邰玲玲

摘要：伴隨城市化進(jìn)程的加快，我國交通基礎(chǔ)建設(shè)方面愈加優(yōu)化，主體民眾的出行方式也更為多元，基于該類狀況，相對穩(wěn)定的地鐵就成為民眾日常出行的首選方式。地鐵的安全運行不可缺少優(yōu)化保障體系的建設(shè)，其中，地鐵物資管理的優(yōu)劣程度，往往會對其穩(wěn)定、安全運行產(chǎn)生直觀化影響，對此，本文針對地鐵物資庫存管理的必要性與對策進(jìn)行適時探析。

關(guān)鍵詞：地鐵物資;庫存管理;探析

唯有安全、穩(wěn)定地運行，才可有效保障地鐵服務(wù)的高效性，相應(yīng)地，為確保地鐵運營的可靠性以及對涉及故障的時效性應(yīng)對，相對充足、可用的地鐵物資不可缺少。而對多樣涉及物資的置放與管理工作就顯得十分重要，即科學(xué)施管，才可保障物資的最優(yōu)化運用，從而有效促進(jìn)地鐵順暢運行。

一、地鐵物資施管特征

（一）時效性供應(yīng)

相應(yīng)的地鐵物資是為地鐵運行提供服務(wù)的，在地鐵運行過程中，一旦出現(xiàn)故障狀況，就亟需盡快添補與完善系列配置部件，這時就非常需要優(yōu)良、高效的物資供應(yīng)，以優(yōu)化緩和地鐵現(xiàn)場各類境況，從而更好地維系與保障地鐵的安全、有序運營。

（二）專業(yè)涉范廣

相對而言，“地鐵系統(tǒng)”的概念較為寬泛，以地鐵為側(cè)重向外輻射，會實時涉及更多元的設(shè)備設(shè)施，即在地鐵運營系統(tǒng)中，實際涵括的專業(yè)、設(shè)施類別等都非常多，這就要求地鐵物資的供應(yīng)范圍應(yīng)更具系統(tǒng)化，尤其是同時聯(lián)系多個系統(tǒng)，比如地鐵、運作軌道、售檢票系統(tǒng)、給排水、扶梯等等，差異化的系統(tǒng)其表現(xiàn)功能不相一致，對此，為更好迎合地鐵運行需求，相應(yīng)物資儲備涉及范圍也應(yīng)更廣。

（三） 時空跨度大

地鐵物資不應(yīng)只考慮當(dāng)下實需，而需縱觀整體，更好地把控物資供應(yīng)的范圍與涵括物料。由于地鐵具有動態(tài)性，因此，需保障地鐵在運營期間的物資供應(yīng)，這就要求對地鐵運行沿線的各個設(shè)置點都須及時、高效地進(jìn)行供應(yīng)與補充。隨著城市化進(jìn)程的加快，地鐵鋪設(shè)區(qū)域日漸拓展，其地下線網(wǎng)也不斷擴張，在該現(xiàn)實境況下，物資供求在時空間的平衡就成為地鐵物資管理亟需處理的必然問題。

二、物資庫存管理的必要性

（一）便于開展維修與養(yǎng)護(hù)

地鐵占據(jù)城市公共交通的較大部分，當(dāng)其發(fā)生故障狀況時，常會對城市公共交通產(chǎn)生較大影響，不僅會使市民出行能力減低，還會造成一定的城市秩序混亂，而地鐵的穩(wěn)定運行，不可或缺強大的物資支持。另外，當(dāng)?shù)罔F內(nèi)部核心部件出現(xiàn)故障時，往往對運行存在一定阻滯影響，比如地鐵通信系統(tǒng)、操作系統(tǒng)等易發(fā)生故障，這就需配備充足的配件，以及時、高效開展維修與養(yǎng)護(hù)。

（二） 保障地鐵安全運行

地鐵設(shè)備具有一定科技性，當(dāng)運用時間較久時，相關(guān)優(yōu)質(zhì)配件等也易于產(chǎn)生勞損、折舊等情況，若未能妥善處理，就會影響地鐵常規(guī)運作，對此，常規(guī)的維護(hù)與定項保養(yǎng)也是十分必要的，可在很大程度上規(guī)避地鐵列車相應(yīng)故障。而預(yù)防式養(yǎng)護(hù)需要完備的物料，該部分配備品的缺失或未能及時添補，往往會致使機車出現(xiàn)延時等情況，整體上不利于地鐵的安全、順暢運行。

