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        汽車(chē)故障的綜合診斷方法

        2018-10-26 10:08:08何才
        科技資訊 2018年16期
        關(guān)鍵詞:綜合法診斷儀汽車(chē)維修

        何才

        摘 要:汽車(chē)技術(shù)的飛速發(fā)展迫切要求維修技術(shù)人員提高故障綜合診斷能力。本文通過(guò)對(duì)汽車(chē)故障診斷技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀的分析研究,對(duì)比傳統(tǒng)汽車(chē)診斷和現(xiàn)代汽車(chē)診斷,分析維修技術(shù)人員診斷能力普遍較弱的根源,提出了由維修技術(shù)人員、診斷手段和車(chē)輛組成的診斷模型,促進(jìn)維修技術(shù)人員提高故障診斷能力。

        關(guān)鍵詞:汽車(chē)維修 故障診斷 經(jīng)驗(yàn)法 診斷儀 綜合法

        中圖分類(lèi)號(hào):U472 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A 文章編號(hào):1672-3791(2018)06(a)-0067-02

        1 汽車(chē)故障診斷的意義

        隨著汽車(chē)技術(shù)的不斷進(jìn)步,故障診斷在汽車(chē)維修服務(wù)中的作用越來(lái)越重要。對(duì)汽車(chē)生產(chǎn)廠家而言,通過(guò)車(chē)輛售后障診斷案例的反饋信息,改進(jìn)產(chǎn)品設(shè)計(jì),減少產(chǎn)品的故障率,無(wú)疑會(huì)提高客戶(hù)對(duì)車(chē)輛質(zhì)量的滿(mǎn)意度和美譽(yù)度。對(duì)售后服務(wù)商而言,技術(shù)人員具有較強(qiáng)的故障診斷能力,意味著較高一次性修復(fù)率,這對(duì)挽留老客戶(hù),樹(shù)立良好口碑具有至關(guān)重要的作用。對(duì)維修技術(shù)人員而言,診斷能力的提升是其職業(yè)能力提高的必然要求,具有較強(qiáng)的診斷能力是衡量技術(shù)人員技能水平的一項(xiàng)重要指標(biāo),較高的技能水平往往也意味著較高的薪酬待遇。對(duì)車(chē)輛用戶(hù)而言,技術(shù)人員故障診斷的準(zhǔn)確性,可以節(jié)省其在車(chē)輛使用過(guò)程中的花在維修保養(yǎng)上的開(kāi)支,提高駕駛樂(lè)趣和安全性。

        傳統(tǒng)汽車(chē)的故障診斷較多憑借維修技術(shù)人員的經(jīng)驗(yàn),隨著現(xiàn)代汽車(chē)上應(yīng)用了越來(lái)越多的新技術(shù),特別是數(shù)據(jù)總線技術(shù)的廣泛應(yīng)用,使汽車(chē)故障診斷方法和技術(shù)也得到很大的發(fā)展,單憑經(jīng)驗(yàn)很多時(shí)候難以找到故障點(diǎn),為此各大汽車(chē)廠商都為自己的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)了相應(yīng)的診斷設(shè)備,市面上也出現(xiàn)了一些新型通用診斷設(shè)備。

        2 傳統(tǒng)汽車(chē)診斷

        傳統(tǒng)汽車(chē)診斷主要依靠技術(shù)人員的經(jīng)驗(yàn)以及一些常用的診斷工具和設(shè)備,其特點(diǎn)是價(jià)格低廉,使用方便,對(duì)維修人員能力要求不高,應(yīng)用于特定場(chǎng)合,診斷過(guò)程是否成功很大程度上取決于技術(shù)員的專(zhuān)業(yè)知識(shí)背景和維修經(jīng)驗(yàn),不同經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)員得出的診斷結(jié)論往往不一致,經(jīng)驗(yàn)越少出錯(cuò)幾率越大。

        對(duì)于傳統(tǒng)汽車(chē),經(jīng)驗(yàn)法是一種非常有效的診斷方法。經(jīng)驗(yàn)法主要依靠維修技術(shù)員的感官,通過(guò)眼看、耳聽(tīng)、口問(wèn)、鼻聞、手觸等方式,觀察故障現(xiàn)象,并利用其專(zhuān)業(yè)知識(shí)和維修經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行對(duì)比、分析、推測(cè)和判斷,從而找到故障的根源。

        經(jīng)驗(yàn)法往往還需要配合使用一些常用的診斷工具和設(shè)備,這些診斷工具和設(shè)備能提供維修技術(shù)員無(wú)法或難以感知的汽車(chē)運(yùn)行狀態(tài)參數(shù),在故障的診斷過(guò)程中能夠提供非常大的幫助。

