馬梓茗 劉賽龍

摘 要：路橋工程建設(shè)質(zhì)量直接影響著社會發(fā)展，預(yù)應(yīng)力技術(shù)非常關(guān)鍵，必須引起高度重視。本文詳細(xì)分析了這項施工技術(shù)的應(yīng)用要點，并提出了相應(yīng)的質(zhì)量控制措施，以供參考。

關(guān)鍵詞：預(yù)應(yīng)力技術(shù);路橋;施工技術(shù);應(yīng)用

1 預(yù)應(yīng)力技術(shù)特點分析

（1）具有較強(qiáng)的使用功能。當(dāng)前我國路橋建設(shè)過程中，必須要考慮的一點就是我國可利用土地資源的緊張。預(yù)應(yīng)力的運用能夠降低橋梁的高度，也就在一定程度上減少引道長度，減少土地資源的運用。除此之外，預(yù)應(yīng)力技術(shù)的運用還能夠減少橋梁的重量，在一定程度上減少混凝土裂縫的出現(xiàn)。

（2）幫助實現(xiàn)受力均衡。公路橋梁在施工前的設(shè)計階段，要充分考慮橋梁的使用功能，還要考慮該城市的整體規(guī)劃、地下管道等狀況。設(shè)計必須要追求精確、合理。預(yù)應(yīng)力技術(shù)的運用，為橋梁結(jié)構(gòu)合理化帶來了較大的受力體系，這種體系能夠大大提升橋梁的受力能力。這得益于預(yù)應(yīng)力的空間效應(yīng)，這種空間效應(yīng)能夠抵消一部分受力，實現(xiàn)受力的均衡，延長橋梁使用壽命。

（3）橋梁耐久性。使用預(yù)應(yīng)力進(jìn)行橋梁施工時，高質(zhì)量的混凝土和鋼材是必不可少的材料，必須結(jié)合相關(guān)的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，對材料的型號、組成、色澤等嚴(yán)格檢查，保證材料的質(zhì)量符合實際的施工需求，在最終的路橋工程運營中，確保材料能夠使橋梁的抗裂性、抗?jié)B性、抗壓性得到有效的提高，同時使混凝土的裂縫明顯減少，將酸、堿、鹽等對橋梁的腐蝕現(xiàn)象降到最低，從而提高橋梁的堅固性，使橋梁的使用壽命得到有效增加，創(chuàng)造更大的經(jīng)濟(jì)效益。

2 預(yù)應(yīng)力技術(shù)在路橋施工中的具體應(yīng)用

2.1 在混凝土空心板中的應(yīng)用

隨著橋梁結(jié)構(gòu)復(fù)雜程度及建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)的增加，橋梁在建設(shè)過程中需要面臨的挑戰(zhàn)、克服的困難會越來越多，基于此，節(jié)省施工材料、安全可靠的預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁施工技術(shù)應(yīng)運而生。該技術(shù)在橋梁建設(shè)中的廣泛應(yīng)用，不僅能夠有效降低施工費用和橋梁后期的維護(hù)費用，而且使橋梁的建設(shè)質(zhì)量得到大幅度提升，保障了施工安全?？招陌逡彩菢蛄汗こ讨蟹浅Ｖ匾慕M成材料，因為其特有的多道圓孔、質(zhì)量輕、密度小的特點被廣泛應(yīng)用在公路橋梁工程中。在這些材料中使用預(yù)應(yīng)力技術(shù)能夠幫助橋梁工程能夠更為順利地推進(jìn)，在施工過程中也可以取得良好的工程效果。

2.2 受彎結(jié)構(gòu)中的預(yù)應(yīng)力技術(shù)

通常情況下，采用預(yù)應(yīng)力技術(shù)進(jìn)行路橋工程的受彎結(jié)構(gòu)施工，能夠發(fā)揮非常有效的作用。預(yù)應(yīng)力技術(shù)具有非常明顯的優(yōu)勢，能夠提升碳纖維的強(qiáng)度，簡單的施工方式，易于操作的步驟，在路橋施工中具有比較廣泛的應(yīng)用，尤其在維修加固橋梁中的應(yīng)用更加有效。碳纖維的應(yīng)用質(zhì)量直接影響著最終的經(jīng)濟(jì)效益，因此必須對混凝土的應(yīng)變增量進(jìn)行嚴(yán)格控制，當(dāng)應(yīng)變增量初始值較大時，會嚴(yán)重?fù)p壞碳纖維應(yīng)力薄弱部位，削弱碳纖維的使用效果。因此，可以將預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用在受彎結(jié)構(gòu)中，通過增加相應(yīng)的預(yù)應(yīng)力，增強(qiáng)碳纖維片材的黏貼效果，這樣做的好處是可以增加碳纖維片材的初始拉應(yīng)力，維持碳纖維的強(qiáng)度，使材料的優(yōu)勢能夠得到充分的發(fā)揮，最終保證路橋工程的質(zhì)量。

