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        軋機液壓彎輥系統(tǒng)液壓故障分析與對策

        2020-10-26 06:56:59張曉超
        卷宗 2020年21期
        關(guān)鍵詞:伺服系統(tǒng)軋機對策

        張曉超

        摘 要:隨著國民經(jīng)濟的迅速發(fā)展,工業(yè)生產(chǎn)及人們的日常生活等各個方面和領(lǐng)域?qū)滠埌鍘Р牡男枨罅烤薮?,同時也對板形的質(zhì)量提出了更高的期望和要求。板形控制依托板形理論為指導(dǎo),我們只有不斷地優(yōu)化板形控制方法,才能更好地滿足經(jīng)濟發(fā)展的需求。本文中敘述了軋機彎輥液壓系統(tǒng),對其產(chǎn)生的故障進行了系統(tǒng)的總結(jié)分析,簡單介紹了對其產(chǎn)生故障后如何判斷和處理方法,供讀者參考

        關(guān)鍵詞:軋機;彎輥;伺服系統(tǒng);液壓故障;對策

        軋機液壓彎輥是以液壓為動力,用機械力彎曲軋輥輥身,用來控制帶鋼凸度和平直度的技術(shù)。通常由動力源、換向閥、減壓閥、伺服閥、液壓鎖、傳感器、液壓缸以及液壓附件等組成[1]。在軋制模式時通過伺服閥輸出控制彎輥力,由于該系統(tǒng)反應(yīng)速度快,可以通過對帶鋼厚度和板凸度進行不間斷的測量所得到的信息,及時的對每一瞬間彎輥力數(shù)值進行修正調(diào)節(jié)。在換輥模式時通過換向閥實現(xiàn)對彎輥缸活塞桿上下移動,達到換輥的目的。

        1 液壓彎輥系統(tǒng)組成、功能及原理

        1.1 液壓彎輥系統(tǒng)組成

        軋機彎輥系統(tǒng)主要構(gòu)成:伺服液壓站、液壓控制回路(伺服閥、液控單向閥、溢流閥)、壓力傳感器、PLC和16個彎輥缸構(gòu)成。液壓原理:彎輥缸活塞側(cè)和桿側(cè)分開控制,桿側(cè)是通過一個三通減壓閥加切斷閥,壓力穩(wěn)定在40bar,從而保證軋鋼時活塞與缸頭無直接接觸;換輥時能自動收回去?;钊麄?cè)液壓回路中有平衡功能回路和彎輥功能回路兩部分,采用并聯(lián)連接,兩個各自獨立的回路上都有插裝式切斷閥并通過先導(dǎo)控制閥進行控制切斷,從而保證檢修和事故狀況下的回路安全可靠[2]。

        1.2 液壓彎輥系統(tǒng)功能

        第一,緊急平衡功能,下工作輥彎輥缸的活塞側(cè)壓力為30 bar,作用是讓下工作輥緊貼下支撐輥防止咬鋼和拋鋼時跳動;上輥油缸活塞側(cè)壓力為110 bar,作用:平衡掉上工作輥的重力、使上工作輥緊貼上支撐防止咬鋼、拋鋼時跳動。當彎輥功能出現(xiàn)故障時,可切換到緊急平衡功能,保證生產(chǎn)的延續(xù)進行[3]。第二,彎輥功能:軋制以前,彎輥缸產(chǎn)生比較大的作用力,迫使工作輥產(chǎn)生一定的反向預(yù)彎曲,消除掉軋鋼時輥系中間變形量,保證鋼板厚度均勻和良好的板形。第三,工作原理:當軋機L2接收到鋼板信息后,軋制模型會自動計算出每一道次需要的彎輥力,后將彎輥力自動發(fā)給TCS系統(tǒng)(L1),此時PLC根據(jù)此期望彎輥力和現(xiàn)場傳感器檢測到的實際彎輥力進行比較,計算出偏差后,將此偏差信號送到伺服閥上從而達到期望的彎輥力。當鋼板在軋制過程中,為保證鋼板平直度,此時根據(jù)檢測到實際軋制力對彎輥力再進行不停地修正,從而保證鋼板的平直度和板形。

        2 軋機彎輥系統(tǒng)在運行中可能出現(xiàn)的故障

        2.1 壓力控制故障

        軋機液壓彎輥系統(tǒng)壓力控制故障主要有:軋制模式時壓力傳感器故障。在軋制模式時,上工作輥彎輥壓力傳感器參與控制,下工作輥壓力繼電器不參與控制,當兩側(cè)壓力偏差較大時可能是壓力傳感器損壞、伺服閥故障、液壓泄露等故障。

        軋機液壓彎輥控制系統(tǒng)由兩套獨立且完全相同的伺服系統(tǒng)組成,每一側(cè)的上下工作輥彎輥完全按照相同控制指令控制液壓缸上下移動,上下彎輥塞側(cè)壓力理論上應(yīng)完全一樣,當上下輥壓力監(jiān)測出現(xiàn)不同時,則必有一個出現(xiàn)故障,根據(jù)現(xiàn)場實際情況進行分析測量,確定故障位置,對故障進行排除。

