◎文/牛文浩 王 琳 智紀(jì)元 張津梁

近年來，我國跨境電商行業(yè)一直保持著高速發(fā)展的勢頭，并以交易總額年均增長32%的速度，遠(yuǎn)遠(yuǎn)地高于對外貿(mào)易年均7.7%的增速。作為新興交易方式，跨境電商憑借互聯(lián)網(wǎng)的優(yōu)勢擺脫了時間與空間限制，使貿(mào)易市場變得更加開放和多元。隨著跨境電商不斷地發(fā)展進(jìn)步，消費者逐步提高了對跨境消費產(chǎn)品的多種物流服務(wù)的需求。然而，現(xiàn)有跨境電商市場無法更好地滿足消費者的相應(yīng)需求。

我國物流企業(yè)大多以某項業(yè)務(wù)或某條專線為主，企業(yè)服務(wù)功能比較單一，大部分的物流企業(yè)不但功能少，而且運營規(guī)模也很小，在全球范圍內(nèi)跨供應(yīng)鏈運作的能力也很有限。因此，弄清跨境電商與現(xiàn)代物流的發(fā)展現(xiàn)狀、將兩者置于協(xié)同系統(tǒng)模型下協(xié)同發(fā)展，對于促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的增長具有十分重要的意義。

一、我國跨境電商與企業(yè)物流發(fā)展現(xiàn)狀

跨境電商又稱跨境電子商務(wù)，是一種經(jīng)跨境企業(yè)物流送達(dá)商品、完成交易的國際性商業(yè)活動，主要是借助于互聯(lián)網(wǎng)和電子商務(wù)平臺。近幾年來，傳統(tǒng)外貿(mào)發(fā)展態(tài)勢逐漸放緩，與之相對應(yīng)的跨境電商卻處于不斷加速發(fā)展?fàn)顟B(tài)之中?？缇畴娚痰母咚侔l(fā)展，理所當(dāng)然地對物流服務(wù)功能與成本等各方面提出了更高等級的要求。然而，市場集中度低、資源分散、服務(wù)功能單一、效率低下、運輸成本較高等多種問題卻嚴(yán)重阻礙了其進(jìn)一步發(fā)展。

（一）我國跨境電商的發(fā)展概況

推進(jìn)跨境電商企業(yè)的發(fā)展是中國外貿(mào)業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型與升級的重要戰(zhàn)略之一，并且憑借這條道路，能夠讓我國完成從貿(mào)易大國向貿(mào)易強(qiáng)國的轉(zhuǎn)變歷程。跨境電商的主要任務(wù)是通過互聯(lián)網(wǎng)和跨境物流，直接對接消費者群體，這在一定程度上滿足了消費者的合理需求。門檻和成本較低、周期短、環(huán)節(jié)少等是跨境電商的優(yōu)勢所在?？缇畴娚淘谌蚍秶鷥?nèi)的迅猛發(fā)展有其必然性。海關(guān)總署發(fā)布的有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，我國跨境電商的交易額早在2015年就已經(jīng)達(dá)到了5.75萬億元，近年來的發(fā)展速度更如雨后春筍一般迅速，再依托中國擁有世界上1/4的人口規(guī)模和市場，我們成為世界上跨境電商規(guī)模最大的市場也并非是遙不可及的夢想?？墒?，由于跨境物流企業(yè)的發(fā)展與之并不協(xié)同，這就造成了跨境電商的發(fā)展在一定程度上受到了阻礙。

（二）跨境電商企業(yè)物流發(fā)展現(xiàn)狀

我國企業(yè)物流的發(fā)展需要完善的基礎(chǔ)設(shè)施，這樣整個行業(yè)才能隨之不斷發(fā)展，才能不斷增加物流從業(yè)人員的儲備量，反過來助推行業(yè)發(fā)展，行成良性循環(huán)。如今需要更加關(guān)注的是物流信息技術(shù)的快速發(fā)展，如新建網(wǎng)站數(shù)量年均增長率為17%，這顯示了我國物流企業(yè)的信息化水平在整體上得到了提升。然而，當(dāng)前我國的跨境物流企業(yè)整體服務(wù)功能較單一，尚處于成本高、效率低的初級階段，它所具有的將跨境電商物流、現(xiàn)金流和信息流進(jìn)行有效融合的業(yè)務(wù)能力還不夠強(qiáng)，技術(shù)水平還十分薄弱，運輸成本較高、物流速度又慢、再加上后期追蹤難，如此種種，都減緩了企業(yè)物流的發(fā)展。因此，企業(yè)物流的發(fā)展一直處在較為緩慢的水平，這也間接導(dǎo)致了跨境電商的發(fā)展無法得到進(jìn)一步地提升。只有基于協(xié)同系統(tǒng)模型下，將跨境電商與企業(yè)物流同步優(yōu)化，才能更有效地促進(jìn)兩者的長期發(fā)展。