        隨著技術(shù)的發(fā)展,現(xiàn)代汽車(chē)上越來(lái)越多地使用電子控制模塊(或稱(chēng)電子控制單元),控制功能越來(lái)越強(qiáng)大,經(jīng)驗(yàn)法的使用受到限制,一些數(shù)據(jù)通信類(lèi)的故障根本無(wú)法用傳統(tǒng)的經(jīng)驗(yàn)法來(lái)排除。盡管如此,經(jīng)驗(yàn)法仍是汽車(chē)維修診斷的基礎(chǔ)和重要輔助手段,尤其是對(duì)于一些機(jī)械類(lèi)故障和疑難故障,利用診斷儀器往往無(wú)法解決問(wèn)題,而經(jīng)驗(yàn)法卻有非常好的效果。

        3 現(xiàn)代汽車(chē)診斷

        伴隨電子控制系統(tǒng)和數(shù)據(jù)通信技術(shù)在汽車(chē)上的廣泛應(yīng)用,同時(shí)受到越來(lái)越嚴(yán)格的汽車(chē)排放法規(guī)的制約,汽車(chē)診斷技術(shù)發(fā)生了根本性的變化,車(chē)載自診斷系統(tǒng)(OBD,On-Board Diagnosis)已成為現(xiàn)代汽車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)配備。車(chē)載自診斷系統(tǒng)將電氣故障以代碼的形式儲(chǔ)存在電子控制單元的存儲(chǔ)器內(nèi),并可通過(guò)通信接口進(jìn)行輸出,借助安裝在儀表板上的故障指示燈和專(zhuān)用故障診斷儀,可以讀出系統(tǒng)的工作狀態(tài)和故障代碼信息,幫助維修技術(shù)人員快速發(fā)現(xiàn)故障點(diǎn)。

        目前汽車(chē)診斷儀主要有專(zhuān)用診斷儀和通用型診斷儀兩大類(lèi)。各大汽車(chē)制造廠商指定的專(zhuān)用診斷儀的優(yōu)點(diǎn)是對(duì)應(yīng)廠家生產(chǎn)的車(chē)型、數(shù)據(jù)全面、升級(jí)更新及時(shí)、性能穩(wěn)定,但其價(jià)格高,并且往往存在技術(shù)壟斷,通用性不強(qiáng),適合其特約售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)使用,而不適合一般小型維修企業(yè)和綜合修理廠使用。相對(duì)于專(zhuān)用診斷儀而言,通用型汽車(chē)故障診斷儀具有價(jià)格低、通用性好、應(yīng)用車(chē)型廣的優(yōu)點(diǎn),但其升級(jí)周期長(zhǎng),數(shù)據(jù)不全面,性能不穩(wěn)定,這種診斷儀的使用范圍與專(zhuān)用診斷儀相反。

        近年來(lái),隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和智能移動(dòng)手機(jī)技術(shù)的進(jìn)步,出現(xiàn)了安裝在智能手機(jī)上的汽車(chē)診斷軟件,將手機(jī)作為一種汽車(chē)診斷設(shè)備,通過(guò)診斷接頭與車(chē)上的電子控制模塊通信。這種技術(shù)一方面減小了診斷儀的體積,方便攜帶,便于診斷,另一方面使消費(fèi)者也能夠接觸汽車(chē),普及汽車(chē)診斷知識(shí)和汽車(chē)文化。

        4 汽車(chē)故障的綜合診斷

        綜上所述,無(wú)論是傳統(tǒng)汽車(chē)故障診斷技術(shù)還是現(xiàn)代汽車(chē)故障診斷技術(shù),其涉及的診斷模型基本上是一致的。維修技術(shù)人員、診斷手段和車(chē)輛是診斷系統(tǒng)模型中的三要素。維修技術(shù)員通過(guò)各種診斷手段與車(chē)輛發(fā)生直接或間接的相互作用。

        在傳統(tǒng)汽車(chē)故障診斷中,診斷的側(cè)重點(diǎn)在于單個(gè)的維修技術(shù)人員技能水平,雖然對(duì)診斷手段的要求不高,僅為簡(jiǎn)單的診斷工具和診斷設(shè)備,這些診斷工具和設(shè)備卻是不可缺少的,因?yàn)閮H憑維修技術(shù)人員的經(jīng)驗(yàn)判斷,不論其理論知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)多么豐富,現(xiàn)實(shí)診斷中離開(kāi)了診斷工具和設(shè)備的情況下,很多時(shí)候也并不能真正查明故障原因和發(fā)現(xiàn)故障位置。