        2.2 電磁閥故障

        當給出電控邏輯信號后,電磁閥5、電磁閥8、電磁閥9不能正常動作,可能故障是電氣斷線、電磁閥犯卡或電磁鐵燒等。

        當電磁閥開關(guān)狀態(tài)與測壓接點壓力關(guān)系不符合時,若捅閥正常,可能故障為電氣斷線、電磁鐵燒等;若捅閥壓力不正常,可判斷為卡閥故障。

        2.3 減壓閥故障

        減壓閥故障,主要有在換輥時減壓閥6、減壓閥7主閥芯卡死或阻尼孔堵塞,達不到設(shè)定壓力,彎輥不能正常伸出,影響換輥。

        2.4 伺服閥故障

        由于伺服系統(tǒng)是一個閉環(huán)系統(tǒng),其中一環(huán)出現(xiàn)故障都有可能影響到伺服閥,在出現(xiàn)故障后若可以確定為伺服系統(tǒng)故障,要查看伺服閥輸出與閥芯反饋是否相同,若不同排除閥頭線路等故障后,應(yīng)更換伺服閥。

        2.5 換輥時彎輥鎖不回

        軋機換輥時經(jīng)常出現(xiàn)彎輥不能正常縮回,主要原因有:第一,油缸桿側(cè)回路中三通減壓閥輸出壓力不夠,不能消除掉彎輥缸的重量。三通減少閥輸出壓力低的原因有先導(dǎo)閥調(diào)整彈簧松動、斷裂等導(dǎo)致預(yù)緊力不夠,造成先導(dǎo)控制壓力不夠,導(dǎo)致實際輸出壓力不夠;先導(dǎo)阻尼孔和主閥芯阻尼孔存在堵塞導(dǎo)致主閥芯力兩側(cè)控制腔壓力不平衡,閥芯被迫移動,建立新的平衡,也造成實際輸出壓力不夠。此種現(xiàn)象只要排除掉三通減壓故障后,就可回復(fù)正常。第二,油缸內(nèi)泄,導(dǎo)致桿側(cè)液壓油竄到活塞側(cè),又因為換輥時,活塞側(cè)泄壓以后,右路自動封閉。導(dǎo)致活塞側(cè)壓力最終和桿側(cè)壓力相同,但因活塞側(cè)實際作用面積大于桿側(cè)實際作用面積,造成活塞側(cè)液壓力大于桿側(cè)液壓力,油缸最終伸出而無法縮回。此時需要捅先導(dǎo)控制閥將活塞側(cè)彎輥回路主油路接通,拔掉伺服閥插頭,讓伺服閥處于A-T位置(事故情況下自動泄壓位置),即可將彎輥缸縮回去。第三,未走正常換輥程序,導(dǎo)致TCS狀態(tài)不對,油缸活塞側(cè)沒有泄壓,彎輥缸縮不回去。

        3 軋機液壓彎輥典型故障分析與對策

        3.1 換輥時彎輥不能正??s回或伸出

        在換輥時,遇到彎輥不能正??s回或伸出,首先要確定現(xiàn)場的狀態(tài),是一側(cè)還是兩側(cè)出現(xiàn)問題,要是兩側(cè)同時出現(xiàn)就需要檢查三通減壓閥15閥后壓力,若壓力正常則需重點檢查電控是否出現(xiàn)連鎖或故障。

        若一側(cè)出現(xiàn)不能縮回或伸出的故障,首先檢查換向閥5液壓鎖開關(guān)閥壓力是否正常(應(yīng)為系統(tǒng)壓力),確保液壓鎖打開。其次根據(jù)上下輥分別檢查減壓閥6、減壓閥7壓力是否正常,若壓力正常則檢查換向閥8、換向閥9閥后壓力是否正常。

        換輥時彎輥不動作,故障主要集中在三通比例減壓閥15、減壓閥6、減壓閥7、換向閥8、換向閥9,一般出現(xiàn)故障后可以直接捅換向閥8、換向閥9看設(shè)備能否動作。當彎輥不能縮回時若可以確定是換向閥8與換向閥9卡閥,為便于節(jié)省時間可通過調(diào)節(jié)減壓閥6與減壓閥7壓力使彎輥上下動作,利用停機時間再清理或更換。

        3.2 軋制模式時彎輥不能正??s回或伸出

        由于軋機液壓彎輥系統(tǒng)在軋制模式時是由兩側(cè)相對獨立又完全相同的系統(tǒng)組成,若兩側(cè)同時出現(xiàn)故障,則電控出現(xiàn)故障的可能性較大。若一側(cè)出現(xiàn)故障,因為在軋鋼時只有上輥的壓力傳感器14參與控制,對其要重點關(guān)注。若壓力正常,在分別檢查伺服閥4輸出、換向閥5閥后壓力是否正常,從中找出故障點并解決故障。

        4 結(jié)束語

        軋機液壓彎輥系統(tǒng)是軋鋼重要組成部分,與產(chǎn)品質(zhì)量企業(yè)效益密切相關(guān),在日常點檢維護中對其故障積累了一些經(jīng)驗與體會,出現(xiàn)故障后,通過壓力“順藤摸瓜”找出壓力不正常的地方,能快速鎖定故障部位,逐個檢查或排除故障現(xiàn)象可能產(chǎn)生的原因。有利于提高處理故障效率,提高經(jīng)濟效益。

        參考文獻

        [1]張鵬,等.軋機液壓AGC系統(tǒng)液壓故障分析與對策[J].液壓與氣動2018,(5):102-104.

        [2]黃志堅.液壓設(shè)備故障分析與改進[M].華中理工出版社,2017,01.

        [3]王春行.液壓伺服控制系統(tǒng)[M].機械工業(yè)出版史,2017.

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