李鑫

摘要：隨著我國(guó)社會(huì)的不斷發(fā)展，為了可以滿(mǎn)足人們的出行需求，鐵路建設(shè)工程項(xiàng)目的數(shù)量也在不斷增加。在鐵路建設(shè)工程中，掛籃控制技術(shù)由于自身所具備的先天優(yōu)勢(shì)，被廣泛應(yīng)用于鐵路橋梁連續(xù)梁施工中。為此，本文就以我本人在京沈客專(zhuān)施工的（48+80+48）m的三聯(lián)連續(xù)梁為例，簡(jiǎn)單探析鐵路橋梁連續(xù)梁施工中掛籃控制技術(shù)，希望能夠?qū)ο嚓P(guān)從業(yè)者提供一些參考借鑒。

關(guān)鍵詞：鐵路橋梁;掛籃控制技術(shù);要點(diǎn)分析

在京沈鐵路我們采用的是菱形掛籃，連續(xù)梁的施工質(zhì)量會(huì)受到掛籃控制技術(shù)的應(yīng)用效果所影響，而這也關(guān)系到整個(gè)鐵路運(yùn)輸?shù)膶?shí)際壽命與效益。所以若想確保施工的質(zhì)量、安全和進(jìn)度，就必須做好掛籃施工技術(shù)要點(diǎn)有效控制，進(jìn)而為我國(guó)鐵路橋梁的建設(shè)發(fā)展提供寶貴的經(jīng)驗(yàn)。

一、鐵路橋梁掛籃控制技術(shù)概述

（一）掛籃施工的作用

鐵路橋梁連續(xù)梁的施工作業(yè)中，掛籃施工貫穿整個(gè)連續(xù)梁的施工過(guò)程，很多工序都要在掛籃上進(jìn)行。尤其是在峽谷、河道與大跨度跨越公路、鐵路的困難地段，掛籃施工是必不可少的一個(gè)環(huán)節(jié)，如京沈客專(zhuān)京冀段跨北木路連續(xù)梁，不僅節(jié)約了成本，也減少了對(duì)道路通行產(chǎn)生的影響。

（二）掛籃施工的安全問(wèn)題

掛籃施工中涉及行走與錨固系統(tǒng)、主桁架、模板系統(tǒng)以及底平臺(tái)系統(tǒng)等，這是構(gòu)成掛籃的主要內(nèi)容，是掛籃施工的重要基礎(chǔ)。掛籃施工復(fù)雜，且難度較大，存在很多風(fēng)險(xiǎn)，一時(shí)疏忽而發(fā)生事故，會(huì)影響到施工的順利實(shí)施，也會(huì)威脅到施工人員的生命安全，對(duì)項(xiàng)目產(chǎn)生極大負(fù)面影響。

二、掛籃技術(shù)的控制要點(diǎn)分析

（一）掛籃的設(shè)計(jì)

連續(xù)梁施工中應(yīng)用掛籃控制技術(shù)，首先要重視掛籃設(shè)計(jì)的合理性，在設(shè)計(jì)之前要對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況進(jìn)行充分了解，開(kāi)展全方位調(diào)查，在此基礎(chǔ)上進(jìn)行設(shè)計(jì)方案的確定，有效保證后續(xù)施工的順利開(kāi)展。設(shè)計(jì)過(guò)程中，應(yīng)該嚴(yán)格按照相關(guān)的規(guī)定與說(shuō)明進(jìn)行，如有特殊情況，應(yīng)該先與相關(guān)單位進(jìn)行協(xié)商，經(jīng)過(guò)全方位的考察后才能進(jìn)行修改。