二、跨境電商企業(yè)物流優(yōu)化所基于的協(xié)同系統(tǒng)模型

基于系統(tǒng)有效組合，復(fù)合系統(tǒng)協(xié)同模型的總體效能大于各要素效能的簡單疊加之和，此處用各子系統(tǒng)所具有的有序度來衡量其對整個復(fù)合系統(tǒng)協(xié)同發(fā)展所做出的貢獻(xiàn)度。

假設(shè)Ai={A1，A2}為跨境電商與現(xiàn)代企業(yè)物流的復(fù)合系統(tǒng)，其中A1為跨境電商子系統(tǒng)，A2代表著企業(yè)物流子系統(tǒng)，且這兩者之間同時存在著相互競爭與合作的關(guān)系。

令m1={m11，m12，…，m1k}為跨境電商子系統(tǒng)的序參量，m2={m21，m22，…，m2k}為現(xiàn)代企業(yè)物流子系統(tǒng)的序參量，m1，m2分別代表整個跨境電商系統(tǒng)的發(fā)展水平和物流子系統(tǒng)這一整體的發(fā)展水平。k在式中表示各子系統(tǒng)序參量指標(biāo)的量，且k自然數(shù)代表跨境電商系統(tǒng)由非平衡狀態(tài)過渡到平衡狀態(tài)的過程變量，m2k代表現(xiàn)代企業(yè)物流系統(tǒng)由非平衡狀態(tài)過渡到平衡狀態(tài)的過程變量，

當(dāng)mjk代表成本型指標(biāo)時，以小為優(yōu)；當(dāng)其代表收益型指標(biāo)時，則以大為優(yōu)。每一個序參量指標(biāo)對該子系統(tǒng)的貢獻(xiàn)程度通常是以各子系統(tǒng)序參量功效函數(shù)的大小來衡量，其數(shù)學(xué)表達(dá)式為：

從整體來看，各子系統(tǒng)的序參量對整個復(fù)合系統(tǒng)的貢獻(xiàn)度可以通過函數(shù)uj（mjk）來實現(xiàn)。為簡潔起見，采用幾何平均法與加權(quán)求和法，其數(shù)學(xué)表達(dá)式分別為：

其中，wk表示各序參量在整體評價中的相對重要程度，uj（ej）則代表Ai這一子系統(tǒng)的有序度，且uj（ej）∈[0，1]，其數(shù)值大小與Ai這一子系統(tǒng)對復(fù)合系統(tǒng)的貢獻(xiàn)度成正比關(guān)系?？缇畴娚膛c現(xiàn)代企業(yè)物流復(fù)合系統(tǒng)始終處于不斷演化發(fā)展的動態(tài)過程中，需要動態(tài)衡量各子系統(tǒng)在不同時段內(nèi)的相互作用關(guān)系。假設(shè)在t0某一特定階段，（ej）為該時段范圍內(nèi)跨境電商子系統(tǒng)和現(xiàn)代企業(yè)物流子系統(tǒng)各自的有序度，當(dāng)系統(tǒng)不斷演化發(fā)展到t1時，Ai的有序度為，如果則在[t0，t1]這一時段內(nèi)整個復(fù)合系統(tǒng)的協(xié)同狀態(tài)為正向，說明兩者具有正向協(xié)同效應(yīng)，此處用U表示協(xié)同程度的大小，其計算公式為：

間的協(xié)同效應(yīng)才呈正向。依據(jù)模型構(gòu)建原理，對跨境電商和現(xiàn)代企業(yè)物流復(fù)合系統(tǒng)協(xié)同度U作如下解釋：首先，對于U的取值范圍可界定在[-1，1]之間，當(dāng)U=1時，表示系統(tǒng)極度協(xié)同，當(dāng)U=-1時，則表示系統(tǒng)極度不協(xié)同；除了上述極端情況，大部分情況下U的取值都介于兩者之間。其次，本文將理解成序參量有序度的變化幅度，表示從t0到t1時刻的跨境電商與企業(yè)物流系統(tǒng)動態(tài)演變過程。僅當(dāng)?shù)闹禐檎龝r，跨境電商與現(xiàn)代企業(yè)物流系統(tǒng)之間才會出現(xiàn)正向的協(xié)同發(fā)展。最后，因為各子系統(tǒng)的序參量有序度變化情況是由跨境電商與企業(yè)物流之間的協(xié)同度大小綜合反映得出的，因此選取恰當(dāng)?shù)男騾⒘吭趯烧邊f(xié)同發(fā)展水平進(jìn)行全面度量評價時是一項十分重要的指標(biāo)。

