國(guó)際原油價(jià)格振蕩盤升至46.3美元/桶的半年高點(diǎn)。美國(guó)原油庫(kù)存持續(xù)下降，美元持續(xù)走軟，“歐佩克+”嚴(yán)格執(zhí)行減產(chǎn)協(xié)議，中國(guó)原油需求不斷回升，下旬美國(guó)墨西哥灣雙臺(tái)風(fēng)來(lái)襲導(dǎo)致該地區(qū)原油產(chǎn)能大部分關(guān)閉，國(guó)際油價(jià)升至3月6日以來(lái)高點(diǎn)。然而，疫情仍拖累全球石油需求、歐元區(qū)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇放緩、印度原油進(jìn)口量下降及美國(guó)原油開采活動(dòng)增加等不利因素抑制油價(jià)漲幅。31日，布倫特原油期貨價(jià)格收于45.52美元/桶，全月平均45.2美元/桶，環(huán)比上漲4.3%。中國(guó)原油進(jìn)口航線運(yùn)價(jià)繼續(xù)筑底行情，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的中國(guó)進(jìn)口原油運(yùn)價(jià)綜合指數(shù)（CTFI）月底報(bào)收于579.26點(diǎn)，較上月底下跌18.4%，月平均661.19點(diǎn)，環(huán)比下跌14.6%。

1 超大型油船運(yùn)輸市場(chǎng)

超大型油船運(yùn)輸市場(chǎng)運(yùn)價(jià)振蕩探底。油運(yùn)淡季，市場(chǎng)延續(xù)船多貨少格局，運(yùn)價(jià)持續(xù)陰跌，等價(jià)期租租金（TCE）跌破其盈虧平衡點(diǎn)。中東8月出口貨量與6月、7月一樣低迷，自2009年以來(lái)首次連續(xù)3個(gè)月總出口貨盤數(shù)量低于100萬(wàn)t。盡管我國(guó)卸港滯留消耗部分運(yùn)力，但總體市場(chǎng)運(yùn)力供過(guò)于求狀況嚴(yán)峻，運(yùn)價(jià)難改跌勢(shì)。27萬(wàn)噸級(jí)船拉斯坦努拉至寧波航線運(yùn)價(jià)（CT1）從月初的WS 36振蕩下移至月底的WS 29，平均WS 33.09，環(huán)比下跌17.6%;TCE在0.8萬(wàn)～1.5萬(wàn)美元/天，平均1.2萬(wàn)美元/天，環(huán)比下跌40.3%。西非航線運(yùn)價(jià)隨之下滑，26萬(wàn)噸級(jí)船馬隆格/杰諾至寧波航線運(yùn)價(jià)（CT2）在WS 32～WS 39.5，平均WS 37.37，環(huán)比下跌10.6%;TCE平均1.9萬(wàn)美元/天，下跌20.9%。美灣至中國(guó)航線運(yùn)費(fèi)底部徘徊，一艘27萬(wàn)噸級(jí)船9月底貨盤成交包干運(yùn)費(fèi)為540萬(wàn)美元，與月初基本持平。

2 蘇伊士型油船運(yùn)輸市場(chǎng)

蘇伊士型油船運(yùn)輸市場(chǎng)運(yùn)價(jià)以跌為主，但跌幅有限。上旬，巴西、西非航線貨盤增多，加之中國(guó)卸港滯港持續(xù)，運(yùn)價(jià)小幅上行。中下旬，市場(chǎng)運(yùn)力再次集中，尤其是中東地區(qū)，導(dǎo)致運(yùn)價(jià)轉(zhuǎn)跌。西非至歐洲航線運(yùn)價(jià)在月初小漲后一路下滑，在WS 43～ WS 51，TCE約1.5萬(wàn)美元/天。黑海至地中海航線運(yùn)價(jià)上旬反彈至WS 63.5后下跌至月底的WS 54，TCE約0.5萬(wàn)美元/天。波斯灣航線運(yùn)價(jià)行情低位下探，伊拉克至地中海航線運(yùn)價(jià)從WS 22跌至WS 18.75;波斯灣至印度帕拉迪布航線運(yùn)價(jià)從WS 61.5跌至WS 49。本期中國(guó)進(jìn)口原油主要來(lái)自中東、巴西和新加坡。一艘16萬(wàn)噸級(jí)船中東至中國(guó)航線9月5日貨盤成交運(yùn)價(jià)為WS 45，較上月呈下跌態(tài)勢(shì)。