2.3 加固工程中的預(yù)應(yīng)力技術(shù)

通常對路橋?qū)崿F(xiàn)加固措施可以極大地提升路橋承載能力，使其使用性能得到進(jìn)一步完善。目前路橋施工采用的加固措施較多，應(yīng)用比較廣的有優(yōu)化構(gòu)件結(jié)構(gòu)性能、補(bǔ)強(qiáng)構(gòu)件等，這些加固措施均能夠有效提升路橋使用壽命，在交通運輸需求越來越高的當(dāng)今社會有更強(qiáng)的適應(yīng)性。加固工程常用的預(yù)應(yīng)力技術(shù)包括增加外預(yù)應(yīng)力、強(qiáng)化補(bǔ)強(qiáng)層和優(yōu)化橋面受力情況等。在大多數(shù)情況下，首先將預(yù)應(yīng)力預(yù)先施加至受力構(gòu)件上，該構(gòu)件的受拉部位將會存在拉應(yīng)力，可以降低由于初彎矩產(chǎn)生的拉應(yīng)變，從而有效提升構(gòu)件承載力，使加固鋼筋性能更加高效地被利用，使路橋工程質(zhì)量得到提升。

2.4 混凝土路面施工中的預(yù)應(yīng)力技術(shù)

混凝土路面對于行車的舒適度和安全度具有重要的作用，必須采用高質(zhì)量的施工技術(shù)，才能實現(xiàn)應(yīng)有的效果。在混凝土路面施工中，必須嚴(yán)格控制預(yù)應(yīng)力技術(shù)的操作方式和應(yīng)用步驟，使混凝土路面的平整度和光滑度得到最大程度的保證，提高路面的質(zhì)量。在混凝土路面施工的過程中，當(dāng)施工時間過長時，將會使混凝土路面出現(xiàn)橫向的裂縫，削弱路面的平整度，影響最終的通車效果。因此，可以在混凝土路面上增加縱向的預(yù)應(yīng)力，降低橫向收縮的概率，在規(guī)定的范圍和要求內(nèi)，使混凝土的路面施工效果得到最大程度的保證。

3 路橋施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用的注意事項

3.1 對結(jié)構(gòu)的受力情況進(jìn)行細(xì)致的分析

在具體分析的時候，首先，需要明確工程最終建設(shè)目標(biāo)和施工對象，在此基礎(chǔ)之上進(jìn)一步分析工程結(jié)構(gòu)的承力狀況，為預(yù)應(yīng)力的順利應(yīng)用選擇最為科學(xué)的施工技術(shù)，保證施工過程橋梁結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和安全性。其次，在規(guī)劃預(yù)應(yīng)力大小的時候還要提前做好預(yù)估，準(zhǔn)確分析和評定橋梁工程后期使用過程中的受力情況，然后根據(jù)評定結(jié)果選擇與之相匹配的預(yù)應(yīng)力，保證路橋工程項使用過程中的安全性和耐久性。

3.2 對施工具體操作流程進(jìn)行有效的規(guī)劃

在路橋工程建設(shè)過程中，應(yīng)用預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)還需要對具體施工流程作出合理規(guī)劃，否則容易導(dǎo)致施工過程中出現(xiàn)各種各樣的質(zhì)量問題和故障。尤其是壓漿操作和張拉環(huán)節(jié)，必須提前做好詳細(xì)周密的計劃，并做好實際操作過程的規(guī)范控制，避免各種質(zhì)量隱患的發(fā)生。除此之外，建筑施工企業(yè)還需要定期對技術(shù)人員進(jìn)行培訓(xùn)和教育，不斷提高他們的專業(yè)技能和綜合素養(yǎng)，保證上崗人員可以熟練操作張拉機(jī)具。

3.3 對預(yù)應(yīng)力張拉時間進(jìn)行合理的把控

在道路橋梁的施工過程中運用預(yù)應(yīng)力技術(shù)，想要更好地保證最終應(yīng)用效果，就必須對預(yù)應(yīng)力張拉時間作出合理把控，同時還要對張拉控制力重點關(guān)注。首先，相關(guān)的工作人員需要對道路橋梁各方面情況進(jìn)行深入分析，結(jié)合實際情況對整體結(jié)構(gòu)施工效果進(jìn)行評價，通過合理應(yīng)用預(yù)應(yīng)力可以更好地解決好可能出現(xiàn)的各種問題。

4 結(jié)語

總之，在道路橋梁工程施工中，預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)能夠有效控制混凝土裂縫，提高混凝土結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和承載力。應(yīng)全面了解和掌握技術(shù)特征，結(jié)合實際情況，對施工要點進(jìn)行分析，做好各個部分的施工，提升最終的施工效果，保障路橋事業(yè)的進(jìn)步和發(fā)展。

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