（二）線(xiàn)形控制

撓度調(diào)整與曲直線(xiàn)控制，是連續(xù)梁掛籃懸臂澆筑作業(yè)中的重點(diǎn)內(nèi)容。工藝變化、掛籃走形、構(gòu)造形式的來(lái)回變換以及連續(xù)箱梁的自身負(fù)重都會(huì)影響梁區(qū)間標(biāo)高，而對(duì)撓度調(diào)整會(huì)在很大程度上影響作業(yè)效率，所以必須對(duì)此進(jìn)行謹(jǐn)慎處理。

（三）掛籃預(yù)壓

1、掛籃預(yù)壓目的

檢驗(yàn)掛籃的整體穩(wěn)定性和檢測(cè)掛籃自身的彈性變形和非彈性變形，更加準(zhǔn)確地掌握掛籃的剛度等力學(xué)性能指標(biāo)，借以指導(dǎo)掛籃的立模標(biāo)高，為施工監(jiān)控提供可靠的參照數(shù)據(jù)，確保主梁的施工線(xiàn)型、標(biāo)高滿(mǎn)足設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。

2、預(yù)壓控制梁段的確定

確定連續(xù)梁混凝土最重節(jié)塊和掛籃全部構(gòu)件安裝完畢重量。

3、測(cè)點(diǎn)布置及加載方法

3.1預(yù)壓方法：

①預(yù)壓超載系數(shù)取1.2，計(jì)算最重塊體總計(jì)壓重，總計(jì)壓重包括最重塊體自重加上施工荷載，施工荷載包括內(nèi)模、人員、設(shè)備及其它材料。②確定底板和翼緣板各需要的壓重，采用砂袋或混凝土塊預(yù)壓。

3.2測(cè)點(diǎn)布設(shè)：

沉降觀測(cè)點(diǎn)宜布置在前后支點(diǎn)、上下橫梁、后橫梁等部位的兩側(cè)及中部相應(yīng)位置，不少于6個(gè)點(diǎn)。按照分級(jí)加載和卸載測(cè)得掛籃主桁架及模板的彈性和非彈性變形。

3.3加載步驟

預(yù)壓順序按照混凝土的澆筑順序進(jìn)行，預(yù)壓的順序應(yīng)為：底板→腹板→頂板→翼緣板。

①預(yù)壓按照0%-60%-100%-120%分等級(jí)預(yù)壓。每級(jí)持荷60min。全部重量達(dá)到每級(jí)預(yù)壓荷載時(shí)對(duì)觀測(cè)點(diǎn)進(jìn)行標(biāo)高和平面位置坐標(biāo)測(cè)量，并詳細(xì)作好記錄，通過(guò)多次測(cè)量待支架穩(wěn)定后進(jìn)行下一級(jí)加載。②各級(jí)加載1h后測(cè)量變形值，全部加載完成后，每隔6小時(shí)測(cè)量一次每個(gè)測(cè)點(diǎn)變形值，當(dāng)最后測(cè)量時(shí)間段的兩次變形量之差小于2mm時(shí)即可結(jié)束。

