丁麗萍 王東宇 金明浩

【摘要】隨著網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)的發(fā)展，汽車領(lǐng)域?qū)π畔⒓夹g(shù)的運用和開發(fā)也在逐步深入。將信息技術(shù)應(yīng)用到汽車工程中，可以滿足人們的多元化需求，提升汽車駕駛的安全可靠性，為人民提供更加安全、便捷的高質(zhì)量駕駛體驗。

【關(guān)鍵詞】汽車工程;信息技術(shù);運用

近年來隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展和人們生活水平的提高，汽車已經(jīng)成為人們出行的主要交通工具，并且我國的汽車保有量在飛速增長，使得我國從自行車大國逐漸成為目前的汽車大國。信息技術(shù)的應(yīng)用不僅使得汽車工程中動力形式的多樣化和個性化，而且使得各種外部設(shè)計以及個性定制方案更加精準，推動汽車工程中設(shè)計、制造、銷售以及使用和維修相關(guān)技術(shù)以及體驗的改善。

一、我國汽車信息技術(shù)現(xiàn)狀

由于早期我國汽車技術(shù)基礎(chǔ)薄弱，我國的汽車產(chǎn)業(yè)大多數(shù)采用合資的方式來謀求發(fā)展即以市場換技的方式，這一方法雖然幫助我我國汽車行業(yè)的發(fā)展，但卻不利于汽車行業(yè)創(chuàng)新發(fā)展以及信息技術(shù)的應(yīng)用。自我國加入WTO之后汽車行業(yè)這一狀況發(fā)生了改變，同時國內(nèi)汽車市場的蓬勃發(fā)展，也為我國汽車信息技術(shù)的發(fā)展與應(yīng)用提供了良好的發(fā)展空間。目前我國汽車行業(yè)的信息技術(shù)應(yīng)用已有了長足的進步，極大的改善了我國汽車產(chǎn)業(yè)的信息技術(shù)空心化的處境，勢必也助推了我國汽車行業(yè)的整體式快速高質(zhì)量健康發(fā)展。

二、汽車工程中的信息技術(shù)運用探討

（一）車輛信息化安全系統(tǒng)

第1，自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，此系統(tǒng)主要通過車載聲納、雷達或者激光波束來針對行車前方的道路進行掃描，作為駕駛員在進行車過程當中，只需要將車輛的行駛速度進行設(shè)定之后，車輛會依照控制的整體速度來開展工作?？刂菩畔t通過車輛自身的RAM來不斷的針對汽車形式的速度來開展存儲工作，如果車輛行駛中達到了預(yù)定的車速，車輛則會將車輛行駛的速度進行鎖定，之后將維持在目標速度上面繼續(xù)往前行駛。然后通過車輛信息反饋系統(tǒng)來完成在整個車輛的自動駕駛功能，通過自適應(yīng)巡航系統(tǒng)能夠在很大程度上減少駕駛員在行車過程中的整體疲勞度。另外，在車輛當中撞車警告以及碰撞警告也是汽車安全化系統(tǒng)當中的重要組成部分。此系統(tǒng)工作的原理主要是依照激光波束、聲納及雷達來針對汽車倒退及行駛過程當中的潛在障礙物進行不斷的掃描。

（二）汽車制造中信息技術(shù)的應(yīng)用

隨著互聯(lián)網(wǎng)時代的不斷發(fā)展進步，汽車也逐漸與互聯(lián)網(wǎng)相結(jié)合，一部汽車從模型到生產(chǎn)，應(yīng)用到的信息技術(shù)也是非常廣泛，汽車的制造是一件繁瑣復(fù)雜，而又精益求精的事情，因為汽車的每一個零部件的缺失或者不精確，都會對人的生命和財產(chǎn)造成一定的危害，只有好的質(zhì)量，才能發(fā)揮其真正的價值。因此在汽車的研究制造上，不單單要依靠人的大腦智慧，還得需要機器互聯(lián)網(wǎng)的檢測技術(shù)，才能生產(chǎn)出合格精品，質(zhì)量放心的好產(chǎn)品。但是汽車需要大批量的生產(chǎn)，汽車的做工工藝又極其復(fù)雜，如果僅僅依靠一個人或者一臺機器是完全不夠的，所以需要一個生產(chǎn)車間，車間內(nèi)配備高端的信息化精密儀器，這樣在滿足質(zhì)量的同時，生產(chǎn)量也能達到所需要的效果。生產(chǎn)完成后，利用精準的儀器進行輔助式檢測，確認沒有問題之后，才可以出廠。

（三）智能化導(dǎo)航應(yīng)用系統(tǒng)

