利影響。光傳輸子系統(tǒng)價(jià)格信披有蹊蹺據(jù)招股書披露，德科立光傳輸子系統(tǒng)產(chǎn)品包括前傳子系統(tǒng)、數(shù)據(jù)鏈路采集子系統(tǒng)、超長(zhǎng)距傳輸子系統(tǒng)，其中，前傳子系統(tǒng)和數(shù)據(jù)鏈路采集子系統(tǒng)在報(bào)告期內(nèi)存在通過下游電信運(yùn)營(yíng)商集中采購方式獲取的情況。但是，梳理相關(guān)數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，首輪問詢回復(fù)中披露的集中采購和非集中采購模式下前傳子系統(tǒng)和數(shù)據(jù)鏈路采集子系統(tǒng)的銷售均價(jià)卻完全不同于招股書披露的前傳子系統(tǒng)和數(shù)據(jù)鏈路采集子系統(tǒng)的銷售均價(jià)。首輪問詢回復(fù)顯示，報(bào)告期內(nèi)，德科立通過集中采購獲取的業(yè)務(wù)主要為前傳子

育系統(tǒng)包含多個(gè)子系統(tǒng)[1]，該文將子系統(tǒng)按照各自所處的宏觀、中觀、微觀3 個(gè)維度進(jìn)行劃分（見圖1）。大學(xué)生思想政治教育協(xié)同發(fā)展是指思想政治教育子系統(tǒng)通過與高等教育其他子系統(tǒng)相互配合、溝通合作，促進(jìn)各子系統(tǒng)的快變量、慢變量相互協(xié)同、融合互動(dòng)，持續(xù)推進(jìn)全員、全過程、全方位育人理論與實(shí)踐的發(fā)展，各育人主體協(xié)同聯(lián)動(dòng)、形成育人合力，助力實(shí)現(xiàn)德智體美勞“五育”并舉的育人目標(biāo)， 培養(yǎng)全面發(fā)展的社會(huì)主義建設(shè)者和接班人， 不斷提升大學(xué)生思想政治教育工作的質(zhì)量和水平。圖1 高

踐中，通過論述子系統(tǒng)與結(jié)構(gòu)之間的關(guān)系，展現(xiàn)出在三個(gè)子系統(tǒng)的相互耦合下，結(jié)構(gòu)發(fā)生演變直至異化，而在潛組織的調(diào)節(jié)下，結(jié)構(gòu)由舊到新的演化機(jī)制。以此通過對(duì)比西方社會(huì)結(jié)構(gòu)的演化歷程以及與中國(guó)傳統(tǒng)社會(huì)的超穩(wěn)定結(jié)構(gòu)之間的差異，從而展現(xiàn)出結(jié)構(gòu)史觀視角下的社會(huì)演變。關(guān)鍵詞：系統(tǒng)論史觀;子系統(tǒng);結(jié)構(gòu);超穩(wěn)定結(jié)構(gòu);社會(huì)演變中圖分類號(hào)：K02? ?文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A? ?文章編號(hào)：1002-2589（2021）09-0067-03金觀濤、劉青峰所著的《興盛與危機(jī)——論中國(guó)社會(huì)超穩(wěn)定結(jié)

線路配電自動(dòng)化子系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)進(jìn)行了分析，然后從配網(wǎng)子站主要應(yīng)用功能以及配網(wǎng)子站主要通信方案的應(yīng)用等兩個(gè)方面對(duì)電力線路配電自動(dòng)化子系統(tǒng)在油田中主要應(yīng)用進(jìn)行了分析。關(guān)鍵詞：電力線路;配電自動(dòng)化;子系統(tǒng);應(yīng)用1.引言隨著網(wǎng)絡(luò)時(shí)代的到來以及信息基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展和壯大，信息技術(shù)需要效益和速度作為重要的發(fā)展方向和石油開發(fā)的戰(zhàn)略方針，這是為了保證油田的正常運(yùn)行和降低生產(chǎn)油田時(shí)的電力成本，在治理過程中有非常重要的位置。本文總結(jié)了中國(guó)北方油田10kV輸電線路的現(xiàn)象和問題，這將

統(tǒng);傳輸網(wǎng)絡(luò);子系統(tǒng)隨著我國(guó)城市化進(jìn)程的推進(jìn)，農(nóng)村和中小城市的人口不斷涌人大城市，加劇了大城市交通運(yùn)行的壓力。為了保障城市有條不紊地運(yùn)行，大城市興修城市軌道交通來緩解城市壓力。我國(guó)首條城市軌道交通系統(tǒng)北京地鐵一期工程建于1965年，并于1969年正式通車。它的建成通車正式開啟了國(guó)內(nèi)城市軌道交通系統(tǒng)的建設(shè)和探索創(chuàng)新之路。雖然起步較晚，但之后我國(guó)城市軌道交通系統(tǒng)獲得快速的發(fā)展。到20世紀(jì)60年代中后期，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了現(xiàn)代化城市軌道系統(tǒng)的建設(shè)，并進(jìn)入有序、穩(wěn)步發(fā)展階

