王一旭

摘 要：近年來(lái)，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)飛速的發(fā)展，這對(duì)于我國(guó)建設(shè)行業(yè)來(lái)說(shuō)，是一個(gè)新的機(jī)遇，促進(jìn)著建筑行業(yè)的穩(wěn)步向前。道路與橋梁建設(shè)作為建筑行業(yè)不可或缺的一部分，在建筑行業(yè)的發(fā)展中發(fā)揮了很大的作用。我們知道，道路橋梁的建設(shè)通常能夠?qū)蓚€(gè)區(qū)域連接起來(lái)，不僅在很大程度上方便了人們的生活，更加促進(jìn)了兩地的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。同時(shí)，道路與橋梁還是運(yùn)輸?shù)穆窂?，也是文化交融的媒介。由此可知，道路橋梁建設(shè)對(duì)于建設(shè)行業(yè)的重要性。因此，針對(duì)道路與橋梁建設(shè)過(guò)程中的工程造價(jià)管理是增強(qiáng)道路與橋梁建設(shè)發(fā)展的核心所在。如何更好的在道橋建設(shè)過(guò)程中實(shí)施管理將很大程度上促進(jìn)建筑行業(yè)的發(fā)展。

關(guān)鍵詞：道路與橋梁;工程造價(jià)管理;問(wèn)題及策略

橋路與橋梁建設(shè)是經(jīng)濟(jì)運(yùn)輸軌道，文化溝通的橋梁，同時(shí)也為人們的生活提供了巨大的便利，它是建筑行業(yè)中尤為重要的組成部分。近年來(lái)，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展需求，我國(guó)的高速公路，橋梁的發(fā)展需求不斷增加，。而高速公路作為人們出行首選之路，其建設(shè)質(zhì)量對(duì)于人們的出行體驗(yàn)感起著關(guān)鍵性的作用，同時(shí)還將決定著公路運(yùn)輸?shù)闹苯咏?jīng)濟(jì)效益，對(duì)于經(jīng)濟(jì)的發(fā)展尤為重要。因此，如何在道橋建設(shè)過(guò)程中進(jìn)行工程造價(jià)管理，在保證工程質(zhì)量的情況下，如何提高收益，并且最大程度降低項(xiàng)目成本，將對(duì)企業(yè)的利潤(rùn)有著很大的幫助，同時(shí)還能加快社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展效益。本文將深度分析道橋工程造價(jià)管理中存在的問(wèn)題，并且提出相應(yīng)策略。

1 道橋工程造價(jià)管理中常見(jiàn)問(wèn)題

1.1項(xiàng)目決策階段的問(wèn)題

項(xiàng)目決策階段是項(xiàng)目投資的主要階段，在這一階段，針對(duì)項(xiàng)目的可行性，投資回報(bào)率以及如何投資將要進(jìn)行全面闡述。而在實(shí)際情況中，往往只是簡(jiǎn)單分析項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效益，項(xiàng)目的可行性指標(biāo)，并沒(méi)有深入分析項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)，不確定因素，從而導(dǎo)致項(xiàng)目投資估算精度的誤差較大。

1.2設(shè)計(jì)階段的問(wèn)題

1.2.1圖紙?jiān)O(shè)計(jì)與施工成本控制的結(jié)合問(wèn)題

縱觀目前大量的道路與橋梁工程，普遍出現(xiàn)的一個(gè)現(xiàn)象是前期的設(shè)計(jì)工作與后期項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中的成本控制缺乏聯(lián)系，甚至相互脫軌。同時(shí)，許多的建設(shè)施工過(guò)程都采用分段化管理，項(xiàng)目的成本控制分成了許多部分。并且，大多數(shù)的項(xiàng)目設(shè)計(jì)人員并不參與后期的工程概算，工程預(yù)算以及施工過(guò)程中的成本控制。而負(fù)責(zé)項(xiàng)目后期的成本控制工作的相關(guān)人員也不參與前期工程設(shè)計(jì)階段，這就導(dǎo)致了施工過(guò)程中成本控制工作很難完美的開(kāi)展。如若工程設(shè)計(jì)與成本管理不能共同結(jié)合，不與實(shí)際相聯(lián)系，將會(huì)出現(xiàn)理論上滿足生產(chǎn)設(shè)計(jì)需求，而實(shí)際上卻大量浪費(fèi)。

