侯昱坤

山西路橋集團(tuán)交通機(jī)電工程有限公司 山西太原 034000

對(duì)于高速公路來說，機(jī)電設(shè)備的運(yùn)行情況，直接關(guān)系到其是否可以為人們提供穩(wěn)定而又持續(xù)的交通服務(wù)。機(jī)電設(shè)備的類型不同，則運(yùn)行特點(diǎn)及其適應(yīng)的環(huán)境也有明顯的差異，機(jī)電設(shè)備通常24小時(shí)不間斷運(yùn)行，且容易受到電流電壓、外界環(huán)境因素的影響，這些問題均有可能導(dǎo)致機(jī)電設(shè)備出現(xiàn)故障。做好對(duì)機(jī)電設(shè)備故障的預(yù)防，是提高高速公路運(yùn)營(yíng)質(zhì)量的重要前提。

1 由選型不當(dāng)而導(dǎo)致的機(jī)電設(shè)備故障及其預(yù)防

在對(duì)機(jī)電設(shè)備進(jìn)行選型的時(shí)候，有時(shí)會(huì)出于經(jīng)濟(jì)層面的因素，而忽略了性能、技術(shù)，導(dǎo)致機(jī)電設(shè)備的性能不能滿足高速公路機(jī)電系統(tǒng)的實(shí)際運(yùn)行要求，從而引發(fā)故障問題。

為預(yù)防由選型不當(dāng)而導(dǎo)致的故障，應(yīng)充分考慮各種因素，對(duì)機(jī)電設(shè)備進(jìn)行合理選擇，并要把好質(zhì)量關(guān)。首先，在選型前，應(yīng)對(duì)高速公路機(jī)電系統(tǒng)對(duì)設(shè)備的具體要求、機(jī)電設(shè)備的實(shí)際運(yùn)行環(huán)境進(jìn)行仔細(xì)調(diào)查、分析，并以此為根據(jù)，來對(duì)機(jī)電設(shè)備進(jìn)行選型。其次，在對(duì)機(jī)電設(shè)備進(jìn)行選擇的時(shí)候，應(yīng)全面考慮機(jī)電設(shè)備各方面的因素，包括成本、技術(shù)要求、性能、適用環(huán)境、實(shí)際運(yùn)行中是否可以升級(jí)改造等。再次，在對(duì)機(jī)電設(shè)備進(jìn)行選購(gòu)的時(shí)候，應(yīng)做到多方比選，加強(qiáng)市場(chǎng)調(diào)查，根據(jù)調(diào)查結(jié)果，選擇最佳的廠家、質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的產(chǎn)品。最后，選好機(jī)電設(shè)備之后，應(yīng)檢查其質(zhì)量合格證、出廠證明等資料，并要進(jìn)行運(yùn)行調(diào)試，對(duì)機(jī)電設(shè)備的安全性、技術(shù)性能、使用狀況進(jìn)行檢驗(yàn)，達(dá)標(biāo)后才能投入使用[1]。

2 由環(huán)境因素而導(dǎo)致的機(jī)電設(shè)備故障及其預(yù)防

高速公路機(jī)電設(shè)備面臨著十分復(fù)雜的運(yùn)行環(huán)境，且存在諸多不確定因素，極易出現(xiàn)突發(fā)情況，給機(jī)電設(shè)備的運(yùn)行安全、運(yùn)行質(zhì)量產(chǎn)生著明顯的影響。一些存在于露天環(huán)境中的機(jī)電設(shè)備，長(zhǎng)期暴露在外，受到灰塵、風(fēng)雨、雪霜等外界環(huán)境因素的影響，導(dǎo)致機(jī)電設(shè)備的腐蝕、老化速度非?？?。環(huán)境溫度較高的情況下，機(jī)電設(shè)備的溫度也比較高；灰塵、雨水、風(fēng)沙等進(jìn)入機(jī)電設(shè)備后，會(huì)給其內(nèi)部零件的性能造成危害，極易引起故障問題，也會(huì)縮短機(jī)電設(shè)備的使用壽命。

