喬巖 秦洪波 姬新勇

摘 要：挖掘裝載機(jī)是一種技術(shù)含量高、應(yīng)用工況多、市場前景廣的小型多功能工程機(jī)械產(chǎn)品。它的基本機(jī)型前端是裝載機(jī)，后端為挖掘機(jī)，一臺(tái)整機(jī)產(chǎn)品上可同時(shí)具備裝載、挖掘兩種功能。目前，挖掘裝載機(jī)已在廣泛地應(yīng)用于市政建設(shè)、公路養(yǎng)護(hù)、水利施工、電力裝、機(jī)場工程等。除了常規(guī)的裝載和挖掘作業(yè)外，它可以配合多種從屬器具，進(jìn)行例如園林綠化、鋼筋剪切、路面銑刨、積雪清除、路面清掃等多種作業(yè)，現(xiàn)已成為全世界最暢銷的工程機(jī)械種類之一。本文在精益生產(chǎn)在挖掘裝載機(jī)裝配線改善設(shè)計(jì)方案制定和實(shí)施后對(duì)裝配線生產(chǎn)的績效做了綜合敘述。通過多次的實(shí)驗(yàn)，結(jié)果表明通過精益生產(chǎn)方案提升了挖掘載機(jī)裝配的產(chǎn)效率和能提升了現(xiàn)場管理水平，達(dá)到預(yù)期的設(shè)目的，取得了較好的經(jīng)濟(jì)效果。

關(guān)鍵詞：精益生產(chǎn);挖掘裝載機(jī);裝配效率

改革開放以來，隨著中國市場經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展和日趨繁榮。中國民族工程機(jī)械品牌也開始涉足國際市場，開啟了海外投資建廠與收購國際同行的序幕，獲得了新的發(fā)展機(jī)遇。挖掘裝載機(jī)裝配線企業(yè)所處的競爭環(huán)境已發(fā)生較大改變。同時(shí)各國對(duì)環(huán)境保護(hù)政策日趨嚴(yán)格，要想打開國際市場，獲得更多的國際訂單，就必須生產(chǎn)出符合更為嚴(yán)格的國外環(huán)境法規(guī)的工程機(jī)械產(chǎn)品?？陀^要求迫使國內(nèi)工程機(jī)械企業(yè)加快技術(shù)改造的進(jìn)度，提升產(chǎn)品的技術(shù)水平。日趨成熟的消費(fèi)客戶對(duì)產(chǎn)品多元化、個(gè)性化和短交貨期的需求，加大了企業(yè)從設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、銷售和售后服務(wù)的整個(gè)產(chǎn)品生命周期的競爭壓力。

1 精益生產(chǎn)的特點(diǎn)和相關(guān)的管理手段

（1）從國外成熟的生產(chǎn)管理中可以知道，精益生產(chǎn)的特點(diǎn)有：準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)與準(zhǔn)時(shí)供貨;簡化多余的工作流程、減少無關(guān)作業(yè)人員、精簡組織結(jié)構(gòu);識(shí)別和消除浪費(fèi) ;以客戶需求為導(dǎo)向，盡可能的縮短產(chǎn)品生產(chǎn)周期，豐富產(chǎn)品的個(gè)性化和多樣化;調(diào)度員工積極性，使員工積極為企業(yè)提出有建設(shè)性的意見，注意建設(shè)和諧向上的企業(yè)文化。

（2）精益生產(chǎn)方式主要采用的管理工具和手段：通過5S（整理、整頓、清潔、清掃、素養(yǎng)）管理提升生產(chǎn)現(xiàn)場的管理水平，持續(xù)改進(jìn)和合理化建議，以提高工人的積極性，有助于同期生產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)，并確保滿足客戶需求的變動(dòng)而不需要改進(jìn)生產(chǎn)過程中的工作量的生產(chǎn)均衡化，追求生產(chǎn)系統(tǒng)效率最高的全面生產(chǎn)維護(hù)，盡可能縮短換型時(shí)間，縮短生產(chǎn)周期的快速換模等;目視管理，其特點(diǎn)是：①都能判斷是否異常;②能迅速判斷，精度高;③判斷結(jié)果不會(huì)因人而異。

