劉權(quán)厚 吳亞超

摘 要： 預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)在道路橋梁工程中的應(yīng)用，可以保障工程的安全性和穩(wěn)定性。相關(guān)人員要重視預(yù)應(yīng)力技術(shù)的優(yōu)化和管理，提高預(yù)應(yīng)力施工的效率和質(zhì)量，提高道路橋梁工程的施工水平。

關(guān)鍵詞： 道路橋梁;施工;預(yù)應(yīng)力技術(shù)

【中圖分類號(hào)】U448.14 【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A 【DOI】10.12215/j.issn.1674-3733.2020.40.063

引言：為了保障我國(guó)路橋安全與提升路橋質(zhì)量的同時(shí)，能夠更好地提高路橋施工建設(shè)的施工效率，我國(guó)路橋施工建設(shè)團(tuán)隊(duì)不斷在路橋施工中引入新的施工技術(shù)。其中，近年來(lái)，在我國(guó)路橋施工中應(yīng)用比較廣泛的施工技術(shù)有預(yù)應(yīng)力技術(shù)。經(jīng)施工安全考核發(fā)現(xiàn)，在路橋施工建設(shè)中引入預(yù)應(yīng)力技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)保障路橋施工質(zhì)量的目的。

1 道路橋梁施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)施工的優(yōu)點(diǎn)

預(yù)應(yīng)力技術(shù)可以分為先張預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)和后張預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)兩種。將預(yù)應(yīng)力混凝土和普通混凝土進(jìn)行對(duì)比可知，其有著普通混凝土不可比擬的優(yōu)勢(shì)，具體來(lái)講，預(yù)應(yīng)力混凝土可以在降低材料使用的基礎(chǔ)上保證工程質(zhì)量，又能夠在有效控制橋墩間距的同時(shí)提升結(jié)構(gòu)的穩(wěn)固性和耐久性。另外，預(yù)應(yīng)力混凝土也是大型構(gòu)件拼裝施工得以實(shí)施的重要保障，從而使結(jié)構(gòu)更具系統(tǒng)性和整體性。

2 公路橋梁工程中預(yù)應(yīng)力技術(shù)要點(diǎn)

2.1 鋼材選擇

預(yù)應(yīng)力鋼材的選擇和應(yīng)用是預(yù)應(yīng)力施工的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，而低張弛鋼絞線是現(xiàn)階段最常用的預(yù)應(yīng)力鋼材。這種材料具有方便快捷、美觀穩(wěn)固的優(yōu)勢(shì)，因此也廣泛地被運(yùn)用在橋梁建設(shè)的過(guò)程中。低張弛鋼絞線比普通鋼材的材料用量少三分之一。需要注意的是，在預(yù)應(yīng)力鋼材選擇的過(guò)程中，也要注意鋼材的應(yīng)用范圍和場(chǎng)景，應(yīng)考慮材料是否符合使用的范圍。

2.2 預(yù)應(yīng)力孔道施工要點(diǎn)

預(yù)應(yīng)力技術(shù)的施工需要擁有相應(yīng)的孔道，在對(duì)預(yù)應(yīng)力孔道進(jìn)行施工的過(guò)程中，需要明確預(yù)應(yīng)力孔道的施工要點(diǎn)。目前在預(yù)應(yīng)力技術(shù)施工過(guò)程中，多數(shù)都使用金屬波紋管預(yù)留張拉孔道和壓漿孔道，施工人員需要注重對(duì)金屬波紋管的施工操作進(jìn)行把控，使金屬波紋管在后續(xù)公路橋梁的使用過(guò)程中能夠控制預(yù)應(yīng)力。另外，需要對(duì)金屬波紋管進(jìn)行性能測(cè)試，保證達(dá)到預(yù)應(yīng)力技術(shù)的施工需求，同時(shí)需要保證金屬波紋管沒(méi)有破損的狀況，一旦發(fā)現(xiàn)有破損的問(wèn)題應(yīng)及時(shí)采取干預(yù)措施。金屬波紋管的質(zhì)量會(huì)影響預(yù)應(yīng)力鋼筋預(yù)埋階段的施工效果，也是影響預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用效果的重要方面。

2.3 鋼絞線穿束與下料

鋼絞線的穿束以及下料，是預(yù)應(yīng)力技術(shù)中的關(guān)鍵構(gòu)造的環(huán)節(jié)。為了確保在施工過(guò)程中鋼絞線始終都是處于直線狀態(tài)的，這就需要對(duì)密封蓋小孔，以及鋼絞線一一進(jìn)行標(biāo)記了，通過(guò)這種方式來(lái)確保順利地進(jìn)行后續(xù)的施工。當(dāng)鋼絞線完成單條穿束的時(shí)候，如果必須避免影響鋼絞線的拉伸伸長(zhǎng)率，則需要進(jìn)行鋼絞線的固定的工作。在施工過(guò)程中，它也可以避免鋼絞線糾纏在一起。在道路橋梁施工過(guò)程中，預(yù)應(yīng)力技術(shù)可以有效提高道路橋梁施工的安全性和穩(wěn)定性。此時(shí)，可以在錨墊板和鋼管之間澆注適量的漿料以形成粘合部分。因此，在鋼絞線和下料的過(guò)程中，必須仔細(xì)清潔鋼絞線PE層，以確保整條鋼絞線的PE層能夠順利進(jìn)入密封空間，這樣可以改善預(yù)應(yīng)力技術(shù)的整體效果。