1.2.2成本控制理念不到位

目前，大多數(shù)的道橋建設(shè)設(shè)計(jì)的重點(diǎn)都是產(chǎn)品，為保證其技術(shù)先進(jìn)，領(lǐng)先，而忽視了成本問(wèn)題，從而導(dǎo)致道橋工程成本控制工作的實(shí)施困難。工程從前期開(kāi)始就不注重成本控制，成本控制的理念沒(méi)有在設(shè)計(jì)中深入貫徹，于是在很大程度上就造成了成本上的浪費(fèi)，對(duì)經(jīng)濟(jì)效益來(lái)說(shuō)非常不益。

1.3施工階段的問(wèn)題

我們知道，項(xiàng)目的成本控制目標(biāo)是項(xiàng)目實(shí)施的整個(gè)過(guò)程，而施工階段是項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中最為直接重要的一個(gè)階段，這一環(huán)節(jié)的成本控制工作的實(shí)施尤為重要，很大程度上決定了項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效益。但目前許多道橋項(xiàng)目建設(shè)施工階段往往由于各種各樣的因素導(dǎo)致成本控制出現(xiàn)許多問(wèn)題。

1.3.1成本控制過(guò)程中的管理問(wèn)題

項(xiàng)目成本控制的關(guān)鍵點(diǎn)是目標(biāo)成本的合理性，就是首先要確定一個(gè)合理的目標(biāo)成本。倘若目標(biāo)錯(cuò)誤了，那工作的方向也就錯(cuò)了，成本控制也就會(huì)出現(xiàn)很大的問(wèn)題。然而，目前很多企業(yè)在項(xiàng)目成本控制的前置管控中就出現(xiàn)了比較大的問(wèn)題，由于缺乏先進(jìn)的組織管理措施，目標(biāo)管理也不明確，從而導(dǎo)致目標(biāo)成本不合理。我們知道，成本控制工作的重點(diǎn)是在保證質(zhì)量、安全的前提下，進(jìn)行成本分解，做好計(jì)劃。然而目前很多施工企業(yè)的成本控制中存在大量管理工作不完善的問(wèn)題，導(dǎo)致成本控制工作上的紕漏，造成了極大地資源浪費(fèi)。

1.3.2設(shè)備與原材料管理問(wèn)題

項(xiàng)目施工階段的成本控制另一大核心要點(diǎn)就是設(shè)備以及原材料的管理問(wèn)題。在項(xiàng)目的成本中，設(shè)備與材料費(fèi)用占總成本的百分之六十到百分之七十，這是項(xiàng)目直接成本中最重要的一部分。做好項(xiàng)目設(shè)備與原材料的管理，將能在很大程度上降低成本。而目前大多數(shù)施工企業(yè)，在項(xiàng)目實(shí)施中的管理思想落后，管理方法不先進(jìn)，對(duì)于設(shè)備與原材料的采購(gòu)，使用，存放沒(méi)有科學(xué)的管理計(jì)算，導(dǎo)致了很多材料浪費(fèi)，從而大大提升了項(xiàng)目的直接成本。

2 道橋工程造價(jià)管理的優(yōu)化策略

2.1從項(xiàng)目決策方面考慮

我們知道，項(xiàng)目的決策階段是項(xiàng)目的可行性研究，項(xiàng)目投資決策的主要階段，這一環(huán)節(jié)是項(xiàng)目施工前期的重點(diǎn)環(huán)節(jié)，他的好壞將會(huì)直接決定項(xiàng)目的成敗。投資者如何投資，投資風(fēng)險(xiǎn)，投資回報(bào)率，以及項(xiàng)目可能存在的風(fēng)險(xiǎn)，項(xiàng)目管理都要在這一階段展開(kāi)，由此可知，項(xiàng)目決策階段在整個(gè)項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中的重要性，并直接關(guān)系到項(xiàng)目的工程造價(jià)。而針對(duì)上文所說(shuō)在項(xiàng)目決策階段出現(xiàn)的投資風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題，可以讓投資者直接參與到項(xiàng)目決策階段來(lái)，并且讓他們對(duì)項(xiàng)目的工程造價(jià)管理有所明了，這也能很好的讓投資者把控投資風(fēng)險(xiǎn)，在項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中發(fā)揮他們的作用。

2.2從項(xiàng)目設(shè)計(jì)階段考慮

要想控制項(xiàng)目的成本，就要讓成本控制工作出現(xiàn)在整個(gè)項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中，特別是針對(duì)道路與橋梁工程這樣的對(duì)于產(chǎn)品質(zhì)量要求很高的項(xiàng)目?？v觀目前絕大多數(shù)道橋項(xiàng)目，導(dǎo)致成本偏高的原因多半是因?yàn)橐幻恋淖非螽a(chǎn)品的質(zhì)量，設(shè)計(jì)。越來(lái)越多的道橋新型設(shè)計(jì)涌現(xiàn)市場(chǎng)，這里面有一部分確實(shí)具有可行性，可絕大部分，只是追求設(shè)計(jì)上的創(chuàng)新，而不顧項(xiàng)目的成本，造成了許多成本浪費(fèi)的問(wèn)題。那么，應(yīng)該如何解決這些問(wèn)題，從而降低造價(jià)呢，可以從以下幾個(gè)方面管控。