置UCMP檢測(cè)子系統(tǒng)進(jìn)行探討分析，從檢驗(yàn)角度出發(fā)，對(duì)與UCMP檢測(cè)子系統(tǒng)相關(guān)的問題進(jìn)行了說明，包括檢測(cè)子系統(tǒng)的確定、檢規(guī)的理解和常見檢測(cè)子系統(tǒng)的試驗(yàn)等。關(guān)鍵詞：電梯;轎廂;意外移動(dòng);保護(hù)裝置;檢測(cè);子系統(tǒng)引言近年來頻發(fā)的電梯安全事故中絕大多數(shù)是因?yàn)殡娞蒉I廂的意外移動(dòng)對(duì)使用人員或維保人員造成的剪切，而剪切往往會(huì)使生命安全受到致命的威脅、財(cái)產(chǎn)受到巨大的損失。為避免此類安全事故的發(fā)生，本文對(duì)可能發(fā)生意外移動(dòng)的原因及定期檢驗(yàn)中對(duì)“意外移動(dòng)保護(hù)裝置”檢驗(yàn)著重進(jìn)行分析

一復(fù)合系統(tǒng)內(nèi)各子系統(tǒng)的測(cè)度及比較相對(duì)缺乏[4]. 本文以大別山區(qū)集貧困地區(qū)、旅游資源富集區(qū)、生態(tài)功能區(qū)等地理空間分布于一體的典型縣域?yàn)槔?采用社會(huì)—經(jīng)濟(jì)—環(huán)境(SEE)和壓力—狀態(tài)—響應(yīng)(PSR)模型評(píng)價(jià)指標(biāo)體系,結(jié)合綜合指數(shù)法和熵值法進(jìn)行動(dòng)態(tài)評(píng)估,使用變異系數(shù)、趨勢(shì)斜率等公式對(duì)子系統(tǒng)脆弱性進(jìn)行比較分析,識(shí)別系統(tǒng)脆弱性影響因素,以期豐富旅游地理學(xué)與社會(huì)—生態(tài)系統(tǒng)脆弱性研究的內(nèi)容,充實(shí)社會(huì)—生態(tài)系統(tǒng)與脆弱性的實(shí)證研究.1 研究區(qū)域、方法與資料來源1.1 研究

參數(shù)，包括結(jié)構(gòu)子系統(tǒng)和聲腔子系統(tǒng)的模態(tài)密度(Modal Density)、阻尼損耗因子(Damping Loss Factor，DLF)；結(jié)構(gòu)子系統(tǒng)與結(jié)構(gòu)子系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)子系統(tǒng)與聲腔子系統(tǒng)，聲腔子系統(tǒng)與聲腔子系統(tǒng)之間的耦合損耗因子(Coupling Loss Factor，CLF)；以及各個(gè)子系統(tǒng)的功率輸入(Power Input)等，還缺乏系統(tǒng)而深入的研究。本文在現(xiàn)有研究基礎(chǔ)上提出一種基于試驗(yàn)統(tǒng)計(jì)能量分析(Experimental Statistical E

線路配電自動(dòng)化子系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)進(jìn)行了分析，然后從配網(wǎng)子站主要應(yīng)用功能以及配網(wǎng)子站主要通信方案的應(yīng)用等兩個(gè)方面對(duì)電力線路配電自動(dòng)化子系統(tǒng)在油田中主要應(yīng)用進(jìn)行了分析。關(guān)鍵詞： 電力線路;配電自動(dòng)化;子系統(tǒng);應(yīng)用隨著網(wǎng)絡(luò)時(shí)代的到來以及信息基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展和壯大，信息技術(shù)需要效益和速度作為重要的發(fā)展方向和石油開發(fā)的戰(zhàn)略方針，這是為了保證油田的正常運(yùn)行和降低生產(chǎn)油田時(shí)的電力成本，在治理過程中有非常重要的位置。本文總結(jié)了中國(guó)北方油田10kV輸電線路的現(xiàn)象和問題，這將給共享