3 阿芙拉型油船運(yùn)輸市場(chǎng)

阿芙拉型油船運(yùn)輸市場(chǎng)運(yùn)價(jià)底部窄幅波動(dòng)?？绲刂泻：骄€運(yùn)價(jià)振蕩上揚(yáng)后一路回落，從上旬的WS 58.5上漲至中旬的WS 66，后回落至月底的WS 55.5，TCE約 0.1萬(wàn)美元/天。歐洲短程航線運(yùn)價(jià)先漲后跌，北海短程航線運(yùn)價(jià)從上旬的WS 81漲至月中的WS 86，后回落至月末的WS 80，TCE約0.3萬(wàn)美元/天;波羅的海至歐陸航線10萬(wàn)噸級(jí)船運(yùn)價(jià)在WS 51.5～WS 60，TCE約0.5萬(wàn)～1.0萬(wàn)美元/天。波斯灣至新加坡航線、東南亞至澳大利亞航線運(yùn)價(jià)均先跌后漲，在WS 63.5～WS 74，TCE在0.6萬(wàn)～1.1萬(wàn)美元/天。7萬(wàn)噸級(jí)船加勒比海至美灣航線運(yùn)價(jià)從上旬的WS 78.5跌至月底的WS 64，TCE約0.3萬(wàn)美元/天。科茲米諾至中國(guó)航線10萬(wàn)t貨盤成交包干運(yùn)費(fèi)在54.5萬(wàn)～57.5萬(wàn)美元區(qū)間窄幅波動(dòng)。下旬，一艘10萬(wàn)噸級(jí)船科茲米諾至中國(guó)北部9月1日貨盤成交包干運(yùn)費(fèi)為57.5萬(wàn)美元。

4 成品油船運(yùn)輸市場(chǎng)

成品油運(yùn)輸市場(chǎng)運(yùn)價(jià)繼續(xù)回升。亞洲航線運(yùn)價(jià)行情延續(xù)上月回升態(tài)勢(shì)，波斯灣至日本航線7.5萬(wàn)噸級(jí)船運(yùn)價(jià)從WS 56升至月末的WS 96，TCE約1.9萬(wàn)美元/天;5.5萬(wàn)噸級(jí)船運(yùn)價(jià)從WS 59.5漲至WS 98.5，TCE約1.4萬(wàn)美元/天。3.5萬(wàn)噸級(jí)船印度至日本航線運(yùn)價(jià)在WS 83～WS 94，TCE在約0.4萬(wàn)～0.6萬(wàn)美元/天小幅波動(dòng)。歐美長(zhǎng)程航線運(yùn)價(jià)行情沖高回落，3.7萬(wàn)噸級(jí)船歐洲至美東航線汽油運(yùn)價(jià)大幅反彈至26日的WS 148，后回落至月底的WS 115，TCE約1.1萬(wàn)美元/天;3.8萬(wàn)噸級(jí)船美灣至歐洲航線柴油運(yùn)價(jià)沖高至中旬的WS 124后回落至月底的WS 88.5，TCE約0.7萬(wàn)美元/天。歐洲―美東―美灣―歐洲三角航線TCE溫和反彈至下旬的2.4萬(wàn)美元/天后回落至月底的1.7萬(wàn)美元/天。

（上海航運(yùn)交易所信息部 徐偉）