2 挖掘裝載機(jī)裝配線存在的問題

裝配是按照規(guī)定的技術(shù)圖紙要求，將加工件和標(biāo)準(zhǔn)件配合堆積在一起，使之成為半成品或成品的工藝過程。整機(jī)總裝是生產(chǎn)過程中的最后道工序，它包括裝配、調(diào)整、檢驗(yàn)和試驗(yàn)等工作，直接關(guān)系到產(chǎn)品的最終質(zhì)量。通過一系列的統(tǒng)計(jì)及調(diào)查分析，發(fā)現(xiàn)挖掘裝載機(jī)裝配線存在或潛在的主要生產(chǎn)或管理問題如下。

（1）停工等待的時(shí)間浪費(fèi)。經(jīng)過長時(shí)間的觀察統(tǒng)計(jì)，發(fā)現(xiàn)裝配線有部分工位由于物料配送不及時(shí)或發(fā)生缺件等異常問題，出現(xiàn)個(gè)別工位甚至整條裝配線的停工等待的情況。這些停工等待的時(shí)間浪費(fèi)，降低了整條裝配線的穩(wěn)定性和生產(chǎn)效率。

（2）不增值的搬運(yùn)浪費(fèi)。部分工具、貨架的擺放位置不合理。沒有形成物、位一體的管理制度?；蛘咭?yàn)樯a(chǎn)人員的搬運(yùn)習(xí)慣不良，導(dǎo)致生產(chǎn)人員做無用功的反復(fù)搬運(yùn)。

（3）過多在制品的庫存浪費(fèi)。物流部門與生產(chǎn)部門、計(jì)劃下達(dá)部門銜接不暢，物流部門一次性將生產(chǎn)部門2天甚至3天生產(chǎn)所需的物料配送到現(xiàn)場，占用了專用器具，現(xiàn)場物料擺放存在隨意、無定置的情況，大量的生產(chǎn)空間被占用，影響了生產(chǎn)現(xiàn)場的5S水平。

（4）缺乏標(biāo)準(zhǔn)操作指導(dǎo)。經(jīng)過調(diào)查分析，發(fā)現(xiàn)若沒有統(tǒng)一的裝配線標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)指導(dǎo)，制造過程的一致性普遍不高。在生產(chǎn)現(xiàn)場指導(dǎo)生產(chǎn)人員操作的，只有部分機(jī)型的裝配工藝，且工藝不齊全，沒有指導(dǎo)員工作業(yè)的生產(chǎn)安全、物料定置、產(chǎn)品檢驗(yàn)和設(shè)備使用等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)操作指導(dǎo)，各工位按照自己的作業(yè)方式進(jìn)行生產(chǎn)，沒有按照統(tǒng)一的節(jié)拍，操工人的隨意性較強(qiáng)，使得裝配品質(zhì)差異大。

（5）生產(chǎn)制造信息傳遞不暢。裝配線在生產(chǎn)過程中時(shí)常發(fā)生異常問題，并且異常問題常無法及時(shí)傳遞給相應(yīng)部門進(jìn)行及時(shí)處理，影響裝配線的正常生產(chǎn)。同時(shí)，技術(shù)管理人員無法直接地了解裝配線各工位的生產(chǎn)狀態(tài)，對(duì)裝配線制造過程的了解只是通過事后的紙面報(bào)告，與生活過程存在脫節(jié)。

（6）推動(dòng)式物流效率低。物流部門的物料收發(fā)與計(jì)劃下達(dá)部門、生產(chǎn)部門銜接不好，采用計(jì)劃式推動(dòng)式供貨，當(dāng)計(jì)劃下達(dá)部門出現(xiàn)生產(chǎn)計(jì)劃調(diào)整或生產(chǎn)部門出現(xiàn)生產(chǎn)異常時(shí)，大批物料堆積在現(xiàn)場，物料的流動(dòng)性較差，影響生產(chǎn)效率。

