肖虹

摘要：近年來，以信息技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的廣泛應(yīng)用為支撐，物流行業(yè)得到了快速發(fā)展，物聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn)，更是將物流的效率提升到了一個全新的高度。在這種環(huán)境下，物流集團(tuán)公司迎來了新的發(fā)展機(jī)遇，同時也面臨著各種各樣的財務(wù)風(fēng)險，想要實現(xiàn)自身的長遠(yuǎn)穩(wěn)定發(fā)展，需要切實做好財務(wù)風(fēng)險管理控制工作，將風(fēng)險可能造成的影響和損失降到最低。文章結(jié)合財務(wù)風(fēng)險的內(nèi)涵，對物流集團(tuán)公司面臨的財務(wù)風(fēng)險以及財務(wù)風(fēng)險管控措施進(jìn)行了分析和探討，希望能夠幫助物流集團(tuán)公司切實做好財務(wù)風(fēng)險管控工作。

關(guān)鍵詞：物流集團(tuán)公司;財務(wù)風(fēng)險;管控

新的發(fā)展環(huán)境下，我國的物流行業(yè)進(jìn)入了快速發(fā)展階段，不過由于發(fā)展時間短、影響因素眾多等問題，物流行業(yè)在發(fā)展過程中面臨著許多新的挑戰(zhàn)，從物流集團(tuán)公司的角度分析，想要實現(xiàn)自身的健康持續(xù)發(fā)展，更好地應(yīng)對日益激烈的市場競爭，需要對自身的發(fā)展策略進(jìn)行調(diào)整，不斷優(yōu)化內(nèi)部管理機(jī)制，切實做好財務(wù)風(fēng)險管控工作。

一、財務(wù)風(fēng)險的內(nèi)涵

財務(wù)風(fēng)險的內(nèi)涵可以從兩個方面分析，狹義的財務(wù)風(fēng)險指企業(yè)無力償還外債引發(fā)的風(fēng)險，廣義的財務(wù)風(fēng)險還包括了企業(yè)無法實現(xiàn)預(yù)期收益所產(chǎn)生的潛在風(fēng)險，包含了籌資風(fēng)險、利率風(fēng)險、信用風(fēng)險等。想要對財務(wù)風(fēng)險進(jìn)行有效的防范和控制，物流集團(tuán)公司必須結(jié)合自身的經(jīng)營發(fā)展?fàn)顩r，立足風(fēng)險產(chǎn)生的源頭，就可能出現(xiàn)的風(fēng)險和問題進(jìn)行防范，將風(fēng)險可能造成的損失降到最低。

二、物流集團(tuán)公司面臨的財務(wù)風(fēng)險

（一）市場風(fēng)險

新的發(fā)展環(huán)境下，物流業(yè)開始逐漸與金融業(yè)融合，金融市場中的很多風(fēng)險也就開始朝物流行業(yè)轉(zhuǎn)移，這也使得物流集團(tuán)公司需要面臨較以往任何時期更多的財務(wù)風(fēng)險。市場風(fēng)險也可以稱為利率風(fēng)險，因為其主要是由利率變化所引發(fā)，當(dāng)利率上調(diào)時，物流集團(tuán)公司的利潤率會隨之下降，分析原因，一方面，物流集團(tuán)公司的融資以銀行貸款為主，利率升高會導(dǎo)致貸款利息和成本支出的增加，繼而對公司業(yè)績產(chǎn)生不利影響;另一方面，利率的上調(diào)會引發(fā)物流市場需求量及貨幣存量的減少，對物流集團(tuán)公司業(yè)務(wù)的發(fā)展形成阻礙。針對市場風(fēng)險，物流集團(tuán)公司應(yīng)該時刻關(guān)注市場的動態(tài)變化，及時根據(jù)利率變動調(diào)整自身的經(jīng)營發(fā)展策略，實現(xiàn)對于風(fēng)險的規(guī)避和防范。