        現(xiàn)代汽車(chē)故障診斷中,診斷的側(cè)重點(diǎn)在于診斷手段,不論診斷手段如何先進(jìn),其最終目的都是為維修技術(shù)人員提供有價(jià)值的診斷參考,離開(kāi)了維修技術(shù)人員的知識(shí)水平和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)積累,再先進(jìn)的診斷手段都無(wú)法發(fā)揮其應(yīng)有的作用。因而有必要對(duì)“技術(shù)人員-診斷手段-車(chē)輛”組成的診斷系統(tǒng)模型進(jìn)行優(yōu)化,以發(fā)揮現(xiàn)代診斷技術(shù)在汽車(chē)故障診斷中的作用。

        汽車(chē)故障診斷模型的優(yōu)化,目的在于改變傳統(tǒng)汽車(chē)診斷中主要依靠維修人員,而不重視診斷設(shè)備的應(yīng)用和現(xiàn)代汽車(chē)故障診斷中主要依賴(lài)診斷設(shè)備,而不重視維修人員知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)的積累的局面,充分發(fā)揮維修技術(shù)人員和先進(jìn)診斷手段兩者的作用,提高汽車(chē)故障診斷的效率。

        首先,維修企業(yè)要提高維修技術(shù)人員的故障診斷能力。維修企業(yè)在對(duì)技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)時(shí),要重視維修技術(shù)人員綜合診斷能力的培養(yǎng),熟悉診斷策略和診斷工具的使用。對(duì)于主要從事保養(yǎng)和換件的初級(jí)工,重點(diǎn)培養(yǎng)零部件直觀檢查和簡(jiǎn)單故障的診斷能力;對(duì)于主要從事一般維修工作的中級(jí)工,重點(diǎn)培養(yǎng)常見(jiàn)機(jī)械故障和有故障代碼的電氣故障的診斷能力;對(duì)具有較豐富維修經(jīng)驗(yàn)的高級(jí)工,重點(diǎn)培養(yǎng)沒(méi)有故障代碼的疑難故障的診斷能力。同時(shí),維修技術(shù)人員必須不斷學(xué)習(xí)現(xiàn)代汽車(chē)基本理論,掌握現(xiàn)代汽車(chē)的構(gòu)造和原理,才能使自己的故障診斷能力真正得以提高。

        其次,在診斷設(shè)備中集成汽車(chē)故障診斷專(zhuān)家系統(tǒng)。利用車(chē)載自診斷或使用故障診斷儀進(jìn)行診斷,目前主要診斷電子控制系統(tǒng)的故障,還缺乏類(lèi)似于汽修專(zhuān)家一樣對(duì)數(shù)據(jù)的分析以及對(duì)機(jī)械故障的診斷能力。人工智能技術(shù)的發(fā)展使得汽車(chē)故障診斷專(zhuān)家系統(tǒng)被開(kāi)發(fā)出來(lái)并得以推廣應(yīng)用。

        最后,將現(xiàn)代信息技術(shù)與汽車(chē)故障診斷技術(shù)相結(jié)合,實(shí)現(xiàn)故障診斷信息的網(wǎng)絡(luò)化。通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)維修信息的共享,將維修企業(yè)的管理軟件、維修診斷技術(shù)信息系統(tǒng)、診斷儀器設(shè)備和診斷專(zhuān)家系統(tǒng)集成到一起。用戶(hù)可以通過(guò)遠(yuǎn)程汽車(chē)故障診斷服務(wù),將車(chē)輛傳感器和控制單元儲(chǔ)存的數(shù)據(jù)傳輸至計(jì)算機(jī)中心進(jìn)行處理,處理完的結(jié)果反饋至現(xiàn)場(chǎng)用于指導(dǎo)故障的診斷。

        5 結(jié)語(yǔ)

        汽車(chē)故障診斷技術(shù)隨著汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展而發(fā)展,同時(shí)診斷技術(shù)的發(fā)展也促進(jìn)了汽車(chē)技術(shù)的不斷進(jìn)步。通過(guò)對(duì)汽車(chē)故障診斷中維修技術(shù)人員、診斷手段和車(chē)輛三者之間關(guān)系的優(yōu)化,可以進(jìn)一步提高汽車(chē)故障診斷效率。

        參考文獻(xiàn)

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        [4] 伍辨學(xué).在汽車(chē)維修中不應(yīng)忽略傳統(tǒng)診斷的應(yīng)用[J].廣東科技,2007(8):84.

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