3 挖掘裝載機(jī)裝配線精益生產(chǎn)技術(shù)的應(yīng)用實(shí)施

（1）挖掘裝載機(jī)裝配線精益生產(chǎn)推進(jìn)組織。在挖掘裝載機(jī)裝配線開展精益生產(chǎn)推進(jìn)之前，為了更為全面的對(duì)裝配線實(shí)施精益生產(chǎn)改進(jìn)，根據(jù)公司的組織架構(gòu)和職能分工。推進(jìn)組長組織人事部門、工藝部門、質(zhì)量部門、物流部門和生產(chǎn)部門共同搭建了裝配線精益生產(chǎn)推進(jìn)小組。 并確各級(jí)負(fù)責(zé)人和組員的職責(zé)和工作分工，確保各項(xiàng)推進(jìn)計(jì)劃落實(shí)到部門和具體人員，逐步逐項(xiàng)地開展裝配線的各項(xiàng)精益化改進(jìn)。

（2）制定建立精益生產(chǎn)推進(jìn)目標(biāo)。在挖掘裝載機(jī)裝配線建立標(biāo)準(zhǔn)工段，培養(yǎng)出一支優(yōu)秀的精益體系項(xiàng)目推進(jìn)團(tuán)隊(duì);指導(dǎo)這支隊(duì)伍在公司生產(chǎn)現(xiàn)場開展精益生產(chǎn)活動(dòng)。完成精益生產(chǎn)推進(jìn)具體目標(biāo)和生產(chǎn)運(yùn)營指標(biāo)。確定精益生產(chǎn)推進(jìn)的目標(biāo)及最終驗(yàn)收依據(jù)。

（3）結(jié)合公司生產(chǎn)線完善評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容制定評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)。目標(biāo)：指導(dǎo)推進(jìn)小組完成第一次現(xiàn)場評(píng)估，列出問題。

（4）危險(xiǎn)源辨識(shí)和應(yīng)急方法培訓(xùn)。結(jié)合所要推進(jìn)的具體內(nèi)容，對(duì)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人開展相關(guān)課程培訓(xùn)，重點(diǎn)針對(duì)相關(guān)方法、工具的運(yùn)用。并加強(qiáng)裝配線班組長危險(xiǎn)危害辨識(shí)能力。使其掌握危險(xiǎn)危害辨識(shí)評(píng)估的方法，完成各崗位危險(xiǎn)源清單，開展案例危險(xiǎn)源辨識(shí)工作。發(fā)生緊急事故時(shí)按流程執(zhí)行，減少危害。確定緊急疏散路線和安全通道指示、消防栓存放點(diǎn)、急救藥箱存放點(diǎn)目視并培訓(xùn);編制緊急疏散方式和緊急事故處理匯報(bào)流程。

（5）對(duì)制造質(zhì)量、物流管理、裝配線各工藝標(biāo)準(zhǔn)化及持續(xù)改進(jìn)管理。

（6）推進(jìn)計(jì)劃是整個(gè)挖掘裝載機(jī)裝配線精益生產(chǎn)改進(jìn)的總體脈絡(luò)。根據(jù)計(jì)劃中制定的目的、目標(biāo)和具體要求，對(duì)裝配線開展有效的數(shù)據(jù)收集、方案制定、實(shí)施固化等工作，逐步提高裝載機(jī)裝配線的生產(chǎn)效率和穩(wěn)定性。

結(jié)語

隨著精益生產(chǎn)方式理論研究的深入和理論與實(shí)踐相結(jié)合指導(dǎo)生產(chǎn)管理應(yīng)用的逐步成熟，中國企業(yè)對(duì)精益生產(chǎn)方式有了進(jìn)一步的認(rèn)識(shí)，特別是精益生產(chǎn)在挖掘裝載機(jī)裝配線中推廣應(yīng)用，取得了良好的效果。精益生產(chǎn)管理思想與中國的國情和企業(yè)生存環(huán)境及市場特點(diǎn)相結(jié)合，陸續(xù)開始從精益生產(chǎn)的實(shí)施中獲得效益，希望能夠?yàn)槠渌袠I(yè)生產(chǎn)企業(yè)提供一些有關(guān)精益生產(chǎn)的幫助。

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作者簡介：

姓名：喬巖（1996.11--）;性別：男，民族：漢，籍貫：山東省濰坊人，學(xué)歷：?？?現(xiàn)有職稱：助理工程師;研究方向：裝載機(jī)裝配、工藝類。