（二）政策風(fēng)險

物流集團(tuán)公司的各項經(jīng)營管理活動都需要在國家相關(guān)政策法規(guī)的約束下進(jìn)行，一旦政策法規(guī)發(fā)生變動，必然會給物流集團(tuán)公司的管理和運(yùn)作造成影響。例如，當(dāng)政府投資增加時，物流集團(tuán)公司的預(yù)期投資收益率會有所下降，間接增加財務(wù)風(fēng)險，而政府稅收政策的調(diào)整對于公司財務(wù)運(yùn)作的影響同樣不容忽視，對于物流集團(tuán)公司而言，采用的稅制與倉儲服務(wù)業(yè)基本一致，不過由于涉及范圍廣，存在實際征繳對象不符的情況，導(dǎo)致了風(fēng)險隱患的增大。另外，物流集團(tuán)公司的合同標(biāo)的所有權(quán)并不屬于公司本身，但是卻需要依照標(biāo)的計稅，在這種情況下，物流集團(tuán)公司需要承擔(dān)更高的稅負(fù)，容易出現(xiàn)運(yùn)行風(fēng)險?？紤]到國家政策法規(guī)的變動并不會因為物流集團(tuán)公司的主觀意愿而轉(zhuǎn)移，因此在應(yīng)對政策風(fēng)險的過程中，物流集團(tuán)公司應(yīng)該安排專人做好相關(guān)政策法規(guī)的研究，在第一時間了解政策法規(guī)的變化情況，做好深入解讀的同時，采取有效的應(yīng)對措施，盡可能避免風(fēng)險的發(fā)生。

（三）信用風(fēng)險

一是來自客戶的信用風(fēng)險。在不斷的發(fā)展過程中，物流行業(yè)內(nèi)部的競爭變得越發(fā)激烈，部分物流集團(tuán)公司為了能夠爭取到更多的客戶，采用了代收代付貨款等方式來加快流動資金的周轉(zhuǎn)速度，但是這樣的模式一旦遇到客戶失信，就會引發(fā)相應(yīng)的財務(wù)風(fēng)險;二是來自外包業(yè)務(wù)的信用風(fēng)險。個別物流公司在取得業(yè)務(wù)訂單的過程中，會通過部分業(yè)務(wù)外包的方式來與其他物流公司合作，但是這種情況對于合作公司綜合實力及信用等級有著較高的要求，若合作公司實力不足或者信用等級不高，則一旦發(fā)生業(yè)務(wù)進(jìn)度的延誤，公司可能無法獲取相應(yīng)的賠償，從而引發(fā)資金風(fēng)險;三是來自員工能力的信用風(fēng)險。物流集團(tuán)公司面臨的風(fēng)險與員工能力存在非常密切的關(guān)聯(lián)，當(dāng)員工能力較低時，公司往往需要投入更多的資金來對員工行為進(jìn)行監(jiān)督，同樣會帶來相應(yīng)的財務(wù)風(fēng)險。針對信用風(fēng)險的防范，物流集團(tuán)公司應(yīng)該立足實際情況，從風(fēng)險的類型出發(fā)，采取具有針對性的措施，例如，在選擇客戶前，應(yīng)該對其信用狀況進(jìn)行調(diào)查，同時設(shè)置合理的資金管控模式;對于外包業(yè)務(wù)信用風(fēng)險，應(yīng)該做好合作方綜合實力和信用等級的充分調(diào)查，選擇信譽(yù)良好的合作公司;對于員工能力信用風(fēng)險，應(yīng)該重視對于員工的培訓(xùn)工作，促進(jìn)其專業(yè)能力和綜合素質(zhì)的提高。

（四）籌資風(fēng)險

物流集團(tuán)公司需要在全國各地設(shè)置倉庫和網(wǎng)點(diǎn)，對于資金的需求量相當(dāng)巨大，除去自身積累的資金，還需要做好籌資工作，但是在籌資過程中，也會面臨各種各樣的風(fēng)險，如何確定好最佳的資本結(jié)構(gòu)，在盡可能減少資金損失的情況下，獲取更多社會資金，確保資金的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，是物流集團(tuán)企業(yè)需要關(guān)注的一個核心問題。

