白遴杰 鄭好

摘 要：伴隨著社會(huì)科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，人們對(duì)人類(lèi)生活產(chǎn)品的智能化程度提出了更高的要求，自動(dòng)化系統(tǒng)的應(yīng)用范圍也越來(lái)越廣。車(chē)輛作為最常用的交通工具，電子化、智能化程度越來(lái)越高。車(chē)輛的電子配置也成為評(píng)價(jià)車(chē)輛性能的重要指標(biāo)。為此，本論文主要研究汽車(chē)電子技術(shù)在自動(dòng)控制系統(tǒng)中的應(yīng)用，并作了詳細(xì)的分析與探討。

關(guān)鍵詞：自動(dòng)控制系統(tǒng);汽車(chē)電子技術(shù);應(yīng)用研究

0 引言

近幾年來(lái)，隨著汽車(chē)工業(yè)的不斷發(fā)展，汽車(chē)自控系統(tǒng)的應(yīng)用日益增多。轎車(chē)電子技術(shù)已經(jīng)成為新一代轎車(chē)必不可少的技術(shù)。汽車(chē)業(yè)電子技術(shù)是電子技術(shù)與汽車(chē)業(yè)結(jié)合的產(chǎn)物，它的應(yīng)用既能促進(jìn)汽車(chē)節(jié)能減排，又能為駕駛員提供更加智能、個(gè)性化的服務(wù)。同時(shí)，汽車(chē)電子技術(shù)應(yīng)用于自動(dòng)控制系統(tǒng)，也給電子行業(yè)和汽車(chē)行業(yè)帶來(lái)了新的機(jī)遇和嚴(yán)峻的考驗(yàn)。所以，對(duì)自動(dòng)控制下的汽車(chē)電子技術(shù)進(jìn)行研究與探討具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。

1 明確自動(dòng)化控制系統(tǒng)和現(xiàn)代汽車(chē)電子技術(shù)的應(yīng)用特點(diǎn)

1.1 自控系統(tǒng)

當(dāng)前汽車(chē)動(dòng)力的自動(dòng)控制主要是通過(guò)自動(dòng)變速器來(lái)實(shí)現(xiàn)。可根據(jù)車(chē)輛的不同功能要求，對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行精確控制，逐漸成為汽車(chē)傳動(dòng)部分控制系統(tǒng)的核心。該自動(dòng)控制系統(tǒng)可與其它動(dòng)力、車(chē)身及娛樂(lè)系統(tǒng)緊密配合，有效控制制動(dòng)，巡航和燃油，對(duì)提高整車(chē)性能具有重要意義。

1.2 現(xiàn)代汽車(chē)電子技術(shù)

車(chē)輛電子技術(shù)主要是用來(lái)提高控制精度和安全性的。隨著電控技術(shù)的不斷發(fā)展，其應(yīng)用功能也越來(lái)越人性化。該系統(tǒng)不但可以最大限度地減少車(chē)輛行駛過(guò)程中的能耗，而且還可以保證司機(jī)和乘客的安全，對(duì)車(chē)輛運(yùn)行情況和運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行及時(shí)記錄、分析，提高車(chē)輛運(yùn)行的穩(wěn)定性和安全性。

2 自動(dòng)控制系統(tǒng)的汽車(chē)電子技術(shù)應(yīng)用

2.1 發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)應(yīng)用

發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車(chē)的主要部件。通常，它包括傳感器，驅(qū)動(dòng)器和微處理器。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行過(guò)程中，主要是通過(guò)傳感器對(duì)車(chē)輛在各種工況下的運(yùn)行狀態(tài)和有關(guān)參數(shù)進(jìn)行監(jiān)測(cè)，然后利用單片機(jī)對(duì)這些數(shù)據(jù)和信息進(jìn)行處理。在執(zhí)行機(jī)構(gòu)發(fā)出各種指令后，通過(guò)計(jì)算、分析和判斷完成相關(guān)的動(dòng)作。只有當(dāng)傳感器、制動(dòng)器、單片機(jī)等元件正常工作時(shí)，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)能達(dá)到最佳工作狀態(tài)。