為預(yù)防由環(huán)境因素而導(dǎo)致的故障，應(yīng)采取有效的防護(hù)措施，來減少外界環(huán)境各種因素給高速公路機(jī)電設(shè)備帶來的負(fù)面影響。首先，可以采取防電磁干擾、防暑、防寒、防潮、防水、防腐蝕、防灰塵、防雷擊等技術(shù)，并確保溫濕度適宜，從而為機(jī)電設(shè)備提供安全、穩(wěn)定的運(yùn)行環(huán)境。其次，針對(duì)機(jī)電設(shè)備容易發(fā)生銹蝕、腐蝕的部位，應(yīng)加強(qiáng)檢查、維護(hù)、保養(yǎng)等工作，預(yù)防機(jī)電設(shè)備金屬部件鍍層脫落、發(fā)生腐蝕，從而延長(zhǎng)機(jī)電設(shè)備的使用壽命。最后，針對(duì)不可抗拒的外界環(huán)境因素，可以采取改造、優(yōu)化升級(jí)等措施，提高機(jī)電設(shè)備的抵抗能力，并要實(shí)時(shí)監(jiān)督、檢測(cè)機(jī)電設(shè)備的實(shí)際運(yùn)行情況，盡可能減少自然災(zāi)害給機(jī)電設(shè)備造成的不利影響。

3 由人為因素而導(dǎo)致的機(jī)電設(shè)備故障及其預(yù)防

人為因素也是導(dǎo)致機(jī)電設(shè)備故障問題發(fā)生的主要原因之一。機(jī)電設(shè)備操作人員、維護(hù)維修人員的技術(shù)能力不足，沒有充分考慮機(jī)電設(shè)備所處環(huán)境、實(shí)際運(yùn)行情況，對(duì)影響機(jī)電設(shè)備運(yùn)行的各種因素進(jìn)行深入、全面分析，沒有采取科學(xué)、有效的故障防控措施，則勢(shì)必會(huì)給機(jī)電設(shè)備埋下諸多隱患。同時(shí)，伴隨著科技的發(fā)展，機(jī)電設(shè)備的更新?lián)Q代速度也比較快，相關(guān)人員若是沒有與時(shí)俱進(jìn)地提升自己的知識(shí)與技能，依然憑借以往經(jīng)驗(yàn)來操作機(jī)電設(shè)備，則不可避免地會(huì)增加故障的發(fā)生幾率[2]。

為預(yù)防由人為因素而導(dǎo)致的故障，不管是機(jī)電設(shè)備的操作人員，還是機(jī)電設(shè)備的維護(hù)維修人員，均要具備豐富的知識(shí)與經(jīng)驗(yàn)、專業(yè)的技能以及良好的職業(yè)素養(yǎng)，可以根據(jù)機(jī)電設(shè)備的性能、實(shí)情，規(guī)范操作、制定合理的維護(hù)保養(yǎng)方案，從而有效預(yù)防故障問題；均要具備與時(shí)俱進(jìn)的理念、開拓創(chuàng)新的精神，可以根據(jù)自身崗位，不斷更新、完善自身知識(shí)結(jié)構(gòu)，學(xué)習(xí)新技術(shù)、新設(shè)備的相關(guān)知識(shí)，提高自身的專業(yè)水準(zhǔn)。應(yīng)加強(qiáng)對(duì)機(jī)電設(shè)備操作人員、維護(hù)維修人員的培訓(xùn)，定期開展學(xué)習(xí)交流、專業(yè)技能比武、學(xué)術(shù)研究等各種各樣的活動(dòng)，來營(yíng)造良好的學(xué)習(xí)環(huán)境，并要制定科學(xué)的考核機(jī)制、合理的獎(jiǎng)懲機(jī)制，來提高機(jī)電設(shè)備操作人員、維護(hù)維修人員的積極性，切實(shí)提升其專業(yè)能力。

4 由自身原因而導(dǎo)致的機(jī)電設(shè)備故障及其預(yù)防

高速公路機(jī)電設(shè)備實(shí)際運(yùn)行過程中，由于自身原因，而會(huì)出現(xiàn)一些故障問題。一是由于運(yùn)行時(shí)間長(zhǎng)而導(dǎo)致故障。機(jī)電設(shè)備很多是超負(fù)荷、長(zhǎng)期運(yùn)轉(zhuǎn)，并在實(shí)際運(yùn)行中產(chǎn)生大量熱量，導(dǎo)致機(jī)電設(shè)備的溫度提高。若是溫度過高，則會(huì)導(dǎo)致機(jī)電設(shè)備的零部件出現(xiàn)裂紋或變形，甚至斷裂，導(dǎo)致故障問題的發(fā)生。二是自然老化而導(dǎo)致故障。不管是哪種類型的設(shè)備，均有一定的設(shè)計(jì)使用年限，在接近、達(dá)到設(shè)計(jì)使用年限后，設(shè)備的使用性能便大幅度下降，若依然繼續(xù)使用，則會(huì)導(dǎo)致故障問題頻發(fā)。對(duì)于機(jī)電設(shè)備來說，其經(jīng)過較長(zhǎng)時(shí)間的使用、達(dá)到設(shè)計(jì)使用年限之后，便會(huì)自然老化，運(yùn)行效率與質(zhì)量下降，故障發(fā)生點(diǎn)、發(fā)生率也會(huì)大幅度增加。

