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        越來越少的人開車了?

        2020-12-17 10:57:21
        汽車畫刊 2020年1期
        關(guān)鍵詞:扶梯換乘公共交通

        無論是工作日還是周末,北京依然很堵車,但似乎也沒有更堵了。也許和部分道路建設(shè)開通,一些地段的交通規(guī)劃改善有關(guān),但對大北京整體起到緩解擁堵的效果也不是那么明顯

        也許是自己少開車了,經(jīng)常在地鐵里聽見有人聊天說:“我的車今天限號,所以坐地鐵了。”其實限行措施是一方面,但是坐地鐵出行的人也并沒有真的埋怨不能開車,而是覺得地鐵出行也還不錯。這就和北京這些年基礎(chǔ)交通設(shè)施大力發(fā)展分不開關(guān)系了。

        記得前段時間一個上班日早高峰某段地鐵出現(xiàn)故障,結(jié)果不少住在附近的人都在朋友圈里說,更有一些人說上班遲到了。這個概率就比較高了,也就說明乘坐公共交通出行的人在增多。

        那么,其中也有一部分人是日常上下班不開車了,因為地鐵交通網(wǎng)線發(fā)達(dá),去各個地方都很方便。還有一部分人不開車了,也可能是因為單位周邊屬于北京個別特堵的地段,或者單位周邊停一天車就要一百多元錢。漸漸的也就有這么一批人,變?yōu)榱似綍r公共交通出行,周末開車出游。

        其實不開車好處多多,我指的是沒有特殊情況的時候,比如鍛煉身體。如果車就在樓下車位,基本走不了兩步就上車了,一天在辦公室伏案,晚上在公司樓下直接開車回家,總步數(shù)也許都到不了500步。長此以往,身體基礎(chǔ)代謝下降,變胖,甚至內(nèi)臟脂肪升高。之前有一個朋友問我,說他脖子總是疼,頭暈,甚至有時候惡心,問我要不要去醫(yī)院看看頸椎。我則回答:“你把車戒了就好了?!?/p>

        有的時候很佩服那些在地鐵不坐手扶梯,而是直接爬上幾層高的樓梯,抓緊一切時間鍛煉的人。其實汽車在如今的時代,已經(jīng)不是彰顯什么財富的象征了,而是一個出行的好伙伴。所以有事,有需求的時候可以開車,自駕游也是一種生活方式。而過度依賴汽車反而會忘了生活的樂趣。比如,在汽車業(yè)發(fā)達(dá)的歐洲,不少人都會特別找時間出來跑步,游泳,騎行。而他們的很多公共交通,尤其硬件設(shè)施還不一定比國內(nèi)先進(jìn)呢。

        說實話,北上廣這些大城市,市區(qū)出行地鐵確實有其優(yōu)勢,時間上比較有保障,而且地鐵現(xiàn)在里邊冬暖夏涼,各種手扶梯和直梯都配備齊全,換乘路線方案可以說只有你看的眼花繚亂,幾乎沒有換乘不了的方向。所以很多人在嘗到公共交通出行的便利性之后,車也就開的越來越少了。其實當(dāng)人們看到其他出行方式的優(yōu)勢時,汽車也就變得沒那么必不可少了。

        話說回來,我那位頸椎不舒服的朋友后來車開的少了,人都變帥了。這可沒開玩笑,他每天騎行一小時往返單位,小肚腩沒有了,臉也收了,運動后皮膚狀態(tài)也好了不少,因此我們都戲稱,他戒了車相當(dāng)于整了形,而且還省了油錢和停車費,一舉兩得。當(dāng)然這個鍛煉要因人而異,身體條件允許的情況下可以適度鍛煉。

        如果現(xiàn)在能有越來越多的人少開車,那么也希望自行車道更多,更安全,去山里騎行的朋友也要多注意安全。也希望公園里健走道路更多,公共健身設(shè)施逐漸完善,各種體育館,健身場所趨于平民化,使更多的人建立起健身意識。身體好了才能有本錢自駕出去,才可以在更多的高海拔,嚴(yán)苛路段尋找到旅行的樂趣。所以車不是不能開,用在關(guān)鍵的時候,或者必須的時候,平時多運動,人也就更清爽了。我也不是勸大家都不開車,車是您的,想開當(dāng)然可以開,只是身體健康是自己的,就算嘗試,何不試一試少開車呢?

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