受任務(wù)保密度、雇傭經(jīng)費(fèi)、戰(zhàn)場(chǎng)適應(yīng)性等限制參與度不高;維修保障力量仍以分隊(duì)自有維修人員為主。

2.4 修訂維修保障計(jì)劃

維修保障組牽頭，會(huì)同其他職能組，在平時(shí)維修保障計(jì)劃的基礎(chǔ)上，根據(jù)任務(wù)特點(diǎn)和分隊(duì)裝備實(shí)際，修訂維修保障計(jì)劃。并預(yù)想可能出現(xiàn)的突發(fā)情況，針對(duì)性制定應(yīng)對(duì)方案，重點(diǎn)是針對(duì)重裝備運(yùn)輸分隊(duì)自有維修保障力量弱的實(shí)際，事先查明任務(wù)途中及休息點(diǎn)、任務(wù)地域周邊的地方維修力量，并明確通信聯(lián)絡(luò)方式以備應(yīng)急所需。

2.5 開(kāi)展應(yīng)急搶修搶救

應(yīng)急搶修搶救按照是否影響正常行車(chē)分為兩類(lèi)：一類(lèi)影響行車(chē)，如輪胎爆裂、氣管爆裂等，需在路邊立即搶修;一類(lèi)不影響行車(chē)，如轉(zhuǎn)向燈故障、發(fā)動(dòng)機(jī)冒黑煙等，可選在車(chē)隊(duì)休息或集結(jié)地域維修。維修保障力量一般編在重裝備運(yùn)輸分隊(duì)車(chē)隊(duì)尾部，搶修第一類(lèi)故障時(shí)，故障車(chē)輛靠邊停駛，并向維修保障組發(fā)出求救信號(hào)，維修保障力量到達(dá)后診斷故障，可以維修的展開(kāi)設(shè)備搶修，無(wú)力維修的就近聯(lián)系地方修理廠支援，留1-2名技術(shù)骨干配合，維修組主體力量繼續(xù)隨隊(duì)保障。維修第二類(lèi)故障時(shí)，維修組視用時(shí)間長(zhǎng)短，分組或集中實(shí)施。

2.6 籌措補(bǔ)充器材和設(shè)備

重裝備運(yùn)輸車(chē)零部件有三個(gè)特點(diǎn)：一是通用度差、市場(chǎng)采購(gòu)渠道少、上級(jí)配發(fā)周期長(zhǎng);二是發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)部件需國(guó)外進(jìn)口，其他部件生產(chǎn)廠家少，缺乏競(jìng)價(jià)機(jī)制，采購(gòu)費(fèi)用高;三是部分零部件長(zhǎng)大、質(zhì)量重，運(yùn)輸困難。受制于這三個(gè)特點(diǎn)，平時(shí)儲(chǔ)備有限，戰(zhàn)時(shí)籌措是順利執(zhí)行任務(wù)的關(guān)鍵。維修保障組總結(jié)以往發(fā)生故障的部位、類(lèi)型、程度，需用的設(shè)備和器材，根據(jù)當(dāng)下任務(wù)實(shí)際作適當(dāng)調(diào)整，按照寧多毋少、寧全毋缺的原則，通過(guò)動(dòng)用戰(zhàn)備器材設(shè)備、市場(chǎng)采購(gòu)、申請(qǐng)上級(jí)下?lián)艿韧緩?，籌措補(bǔ)充器材設(shè)備隨隊(duì)運(yùn)行。

3? 存在的主要問(wèn)題

在各級(jí)裝備保障機(jī)關(guān)的關(guān)心幫助和重裝備運(yùn)輸部隊(duì)歷代官兵的努力探索下，重裝備運(yùn)輸車(chē)維修保障能力從無(wú)到有、從小到大、從弱到強(qiáng)，實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的提升。進(jìn)入新時(shí)代，隨著改革轉(zhuǎn)型的深入和問(wèn)題導(dǎo)向的確立，諸多政策性、體系性、結(jié)構(gòu)性矛盾有效化解，維修保障能力迎來(lái)了整體跨越。同時(shí)，隨著標(biāo)準(zhǔn)的提升和任務(wù)的拓展，部分問(wèn)題逐漸凸顯，成為制約維修保障能力進(jìn)一步提升的短板，主要表現(xiàn)在：

