關(guān)鍵詞：排氣凸輪軸位置傳感器

故障現(xiàn)象：一輛2013年產(chǎn)上汽通用別克英朗轎車，搭載1.6 L 發(fā)動機(jī)和手動變速器，該車因涉水后嘗試起動導(dǎo)致發(fā)動機(jī)內(nèi)部損壞。在其他維修廠進(jìn)行了發(fā)動機(jī)氣缸的修復(fù)，并且更換了活塞、連桿、活塞環(huán)、氣門、氣門油封、所有軸瓦以及發(fā)動機(jī)密封件修包等配件。然而車輛維修后無法起動，嘗試起動車輛時起動機(jī)無任何反應(yīng)，于是將車輛運(yùn)送到筆者所在維修廠檢修。

檢查分析：維修人員接車后嘗試起動車輛，起動機(jī)無動作，符合用戶的描述。連接故障診斷儀，未發(fā)現(xiàn)故障碼。根據(jù)故障現(xiàn)象推測，可能的故障原因有發(fā)動機(jī)進(jìn)入防盜模式、發(fā)動機(jī)控制單元ECU檢測不到離合器位置信號、起動機(jī)控制電路或起動機(jī)損壞，以及發(fā)動機(jī)裝配問題。

車輛儀表板上的發(fā)動機(jī)防盜指示燈未點(diǎn)亮，診斷儀也未讀取到防盜相關(guān)故障碼，因此基本可以排除防盜系統(tǒng)故障的可能。用診斷儀讀取ECU 的離合器狀態(tài)數(shù)據(jù)，當(dāng)踩下離合器踏板，數(shù)據(jù)顯示“激活”，松開離合器踏板數(shù)據(jù)顯示“關(guān)閉”，離合器相關(guān)部件故障的可能性也可以排除。

接下來檢查起動機(jī)及控制線路，嘗試起動車輛，并沒有聽見繼電器吸合的聲音。用萬用表測量起動機(jī)信號線，無電壓，起動機(jī)繼電器未工作。拔下起動繼電器測量85 號和86 號端子之間的電阻，結(jié)果為76 Ω，正常。30 號和87 號端子導(dǎo)通，說明繼電器內(nèi)部線圈并無損壞。將點(diǎn)火開關(guān)擰至通電模式，測量30號端子，得到電源電壓。測量87 號端子到起動機(jī)信號線端子之間的導(dǎo)通情況，無異常。用導(dǎo)線短接起動繼電器30 號和87 號端子，起動機(jī)可以正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

檢查起動機(jī)繼電器85 號和86 號端子，查看線路圖可知85 號端子接受ECU的控制信號，86 號端子為搭鐵。測量86號端子與蓄電池負(fù)極之間的導(dǎo)通情況，無異常。嘗試起動車輛的同時測量85 號端子，無電壓。測量繼電器85 號端子至ECU 插接器29 號端子之間線路，線路正常導(dǎo)通?？梢源_定起動機(jī)以及控制電路正常，懷疑是ECU 未發(fā)出起動信號。

連接診斷儀讀取發(fā)動機(jī)數(shù)據(jù)，進(jìn)氣溫度傳感器數(shù)據(jù)為36℃，由于無法著車所以接近室外溫度。水溫傳感器數(shù)據(jù)為28℃，也正常。進(jìn)氣歧管壓力及空氣流量計數(shù)據(jù)因無法起動而不能查看，常規(guī)數(shù)據(jù)流看不出明顯問題。

由于是發(fā)動機(jī)大修之后出現(xiàn)的問題，因此筆者開始懷疑是裝配不當(dāng)引起的無法起動。這款發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣凸輪軸和排氣凸輪軸零件號相同，唯一的區(qū)別在凸輪軸末端的凸輪軸位置傳感器信號齒不同。該車即便不連接曲軸位置傳感器的插接器也可以起動，因此暫不考慮曲軸位置傳感器。用診斷儀讀取到的凸輪軸執(zhí)行數(shù)據(jù)如圖1所示。

圖1 故障車的凸輪軸執(zhí)行數(shù)據(jù)

圖2 凸輪軸傳感器插接器

通過數(shù)據(jù)流可以發(fā)現(xiàn)，排氣凸輪軸位置活動計數(shù)器的數(shù)據(jù)一直在變化，正常發(fā)動機(jī)未起動的情況下該數(shù)據(jù)應(yīng)為0。斷開排氣凸輪軸位置傳感器插接器（圖2），再次讀取數(shù)據(jù)，凸輪軸傳感器活動計數(shù)器數(shù)據(jù)停止變化。

拆下凸輪軸位置傳感器檢查，未發(fā)現(xiàn)明顯的金屬粉末或油泥。將傳感器與插接器連接，診斷儀數(shù)據(jù)隨即開始變化。將傳感器安裝復(fù)位，在斷開線束插接器的情況下嘗試起動車輛，仍舊無反應(yīng)。

在斷開排氣凸輪軸位置傳感器的情況下斷開蓄電池負(fù)極1 min，讓發(fā)動機(jī)ECU 斷電。重新連接蓄電池和傳感器線束，用診斷儀檢查發(fā)動機(jī)數(shù)據(jù)，排氣凸輪軸活動計數(shù)器數(shù)值為0。再次嘗試起動車輛，起動成功?？梢?，是排氣凸輪軸傳感器一直在發(fā)出錯誤信號而引發(fā)了無法起動。

根據(jù)相關(guān)部件的原理和實際的檢測結(jié)果分析，造成上述問題的原因主要有排氣凸輪軸位置傳感器內(nèi)部損壞，排氣凸輪軸末端凸輪軸位置信號齒異常磨損或松動，以及排氣凸輪軸位置傳感器控制電路異常等。

本著先易后難的排查原則，維修人員首先檢查凸輪軸位置信號齒。拆下氣門室蓋檢查，未發(fā)現(xiàn)信號齒異常磨損或松動。接下來檢查控制電路。關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，斷開排氣凸輪軸位置傳感器插接器，測量其低電平參考電壓端子2 與搭鐵之間的導(dǎo)通情況，導(dǎo)通正常。測量參考電壓端子1 與搭鐵之間的電壓，結(jié)果為4.8 V，基本正常。再測量信號端子3與搭鐵之間的電壓，結(jié)果為4.8 V，正常。上述結(jié)果未見異常，于是考慮更換排氣凸輪軸位置傳感器。

故障排除：更換排氣凸輪軸位置傳感器后，發(fā)動機(jī)可以起動，讀取發(fā)動機(jī)排氣凸輪軸位置傳感器活動計數(shù)器數(shù)據(jù)，在發(fā)動機(jī)不起動的情況下數(shù)值始終為0。多次起動發(fā)動機(jī)，起動狀態(tài)均正常，故障排除。