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        公路橋梁工程中鋼箱梁頂推施工技術(shù)的探討

        2020-10-21 13:17:02全有標(biāo)
        名城繪 2020年4期
        關(guān)鍵詞:公路橋梁

        全有標(biāo)

        摘要:科技的進(jìn)步,促進(jìn)工程建設(shè)事業(yè)得到快速發(fā)展。公路橋梁作為整個(gè)城市發(fā)展的連接點(diǎn),在城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展中具有重要的地位。公路橋梁在城市建設(shè)中扮演著重要的角色,對(duì)城市進(jìn)步的發(fā)展起著重要的作用,是主導(dǎo)城市進(jìn)步的重要紐帶。在公路橋梁的施工過(guò)程中,要求相關(guān)的施工人員要按照鋼箱梁頂推的施工標(biāo)準(zhǔn)以及程序進(jìn)行作業(yè),并對(duì)操作中的要點(diǎn)加以指導(dǎo),這樣就能夠確保公路橋梁的高質(zhì)量,提高公路橋梁的安全性以及穩(wěn)定性。本文就公路橋梁工程中鋼箱梁頂推施工技術(shù)展開(kāi)探討。

        關(guān)鍵詞:公路橋梁;鋼箱梁頂推施工技術(shù);施工標(biāo)準(zhǔn)

        隨著公路橋梁基礎(chǔ)設(shè)施的不斷建設(shè),為保證公路橋梁施工的安全、經(jīng)濟(jì)性,施工技術(shù)也越來(lái)越需要尋求新的突破及變化。由于鋼橋相對(duì)于混凝土橋來(lái)說(shuō),它自身重量輕,跨越能力大,目前鋼橋的應(yīng)用越來(lái)越廣泛,鋼橋的發(fā)展也使得頂推施工技術(shù)需要更進(jìn)一步優(yōu)化及研究。頂推常用于連續(xù)鋼箱梁及混凝土梁施工,與支架施工法相比較,頂推施工在造價(jià)上節(jié)約大量成本,并且更安全、便捷。頂推施工的設(shè)計(jì)主要有幾大板塊:分別為導(dǎo)梁裝置、頂推裝置、軌道裝置。如何根據(jù)項(xiàng)目實(shí)際情況設(shè)計(jì)出合理的頂推方案,將為工程建設(shè)提供技術(shù)支持。為尋找頂推施工關(guān)鍵技術(shù),將對(duì)頂推施工主要幾大裝置進(jìn)行進(jìn)一步的研究。

        1鋼箱梁頂推施工優(yōu)點(diǎn)

        一般來(lái)說(shuō),鋼箱梁安裝主要分為頂推施工、懸臂吊裝、支架安裝三種施工方法,其中頂推法具有施工安全、設(shè)備簡(jiǎn)單、施工機(jī)械化程度高、對(duì)四周環(huán)境干擾小等優(yōu)點(diǎn),在世界各國(guó)的公路橋梁建設(shè)中都得到了廣泛的應(yīng)用。在施工過(guò)程中對(duì)凈空和橋下地基要求不高,不會(huì)對(duì)通航和通車(chē)造成影響。在進(jìn)行混凝土澆筑施工時(shí),只需要一套模板周轉(zhuǎn)即可,不僅節(jié)省材料,而且有助于進(jìn)行質(zhì)量管理。施工過(guò)程中多使用鋼板和型鋼作為搭設(shè)平臺(tái)材料,便于取材和重復(fù)利用。由于場(chǎng)地集中,有助于安全施工,對(duì)施工環(huán)境產(chǎn)生的干擾也比較小。但是由于頂推技術(shù)專(zhuān)業(yè)化程度比較高、施工復(fù)雜,具有相對(duì)性、不確定性、多樣性、漸進(jìn)性、層次復(fù)雜性等特點(diǎn),施工風(fēng)險(xiǎn)比較大,需要合理的選擇施工技術(shù)進(jìn)行施工。