3.1維修體系冗繁，響應(yīng)時(shí)間長(zhǎng)，與任務(wù)貼合不緊

重裝備運(yùn)輸車(chē)列編部隊(duì)時(shí)間較短，在我軍裝備序列中既非主戰(zhàn)，也非骨干，所占比重小、關(guān)注度不高?，F(xiàn)行保障體系中，基層級(jí)維修機(jī)構(gòu)人員較少、技術(shù)薄弱、裝備有限、資源匱乏，僅能修復(fù)輕微、常見(jiàn)故障;中繼級(jí)、基地級(jí)雖均參與保障，這些機(jī)構(gòu)以主戰(zhàn)與骨干裝備維修為重點(diǎn)，未形成重裝備運(yùn)輸車(chē)維修保障能力，絕大多數(shù)工作需依托廠家完成，體系作用發(fā)揮有限。維修保障器材軍地通用性不高，價(jià)格昂貴，目前還沒(méi)有建立經(jīng)費(fèi)保障標(biāo)準(zhǔn)，僅在普通運(yùn)輸車(chē)經(jīng)費(fèi)保障標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，結(jié)合經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行申請(qǐng)，基層標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)費(fèi)缺口大，戰(zhàn)時(shí)無(wú)力自購(gòu)，主要依靠上級(jí)調(diào)撥，而調(diào)撥申請(qǐng)需由分隊(duì)逐級(jí)提交團(tuán)、軍、戰(zhàn)區(qū)統(tǒng)籌后再逐級(jí)反饋，中間環(huán)節(jié)多、信息鏈路長(zhǎng)、時(shí)效性差。

3.2 保障資源粗放，攜運(yùn)不精準(zhǔn)，與實(shí)際出入較大

重裝備運(yùn)輸分隊(duì)隨隊(duì)編配了修理車(chē)和搶修車(chē)，機(jī)動(dòng)投送中維修保障能力大幅提升，但機(jī)動(dòng)投送受任務(wù)強(qiáng)度和道路、氣候及作戰(zhàn)活動(dòng)的影響較大，維修設(shè)備、備品、器材在不同任務(wù)中的差異較大。日常保養(yǎng)時(shí)，主要是更換液壓油、機(jī)油、濾芯，修補(bǔ)輪胎、開(kāi)裂渡板等，而戰(zhàn)時(shí)執(zhí)行任務(wù)，時(shí)間急、行程緊、任務(wù)重，車(chē)輛滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，磨損嚴(yán)重，加上不同路況和氣候影響，不常見(jiàn)故障多發(fā)，備品備件儲(chǔ)備量小?；鶎蛹?jí)維修力量大多憑以往經(jīng)驗(yàn)，攜帶設(shè)備、備品、器材，雖具有一定的合理性，但任務(wù)預(yù)計(jì)和精準(zhǔn)測(cè)算知識(shí)欠缺，仍不可避免存在部分備品器材攜帶量大、嚴(yán)重浪費(fèi)運(yùn)力，而部分備品器材攜帶量小甚至未攜帶，導(dǎo)致故障難排除、技戰(zhàn)術(shù)狀態(tài)難恢復(fù)、維修任務(wù)難以順利展開(kāi)，遲滯機(jī)動(dòng)投送速度，甚至影響作戰(zhàn)進(jìn)程。

3.3 保障力量薄弱，培養(yǎng)周期長(zhǎng)，與要求差距明顯

隨著我軍裝備的技術(shù)含量逐漸增大，維修保障力量數(shù)量和質(zhì)量有了明顯提高，特別是近幾年，通過(guò)外聘專家、送學(xué)深造、在崗鍛煉等多種途徑培養(yǎng)了大批重裝備運(yùn)輸車(chē)維修保障人才。重裝備運(yùn)輸車(chē)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器等主要總成機(jī)件為德國(guó)進(jìn)口，絞盤(pán)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)均依靠液壓助力，整車(chē)氣路復(fù)雜，技術(shù)含量高，所需知識(shí)雜、人才培養(yǎng)投入大、周期長(zhǎng)。重裝備運(yùn)輸分隊(duì)多駐扎偏遠(yuǎn)地區(qū)，社會(huì)化維修保障難度大，多依靠自身能力實(shí)施保障，專業(yè)精湛、技術(shù)嫻熟的骨干大多培育時(shí)間較長(zhǎng)，受崗位編制、服役年限限制，難以長(zhǎng)期保留，任務(wù)中精通本職、獨(dú)當(dāng)一面的技術(shù)人員少之又少，極大限制了維修保障能力的提升。

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