當今社會發(fā)展過程中，每一輛車本身都會安裝特殊的定位系統(tǒng)，便于及時鎖定車輛行駛過程中的位置，確定行駛路線?？梢哉f汽車導(dǎo)航系統(tǒng)中應(yīng)用最普遍得勁就是GPS和北斗導(dǎo)航衛(wèi)星兩大定位系統(tǒng)。這兩種定位系統(tǒng)都是通過衛(wèi)星進行及時的定位，整個系統(tǒng)在運行過程中能夠通過語音進行及時播報，同時立刻以圖像的形式輸出，將其傳輸?shù)杰囕v運行導(dǎo)航系統(tǒng)中。整個自動導(dǎo)航系統(tǒng)主要包括定位技術(shù)、圖像應(yīng)用、語音播報幾個主要部分。這個智能導(dǎo)航應(yīng)用系統(tǒng)能夠幫助駕駛?cè)藛T提前了解前方道路的形式狀況，同時系統(tǒng)也能根據(jù)路況智能進行規(guī)劃，選擇一條適當?shù)牡缆愤M行通行，體現(xiàn)了智能化的技術(shù)應(yīng)用。一些導(dǎo)航系統(tǒng)內(nèi)部還會安裝ATIS系統(tǒng)，這個系統(tǒng)能夠幫助駕駛?cè)藛T提前了解到信號燈的變化情況，同時根據(jù)路況對整個形勢過程中進行初步預(yù)估，計算出道路長度的同時還能夠提前預(yù)估出時間。

（四）信息技術(shù)在汽車銷售環(huán)節(jié)中的運用

現(xiàn)代汽車銷售要立足于4S標準，如何做到4S標準，就對4S店的管理者提出了很大的挑戰(zhàn)。傳統(tǒng)的依據(jù)于記賬方式建立起來的一套4S店的管理系統(tǒng)已經(jīng)不能滿足復(fù)雜的信息處理過程。隨著電子計算機技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的普及，計算機輔助管理技術(shù)得到很大的運用。利用計算機和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，架構(gòu)出現(xiàn)代化管理系統(tǒng)。通過這個全方位信息技術(shù)平臺就可以輕松了解整車及零配件銷售情況，對不足產(chǎn)品進行補充采購。同時還可以了解產(chǎn)品的消耗情況，有針對性地進行產(chǎn)品預(yù)采購?？梢酝ㄟ^平臺了解工作人員的個人銷售情況，對業(yè)績較差的員工有針對性地開展業(yè)務(wù)培訓(xùn)?？梢酝ㄟ^平臺管理售后問題，及時提醒汽車購買者進行到時保養(yǎng)檢修。同時把用戶在使用中發(fā)現(xiàn)的問題及時通過平臺反饋給汽車生產(chǎn)廠商。還可以通過平臺進行線上汽車展示銷售，與用戶進行汽車保養(yǎng)交流等。這些都極大地降低了管理成本，提高了服務(wù)質(zhì)量、管理效率。管理者有更多的時間來檢查4S店存在的問題，開展多渠道經(jīng)營，對經(jīng)營決策作出適當調(diào)整。

（五）信息技術(shù)在用戶使用過程中的運用

目前，汽車制造企業(yè)不僅在設(shè)計制造階段通過信息技術(shù)來優(yōu)化設(shè)計的美觀性和先進性，而且通過優(yōu)化制造工藝來提高汽車制造的效率和質(zhì)量。此外，還優(yōu)化了ABS防抱死制動系統(tǒng)、電子制動分配系統(tǒng)（EBD）、牽引力控制系統(tǒng)（TCS）、電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)（EPS）等防碰撞報警系統(tǒng)、倒車輔助系統(tǒng)、駕駛員安全氣囊保護系統(tǒng)、車內(nèi)環(huán)境控制系統(tǒng)、可變動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等。充分利用車速、智能前照燈控制系統(tǒng)、智能車身懸架控制系統(tǒng)等輔助駕駛系統(tǒng)，提高車輛的安全性和舒適性，滿足消費者的需求。對于ABS防抱死制動系統(tǒng)，通過在每個車輪上安裝車輪速度傳感器來傳遞和判斷車輪速度電信號，當車輪處于鎖定狀態(tài)時，通過調(diào)整制動壓力調(diào)節(jié)器來控制制動泵的制動壓力。通過釋放制動狀態(tài)，確保車輪和車輪處于鎖定狀態(tài)，可以避免制動失效，地面的最大粘附力提高了車輛的安全性。

三、結(jié)語

隨著信息技術(shù)和汽車工程的快速發(fā)展，信息技術(shù)在汽車安全駕駛、電子導(dǎo)航、娛樂設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)通訊等領(lǐng)域有著越來越多的應(yīng)用與開發(fā)。不同于傳統(tǒng)汽車，信息化的汽車工程具有更加方便高效的駕駛體驗，更加豐富多樣的娛樂模式以及更加安全高速的駕駛方式，勢必會成為未來汽車工程發(fā)展的重要方向。

參考文獻：

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