2.2.1設(shè)計(jì)過(guò)程中控制項(xiàng)目造價(jià)

要想從源頭降低項(xiàng)目成本，就要在項(xiàng)目設(shè)計(jì)階段實(shí)施限額設(shè)計(jì)。在設(shè)計(jì)前期就將工程項(xiàng)目分為幾個(gè)部分，然后對(duì)每一部分實(shí)行限額設(shè)計(jì)，要求項(xiàng)目設(shè)計(jì)師設(shè)計(jì)過(guò)程中不超過(guò)目標(biāo)成本，這能在項(xiàng)目起點(diǎn)對(duì)工程造價(jià)進(jìn)行管理，減少成本浪費(fèi)。

2.2.2對(duì)設(shè)計(jì)方案進(jìn)行選擇

我們都知道一個(gè)道理，在買(mǎi)東西的時(shí)候都要貨比三家，在工程設(shè)計(jì)階段也不例外。通過(guò)對(duì)多種設(shè)計(jì)方案進(jìn)行挑選，不僅能夠提高設(shè)計(jì)人員的設(shè)計(jì)積極性，還能夠得到更優(yōu)秀的設(shè)計(jì)方案。

2.2.3對(duì)設(shè)計(jì)階段實(shí)施監(jiān)督

在設(shè)計(jì)階段實(shí)施監(jiān)督工作，不僅能夠提高項(xiàng)目設(shè)計(jì)的合理性，取得更加優(yōu)秀的設(shè)計(jì)成果，還能夠有利于提高企業(yè)的項(xiàng)目管理水平，優(yōu)化企業(yè)結(jié)構(gòu)。

2.3從施工過(guò)程中考慮

項(xiàng)目施工階段是項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程的主要階段，是項(xiàng)目控制中最為關(guān)鍵的一個(gè)環(huán)節(jié)。因此，在施工階段控制項(xiàng)目的工程造價(jià)，應(yīng)該要應(yīng)認(rèn)真分析、對(duì)待項(xiàng)目施工過(guò)程中的技術(shù)問(wèn)題和經(jīng)濟(jì)問(wèn)題，用可行的方法，最大程度上減少項(xiàng)目的工程造價(jià)，從而提高項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效益。首先要考慮的是施工階段的管理問(wèn)題，在項(xiàng)目施工前就要對(duì)項(xiàng)目施工過(guò)程中的全過(guò)程成本控制工作提前做好計(jì)劃，并在施工過(guò)程中全面實(shí)施管理，以最大程度上控制成本。針對(duì)設(shè)備與原材料的存儲(chǔ)問(wèn)題，可以采用先進(jìn)的管理技術(shù)，對(duì)原材料的采購(gòu)、使用、存儲(chǔ)全過(guò)程進(jìn)行科學(xué)的計(jì)算，從而降低原材料的浪費(fèi)。同時(shí)，優(yōu)化實(shí)施方案，能夠在項(xiàng)目實(shí)施的全過(guò)程中更好地控制成本。

3 結(jié)束語(yǔ)

道路與橋梁建設(shè)作為我國(guó)建筑行業(yè)的重要發(fā)展部分，它促進(jìn)了我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng)，推動(dòng)了社會(huì)的發(fā)展，文化的交融，為人民的生活帶來(lái)了很大的便利，給人們帶來(lái)了許多幸福感。因此，討論道路與橋梁建設(shè)中的工程造價(jià)管理，不僅能夠提高經(jīng)濟(jì)效益，還能夠增強(qiáng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展建設(shè)。深入研究道橋建設(shè)過(guò)程中工程造價(jià)管理存在的問(wèn)題并分析優(yōu)化的策略，不僅是對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)降低成本，提高經(jīng)濟(jì)收益，對(duì)國(guó)家來(lái)說(shuō)，還加速了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，對(duì)道橋建設(shè)來(lái)說(shuō)使得它走入了一個(gè)新的發(fā)展階段。

參考文獻(xiàn)：

[1]宣新.道橋工程造價(jià)管理中存在的問(wèn)題及優(yōu)化策略[J].城市建筑，2019，16（27）：154-155.