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        世界油運市場月評(2020年8月)

        2020-10-26 06:44:26
        水運管理 2020年9期
        關(guān)鍵詞:美灣波斯灣貨盤

        國際原油價格振蕩盤升至46.3美元/桶的半年高點。美國原油庫存持續(xù)下降,美元持續(xù)走軟,“歐佩克+”嚴(yán)格執(zhí)行減產(chǎn)協(xié)議,中國原油需求不斷回升,下旬美國墨西哥灣雙臺風(fēng)來襲導(dǎo)致該地區(qū)原油產(chǎn)能大部分關(guān)閉,國際油價升至3月6日以來高點。然而,疫情仍拖累全球石油需求、歐元區(qū)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇放緩、印度原油進(jìn)口量下降及美國原油開采活動增加等不利因素抑制油價漲幅。31日,布倫特原油期貨價格收于45.52美元/桶,全月平均45.2美元/桶,環(huán)比上漲4.3%。中國原油進(jìn)口航線運價繼續(xù)筑底行情,上海航運交易所發(fā)布的中國進(jìn)口原油運價綜合指數(shù)(CTFI)月底報收于579.26點,較上月底下跌18.4%,月平均661.19點,環(huán)比下跌14.6%。

        1 超大型油船運輸市場

        超大型油船運輸市場運價振蕩探底。油運淡季,市場延續(xù)船多貨少格局,運價持續(xù)陰跌,等價期租租金(TCE)跌破其盈虧平衡點。中東8月出口貨量與6月、7月一樣低迷,自2009年以來首次連續(xù)3個月總出口貨盤數(shù)量低于100萬t。盡管我國卸港滯留消耗部分運力,但總體市場運力供過于求狀況嚴(yán)峻,運價難改跌勢。27萬噸級船拉斯坦努拉至寧波航線運價(CT1)從月初的WS 36振蕩下移至月底的WS 29,平均WS 33.09,環(huán)比下跌17.6%;TCE在0.8萬~1.5萬美元/天,平均1.2萬美元/天,環(huán)比下跌40.3%。西非航線運價隨之下滑,26萬噸級船馬隆格/杰諾至寧波航線運價(CT2)在WS 32~WS 39.5,平均WS 37.37,環(huán)比下跌10.6%;TCE平均1.9萬美元/天,下跌20.9%。美灣至中國航線運費底部徘徊,一艘27萬噸級船9月底貨盤成交包干運費為540萬美元,與月初基本持平。

        2 蘇伊士型油船運輸市場

        蘇伊士型油船運輸市場運價以跌為主,但跌幅有限。上旬,巴西、西非航線貨盤增多,加之中國卸港滯港持續(xù),運價小幅上行。中下旬,市場運力再次集中,尤其是中東地區(qū),導(dǎo)致運價轉(zhuǎn)跌。西非至歐洲航線運價在月初小漲后一路下滑,在WS 43~ WS 51,TCE約1.5萬美元/天。黑海至地中海航線運價上旬反彈至WS 63.5后下跌至月底的WS 54,TCE約0.5萬美元/天。波斯灣航線運價行情低位下探,伊拉克至地中海航線運價從WS 22跌至WS 18.75;波斯灣至印度帕拉迪布航線運價從WS 61.5跌至WS 49。本期中國進(jìn)口原油主要來自中東、巴西和新加坡。一艘16萬噸級船中東至中國航線9月5日貨盤成交運價為WS 45,較上月呈下跌態(tài)勢。

        3 阿芙拉型油船運輸市場

        阿芙拉型油船運輸市場運價底部窄幅波動。跨地中海航線運價振蕩上揚后一路回落,從上旬的WS 58.5上漲至中旬的WS 66,后回落至月底的WS 55.5,TCE約 0.1萬美元/天。歐洲短程航線運價先漲后跌,北海短程航線運價從上旬的WS 81漲至月中的WS 86,后回落至月末的WS 80,TCE約0.3萬美元/天;波羅的海至歐陸航線10萬噸級船運價在WS 51.5~WS 60,TCE約0.5萬~1.0萬美元/天。波斯灣至新加坡航線、東南亞至澳大利亞航線運價均先跌后漲,在WS 63.5~WS 74,TCE在0.6萬~1.1萬美元/天。7萬噸級船加勒比海至美灣航線運價從上旬的WS 78.5跌至月底的WS 64,TCE約0.3萬美元/天??破澝字Z至中國航線10萬t貨盤成交包干運費在54.5萬~57.5萬美元區(qū)間窄幅波動。下旬,一艘10萬噸級船科茲米諾至中國北部9月1日貨盤成交包干運費為57.5萬美元。

        4 成品油船運輸市場

        成品油運輸市場運價繼續(xù)回升。亞洲航線運價行情延續(xù)上月回升態(tài)勢,波斯灣至日本航線7.5萬噸級船運價從WS 56升至月末的WS 96,TCE約1.9萬美元/天;5.5萬噸級船運價從WS 59.5漲至WS 98.5,TCE約1.4萬美元/天。3.5萬噸級船印度至日本航線運價在WS 83~WS 94,TCE在約0.4萬~0.6萬美元/天小幅波動。歐美長程航線運價行情沖高回落,3.7萬噸級船歐洲至美東航線汽油運價大幅反彈至26日的WS 148,后回落至月底的WS 115,TCE約1.1萬美元/天;3.8萬噸級船美灣至歐洲航線柴油運價沖高至中旬的WS 124后回落至月底的WS 88.5,TCE約0.7萬美元/天。歐洲―美東―美灣―歐洲三角航線TCE溫和反彈至下旬的2.4萬美元/天后回落至月底的1.7萬美元/天。

        (上海航運交易所信息部 徐偉)

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