        2公路橋梁鋼箱梁頂推施工技術(shù)的應(yīng)用方式

        2.1鋼箱梁頂推的施工前的準(zhǔn)備以及實(shí)施的措施

        (1)實(shí)施鋼箱梁頂推方法之前,根據(jù)安裝平臺(tái)的實(shí)際情況進(jìn)行下滑道的安裝,等到鋼箱梁起吊到位之后進(jìn)行上滑道的安裝,完成落梁后則要對(duì)其位置以及焊接進(jìn)行調(diào)整,等到焊接的縫隙檢驗(yàn)合格后再進(jìn)行頂推的施工。在初始階段頂推應(yīng)該對(duì)懸臂之后的工況受力進(jìn)行分析、計(jì)算,若產(chǎn)生不平衡的現(xiàn)象要對(duì)其進(jìn)行壓重。(2)采取鋼箱梁頂推施工措施之前還應(yīng)該對(duì)所要施工的區(qū)域進(jìn)行全方位的檢查,以臨時(shí)墩的設(shè)置為標(biāo)準(zhǔn),這樣就可以方便對(duì)沉降進(jìn)行觀測(cè)。其次,鋼絞線應(yīng)該進(jìn)行預(yù)拉,確保電路的完好,保障通訊設(shè)備的正常進(jìn)行。然后,對(duì)操作跟蹤監(jiān)測(cè)人員要做好監(jiān)督工作,和專(zhuān)業(yè)養(yǎng)就可以確保鋼箱梁頂推順利的進(jìn)行作業(yè)。(3)在進(jìn)行頂推的施工前,則其實(shí)施點(diǎn)要?jiǎng)?—3次,這樣就可以檢查頂推的設(shè)備是否完整化。(4)要采取多點(diǎn)的頂推方式。例如:當(dāng)導(dǎo)梁已經(jīng)到達(dá)所設(shè)置的A墩之后但沒(méi)有到達(dá)B墩,則需要在A墩和安裝平臺(tái)之間采用四臺(tái)水平千斤頂一起進(jìn)行頂推。當(dāng)其到達(dá)B墩后,則A、B墩以及安裝臺(tái)六臺(tái)水平千斤頂進(jìn)行同時(shí)頂推。

        2.2臨時(shí)墩支架的搭設(shè)

        臨時(shí)墩支架的搭設(shè),必須依據(jù)具體的規(guī)范操作。首先,要使用精準(zhǔn)的儀器對(duì)每個(gè)臨時(shí)墩的位置進(jìn)行定位,一般使用全站儀進(jìn)行測(cè)量定位,位置確定后,要對(duì)地基進(jìn)行夯實(shí)處理。其次,在地基處理好后,要對(duì)臨時(shí)墩進(jìn)行澆筑,一般使用C25混凝土進(jìn)行澆筑,達(dá)到一定的強(qiáng)度后,即可進(jìn)行下一步的操作。臨時(shí)墩的安裝,必須按照一定的精度進(jìn)行,一般需要將頂面的高程設(shè)置在0~10mm范圍內(nèi),其垂直坡度要低于1%,同時(shí)要進(jìn)行導(dǎo)向裝置和滑道裝置的安裝,滑道裝置必須分設(shè)上下滑道。安裝過(guò)程注意事項(xiàng)如下。首先,導(dǎo)向裝置的安裝。導(dǎo)向裝置的功能是確保頂推導(dǎo)向方位和橫向拼接的定位,因此也稱(chēng)為橫向限制器,一般設(shè)置于臨時(shí)墩下滑板處的外側(cè),主要包括鋼軸、螺母、導(dǎo)向輪等幾個(gè)部件,連接處需要使用鋼軸和螺母進(jìn)行固定。其次,滑道裝置的安裝。(1)滑道位置的確定。在腹板下面設(shè)置推進(jìn)滑道,并在滑道中心推進(jìn)處使用高肋板進(jìn)一步固定加強(qiáng)。(2)上滑道設(shè)置滑塊。一般滑塊的規(guī)格為400mm×200mm×20mm,為內(nèi)設(shè)的雙層鋼板,鋼板的一面貼有含聚四氟乙烯的塑質(zhì)板,在上下滑板的共同作用下發(fā)揮推進(jìn)功能。(3)下滑道的設(shè)置與安裝。下滑道設(shè)置安裝之后,要檢查其頂部高程是否符合要求,若有偏差,則需要進(jìn)行調(diào)整,只有其技術(shù)條件滿足一定的要求時(shí)才能將梁體與支座進(jìn)行連接。