多媒體;系統(tǒng);子系統(tǒng);建設(shè)目標(biāo);項(xiàng)目管理一、建設(shè)背景近年來，伴隨信息技術(shù)的不斷發(fā)展，系統(tǒng)也隨之產(chǎn)生了一些變革，從早期的模擬數(shù)字化，逐漸轉(zhuǎn)變成當(dāng)下的網(wǎng)絡(luò)化、智能化、集成化;從單一的以收聽收看和匯報(bào)為主的場(chǎng)所，變化為具有多功能的、跨地域性的、綜合性信息資源分享的交流交互平臺(tái)。技術(shù)的變革更新促使系統(tǒng)對(duì)各行各業(yè)的輔助作用愈加凸顯，更好滿足了現(xiàn)代化會(huì)議辦公需求，并得以廣泛應(yīng)用。二、建設(shè)原則結(jié)合本人參與建設(shè)和改造的多媒體會(huì)議系統(tǒng)所獲得的心得、經(jīng)驗(yàn)，可歸納總結(jié)為以下兩點(diǎn)

由相互獨(dú)立的子系統(tǒng)組成的串聯(lián)系統(tǒng)可靠度等于各子系統(tǒng)可靠度的乘積，但是，串聯(lián)系統(tǒng)可靠度單側(cè)置信下限是否也等于各子系統(tǒng)可靠度單側(cè)置信下限的乘積？同樣，并聯(lián)系統(tǒng)不可靠度等于各子系統(tǒng)不可靠度的乘積， 而并聯(lián)系統(tǒng)不可靠度單側(cè)置信上限是否也等于各子系統(tǒng)不可靠度單側(cè)置信上限的乘積？ 這一問題長(zhǎng)期以來沒有得到嚴(yán)格證明， 因此工程上一般不敢將子系統(tǒng)的置信限簡(jiǎn)單相乘。 文獻(xiàn)[1]還通過實(shí)例計(jì)算說明置信限不能相乘，而文獻(xiàn)[2]則指出文獻(xiàn)[1]的實(shí)例計(jì)算有誤，但也承認(rèn)這一問題還

生產(chǎn)物聯(lián)網(wǎng)管理子系統(tǒng)的功能設(shè)計(jì)、系統(tǒng)數(shù)據(jù)架構(gòu)及數(shù)據(jù)處理。該系統(tǒng)的持續(xù)完善與深入應(yīng)用必將為轉(zhuǎn)變油氣田生產(chǎn)方式、優(yōu)化組織結(jié)構(gòu)、優(yōu)化管理流程、提升生產(chǎn)效率、降低運(yùn)營(yíng)成本發(fā)揮更大的作用。關(guān)鍵詞：油氣生產(chǎn);物聯(lián)網(wǎng);管理;Java;生產(chǎn)效率;子系統(tǒng)中圖分類號(hào)：TP39文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：2095-1302（2019）10-0-030 引 言物聯(lián)網(wǎng)（Internet of Things）起源于傳媒領(lǐng)域，是信息科學(xué)技術(shù)產(chǎn)業(yè)的第三次革命，是通過傳感設(shè)備，按照約定的協(xié)議，

、創(chuàng)新效益3個(gè)子系統(tǒng)的作用機(jī)理，來研究整個(gè)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和運(yùn)行機(jī)制。研究發(fā)現(xiàn)，整個(gè)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)是一個(gè)區(qū)域創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)，子系統(tǒng)與子系統(tǒng)之間，系統(tǒng)內(nèi)部之間都有著千絲萬縷的聯(lián)系，不可分割，尤其是政府在整個(gè)創(chuàng)新過程中都起到了至關(guān)重要的作用。在創(chuàng)新投入階段，政府不斷投入資金為創(chuàng)新過程奠定了物質(zhì)基礎(chǔ)提供持續(xù)動(dòng)力;在創(chuàng)新孵化階段，政府推進(jìn)產(chǎn)學(xué)研合作，建立中介機(jī)構(gòu)，實(shí)施知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)制度等這些措施有效提高了創(chuàng)新效率;在創(chuàng)新效益階段，政府和企業(yè)的良性互動(dòng)為企業(yè)

別對(duì)智能建筑各子系統(tǒng)中電氣自動(dòng)化設(shè)計(jì)應(yīng)用進(jìn)行論述，期望為相關(guān)技術(shù)人員工作中提供一定理論參考。【關(guān)鍵詞】智能建筑;電氣自動(dòng)化;設(shè)計(jì);子系統(tǒng)智能化建筑結(jié)合了現(xiàn)代化計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，對(duì)整個(gè)建筑結(jié)構(gòu)系統(tǒng)的使用功能和設(shè)備管理進(jìn)行優(yōu)化，進(jìn)而滿足使用者和社會(huì)發(fā)展的需求。智能化建筑之所以能夠突飛猛進(jìn)的發(fā)展，得益于各個(gè)建筑子系統(tǒng)中自動(dòng)化技術(shù)的應(yīng)用，其可以借助新型傳感器技術(shù)，以互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為媒介，為建筑用戶提供全方位的生活、工作等服務(wù)。電氣自動(dòng)化技術(shù)利用先進(jìn)的電子元器件，結(jié)合電工

