王振

【摘 ?要】石油運輸下公路運輸一種常見形式，由于運輸工程中石油介質的特殊性做好安全管理具有現實意義。文章通過對石油公路運輸進行淺要分析，結合實際情況探討石油公路運輸安全管理措施。

【關鍵詞】石油公路;公路運輸;運輸安全;安全管理

引言

過去我國應用的是傳統(tǒng)的三級分銷的方式對石油進行配送與運輸，這導致石油的配送與運輸成本不斷地增加，層級過多管理的難度也在不斷地加大。因此，要想改變這一現狀，必須對傳統(tǒng)的石油物流配送與運輸模式進行創(chuàng)新，降低配送運輸的成本，提升石油的經濟效益，維持石油公司正常的利潤。

1.石油公路運輸概況

石油是人類賴以生存和進行生產的物質基礎。當代石油資源及其開發(fā)利用，不僅直接影響著人類文明和經濟發(fā)展，而且對世界經濟也產生越來越大的影響?；赝澜鐨v次經濟危機，其背后都有石油危機的因素存在，故石油與經濟的增長存在著密不可分的關系，石油價格波動、生產銷售量等諸多條件都長期影響和促進著經濟的發(fā)展。作為油氣勘探單位，特別是油氣勘探運輸企業(yè)，在協(xié)力油氣勘探開發(fā)，大力促進經濟發(fā)展的同時，自身受地方政策調整，道路運行費用居高不下，油氣勘探超限，物資運輸證件辦理等諸多條件制約，經營現狀舉步維艱。同時，運行安全風險形勢仍舊嚴峻，人、車、路、貨、環(huán)的不確定風險仍是車輛日常運行中最大的風險源。要夯實運行安全，規(guī)避風險，就應持之以恒地強化人員安全教育培訓，常態(tài)化健康檢查，夯實車輛完好性，通過多渠道辨識道路風險點源，建立風險規(guī)避措施，及時全面共享。通過多渠道、全方位安全管理機制，將風險遏制在萌芽狀態(tài)。自改革開放以來，我國社會發(fā)展日新月異，經濟的騰飛為構建富裕、幸福的生活打下了堅實基礎。進入21世紀，繼續(xù)前行的中國不僅成為全球汽車制造大國，其車輛擁有量已遠遠超越20世紀發(fā)達經濟強國。車輛的持續(xù)增加，廣泛運用，為交通安全帶來巨大壓力，雖然國家加強了各區(qū)域道路的持續(xù)建設，打造便捷、安全的交通通道，但駕駛人的駕駛意識、技術及道路上隨時且不可抗拒的突發(fā)事件，將注定交通運行的最終安全與否。在當前構建“和諧社會”的大背景下，構建持續(xù)安全、可控的道路風險運行管理技術是時代發(fā)展的必然需求。在奉行“以人為本，安全第一”的管理理念中，將信息化、數字化等高科技技術新興產物運用于風險管理中，將運行過程控制及防御性駕駛技術作為交通安全管理的重點，最終實現主動的、事前控制的管理初衷。通過建立一套完整的全面風險管理的長效機制，確保運輸安全可控受控。

2.石油公路運輸安全管理措施

2.1科學選址和布局

大多數石油對選址有特殊的要求，存儲爆炸性、毒害性以及放射性的物質必須要遠離人員密集區(qū)域、交通干線以及國家重要設施和建筑物。同時要考慮一旦發(fā)生事故，人員逃生以及消防車輛進入現場的便捷性。大多數石油都有禁配物或禁止接觸的儲存條件，例如強氧化劑和還原劑、強酸和強堿等不得在一起儲存，堿金屬和電石等不得露天存放或受潮。除此之外，從業(yè)人員要掌握每一種石油的化學性質，弄清楚其容易發(fā)生危險的條件，例如一定條件下雙氧水和丙酮會反應爆炸、雷尼鎳催化劑在沒有水的保護下會起火自燃。所以在廠房建設中除了要考慮儲存溫度、避光、避雨、防潮等基本建設要求外，還要著重考慮每種石油獨有的性質。確保每種石油存放時不會與周圍存在的石油或物質進行化學反應。廠房內的布局也要合理，石油儲存要保證一定空間距離，尤其是易燃易爆物的周圍不得堆放可燃物質，對于多硝基化合物、疊氮類化合物等易爆物質，必要的情況下設置防爆墻。對于需要在儲罐內儲存的物質，必須根據國家相關法律法規(guī)確定儲存級別和罐體材質，嚴禁用不合適或劣質材料進行儲存。