2.2 電子元件的研發(fā)

電子設(shè)備是現(xiàn)代汽車(chē)的重要組成部分，對(duì)整個(gè)汽車(chē)控制系統(tǒng)起著至關(guān)重要的作用。在現(xiàn)代汽車(chē)業(yè)，車(chē)輛的種類(lèi)多種多樣，汽車(chē)的功能也有多樣化的趨勢(shì)。通過(guò)分析發(fā)現(xiàn)，電子元器件在汽車(chē)零部件中的數(shù)量越來(lái)越多，汽車(chē)設(shè)計(jì)過(guò)程中使用的線纜也越來(lái)越多，使得汽車(chē)系統(tǒng)整體結(jié)構(gòu)呈現(xiàn)一定的復(fù)雜性。

2.3 應(yīng)用電力傳輸系統(tǒng)

自控傳動(dòng)系統(tǒng)也是駕駛過(guò)程中的重要組成部分，它控制著發(fā)動(dòng)機(jī)的載荷，轉(zhuǎn)速和速度。為了保證汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)的正常運(yùn)行，必須有效地運(yùn)用汽車(chē)電子技術(shù)，使汽車(chē)始終處于良好的運(yùn)行狀態(tài)，這樣可以改善車(chē)輛的性能，保證車(chē)輛的平穩(wěn)運(yùn)行。比如AMT自動(dòng)控制系統(tǒng)就是把汽車(chē)電子技術(shù)和傳動(dòng)系統(tǒng)結(jié)合在一起的成功案例。它通過(guò)控制汽車(chē)的啟動(dòng)狀態(tài)，計(jì)算出適合汽車(chē)啟動(dòng)所需的檔位，并根據(jù)動(dòng)力源裝置的有關(guān)參數(shù)和駕駛員的意愿，使發(fā)動(dòng)機(jī)在不需要熄火的情況下達(dá)到最佳工作狀態(tài)。

2.4 制動(dòng)系統(tǒng)研究

在車(chē)輛運(yùn)行過(guò)程中，制動(dòng)系統(tǒng)的安全可靠性與車(chē)輛運(yùn)行的安全性密切相關(guān)。但以往的機(jī)械故障大多是由于制動(dòng)系統(tǒng)問(wèn)題造成的。所以，要保證車(chē)輛安全穩(wěn)定運(yùn)行，就必須徹底解決目前制動(dòng)系統(tǒng)運(yùn)行中存在的問(wèn)題。尤其在汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)方面，可以將汽車(chē)電子技術(shù)與汽車(chē)的實(shí)際行駛狀況相結(jié)合，全面考慮車(chē)輛的使用性能，以解決制動(dòng)系統(tǒng)運(yùn)行過(guò)程中可能出現(xiàn)的問(wèn)題。將汽車(chē)電子技術(shù)應(yīng)用于汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)輛行駛狀態(tài)的自動(dòng)控制，在一定程度上保證了車(chē)輛的穩(wěn)定性和適應(yīng)性。

2.5 汽車(chē)總成系統(tǒng)應(yīng)用

在汽車(chē)總體控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)中，數(shù)據(jù)總線技術(shù)是必不可少的環(huán)節(jié)，是控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)的關(guān)鍵。該方案的主要內(nèi)容是設(shè)計(jì)多個(gè)共享系統(tǒng)，可以在一條數(shù)據(jù)線上傳輸信息，以實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)性能的最大值，保證相關(guān)資源的有效利用。另外，在整車(chē)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)中，要充分考慮其線型。這樣，技術(shù)員可以通過(guò)不同的協(xié)議來(lái)控制每個(gè)系統(tǒng)的工作狀態(tài)。分析了網(wǎng)絡(luò)信號(hào)產(chǎn)生中的信號(hào)源代碼，實(shí)現(xiàn)了車(chē)輛行駛狀態(tài)的第一線化。上述內(nèi)容在設(shè)計(jì)過(guò)程中，應(yīng)盡量減少線數(shù)，并根據(jù)車(chē)輛的實(shí)際使用情況，減小線徑，將線徑隱藏在車(chē)輛的整個(gè)系統(tǒng)中，以實(shí)現(xiàn)車(chē)輛的智能化、自動(dòng)化發(fā)展。