3.4卸載

減載前應(yīng)將掛籃各結(jié)點(diǎn)的螺栓擰緊，然后逐級(jí)減載，并逐級(jí)測(cè)定減載后的標(biāo)高值，做好記錄。

①連續(xù)梁掛籃施工注意事項(xiàng)。一是，張拉控制。張拉容易出現(xiàn)預(yù)應(yīng)力鋼筋斷絲、夾片滑落的情況，所以在連續(xù)梁掛籃的施工中，需要結(jié)合具體情況嚴(yán)格把控張拉過(guò)程，避免不良狀況的發(fā)生。對(duì)此，一方面要做好施工機(jī)具、原材料進(jìn)場(chǎng)關(guān);另一方面應(yīng)嚴(yán)格按照張拉作業(yè)的相關(guān)規(guī)定進(jìn)行作業(yè)，避免出現(xiàn)不安全事故的發(fā)生。二是，高程控制措施。高程控制網(wǎng)在連續(xù)梁掛籃作業(yè)中是非常關(guān)鍵的一項(xiàng)工作，在作業(yè)開(kāi)展時(shí)，應(yīng)該做好已建高程控制網(wǎng)與高程控制點(diǎn)的部署工作，并且應(yīng)該裝配一定數(shù)量的控制參照位點(diǎn)，一般要求不少于兩個(gè)，接著需要結(jié)合作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況開(kāi)展后續(xù)的工作。另外，還應(yīng)該結(jié)合相關(guān)的規(guī)定，選擇合適的儀器，確保作業(yè)順利開(kāi)展。三是，掛籃移動(dòng)控制要點(diǎn)。運(yùn)行操控掛籃過(guò)程中，除了要保證滑道的通暢，還應(yīng)該保證箱梁與掛籃之間的良好連接，準(zhǔn)確掌握移籃的卡位構(gòu)件，并密切關(guān)注主桁后錨的錨固狀態(tài)。另外要注意天氣情況，如果出現(xiàn)惡劣天氣應(yīng)該及時(shí)停止作業(yè)，避免發(fā)生安全事故。四是，混凝土澆筑時(shí)的注意事項(xiàng)。在該環(huán)節(jié)中，施工人員應(yīng)該嚴(yán)格按照相關(guān)的作業(yè)規(guī)范與標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)展工作，密切關(guān)注澆筑速度，并注意混凝土搗拌作業(yè)，保證澆筑作業(yè)順利實(shí)施。

②掛籃系統(tǒng)的構(gòu)成。掛籃施工中所使用的構(gòu)建主要分為五個(gè)部分，一是，錨固構(gòu)件，由承壓器、錨固筋等組成;二是，走行構(gòu)件，包括了三角組合梁構(gòu)件、內(nèi)模構(gòu)件與側(cè)模構(gòu)件;三是，側(cè)模構(gòu)件，涉及到懸梁、滑梁以及里外模護(hù)架;四是，底模構(gòu)件，組成構(gòu)件有縱梁、前下橫梁及后下端橫梁、模板等;五是，承重構(gòu)件則是由菱形組合梁、后上段橫梁以及前上段橫梁組成。

③連續(xù)梁掛籃施工步驟。調(diào)整掛籃底模平臺(tái)標(biāo)高→綁扎底板、腹板鋼筋，安裝底板、腹板預(yù)應(yīng)力筋孔道→監(jiān)理檢查合格→立內(nèi)?！^續(xù)綁扎頂板鋼筋、安裝頂板預(yù)應(yīng)力筋孔道→調(diào)模、簽證→灌注混凝土并養(yǎng)護(hù)達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度、彈性模量及設(shè)計(jì)要求的時(shí)間要求→脫內(nèi)外?！鷱埨A(yù)應(yīng)力束（筋）→掛籃下降，脫底模→下一循環(huán)。

三、結(jié)語(yǔ)

綜上所述，連續(xù)梁掛籃施工技術(shù)是鐵路橋梁連續(xù)梁施工過(guò)程中非常重要的一項(xiàng)內(nèi)容，對(duì)提高施工的質(zhì)量和保障施工安全有著不可忽視的作用。所以，在實(shí)際的應(yīng)用過(guò)程中，應(yīng)該充分考慮到施工的需求，做好掛籃的選擇、結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)以及鋼筋安裝、混凝土澆筑等各環(huán)節(jié)作業(yè)，保證對(duì)施工技術(shù)要點(diǎn)的合理控制，從而能夠充分發(fā)揮出該技術(shù)的價(jià)值，促進(jìn)施工的有序開(kāi)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]薛飛.鐵路橋梁連續(xù)梁掛籃施工技術(shù)研究[J].黑龍江科學(xué)，2019，10（08）：102-103.

[2]田偉.探究鐵路橋梁連續(xù)梁掛籃施工技術(shù)[J].山東工業(yè)技術(shù)，2019（01）：123+119.

（作者單位：中鐵四局集團(tuán)第一工程有限公司）