三、目前物資庫存管理現(xiàn)況

（一）物資供應(yīng)量亟待增加

伴隨全新地鐵線路的增設(shè)，相應(yīng)地鐵車輛日益增多，涉及零配件的需求量也會逐漸增多，在該境況下，實時進(jìn)行涉及物資管理期間，就亟需有效增加各類物資的供應(yīng)采購量。此外，還存在一種現(xiàn)實狀況，即相應(yīng)新開設(shè)的線路與增添的機車設(shè)備具有一定的質(zhì)保期，當(dāng)?shù)罔F運行時間結(jié)束了，其質(zhì)保期也就屬于到期狀態(tài)，基于此，所有的維護(hù)與保養(yǎng)工作便轉(zhuǎn)移給地鐵部門，而進(jìn)行自主維修也會需要大量的物資。

（二）物資浪費情況嚴(yán)重

具體進(jìn)行地鐵維修等方面的從業(yè)者，其相對綜合素養(yǎng)較低，缺少實踐維修經(jīng)驗，甚至存在一些自身專業(yè)技能不過關(guān)的情況，諸如此類的狀況易于產(chǎn)生地鐵物資利用率較低、浪費情況嚴(yán)重等不良影響。例如，由于實操人員維修技術(shù)水平較低、缺乏經(jīng)驗等，僅需簡單維修就可處理的問題，他們更多直接換新，這會直接影響庫存?zhèn)浼母咝н\用。

（三） 限定與實需不相一致

地鐵設(shè)備的故障具有不可控性，而實踐維修具有機動性，這兩方面的不相協(xié)調(diào)，往往會直接影響地鐵物資的存量?；诖?，地鐵維修部進(jìn)行需求限定編制時，基本都是進(jìn)行適時預(yù)測，并不能精確數(shù)量，該情況往往致使地鐵物資庫存量增多等。

四、對地鐵運營物資庫存管理的對策分析

（一）科學(xué)、精細(xì)的計劃管理

1.在具體制定計劃之前，應(yīng)先對實況進(jìn)行一次有效“摸底”，尤其要重視對前一年具體情況的系統(tǒng)歸總，明確地鐵線網(wǎng)運營故障、維修以及物資配備件的使用數(shù)據(jù)等情況，以有效使制定計劃更契合于地鐵運行發(fā)展實況，從而顯著增強備件需求的預(yù)估預(yù)測能力。

2.地鐵物資管理是多元部門優(yōu)化配合后有機產(chǎn)成的，期間需逐層開展、分化管理以及系統(tǒng)部署才能有效實現(xiàn)。

3.應(yīng)全方位把控庫房物資，對系統(tǒng)物資開展優(yōu)化的編碼處理，以形成相對精準(zhǔn)的信息。另外，對于同一類別物資應(yīng)進(jìn)行統(tǒng)一化編碼，還需及時清理沒有貨物的廢碼，以保障庫存量契合于對應(yīng)賬目。

4.相應(yīng)管理人員還應(yīng)依據(jù)制定計劃施行跟蹤管理，尤其是非跨度的計劃須確保落實，并對整個項目環(huán)節(jié)進(jìn)行實時監(jiān)管與統(tǒng)計，以確保形成定額管理。

（二）規(guī)范化物資采購

相對而言，地鐵物資購置管理會直接影響整體的成本投入，對此，針對一般的物資購置流程進(jìn)行展示，具體如下圖（1）所示：

（三）加強具體物資庫存管理

為實現(xiàn)地鐵物資儲備的優(yōu)化與合理，既需要供應(yīng)數(shù)量滿足要求，又應(yīng)確保庫存的最小化?？茖W(xué)、理想化的管理可以最終實現(xiàn)零庫存，既要規(guī)避浪費也要最大化降低成本，即“不庫存式的儲備”。具體地鐵運營物資由三大部分構(gòu)成，為使物資合理劃分，常需對重要、主要及一般物資清晰劃分。

五、結(jié)束語

伴隨城市軌道交通的日益規(guī)?；\用，涉及物資管理也更為繁雜與系統(tǒng)化，為更高效增強對地鐵物資庫存的科學(xué)化管理，適時采用文中相關(guān)對策十分必要，這樣不僅可保障地鐵物資的有效供給，還可極大迎合線網(wǎng)運營的實需。

參考文獻(xiàn)：

[1]趙亞軍.對地鐵運營物資高效管理的探討[J].城市公共交通，2018，No.241（07）：69-71.

[2]張栩浩.提升地鐵物資管理科學(xué)化水平措施[J].環(huán)球市場信息導(dǎo)報，2017.

（作者單位：蘇州市軌道交通集團(tuán)有限公司運營一分公司）