2.2加強車輛上的管理和調度

對于運輸石油的車輛來說，有關人員應該根據我國的相關規(guī)定，選擇合適的車輛進行運輸，并且保證在裝車過程中的規(guī)范性，在車輛內，也要做好消防應急處理措施，對于管理人員來說，可以對車輛實行嚴格的調度，保證車輛在行駛過程中不會出現車身內部結構中的問題。另外，還可以在車輛的管理上通過GPS定位系統(tǒng)實現對車輛的實時監(jiān)控，確定它的具體位置，提前對周圍環(huán)境進行勘測，是否存在比較危險的地帶，然后加強與駕駛員的溝通，如果前方存在交通事故，不能正常通車，也可以提前建議駕駛員更換運輸線路，從而保證運輸過程中的穩(wěn)定性和安全性。

2.3加強石油運輸成本的預算核算管理

石油運輸企業(yè)歸屬于運輸行業(yè)，我國有關運輸行業(yè)成本費用管理核算方面的政策規(guī)定，運輸企業(yè)需要解決運輸成本過高的問題，需要根據政策規(guī)定，將其作為基本準則，相應的運輸企業(yè)的財會部門需要做好成本的預算核算管理工作。具體來講：第一，加強石油運輸企業(yè)的成本預算、核算工作人員專業(yè)能力培訓，從成本預算理念、預算方法、財務管理技術、成本核算理念以及方法等方面逐一開展深入的培訓，同時，定期進行抽查考核，檢查成本預算、核算工作人員的技能是否過關，而且，還需要制定績效考核表，對成本預算、核算工作人員的工作以績效的方式進行體現，對于抽查不過關、績效不過關的人員，需要及時轉崗或者淘汰，從人員方面把控成本預算以及核算的管理工作。第二，加強石油運輸企業(yè)、石油企業(yè)之間的溝通機制建設，協(xié)調二者石油運輸效益的一致性，讓石油企業(yè)、運輸企業(yè)能夠認識到其都是運輸產業(yè)鏈上的重要的一環(huán)，從而通過自我內部控制管理來優(yōu)化產業(yè)鏈的管理。第三，將成本預算、核算工作落實到石油運輸的管理工作中，讓其服務于運輸流程，從而實現石油運輸流程中成本的有效控制。

2.4促進石油物流信息化建設

信息技術的發(fā)展，使得各行各業(yè)都進入到了信息化建設階段，石油物流運輸管理也應該實現現代化，建立起綜合的管理系統(tǒng)，充分地利用計算機技術，網絡技術、通訊技術以及自動化控制技術，對物流、信息流以及資金流等進行全方面、動態(tài)化的管理，將石油物流配送與油庫的情況、車輛的運輸情況、庫存情況等充分地結合起來，實現石油物流的信息化管理，使企業(yè)對石油運輸的物流及庫存一目了然，更加科學地規(guī)劃運輸的成本，降低石油企業(yè)的運營成本。同時，還要利用信息化技術進行專業(yè)的人才培養(yǎng)，豐富他們的物流專業(yè)知識，提升他們的專業(yè)能力。

2.5針對風險因素采取措施

第一，加強車輛的維修保養(yǎng)，做好車輛的自檢自查工作，特別是吊裝作業(yè)的液壓部分以及吊裝的安全保護裝置，如力矩限制器、高度限制器和防過卷裝置。第二，加強吊裝安全操作培訓和教育，特別是吊裝十不吊，要求駕駛員嚴格按吊車操作規(guī)程作業(yè)。第三，完善人員和車輛操作資質，做好吊車上車部分的年檢工作，在吊裝過程中安全監(jiān)督一定要監(jiān)督到位。第四，在吊裝過程中要嚴格杜絕駕駛員憑經驗操作，吊車管理人員和指揮人員要加強業(yè)務培訓，提高吊車指揮人員的準確性和科學性。

3.結語

綜上所述，當前我國石油物流配送與管理工作還處于初期起步與逐漸發(fā)展的階段當中，所以要保證石油運輸的穩(wěn)定性，就需要建立起科學、高效、合理的運輸方案，落實完善的運輸機制與管理方式，強化公路運輸體系建設，做好運輸過程中安全管理、成本控制，從而為石油能源運輸、應用提供支持。

參考文獻

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