李建建

摘要：電廠汽機(jī)的運(yùn)行環(huán)境比較復(fù)雜，且內(nèi)部系統(tǒng)、設(shè)備、裝置、元器件等比較多，當(dāng)汽機(jī)處于長時(shí)間運(yùn)行時(shí)，一些設(shè)備、設(shè)施會發(fā)生異常運(yùn)行的問題。在這種情況下，不僅會增加機(jī)組運(yùn)行的能耗，還能對運(yùn)行效率及安全性造成影響，不利于電廠的發(fā)展。對此，電廠應(yīng)做好日常維護(hù)工作，提高維修人員的技術(shù)水平，進(jìn)而及時(shí)發(fā)現(xiàn)故障隱患，保障電廠汽機(jī)正常運(yùn)行。

關(guān)鍵詞：電廠汽機(jī);設(shè)備運(yùn)行;問題;技術(shù)研究

1、電廠汽機(jī)設(shè)備運(yùn)行中的常見問題分析

1.1主油箱濾油機(jī)

主油箱是火力發(fā)電企業(yè)汽機(jī)設(shè)備的重要構(gòu)成部分。在實(shí)踐工作過程中，為了有效的確保其運(yùn)行的效率和準(zhǔn)確性，電力企業(yè)會時(shí)常對汽輪機(jī)潤滑油的粘度、顆粒度、水分、破乳化度等指標(biāo)進(jìn)行化驗(yàn)檢測，其中最容易超標(biāo)的成分是水分，所以在汽輪機(jī)運(yùn)行過程中一旦油箱中的油含有雜質(zhì)或者油中帶水，會在一定程度上降低潤滑油的原有工作特性，影響油膜的建立，增大摩擦，嚴(yán)重時(shí)會造成軸承烏金燒毀、軸承磨損，嚴(yán)重威脅機(jī)組設(shè)備的安全運(yùn)行，同時(shí)會在一定程度上降低汽機(jī)的使用壽命。因此，我們時(shí)常在主油箱處增設(shè)濾油機(jī)，并采用脫水回路的方式，定期對油箱中的油進(jìn)行有效的過濾，從而更好的對汽機(jī)的運(yùn)行方式進(jìn)行調(diào)整和修改，強(qiáng)化油質(zhì)過濾后的指標(biāo)效果，避免由于雜質(zhì)造成的損失。通常而言，主油箱中的油可以通過冷油器的出口進(jìn)行采樣。經(jīng)過化驗(yàn)分析之后，如果主油箱中的油滿足運(yùn)行條件，則不用對濾油機(jī)進(jìn)行工作狀態(tài)的調(diào)整。但是，如果在采集的樣本中沒有發(fā)現(xiàn)有水分，其雜質(zhì)超過了相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)，使用人員就必須對濾油機(jī)的工作狀態(tài)進(jìn)行及時(shí)的調(diào)整。

1.2汽機(jī)內(nèi)部給水泵過高而導(dǎo)致的溫度問題

從水泵軸承的角度上來說，其所能夠承受的溫度是有限的，不過，當(dāng)電廠汽機(jī)在開始運(yùn)行的過程中，軸承本身也是隨著電機(jī)在不停的運(yùn)行，在這樣的環(huán)境下，長時(shí)間的電機(jī)磨損勢必會導(dǎo)致電機(jī)內(nèi)部軸承溫度上的增高，如果在這時(shí)無法進(jìn)行及時(shí)的降溫，勢必會導(dǎo)致電機(jī)軸承的磨損度加大。故而，當(dāng)軸承內(nèi)部的溫度增高到一定的度數(shù)之后，必須要對其進(jìn)行溫度的降低。一般來說的話，常用的降溫手段往往是在軸承室外去使用膠管進(jìn)行溫度方面的冷卻，但是，對于軸承而言，這種降溫的手段往往只是可以去降低軸承表面上的溫度，實(shí)際上其并不能夠真正的達(dá)到降溫的目的。而且，類似于這樣的降溫方法只可以在面臨著緊急情況下去進(jìn)行使用，一旦要是長期的使用這種方式降溫，那么肯定會導(dǎo)致軸承內(nèi)部出現(xiàn)損壞問題的幾率增高。