基本組成介紹、子系統(tǒng)功能設(shè)計(jì)、有效的高速信息采集通信技術(shù)、大數(shù)據(jù)加工檢索技術(shù)、人工智能技術(shù)和專家?guī)旖?、現(xiàn)代化的體系結(jié)構(gòu)這幾方面進(jìn)行深入探討和分析，其目的在于加強(qiáng)廣播電視多媒體智能指揮調(diào)度系統(tǒng)的運(yùn)作效率，為相關(guān)研究系統(tǒng)參考資料。【關(guān)鍵詞】廣播電視;多媒體;智能指揮調(diào)度;子系統(tǒng)引言：由于現(xiàn)在我國(guó)廣播電視事業(yè)的迅速發(fā)展，傳統(tǒng)廣播電視檢測(cè)管理體系的已經(jīng)無法滿足時(shí)代需求，并且自身存在一定滯后性，處在歷史發(fā)展階段要建立全新的廣播電視檢測(cè)系統(tǒng)。在廣播電視多媒體檢測(cè)中加

是度量系統(tǒng)內(nèi)各子系統(tǒng)之間或者是子系統(tǒng)內(nèi)部各指標(biāo)之間協(xié)同程度大小的指標(biāo)。本文協(xié)同度計(jì)算的基本方法如下：（1）假設(shè)某個(gè)系統(tǒng)有若干個(gè)子系統(tǒng)，記為Sj(j=1,2,3,4…)。（2）假設(shè)影響每個(gè)子系統(tǒng)的序參量變量（或稱為指標(biāo)）各自為若干個(gè)（注意：影響每個(gè)子系統(tǒng)的指標(biāo)個(gè)數(shù)可能不一定相同），記為Sub-Sj=（ej1，ej2，ej3…）；eji表示j個(gè)子系統(tǒng)中的第i個(gè)序參量變量。（3）計(jì)算各子系統(tǒng)的序參量變量eji的有序度。計(jì)算公式如下：對(duì)于正向指標(biāo)：對(duì)于逆向指標(biāo)：式

象，分為不同的子系統(tǒng)計(jì)算其Zipf指數(shù)，根據(jù)所得結(jié)果分析農(nóng)業(yè)生態(tài)效率的省際分布結(jié)構(gòu)差異。結(jié)果顯示：大部分子系統(tǒng)內(nèi)部農(nóng)業(yè)生態(tài)效率分布較為集中，分布結(jié)構(gòu)差異較小。關(guān)鍵詞：農(nóng)業(yè)生態(tài)效率;Zipf法則;子系統(tǒng);分布結(jié)構(gòu)中圖分類號(hào) F323.2文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼 A文章編號(hào) 1007-7731（2019）04-0105-04近年來，人們?cè)絹碓疥P(guān)注經(jīng)濟(jì)發(fā)展與生態(tài)環(huán)境保護(hù)之間的關(guān)系，怎樣平衡經(jīng)濟(jì)發(fā)展、資源利用和生態(tài)環(huán)境保護(hù)三者之間的關(guān)系，已成為廣受關(guān)注的重要課題。就我國(guó)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)

對(duì)整車電氣功能子系統(tǒng)的應(yīng)用進(jìn)行一定的研究。關(guān)鍵詞：整車電氣功能；子系統(tǒng)；應(yīng)用1 引言整車電氣功能是現(xiàn)今車輛運(yùn)行當(dāng)中的一項(xiàng)重點(diǎn)內(nèi)容，為了能夠更好的做好電氣功能把握，即需要能夠?qū)φ囯姎夤δ苄枨笠约跋到y(tǒng)劃分原則的關(guān)系進(jìn)行充分的把握，以此實(shí)現(xiàn)相關(guān)功能的更好利用。2 功能概述在整車電氣系統(tǒng)構(gòu)架當(dāng)中，整車電器零部件可以說是其中的重要部分，需要通過科學(xué)規(guī)劃的應(yīng)用更好的進(jìn)行電子電器系統(tǒng)。通常來說，整車電器零件可以分為線束類、模塊安裝結(jié)構(gòu)以及造型電子類這幾種類別。其中，模