三、物流集團(tuán)公司強(qiáng)化財務(wù)風(fēng)險管控的措施

（一）做好風(fēng)險評估

物流集團(tuán)公司對于風(fēng)險的重視程度會對其在市場中的生存和發(fā)展產(chǎn)生直接影響，甚至能夠在一定程度上決定公司在市場競爭中所處的位置，而風(fēng)險管理與內(nèi)部控制存在密切關(guān)聯(lián)。在物流集團(tuán)公司運(yùn)行初期，內(nèi)部控制可以為風(fēng)險管理提供服務(wù)，當(dāng)公司運(yùn)行到后期，風(fēng)險管理能夠?qū)?nèi)部控制的完善程度體現(xiàn)出來，從這個角度分析，風(fēng)險管理是強(qiáng)化內(nèi)部控制的一項重要舉措。因此，物流集團(tuán)公司應(yīng)該結(jié)合自身的實際情況，構(gòu)建相應(yīng)的風(fēng)險評估機(jī)制，通過事前評估、事中預(yù)警和事后分析的相互配合，實現(xiàn)對于財務(wù)風(fēng)險的全面控制，從而減少風(fēng)險所帶來的影響，實現(xiàn)自身的健康持續(xù)發(fā)展。

（二）關(guān)注風(fēng)險預(yù)警

物流集團(tuán)企業(yè)應(yīng)該高度重視風(fēng)險事前控制，構(gòu)建起完善的風(fēng)險預(yù)警機(jī)制，以歷史財務(wù)指標(biāo)和數(shù)據(jù)作為基礎(chǔ)，對各類財務(wù)指標(biāo)的比率關(guān)系進(jìn)行分析，找出產(chǎn)生財務(wù)風(fēng)險的源頭，提前實行風(fēng)險防范和控制。一是應(yīng)該建立完善、客觀的財務(wù)數(shù)據(jù)庫，及時對數(shù)據(jù)庫中的數(shù)據(jù)信息進(jìn)行更新，確保公司能夠更敏銳、更快速的獲取財務(wù)風(fēng)險信號，為風(fēng)險的防范和控制爭取到更多時間，提升公司對于財務(wù)風(fēng)險的應(yīng)對能力;二是應(yīng)該制定出合理的風(fēng)險預(yù)警指標(biāo)。財務(wù)風(fēng)險預(yù)警指標(biāo)可以分為長期指標(biāo)和短期指標(biāo)，前者多用于戰(zhàn)略決策，考核的對象是一年以上的財務(wù)風(fēng)險，后者則主要用于日常財務(wù)工作，考核的對象是一年以內(nèi)的財務(wù)風(fēng)險。對于物流集團(tuán)公司，在制定財務(wù)風(fēng)險預(yù)警指標(biāo)的過程中，應(yīng)該關(guān)注長期指標(biāo)和短期指標(biāo)的協(xié)同作用，將其各自的優(yōu)勢發(fā)揮出來，盡可能降低人為因素的干擾，配合客觀、有效的測評方式來保證指標(biāo)效用。

（三）注重人才培養(yǎng)

想要切實做好財務(wù)風(fēng)險管控工作，物流集團(tuán)公司應(yīng)該重視對于財務(wù)風(fēng)險管理專業(yè)人才的培養(yǎng)，提升風(fēng)險管控工作的專業(yè)性。從目前來看，我國多數(shù)物流集團(tuán)公司還沒有設(shè)置專業(yè)的風(fēng)險管理團(tuán)隊，可以從外部引進(jìn)具備相關(guān)能力和經(jīng)驗的人才，也可以通過校企合作的方式，由專業(yè)院校提供定向的人才培訓(xùn)，配合在職人員的定期培訓(xùn)，提高人員對于財務(wù)風(fēng)險的管控能力，從而有效防范和控制風(fēng)險。