1.3振動(dòng)過大的問題

電廠汽機(jī)由于整體體型較大，在實(shí)際運(yùn)行過程中所產(chǎn)生的各種力也比較多，振動(dòng)問題是各種類型的電廠汽機(jī)普遍存在的一個(gè)問題，雖然當(dāng)前技術(shù)有了發(fā)展，但是，這個(gè)振動(dòng)問題一直沒有得到很好的控制和解決。如果汽輪機(jī)的振動(dòng)過大，就會影響到機(jī)組運(yùn)行的安全，而且振動(dòng)還會對汽輪機(jī)的軸承座、氣缸連接部等帶來嚴(yán)重的損傷，導(dǎo)致汽輪機(jī)振動(dòng)過大的原因是非常多的，常見的有汽輪發(fā)電機(jī)組動(dòng)平衡沒有得到很好的校正，動(dòng)葉片在運(yùn)行過程中出現(xiàn)破損誘發(fā)的振動(dòng)等，這些問題的存在都會導(dǎo)致振動(dòng)現(xiàn)象的出現(xiàn)。其次，汽輪機(jī)在長時(shí)間的使用過程中，如果對一些關(guān)鍵部位的固定螺栓不定期進(jìn)行加固擰緊，這些螺栓就很容易出現(xiàn)松動(dòng)的情況，隨著松動(dòng)情況的增多，這些不牢固累加就會導(dǎo)致大范圍的振動(dòng)現(xiàn)象的出現(xiàn)。汽輪機(jī)在運(yùn)行的過程中，需要定期進(jìn)行潤滑保養(yǎng)，然而，有的電廠為了節(jié)省相關(guān)的費(fèi)用開支或者思想認(rèn)識不到位，在潤滑保養(yǎng)的過程中會出現(xiàn)油品質(zhì)量不合格導(dǎo)致的振動(dòng)，同時(shí)，發(fā)電機(jī)勵(lì)磁電流的變化也會引起不同程度的振動(dòng)。

2、電廠汽機(jī)設(shè)備運(yùn)行問題的應(yīng)對技術(shù)方法

2.1提高設(shè)備檢驗(yàn)技術(shù)水平

從當(dāng)前的汽機(jī)設(shè)備運(yùn)行現(xiàn)狀來看，在設(shè)備運(yùn)行期間需要定時(shí)做好溫度的檢測工作，并對相應(yīng)的數(shù)據(jù)進(jìn)行記錄，保障可以在短時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)故障風(fēng)險(xiǎn)因素的及時(shí)發(fā)現(xiàn)以及針對性處理。在溫度不斷提高的同時(shí)，工作人員需要及時(shí)檢查軸承室當(dāng)中的油量，同時(shí)觀察油杯與油位的排空孔是否存在堵塞或油檔漏油過大的現(xiàn)象，在發(fā)現(xiàn)異常時(shí)及時(shí)停機(jī)檢修，調(diào)整油封的間隙。為了個(gè)呢很高的保障汽機(jī)的運(yùn)行質(zhì)量，需要管理人員嚴(yán)格實(shí)行油品的補(bǔ)加管理工作，預(yù)防在添加油時(shí)出現(xiàn)二次污染問題，導(dǎo)致雜質(zhì)隨著潤滑油進(jìn)入到軸承室當(dāng)中。另外，在針對汽機(jī)設(shè)備進(jìn)行檢修期間，工作人員需要及時(shí)針對檢修質(zhì)量和軸承座的清潔程度實(shí)行嚴(yán)格控制，保障軸承的運(yùn)行穩(wěn)定性與整體質(zhì)量。