新的方法來計(jì)算子系統(tǒng)的頻響函數(shù)，直接由整個(gè)系統(tǒng)的頻響函數(shù)矩陣推導(dǎo)得到子系統(tǒng)的頻響函數(shù)矩陣的計(jì)算公式。該方法不需要對(duì)子系統(tǒng)進(jìn)行物理解耦，大大縮短了測(cè)量子系統(tǒng)頻響函數(shù)所需要的時(shí)間。數(shù)值算例和實(shí)驗(yàn)均驗(yàn)證了該方法的正確性和有效性。關(guān)鍵詞： 子系統(tǒng)； 傳遞路徑分析； 頻響函數(shù)； 解耦中圖分類號(hào)： O321； TB123文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A文章編號(hào)1004-4523（2018）04-0681-07DOI：10.16385/j.cnki.issn.1004-4523.2018

主要由若干霧燈子系統(tǒng)（一個(gè)NB-IoT霧燈系統(tǒng)下至少包括一個(gè)霧燈子系統(tǒng)）、物聯(lián)網(wǎng)云平臺(tái)、客戶端軟件組成。一個(gè)霧燈子系統(tǒng)下包括一個(gè)檢測(cè)子系統(tǒng)和若干指示子系統(tǒng)（一個(gè)霧燈子系統(tǒng)下至少包括一個(gè)檢測(cè)子系統(tǒng)和一個(gè)指示子系統(tǒng)）?？梢栽诠穬蓚?cè)每隔固定距離（一般為50-100m）安裝一個(gè)指示子系統(tǒng)，每1-3千米安裝一個(gè)檢測(cè)子系統(tǒng)，使得一個(gè)檢測(cè)子系統(tǒng)可以控制該路段下所有的指示子系統(tǒng)。整個(gè)霧燈系統(tǒng)工作流程如圖1所示，由檢測(cè)子系統(tǒng)每隔固定時(shí)間間隔采集能見度信息，通過NB-IoT

轎廂意外移動(dòng)；子系統(tǒng)前言所謂“溜車”，就是指由于電梯驅(qū)動(dòng)裝置或者電氣控制系統(tǒng)失效造成轎廂的非正常移動(dòng)，從而形成對(duì)乘客的剪切和擠壓等傷害，在電梯的防護(hù)系統(tǒng)中，可以制停電梯的機(jī)械安全裝置有很多，電氣開關(guān)也很多，但是這些裝置在電梯正常速度范圍內(nèi)一般不會(huì)動(dòng)作，比如限速器—安全鉗裝置、夾繩器裝置。因此設(shè)計(jì)一種能防止電梯轎廂意外移動(dòng)的安全裝置就非常有必要了。1.轎廂意外移動(dòng)保護(hù)裝置的內(nèi)容GB7588-2003《電梯制造與安裝安全規(guī)范》第1號(hào)修改單中對(duì)轎廂意外移動(dòng)保護(hù)裝

巢、家庭結(jié)構(gòu)、子系統(tǒng)、界限結(jié)構(gòu)式家庭治療理論的重要概念包括：結(jié)構(gòu)、子系統(tǒng)、界限等。結(jié)構(gòu)式家庭理論認(rèn)為，家庭往往習(xí)慣于原有的、固定的互動(dòng)模式，當(dāng)現(xiàn)有的家庭結(jié)構(gòu)和互動(dòng)模式無法有效適應(yīng)變化時(shí)，就很容易產(chǎn)生危機(jī)。從孩子出生到長(zhǎng)大的時(shí)間里，家庭結(jié)構(gòu)和家庭關(guān)系長(zhǎng)期處于基本穩(wěn)定的狀態(tài)。當(dāng)孩子長(zhǎng)大成人離開家庭時(shí)，驟然間發(fā)生的“空巢”變化使得家庭因界限產(chǎn)生的問題更為突出，因此本文聚焦于親子次系統(tǒng)和夫妻次系統(tǒng)的界限問題上。一、結(jié)構(gòu)式家庭理論基本概念（一）家庭結(jié)構(gòu)家庭結(jié)構(gòu)是結(jié)構(gòu)

機(jī)電系統(tǒng)由多個(gè)子系統(tǒng)組成，每個(gè)子系統(tǒng)都融合了現(xiàn)代多學(xué)科先進(jìn)的技術(shù)并承擔(dān)各自的功能，形成一個(gè)綜合管理系統(tǒng)為現(xiàn)代高速公路的運(yùn)行和管理服務(wù)。該文即對(duì)高速公路機(jī)電系統(tǒng)及其包含的子系統(tǒng)各自的功能和特定進(jìn)行研究和分析。關(guān)鍵詞：高速公路 機(jī)電系統(tǒng) 子系統(tǒng)中圖分類號(hào)：U415 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1672-3791（2017）06（a）-0021-02社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，高速公路作為支撐經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要交通樞紐，規(guī)模不斷擴(kuò)大，里程不斷增加，是國(guó)家交通樞紐的重要支柱。高速公