（四）完善過程控制

物流集團(tuán)公司在實施風(fēng)險控制的過程中，應(yīng)該重視過程控制，構(gòu)建其完善的財務(wù)風(fēng)險內(nèi)控體系，確保其能夠獨(dú)立于職能部門之外，減少不必要的干擾因素。具體來講，一是應(yīng)該設(shè)置獨(dú)立的內(nèi)控組織機(jī)構(gòu)，對內(nèi)部控制體系的地位進(jìn)行凸顯，方便信息的及時傳遞，強(qiáng)化內(nèi)控機(jī)構(gòu)與其他部門之間的溝通和交流。在實際運(yùn)作中，內(nèi)部控制組織應(yīng)該直接由公司高層領(lǐng)導(dǎo)，兼顧好與其他部門的關(guān)系，盡可能減少不必要的沖突;二是應(yīng)該引入科學(xué)的內(nèi)部控制方式，通常情況下，企業(yè)內(nèi)部控制的方式有兩種，分別是重點(diǎn)控制和例行控制，前者由公司高層結(jié)合風(fēng)險預(yù)警機(jī)制，制定出相應(yīng)的監(jiān)控目標(biāo)，組建專家小組來對存在的具體問題進(jìn)行檢查控制，后者則是對公司日常業(yè)務(wù)的監(jiān)測，監(jiān)測的內(nèi)容包括財務(wù)日常基礎(chǔ)管控、各類審核制度等;三是應(yīng)該選擇科學(xué)的內(nèi)部控制策略。物流集團(tuán)公司的內(nèi)部控制策略與財務(wù)風(fēng)險等級存在密切關(guān)聯(lián)，需要依照財務(wù)風(fēng)險等級來確定內(nèi)部控制策略，如果以紅黃藍(lán)紫綠來對財務(wù)風(fēng)險的等級進(jìn)行識別，紅色最高綠色最低，則物流集團(tuán)公司需要在風(fēng)險降低、風(fēng)險轉(zhuǎn)移、風(fēng)險回避和風(fēng)險接受等方式中做出選擇，確定好相應(yīng)的風(fēng)險控制策略，并將其應(yīng)用到實際工作中，實現(xiàn)對于風(fēng)險的有效防控;四是應(yīng)該做好財務(wù)基礎(chǔ)工作，準(zhǔn)確把握財務(wù)工作的各級流程，切實提高人員素質(zhì)，確保財務(wù)基礎(chǔ)工作的順利實施。

四、結(jié)語

總而言之，新的發(fā)展環(huán)境下，物流集團(tuán)公司在運(yùn)營中面臨著許多新的問題，需要將財務(wù)風(fēng)險管控作為一項長期性、系統(tǒng)性的工作，從思想上重視起來，并且在工作中予以貫徹落實。面對運(yùn)行過程中存在的各種各樣的財務(wù)風(fēng)險，物流集團(tuán)公司需要將財務(wù)風(fēng)險管控提上工作日程，采取切實有效的風(fēng)險管控措施，減少財務(wù)風(fēng)險所帶來的負(fù)面影響，實現(xiàn)公司的健康持續(xù)發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]沈漪.新形勢下供應(yīng)鏈金融的財務(wù)風(fēng)險及防范[J].中國商論，2020（03）：132-133.

[2]朱蓓.基于風(fēng)險防范的物流企業(yè)財務(wù)管理模式研究[J].現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)信息，2019（23）：206.

[3]張川，張濤.經(jīng)營風(fēng)險與財務(wù)風(fēng)險對物流企業(yè)成本的影響[J].系統(tǒng)工程理論與實踐，2019，39（09）：2374-2387.

[4]王志藝.探究物流企業(yè)財務(wù)管理存在的問題及對策[J].商訊，2019（27）：14-15.

[5]王一非.JD集團(tuán)財務(wù)風(fēng)險分析與控制研究[D].大慶：東北石油大學(xué)，2019.

[6]仇緒杰.物流集團(tuán)公司內(nèi)控體系的構(gòu)建初探[J].會計師，2018（12）：51-52.

[7]王敬.物流集團(tuán)公司財務(wù)風(fēng)險管控[J].經(jīng)貿(mào)實踐，2018（08）：144-146.

（作者單位：新疆國際陸港集團(tuán)有限責(zé)任公司）