        2.3頂推橫移施工工藝

        (1)所需要的主要設(shè)備就是自鎖爬行頂推小車(chē)。(2)對(duì)于橫移軌道而言,則其鋪設(shè)要在搭設(shè)好臨時(shí)支墩軌道梁上進(jìn)行,可以采用短枕木進(jìn)行鋪設(shè),則鋪設(shè)鋼軌的型號(hào)要符合其要求,其軌距要根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)計(jì)以及實(shí)際情況進(jìn)行設(shè)定。(3)當(dāng)鋼箱梁進(jìn)行橫移時(shí),則鋼箱梁要安放在自鎖爬行頂推小車(chē)上。另外,則兩臺(tái)設(shè)備要同時(shí)把整片鋼箱梁橫向推送到梁的位置。在推動(dòng)的過(guò)程中,則鋼梁的兩端需要使用千斤頂進(jìn)行同時(shí)慢速的推移,這樣就能夠避免鋼箱梁縱向移位的產(chǎn)生。(4)當(dāng)鋼箱梁移動(dòng)到位之后,需要使用支墩上的千斤頂以及搭設(shè)好的鋼枕垛共頂起鋼箱梁的一部分。另外,梁下一段的橫移軌道以及軌道梁就需要抽出,然后通過(guò)支墩上千斤頂及鋼枕垛,交替下落至設(shè)計(jì)高程,這樣就可以確保支墊就位。

        2.4施工監(jiān)控

        在具體工作開(kāi)展上,為了保證施工人員安全不會(huì)受到任何影響,以及鋼箱梁頂推工作的有序進(jìn)行,橋墩和臨時(shí)墩操作工作的開(kāi)展顯得極為重要,而且在具體頂推工作開(kāi)展過(guò)程中,應(yīng)該以全面的實(shí)時(shí)監(jiān)控為標(biāo)準(zhǔn),避免相關(guān)安全事故出現(xiàn)。一般情況下,施工安全才是人們最為關(guān)心的問(wèn)題,具體施工監(jiān)測(cè)工作主要包括的工作內(nèi)容如下,即橫向位移監(jiān)測(cè)、鋼箱梁和橋墩等應(yīng)力監(jiān)測(cè)、永久支座反力監(jiān)測(cè)等等。

        3結(jié)語(yǔ)

        綜上所述,在公路橋梁工程施工中,鋼箱梁頂推施工具有施工效率高、施工費(fèi)用低等優(yōu)點(diǎn),在公路橋梁工程施工中得到了廣泛的應(yīng)用。在施工過(guò)程中,為了保證公路橋梁施工的順利開(kāi)展,需要做好施工管理工作,根據(jù)橋梁工程的具體情況采用相應(yīng)的鋼箱梁頂推技術(shù)進(jìn)行施工。

        參考文獻(xiàn):

        [1]吳琦華.公路橋梁鋼箱梁頂推施工技術(shù)應(yīng)用[J].山西建筑,2019,45(04):168-169.

        [2]王磊磊.公路橋梁鋼箱梁頂推施工技術(shù)探討[J].四川建材,2018,44(05):117-118.

        [3]李晉雅,程龍.公路橋梁鋼箱梁頂推施工技術(shù)探討[J].建材與裝飾,2018(11):281.

        [4]劉玉華.公路橋梁鋼箱梁頂推施工技術(shù).交通世界,2018(11):86-87.

        [5]王鵬,曾琦芳.試論公路橋梁鋼箱梁頂推施工技術(shù)應(yīng)用.中國(guó)水運(yùn),2019,12(7):200-201+205.

        [6]陳恒山,吳靜,陳湘林.頂推法施工在橋梁工程中的應(yīng)用[J].中外公路,2019(3):178-180.

        (作者單位:中鐵九局第四工程有限公司)

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