計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò) 子系統(tǒng) 模塊化伴隨著計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的不斷普及與推廣，綜合布線技術(shù)逐漸取代傳統(tǒng)的布線技術(shù)，并成為主流布線技術(shù)。綜合布線系統(tǒng)是建筑或建筑群之間的一個(gè)模塊化、靈活性極高的信息傳輸通道，是智能建筑的"信息高速公路"。它既能使語音、數(shù)據(jù)、圖像設(shè)備和交換設(shè)備與其他信息管理系統(tǒng)彼此相連，也能使這些設(shè)備與外部通信網(wǎng)相連。1.綜合布線系統(tǒng)的組成GB 503l1_2007《綜合布線系統(tǒng)工程設(shè)計(jì)規(guī)范》將綜合布線系統(tǒng)劃分為以下7個(gè)子系統(tǒng)。（1）工作區(qū)。一個(gè)獨(dú)立的需要設(shè)置

232007)子系統(tǒng)碼的一個(gè)圖的構(gòu)造方法*陳丙亞，白姍姍(安徽理工大學(xué) 理學(xué)院,安徽 淮南 232007)子系統(tǒng)碼是具有消相干自由子空間、無噪子系統(tǒng)和量子糾錯(cuò)碼混合特點(diǎn)的一類量子糾錯(cuò)碼。介紹線性碼和子系統(tǒng)碼的基本知識(shí)，基于前人的研究，首次利用三元圖鄰接矩陣生成的三元線性碼構(gòu)造子系統(tǒng)碼，并給出具體的子系統(tǒng)碼參數(shù)，進(jìn)一步豐富已有結(jié)論，同時(shí)結(jié)合具體的例子，分析構(gòu)造的子系統(tǒng)碼的性能，發(fā)現(xiàn)構(gòu)造的子系統(tǒng)碼可以糾正小于或等于3個(gè)量子錯(cuò)誤，且它們的碼率隨著碼長(zhǎng)增大而增大。

隊(duì)是知識(shí)管理的子系統(tǒng)，并提出多條團(tuán)隊(duì)作為子系統(tǒng)對(duì)于知識(shí)管理帶來的益處。關(guān)鍵詞：團(tuán)隊(duì)；知識(shí)管理；子系統(tǒng)一、引言公司的數(shù)據(jù)和信息存在于其龐大的知識(shí)系統(tǒng)中，而它的智能則要在它的社會(huì)系統(tǒng)中找到。知識(shí)管理提供了一種方式去捕捉和儲(chǔ)存公司的數(shù)據(jù)，與此同時(shí)，個(gè)人和團(tuán)隊(duì)則在公司中負(fù)責(zé)產(chǎn)出這類的信息——公司的智能。來自團(tuán)隊(duì)的智力生成的功能和知識(shí)管理系統(tǒng)提供的知識(shí)獲取和分配的功能的融合，成為了公司革新十分有力的工具。在今天這復(fù)雜的工作環(huán)境中，把團(tuán)隊(duì)看作是知識(shí)管理的子系統(tǒng)，可進(jìn)一

?基于子系統(tǒng)級(jí)別法的車門下垂調(diào)整設(shè)計(jì)仿真分析車門下垂調(diào)整設(shè)計(jì)是車門組裝設(shè)計(jì)的重要內(nèi)容。介紹了基于車門-鉸鏈-白車身總成的車門下垂調(diào)整設(shè)計(jì)的傳統(tǒng)方法（系統(tǒng)級(jí)別方法），并指出傳統(tǒng)方法相對(duì)于基于子部件的新設(shè)計(jì)方法（子系統(tǒng)級(jí)別方法）的不足。系統(tǒng)級(jí)別的車門下垂調(diào)整設(shè)計(jì)和仿真是整個(gè)汽車行業(yè)廣泛采用的方法，該方法只能評(píng)估下垂負(fù)荷影響下車門總成的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。子系統(tǒng)級(jí)別的車門下垂調(diào)整設(shè)計(jì)新方法能夠評(píng)估單個(gè)子系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)剛度，該方法支持子系統(tǒng)級(jí)別的目標(biāo)設(shè)立，進(jìn)而集成子系統(tǒng)后調(diào)節(jié)系