總而言之，跨境電商與跨境電商企業(yè)物流兩者是相輔相成的，他們相互促進(jìn)，共同發(fā)展。跨境電商要從產(chǎn)業(yè)鏈條的源頭上進(jìn)行改良優(yōu)化措施，跨境電商物流要盡力滿足跨境電商的要求，不斷優(yōu)化改善為其提供的物流服務(wù)。通過兩者的協(xié)同合作，優(yōu)化其在包裝、倉儲及運輸?shù)目茖W(xué)規(guī)劃，在保證跨境電子商務(wù)順利交易的同時，最大限度地降低跨境物流成本，減少貨物損壞情況，使跨境電商及物流企業(yè)獲得最大的收益。

三、實證分析

跨境電商與現(xiàn)代企業(yè)物流作為經(jīng)濟(jì)總系統(tǒng)下的兩個子系統(tǒng)，一直處在相互競爭與合作的狀態(tài)，且這種狀態(tài)處于不斷變化的態(tài)勢，用協(xié)同度進(jìn)行表示。我國跨境電商與現(xiàn)代企業(yè)物流間的協(xié)同度始終在[-1，1]這一區(qū)間內(nèi)呈“M”型上下波動。根據(jù)相應(yīng)的協(xié)同度評價原則，兩者協(xié)同發(fā)展水平仍處在初始階段，且正在向成長階段邁進(jìn)。子系統(tǒng)的有序發(fā)展與功能和結(jié)構(gòu)上的有序耦合都是決定復(fù)合系統(tǒng)協(xié)同度的必要條件，其協(xié)同程度將會受到兩者發(fā)展超前或者滯后的影響。盡管各子系統(tǒng)有序度不斷提升，但是協(xié)同度卻并沒有隨之相應(yīng)增加，甚至在子系統(tǒng)有序度達(dá)到最高值時，兩者間協(xié)同度卻出現(xiàn)了下降的趨勢，這也就進(jìn)一步說明了雖然目前跨境電商與現(xiàn)代企業(yè)物流各自發(fā)展都很迅速，但兩者間卻依然難以相互協(xié)作以及進(jìn)行有效地扶持。現(xiàn)實情況是，依舊處在初級階段的跨境電商與企業(yè)物流，由于市場集中程度不高，由跨境電商產(chǎn)生的商流和現(xiàn)代企業(yè)物流所產(chǎn)生的物流難以進(jìn)行有效地融合，這也就直接導(dǎo)致了當(dāng)前跨境物流價格高而效率低的困境。如若跨境物流企業(yè)在協(xié)同系統(tǒng)模型的指導(dǎo)下，整合多種服務(wù)功能，促進(jìn)物流企業(yè)間的兼并重組，加強(qiáng)彼此的協(xié)作，提升自身規(guī)?；鸵惑w化的水平，提升物流運作效率，跨境電商企業(yè)已有及潛在的物流需求將逐漸得到滿足，這在一定程度上有助于穩(wěn)定消費群體，努力增加新的消費群體，使其市場占有率可以實現(xiàn)持續(xù)增加，增強(qiáng)企業(yè)綜合競爭能力?？傊?，推動跨境電商與現(xiàn)代企業(yè)物流的協(xié)同發(fā)展，不但能夠提升跨境電商的企業(yè)競爭力，同時也是促進(jìn)現(xiàn)代企業(yè)物流發(fā)展的重要節(jié)點。

四、對策與建議

經(jīng)濟(jì)新常態(tài)下，促進(jìn)跨境電商與企業(yè)物流的協(xié)同發(fā)展是一項極其復(fù)雜的系統(tǒng)工程，僅憑單方的力量是不可能完成的，需要來自多方力量的協(xié)同合作：政府、企業(yè)、相關(guān)協(xié)會等等。兩者在系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及功能上的有序耦合，進(jìn)一步實現(xiàn)跨境電商與企業(yè)物流協(xié)同發(fā)展，以達(dá)到效益的最大化，構(gòu)建新型物流綜合服務(wù)體系是一項十分迫切的任務(wù)。具體而言：