2.4 張拉鋼絞線

張拉施工環(huán)節(jié)，為了能夠達(dá)到鋼絞線受力達(dá)到均勻性的要求，通常需要進(jìn)行兩端同時(shí)張拉施工，該施工環(huán)節(jié)應(yīng)該進(jìn)行高應(yīng)力張拉與預(yù)緊張拉施工，保證張拉預(yù)緊張拉力達(dá)到規(guī)定的要求。預(yù)緊張拉就是在正式開(kāi)始張拉施工前，應(yīng)該按照要求進(jìn)行預(yù)張拉施工，保證其從松散狀態(tài)直接轉(zhuǎn)化為平穩(wěn)狀態(tài)，以有效的消除其出現(xiàn)的錯(cuò)位問(wèn)題，可以保證后續(xù)施工的質(zhì)量滿足技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的要求。

3 道路橋梁預(yù)應(yīng)力技術(shù)施工質(zhì)量管控措施

3.1 加強(qiáng)施工工序的控制

預(yù)應(yīng)力施工中工序?qū)τ趯?shí)現(xiàn)預(yù)期的目標(biāo)至關(guān)重要。施工單位需要嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行工序施工，并對(duì)每一工序結(jié)尾進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)，確保無(wú)誤之后進(jìn)行下一步施工。例如在進(jìn)行大跨度預(yù)應(yīng)力橋梁施工中，鋼筋骨架的應(yīng)力施工過(guò)程相對(duì)復(fù)雜，施工人員需嚴(yán)格按照有關(guān)設(shè)計(jì)進(jìn)行，避免出現(xiàn)拉力的隨意改動(dòng)，保證橋梁的安全性。

3.2 對(duì)施工過(guò)程中的用水量給予有效控制

用水量也是項(xiàng)目施工過(guò)程中需要重點(diǎn)考慮的因素。所以，為了保證工程質(zhì)量，要在明確相關(guān)配比的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)用水量的合理投放。如果混凝土流動(dòng)性不強(qiáng)且呈現(xiàn)了下降態(tài)勢(shì)，那么這時(shí)直接加水確保其流動(dòng)性的方式是不可取的。對(duì)于攪拌機(jī)來(lái)講，確保其清潔性是十分重要的，如果其清潔性無(wú)法保證，那么其中則會(huì)有其他材料殘?jiān)拇嬖冢ㄖ牧蠌?qiáng)度和穩(wěn)定性以及施工項(xiàng)目的整體質(zhì)量也將會(huì)受到直接影響。

3.3 控制預(yù)應(yīng)力張拉的時(shí)間

橋梁工程項(xiàng)目在實(shí)施時(shí)，為了可以切實(shí)保證預(yù)應(yīng)力早期強(qiáng)度達(dá)到規(guī)定的要求，最為普遍的施工方式就是在材料制作的過(guò)程中加入適量的早強(qiáng)劑。在該環(huán)節(jié)的過(guò)程中，通常都是在澆筑之后的3d內(nèi)開(kāi)始的，達(dá)到規(guī)定的強(qiáng)度需要才能開(kāi)始進(jìn)行張拉施工。張拉施工不能提前，如果張拉過(guò)早會(huì)直接造成其混凝土性能的下降，因此，在實(shí)踐中，應(yīng)該結(jié)合早強(qiáng)劑的要求來(lái)進(jìn)行張拉時(shí)間控制，以達(dá)到質(zhì)量要求為止。

3.4 預(yù)應(yīng)力筋束拉斷控制

在進(jìn)行施工的過(guò)程中可能由于筋束黏連水泥、油污等使其發(fā)生銹蝕。一旦出現(xiàn)了銹蝕就會(huì)對(duì)鋼筋的強(qiáng)度造成極大的破壞，不但無(wú)法實(shí)現(xiàn)預(yù)應(yīng)力的原有作用，還有可能造成災(zāi)難性事故。在施工過(guò)程中要注意對(duì)于預(yù)應(yīng)力筋束的保存，并在施工過(guò)程中進(jìn)行及時(shí)的清理，避免出現(xiàn)斷絲的情況。此外，在施工之前還應(yīng)對(duì)筋束進(jìn)行防銹處理，減少其自然氧化的速度。

結(jié)語(yǔ)：預(yù)應(yīng)力技術(shù)作為公路橋梁工程中的重點(diǎn)應(yīng)用技術(shù)，對(duì)公路橋梁的質(zhì)量起著重要的保障作用。但是，當(dāng)前在公路橋梁施工建設(shè)過(guò)程中由于缺乏有效的監(jiān)管等多項(xiàng)原因，導(dǎo)致預(yù)應(yīng)力技術(shù)的發(fā)展受到了一定的限制，降低了工程建設(shè)的效率。相關(guān)領(lǐng)域需要加快對(duì)預(yù)應(yīng)力技術(shù)的創(chuàng)新，提升預(yù)應(yīng)力技術(shù)在公路橋梁施工中的應(yīng)用效果，為公路橋梁的建設(shè)提供技術(shù)支持。

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