摘要：隨著我國鐵路和客運專線的發(fā)展，高速鐵路的大規(guī)模建設(shè)和鐵路設(shè)備的現(xiàn)代化，機車的乘務(wù)方式也進行了改革，鐵路機車司機的責(zé)任感和工作壓力也不斷的增加，過多的工作壓力會增加事故的發(fā)生。近年來，國內(nèi)發(fā)生了許多嚴(yán)重的鐵路安全事故，導(dǎo)致大量人力、物力和財力的損失。因此，有必要對我國鐵路機車司機工作壓力與安全績效進行詳細(xì)的探索和分析，以促進鐵路運輸行業(yè)的安全發(fā)展。

關(guān)鍵詞：鐵路機車司機;工作壓力;安全績效

鐵路機車司機工作的重要性及技術(shù)要求、作業(yè)方式、管理模式等造成的工作難度加大導(dǎo)致其勞動強度和心理壓力陡增，也客觀導(dǎo)致其職業(yè)發(fā)展難度增加。由于長期處于過度的工作壓力狀態(tài)導(dǎo)致職業(yè)倦怠，職業(yè)倦怠會引發(fā)工作失誤，形成安全隱患，造成事故的發(fā)生，對鐵路機車司機來說，直接反映為鐵路機車司機安全績效水平降低。為此，本文就主要針對鐵路機車司機的工作壓力與安全績效兩個方面進行探討。

1?鐵路機車司機的工作特點

鐵路機車駕駛員的工作情況比較復(fù)雜，該行業(yè)要求很高的專業(yè)資格，必須經(jīng)過嚴(yán)格的培訓(xùn)和考核，取得合格的機車駕駛成績和工作許可證，才能獲得崗位資格和晉升機會。鐵路機車駕駛員必須有嚴(yán)格認(rèn)真的工作態(tài)度，因為他們承擔(dān)著很多人的生命財產(chǎn)安全，不僅要有專門的工作態(tài)度，還需要有靈活的心態(tài)。鐵路運輸有一定的風(fēng)險，在緊急情況下可以做出反應(yīng)快速地對機車駕駛員自身的專業(yè)知識和使用能力提出了苛刻的技術(shù)要求。另外，鐵路機車駕駛員的工作環(huán)境相對封閉，需要駕駛員和機組人員共同完成運輸任務(wù)，這要求駕駛員具有較高的情商因素，在枯燥的日常工作中始終可以保持積極的態(tài)度，確保工作順暢交接工作和列車運行安全正確。

2?影響鐵路機車司機的工作壓力與安全績效的因素

2.1?關(guān)于工作壓力

我國鐵路的特點是覆蓋面廣、鐵路線復(fù)雜、機車種類繁多，隨著行車速度不斷提高，技術(shù)難度不斷提高，在研究我國鐵路機車司機的工作壓力時應(yīng)充分考慮?；谝酝鶎C車駕駛員工作壓力的研究結(jié)果，結(jié)合對機車駕駛員的訪談?wù){(diào)查，通過分類和整合，本文認(rèn)為機車駕駛員的工作壓力包括以下五個方面：

1）工作本身：其包括工作時間，工作量，技術(shù)要求等。

2）人際關(guān)系：其包括與同事的關(guān)系，團隊精神等。

3）職業(yè)發(fā)展：其是指駕駛員的晉升渠道和成長空間;

4）組織因素：其是指組織氛圍、領(lǐng)導(dǎo)風(fēng)格、組織體系等。

5）家庭沖突：工作本身可以被視為環(huán)境因素，工作和家庭沖突可以被視為個人因素，人際關(guān)系，職業(yè)發(fā)展，組織因素可以被視為組織因素。

從以上這五個方面，本文將研究鐵路機車駕駛員的工作壓力及其相關(guān)因素。工作壓力直接影響個人認(rèn)知，導(dǎo)致操作能力低下。因此，可以推斷出工作壓力會對安全性能產(chǎn)生重大影響。

2.2?關(guān)于安全績效

鐵路機車司機的安全績效，即鐵路機車司機安全值乘任務(wù)的完成情況，是鐵路機車司機工作績效最重要的組成部分。本文對安全績效的內(nèi)容和前因因素進行了區(qū)分，包括2個主要維度，即安全遵守和安全參與。安全遵守包括遵守安全操作規(guī)程和以安全方式完成任務(wù);安全參與包括同事間的互助，安全促進計劃、對安全的積極性、對工作場所安全的改善等。我國鐵路系統(tǒng)立足鐵路生產(chǎn)實際，制定了較為全面的鐵路職工安全績效評價體系，包括安全生產(chǎn)問題考核、安全責(zé)任事故考核、業(yè)務(wù)技能考核以及正向激勵項目4部分內(nèi)容，分為正向和負(fù)向計分，發(fā)生安全生產(chǎn)問題按考核標(biāo)準(zhǔn)計負(fù)分;遵守紀(jì)律、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)、防止事故發(fā)生、發(fā)現(xiàn)風(fēng)險等計正分。