圖1 高速公路機(jī)電設(shè)備維護(hù)管理模式

為預(yù)防由自身原因而導(dǎo)致的故障，機(jī)電設(shè)備日常運(yùn)行過程中，應(yīng)做好檢查、保養(yǎng)、維護(hù)管理工作，并要適時(shí)對(duì)機(jī)電設(shè)備進(jìn)行改造。首先，機(jī)電設(shè)備的使用壽命、實(shí)際運(yùn)行質(zhì)量與其運(yùn)行環(huán)境、保養(yǎng)維護(hù)措施密切相關(guān)。若是機(jī)電設(shè)備運(yùn)行中，缺乏有效的保養(yǎng)、維護(hù)管理，則會(huì)加速老化，縮短其使用壽命，增加故障的發(fā)生率?；诖耍瑱C(jī)電設(shè)備運(yùn)行過程中，應(yīng)根據(jù)其實(shí)際情況，制定合理的養(yǎng)護(hù)方案、維護(hù)管理模式。在對(duì)養(yǎng)護(hù)方案進(jìn)行制定的過程中，應(yīng)確保其能夠滿足機(jī)電設(shè)備的實(shí)際要求，確保養(yǎng)護(hù)方案的合理性、實(shí)效性。針對(duì)長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行、大負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)的機(jī)電設(shè)備，應(yīng)根據(jù)其實(shí)際特征，采取有效的養(yǎng)護(hù)措施，來幫助機(jī)電設(shè)備散熱，以預(yù)防由于溫度過高而導(dǎo)致的故障問題。同時(shí)，建立多元化的維護(hù)管理模式，主要由三部分組成，一是自維式，即對(duì)于維護(hù)能力較強(qiáng)的路段可進(jìn)行自我維護(hù)；二是委托式，即對(duì)于維護(hù)能力較弱的路段，聘請(qǐng)專業(yè)的機(jī)電維護(hù)公司來進(jìn)行維護(hù)；三是綜合式，即當(dāng)路段出現(xiàn)配備的機(jī)電維護(hù)人員無法完全解決的問題時(shí)，采用自維化與市場(chǎng)化的綜合維護(hù)管理模式。此外，機(jī)電設(shè)備日常運(yùn)行過程中，應(yīng)加強(qiáng)檢測(cè)，以便于及時(shí)發(fā)現(xiàn)故障、及時(shí)給予處理，并要做好記錄，將故障發(fā)生時(shí)間、部位、原因及處理措施等如實(shí)記錄下來，進(jìn)行分析、總結(jié)，以預(yù)防類似故障問題的再次出現(xiàn)。其次，適時(shí)對(duì)機(jī)電設(shè)備進(jìn)行改造。應(yīng)定期進(jìn)行隱患排查，準(zhǔn)確評(píng)估機(jī)電設(shè)備的性能，并根據(jù)評(píng)估結(jié)果，掌握其實(shí)際運(yùn)行情況、使用性能。在掌握機(jī)電設(shè)備實(shí)際情況的基礎(chǔ)上，制定科學(xué)合理的維修、改造方案，從而提高機(jī)電設(shè)備的使用性能、延長(zhǎng)機(jī)電設(shè)備的使用壽命。此外，在機(jī)電設(shè)備改造過程中，應(yīng)積極引進(jìn)新設(shè)備、新技術(shù)、新工藝[3]。

5 結(jié)語

綜上所述，對(duì)于高速公路機(jī)電設(shè)備來說，選型不當(dāng)、環(huán)境因素、人為因素以及機(jī)電設(shè)備自身原因，是導(dǎo)致機(jī)電設(shè)備故障問題產(chǎn)生的主要原因。針對(duì)由于不同原因而產(chǎn)生的故障，應(yīng)采取不同的措施進(jìn)行預(yù)防，以保障機(jī)電設(shè)備的使用性能，實(shí)現(xiàn)機(jī)電設(shè)備的長(zhǎng)期、安全、穩(wěn)定運(yùn)行，確保高速公路的正常運(yùn)營(yíng)。