2.6 藍(lán)牙技術(shù)的應(yīng)用

如今，藍(lán)牙技術(shù)被認(rèn)為是眾所周知的一項(xiàng)技術(shù)。在手機(jī)、計(jì)算機(jī)等先進(jìn)電子設(shè)備中得到廣泛應(yīng)用。本系統(tǒng)主要采用無(wú)線通訊技術(shù)，結(jié)合語(yǔ)音通訊等先進(jìn)技術(shù)。在社會(huì)的各個(gè)領(lǐng)域，藍(lán)牙技術(shù)正在逐步取代有線技術(shù)，它具有成本低、實(shí)用性強(qiáng)等特點(diǎn)。能夠?qū)崿F(xiàn)各種電纜無(wú)法連上的電子設(shè)備，進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸。

結(jié)果表明，藍(lán)牙技術(shù)在汽車(chē)行業(yè)的應(yīng)用主要是在電子設(shè)備上安裝一塊微電子芯片，在一定范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)相關(guān)設(shè)備的使用功能，包括數(shù)據(jù)傳輸和相關(guān)程序驅(qū)動(dòng)下的信息共享。這一技術(shù)的應(yīng)用減少了電纜連接時(shí)出現(xiàn)的各種問(wèn)題，可以使更多的電子設(shè)備進(jìn)行有效的連接，從而提高汽車(chē)的性能。舉例來(lái)說(shuō)，當(dāng)美國(guó)德?tīng)柛Ｆ?chē)公司開(kāi)發(fā)汽車(chē)的時(shí)候，藍(lán)牙技術(shù)與汽車(chē)電子技術(shù)的有效融合。利用藍(lán)牙技術(shù)，人們可以將汽車(chē)連接到手中的電子設(shè)備上，從而實(shí)現(xiàn)車(chē)門(mén)的切換和行車(chē)性能的檢測(cè)。與此同時(shí)，藍(lán)牙連接，音樂(lè)、圖片和視頻可以通過(guò)車(chē)載電子設(shè)備傳送。

3 結(jié)語(yǔ)

總之，在汽車(chē)工業(yè)中，更多地運(yùn)用現(xiàn)代科技，以實(shí)現(xiàn)智能化、自動(dòng)化的發(fā)展特征。大部分現(xiàn)代汽車(chē)都有高科技性能。將電子自動(dòng)控制系統(tǒng)應(yīng)用于汽車(chē)工業(yè)，使汽車(chē)工業(yè)具有更高的科技含量，對(duì)提高汽車(chē)的使用性能和質(zhì)量具有重要意義?？傊?，在汽車(chē)電子技術(shù)和自動(dòng)控制的應(yīng)用中，汽車(chē)電子化是未來(lái)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)，對(duì)人們未來(lái)的生活和出行有很大的促進(jìn)作用。利用汽車(chē)電子技術(shù)，自動(dòng)控制系統(tǒng)與制動(dòng)系統(tǒng)的應(yīng)用，提高了汽車(chē)運(yùn)行的便捷性、穩(wěn)定性和安全性，有效地改善了當(dāng)今城市環(huán)境。特別是對(duì)現(xiàn)代汽車(chē)清潔能源的利用，將有利于實(shí)現(xiàn)汽車(chē)平穩(wěn)健康的發(fā)展。為了使自動(dòng)控制模式下的汽車(chē)電子技術(shù)能夠有效地應(yīng)用，必須不斷提高其應(yīng)用水平，以保證其能夠適應(yīng)當(dāng)今大眾生活質(zhì)量和節(jié)能減排的需要。這是中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的一個(gè)重要發(fā)展方向。

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