3?緩解鐵路機車司機工作壓力的對策途徑探究

3.1?減少時間壓力以及心理資源需求量

減少時間壓力可以有效降低心理負(fù)荷，在給定的任務(wù)中，減少時間壓力可以通過增加作業(yè)時間的方法實現(xiàn)，尤其是在發(fā)生突發(fā)情況時，司機是否有足夠的時間進行思維、判斷、決策并做出反應(yīng)直接影響到運行安全。現(xiàn)代鐵路運輸業(yè)不斷發(fā)展，列車也實現(xiàn)了不斷的提速，機車司機在工作中承受著越來越大的時間壓力，安全隱患不斷提升，因此在時間安排上需要合理的調(diào)配時間，有條件的話應(yīng)該適當(dāng)?shù)难娱L短時間段的工作時間，建立一個完善的監(jiān)管體系，這樣如果發(fā)生突發(fā)狀況能夠進行有效預(yù)測、及時指導(dǎo)司機解決，提升了司機工作中的安全感，后顧無憂可以有效的減少工作時間上帶來的壓力。另外，心理資源的需求量指的是在規(guī)定的時間內(nèi)司機需要處理的任務(wù)數(shù)量，減少思維決策的活動輸出相對簡單的反應(yīng)能夠增加操作的準(zhǔn)確性，面對當(dāng)前鐵路技術(shù)更新?lián)Q代的實際情況，相關(guān)部門應(yīng)該對司機駕駛的機車類型進行合理的調(diào)配，最大程度上進行司機與車型的固定配合。在引進新型機車之前，應(yīng)該征求機車司機的想法，給予司機一個適應(yīng)、磨合的時間，選擇操作界面簡潔、智能化較高的機車機型，以免造成手忙腳亂的狀況。

3.2?完善違章管理，消除心理疲勞

機車司機的違章行為受到罰分制度的約束，違章與罰分制度緊密相連，違章評定制度仍需完善，直接影響運行安全的行為與設(shè)計單位形象、紀(jì)律的行為要區(qū)分開來，對影響運行安全的行為要進行詳細(xì)的劃分，并制定出更為細(xì)致的評定罰分等級，利于機車司機明確自身安全績效。疲勞對機車司機的情緒、工作狀態(tài)等方面影響都比較大，單調(diào)重復(fù)的工作同樣也會增加司機的身心壓力，造成精神狀態(tài)上的消極麻木，面對這種情況，應(yīng)該積極改變機車司機的工作內(nèi)容，比如輪換做基層管理工作，增加簡單的輔助作業(yè)與維修作業(yè)等不同的工作內(nèi)容，這樣做可以有效的避免機車司機產(chǎn)生工作的重復(fù)單調(diào)感，提升機車司機的工作興趣和積極性。另外實行運行時的情況監(jiān)督也很重要，每隔一段時間監(jiān)控人員就向司機反應(yīng)機車的運行狀況，對司機起到一個提醒的作用，司機在了解了相關(guān)信息后可以及時的對自身狀態(tài)做出調(diào)整，實現(xiàn)工作中的自我管理效率。

4?結(jié)語

鐵路機車司機是鐵路運輸中最為關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，鐵路機車司機的工作壓力與安全績效存在密切的聯(lián)系，是影響其安全值乘的重要因素。安全是鐵路運輸?shù)母?，基于此，鐵路管理部門應(yīng)充分重視鐵路機車司機的工作壓力，進行有效的壓力管理，減少缺勤情況的發(fā)生，實現(xiàn)鐵路機車司機良好的工作狀態(tài)，從而進一步提高鐵路司機的安全績效，保障我國鐵路運輸?shù)陌踩?/p>

參考文獻：

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（作者單位：本鋼集團北營鐵運公司）

作者簡介：陳旭，男，1987年12月11日，2009年8月1日參加工作，鐵道機車專業(yè)助理工程師，現(xiàn)任本鋼集團北營鐵運公司機務(wù)作業(yè)區(qū)內(nèi)燃機車司機。