（一）行業(yè)協(xié)會：增進(jìn)多方主體協(xié)同

跨境電商與企業(yè)物流的協(xié)同發(fā)展離不開行業(yè)協(xié)會、企業(yè)及政府等多方力量的協(xié)同付出。照現(xiàn)狀來看，多方力量的協(xié)同合作可以從以下兩個方面把握：一是加強(qiáng)人才培育。行業(yè)協(xié)會要聯(lián)合多方主體，完善人才培育機(jī)制，在培育現(xiàn)代物流操作人員與復(fù)合型跨境電子商務(wù)人才時，一方面加強(qiáng)人員儲備，另一方面，運用訂單式培育等多種方法，亦可在其他國家或地區(qū)組織相關(guān)人員培訓(xùn)，學(xué)習(xí)相關(guān)知識和管理辦法。二是強(qiáng)化市場導(dǎo)向，實現(xiàn)跨境電商與企業(yè)物流更加高效地協(xié)同發(fā)展。這種方法的實質(zhì)就是將市場需求置于首位，以市場需求為導(dǎo)向標(biāo)，加強(qiáng)信息間的共享，極盡所能地發(fā)揮市場在資源配置中的作用，以期得到最大的價值與利益。這就需要深入挖掘客戶的需求和條件，如擴(kuò)寬境外的消費途徑、減少客戶在境外購物的物流時間等。

（二）企業(yè)：優(yōu)化企業(yè)服務(wù)平臺

企業(yè)為促進(jìn)產(chǎn)業(yè)融合，可以搭建集成平臺。我國跨境電商物流就目前來說，它的不足之處主要集中于以下幾個方面：過程復(fù)雜、距離遠(yuǎn)、流通效率低等。針對這種情況，企業(yè)可憑借線上電商平臺對接線下物流體系的方式，努力建設(shè)一體化信息平臺，即將信息流、資金流、物流三者相融合，以此保證能夠順利運行物流供應(yīng)鏈。其次，選擇恰當(dāng)?shù)奈锪鞣绞?，對跨境物流服?wù)實行大的創(chuàng)新與改革。當(dāng)前，在跨境電商較為流行的情況下，可在貿(mào)易往來較頻繁的國家和地區(qū)建立海外倉儲基地，開拓并發(fā)展海外物流模式，使出入境貨物只在兩個固定倉儲基地進(jìn)行中轉(zhuǎn)和配送，避免由于倉儲多而雜亂所帶來的運輸麻煩；同時，根據(jù)跨境電商用戶的需求不同而確定相應(yīng)的物流模式。當(dāng)然，適當(dāng)?shù)臅r候，也可綜合使用兩種及以上的模式并加以適時地調(diào)整。

（三）政府：完善政府資源支撐

政府在促進(jìn)兩者的協(xié)調(diào)發(fā)展中也起著十分重要的作用。一方面，要加強(qiáng)跨境電商基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，優(yōu)先扶持網(wǎng)絡(luò)寬帶等信息基礎(chǔ)工程項目，引導(dǎo)互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)創(chuàng)新，提升自我研發(fā)與自主創(chuàng)新的能力，努力將創(chuàng)新成果推廣到實際生活中去，為跨境電商提供更優(yōu)良的服務(wù)系統(tǒng)。另一方面，要健全跨境物流綜合服務(wù)體系，推動本土企業(yè)與國際知名企業(yè)進(jìn)行合作，促使有更多更優(yōu)質(zhì)高效的跨境物流服務(wù)能夠提供給消費者。此外，在網(wǎng)絡(luò)貿(mào)易區(qū)的建設(shè)中，政府應(yīng)更多地管理并參與其中，通過與其他國家、地區(qū)建立協(xié)調(diào)機(jī)制，更為全面地保護(hù)各方的合法權(quán)益。

綜上所述，跨境電商與企業(yè)物流要想得到快速地發(fā)展，則必須要保持協(xié)同的步調(diào)，不管是哪方落后，都有可能導(dǎo)致其停滯不前，而兩者的發(fā)展，迫切需要協(xié)同系統(tǒng)模型的指導(dǎo)。經(jīng)優(yōu)化效果分析顯示，通過跨境電商企業(yè)物流的協(xié)同發(fā)展，能有效降低企業(yè)物流的運輸成本，提高跨境電商的利潤收獲，同時也有利于跨境物流企業(yè)綜合競爭能力的進(jìn)一步提升。由于當(dāng)前我國跨境物流企業(yè)資源分散、功能較單一，跟不上跨境電商日趨快速的發(fā)展節(jié)奏，這就對跨境物流提出了更多的要求，跨境物流企業(yè)要合理地整合服務(wù)資源，并使其形成與之相對的功能體系，以此來達(dá)成兩者的協(xié)同發(fā)展。