播域內(nèi)原有廣告子系統(tǒng)（廣告管理系統(tǒng)）、廣告串編子系統(tǒng)、播出域制作子系統(tǒng)、字幕子系統(tǒng)、播出子系統(tǒng)五個(gè)子系統(tǒng)，這個(gè)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫相互獨(dú)立，沒有信息交換，對(duì)信息共享、資源重復(fù)利用很不方便。因此通過建立編播域全臺(tái)編單系統(tǒng)，將所有子系統(tǒng)之間信息都通過電子單來傳遞，同時(shí)增加廣告整備子系統(tǒng)、在線包裝子系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)安全子系統(tǒng)，提出編播域高安全區(qū)的概念，使得原有的分散的子系統(tǒng)之間能夠相互合作，有機(jī)融合，成為一個(gè)寬泛的業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)平臺(tái)。編播域；異構(gòu)融合；全臺(tái)編單1　概述1.1項(xiàng)目背景

管理信息系統(tǒng)；子系統(tǒng)中圖分類號(hào)：TP311 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1009-3044（2016）15-0139-021 高職院校學(xué)生管理現(xiàn)狀及信息化管理分析引入現(xiàn)代高校先進(jìn)的管理理念，創(chuàng)新高職院校的學(xué)生管理模式，是高職院校生存發(fā)展的重要工作之一。通過對(duì)高職院校調(diào)查，信息化管理手段的引入不僅節(jié)約了大量的管理人力，還明晰了管理流程，簡(jiǎn)化了辦事手續(xù)，從而提高了整體的管理效率。當(dāng)然先進(jìn)的信息化系統(tǒng)不能簡(jiǎn)單的嵌入學(xué)生管理，還應(yīng)該與各個(gè)高職院校管理實(shí)際情況相應(yīng)，確

的組分、結(jié)構(gòu)、子系統(tǒng)。并試著利用系統(tǒng)的多樣性、整體性、相關(guān)性理論理解各個(gè)系統(tǒng)，從而啟示學(xué)者如何學(xué)好高等數(shù)學(xué)，為學(xué)習(xí)者學(xué)好高數(shù)提供思考，拓寬系統(tǒng)理論的實(shí)際應(yīng)用。關(guān)鍵詞：系統(tǒng)；子系統(tǒng)；學(xué)習(xí)；高等數(shù)學(xué)高等數(shù)學(xué)是大學(xué)學(xué)習(xí)的基本內(nèi)容，更是理工科學(xué)生學(xué)好專業(yè)課的基礎(chǔ)理論支撐。然而，大部分學(xué)生對(duì)高等數(shù)學(xué)的學(xué)習(xí)存在畏難心理，對(duì)某些知識(shí)點(diǎn)理解不夠全面、深刻，更不能培養(yǎng)學(xué)生解決問題的數(shù)學(xué)思維能力。系統(tǒng)的相關(guān)性、整體性、多樣性觀點(diǎn)啟示我們?cè)趯W(xué)習(xí)高等數(shù)學(xué)時(shí)，要聯(lián)系自身情況分析學(xué)習(xí)

具體配置及各個(gè)子系統(tǒng)。提出會(huì)展建筑智能化系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)要體現(xiàn)節(jié)能、高效、安全、舒適等功能，并預(yù)留一定的空間及接口，便于用戶根據(jù)需要對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行擴(kuò)展或升級(jí)。關(guān)鍵詞:會(huì)展建筑;智能化系統(tǒng);設(shè)計(jì)原則;子系統(tǒng)0　引言隨著人們對(duì)科學(xué)技術(shù)、產(chǎn)品交流需求的加強(qiáng)，會(huì)展建筑作為一種特殊的建筑形式，近幾年得到了迅速發(fā)展，特別是在一些大中型城市。同時(shí)隨著科技水平的發(fā)展，會(huì)展建筑中的智能化系統(tǒng)也逐步發(fā)展，系統(tǒng)配置更加豐富、實(shí)用，在會(huì)展建筑的日常運(yùn)營(yíng)中發(fā)揮越來越重要的作用。本文結(jié)合某會(huì)展

各項(xiàng)功能到各個(gè)子系統(tǒng)。IO采集子系統(tǒng)提供了基本的硬信號(hào)接入功能，通訊功能子系統(tǒng)提供了更穩(wěn)定、更龐大的規(guī)約庫支持，高級(jí)應(yīng)用子系統(tǒng)提供改善電網(wǎng)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的附加功能。研發(fā)成功的RTU終端已經(jīng)成功應(yīng)用在新加坡等地，運(yùn)行結(jié)果可靠穩(wěn)定，能夠滿足用戶需求。關(guān)鍵詞：海外；RTU；多功能；子系統(tǒng)RTU（Remote Terminal Unit）系統(tǒng)作為變電站自動(dòng)化一個(gè)歷史產(chǎn)物，早期在變電站得到了大規(guī)模的應(yīng)用，其特征是將站內(nèi)多個(gè)間隔的數(shù)據(jù)集中采集，并結(jié)合遠(yuǎn)動(dòng)功能，將變電站四遙數(shù)