2.2強(qiáng)化基礎(chǔ)性運(yùn)行管理

首先，需要持續(xù)強(qiáng)化熱力設(shè)定管理。在平常工作中可以借助分析熱力實(shí)驗(yàn)的方式提升對汽機(jī)設(shè)備熱力設(shè)定的認(rèn)知程度，同時(shí)借助持續(xù)性的分析研究，判斷出關(guān)于汽機(jī)設(shè)備運(yùn)行效率低的主要原因，及時(shí)分析并提高電廠中設(shè)備的運(yùn)行效率。工作人員在熱力實(shí)驗(yàn)操作期間，需要做好熱力系統(tǒng)內(nèi)部熱循環(huán)效率的分析判斷，針對運(yùn)行期間的額定功率做好準(zhǔn)確的核定，并做好設(shè)備的額定數(shù)據(jù)運(yùn)行分析。在熱力實(shí)驗(yàn)完成后根據(jù)相關(guān)的數(shù)據(jù)參數(shù)進(jìn)一步提高分析結(jié)果的準(zhǔn)確性，并借助反復(fù)的熱力實(shí)驗(yàn)方式獲得多次實(shí)驗(yàn)結(jié)果的平均數(shù)之，從而保障更高精度的實(shí)驗(yàn)結(jié)果。其次，需要及時(shí)強(qiáng)化汽機(jī)設(shè)備的清潔力度。針對不同環(huán)節(jié)均需要嚴(yán)格落實(shí)清潔處理工作，在汽機(jī)設(shè)備當(dāng)中任何一個(gè)部分的故障問題都會導(dǎo)致整個(gè)汽機(jī)模組發(fā)生顯著變化。

2.3實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的智能控制

將智能化技術(shù)融入到汽機(jī)自動(dòng)化控制工作中去，將大量的人力資源解放出去，實(shí)現(xiàn)了無人操作化，遠(yuǎn)程化，高效化和自控一體化，使得控制智能化成為可能。這是使用最普遍，效果最明顯的智能化技術(shù)使用方式，也是因此被大量的使用在各個(gè)領(lǐng)域和行業(yè)，成為智能技術(shù)應(yīng)用的引導(dǎo)者。汽機(jī)自動(dòng)化技術(shù)的應(yīng)用還可以實(shí)現(xiàn)智能化的特性，將遠(yuǎn)程調(diào)度與智能化檢測控制相結(jié)合，可以更好的提高系統(tǒng)本身在故障發(fā)生、故障預(yù)測等方面的控制功能，提高系統(tǒng)整體性的安全作用，以數(shù)字信號的方式實(shí)現(xiàn)對系統(tǒng)的運(yùn)行效益計(jì)算與實(shí)時(shí)調(diào)控，從而保障系統(tǒng)的整體運(yùn)行效益。

2.4強(qiáng)化故障診斷處理技術(shù)

汽機(jī)自動(dòng)化控制系統(tǒng)在運(yùn)行時(shí)，汽機(jī)設(shè)備會出現(xiàn)一些不可避免的故障。在自動(dòng)化系統(tǒng)中使用智能化技術(shù)，可以對汽機(jī)設(shè)備運(yùn)行狀況進(jìn)行全方位監(jiān)控，還能夠?qū)ζ涑霈F(xiàn)的故障問題進(jìn)行診斷，從而對收集到的數(shù)據(jù)信息進(jìn)行分析，判斷故障的具體發(fā)生的原因及位置等，同時(shí)自動(dòng)向主系統(tǒng)進(jìn)行信息反饋，提示有關(guān)人員要對其及時(shí)檢修，以此降低自動(dòng)化控制系統(tǒng)的故障風(fēng)險(xiǎn)，保證控制系統(tǒng)能夠正常、平穩(wěn)的運(yùn)行，進(jìn)而提高控制系統(tǒng)的運(yùn)行效率及質(zhì)量。

3、結(jié)語

隨著經(jīng)濟(jì)社會的發(fā)展，電力資源也越發(fā)的重要，對電廠來說，汽輪機(jī)的正常安全運(yùn)行是至關(guān)重要的，在充分認(rèn)識論汽輪機(jī)廠家問題故障后，就必須針對性的制定相關(guān)的方法措施予以保障，只有這樣，才能保障汽輪機(jī)安全運(yùn)行。

參考文獻(xiàn)：

[1]陳榮青.關(guān)于電廠汽機(jī)設(shè)備運(yùn)行中的常見問題及技術(shù)研究[J].化工管理，2017（2）.

[2]楊志賓，段俊峰.火電廠汽輪機(jī)運(yùn)行中常見問題及對策[J].工程技術(shù)：文摘版，2016（7）：00137-00137.

（作者單位：神華國華孟津發(fā)電有限責(zé)任公司）