；模塊化機(jī)房；子系統(tǒng)中圖分類號(hào)：G642 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1009-3044（2016）03-0142-02我校為中等規(guī)模中專職業(yè)學(xué)校，在校學(xué)生約為4000人，結(jié)合我校實(shí)際情況及網(wǎng)絡(luò)機(jī)房工程發(fā)展趨勢(shì)，建設(shè)一個(gè)先進(jìn)、合理、高性價(jià)比符合《電子信息系統(tǒng)機(jī)房設(shè)計(jì)規(guī)范[GB50174-2008]》的B級(jí)標(biāo)準(zhǔn)模塊化無人值守機(jī)房，可基本滿足我校各種終端設(shè)備使用現(xiàn)狀，適應(yīng)未來多年的發(fā)展需求。如下圖所示，模塊化機(jī)房作為當(dāng)前一個(gè)相對(duì)新興的技術(shù)解決方案，將UPS系統(tǒng)、

統(tǒng)復(fù)雜性高，各子系統(tǒng)之間關(guān)聯(lián)性強(qiáng)。使用傳統(tǒng)的重要度分析方法難以進(jìn)行分析。在對(duì)數(shù)控磨床進(jìn)行可靠性建模的基礎(chǔ)上，獲得整機(jī)及子系統(tǒng)的可靠度函數(shù)。通過評(píng)分方式獲得各個(gè)子系統(tǒng)的關(guān)聯(lián)度，并使用蒙特卡洛仿真方法對(duì)數(shù)控磨床各子系統(tǒng)進(jìn)行重要度綜合評(píng)價(jià)。此方法不僅考慮因素全面，而且在一定程度上減少了主觀性的影響。使用此方法對(duì)某批數(shù)控磨床進(jìn)行重要度綜合評(píng)價(jià)結(jié)果表明該方法簡(jiǎn)便，有效，實(shí)用性強(qiáng)。數(shù)控磨床；重要度；蒙特卡洛；子系統(tǒng)；可靠性建模0　引言數(shù)控磨床是一種精密加工設(shè)備，其可靠

機(jī)構(gòu)劃分為簡(jiǎn)單子系統(tǒng)建立運(yùn)動(dòng)方程，并利用子系統(tǒng)間的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，建立整體系統(tǒng)非線性動(dòng)力學(xué)模型，實(shí)現(xiàn)程式化建模，可有效縮減求解規(guī)模，對(duì)此，文獻(xiàn)［5-8］均有研究。本文針對(duì)由相互耦合子系統(tǒng)構(gòu)成的復(fù)雜多體系統(tǒng)剪式可展機(jī)構(gòu)提出高效計(jì)算子系統(tǒng)方法。該方法將復(fù)雜多體系統(tǒng)劃分為簡(jiǎn)單子系統(tǒng)，分別建立各子系統(tǒng)運(yùn)動(dòng)方程，并通過子系統(tǒng)間的遞推關(guān)系建立整系統(tǒng)運(yùn)動(dòng)方程，將求解整體系統(tǒng)大規(guī)模運(yùn)動(dòng)方程轉(zhuǎn)化為求解子系統(tǒng)小規(guī)模運(yùn)動(dòng)方程，與傳統(tǒng)方法相比，計(jì)算效率更高。1 狀態(tài)空間子系統(tǒng)運(yùn)動(dòng)方程將

算的重要一步是子系統(tǒng)的劃分，將復(fù)雜系統(tǒng)劃分為多個(gè)子系統(tǒng)，通過損耗因子及耦合損耗因子等統(tǒng)計(jì)參數(shù)的求解，組建統(tǒng)計(jì)能量方程組，求解方程組，得到各子系統(tǒng)的能量，進(jìn)一步計(jì)算結(jié)構(gòu)的均方振速和輻射聲功率。但一般文獻(xiàn)上只有平板、圓柱殼、矩形腔和圓柱腔等典型幾何形狀子系統(tǒng)的模態(tài)密度和傳遞損耗因子的計(jì)算方法［2－5］，對(duì)于任意形狀結(jié)構(gòu)和腔體，則沒有相應(yīng)的簡(jiǎn)便計(jì)算方法，需要采用專門的模型試驗(yàn)確定，制約了統(tǒng)計(jì)能量法的應(yīng)用。聲介質(zhì)為水，流體負(fù)載對(duì)統(tǒng)計(jì)參數(shù)的影響將不可忽略，而目前只有