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        談隧道工程施工成本控制重點與對策

        2020-10-21 20:55:22王成棟薛緣
        名城繪 2020年1期
        關(guān)鍵詞:施工成本隧道工程造價管理

        王成棟 薛緣

        摘要:隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展,隧道工程是越來越多。在隧道工程中,對于隧道工程成本控制是非常重要一部分。隧道工程成本控制,對于施工企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益有直接影響,所以加強(qiáng)對隧道工程的施工成本控制具有重要意義。

        關(guān)鍵詞:隧道工程;施工成本;造價管理

        隨著經(jīng)濟(jì)全球化不斷深化,市場競爭不斷增強(qiáng),隧道施工項目建設(shè)過程中既要保證質(zhì)量又要做到節(jié)省成本,這不僅關(guān)系著市場的認(rèn)可,也影響的企業(yè)的競爭發(fā)展。目前在我國隧道施工建設(shè)過程中,存在著材料質(zhì)量問題、施工技術(shù)問題等,這些都或直接或間接影響到項目成本控制,只有不斷改進(jìn)不但完善才能使隧道施工成本得到控制,促進(jìn)我國隧道施工建設(shè)進(jìn)一步發(fā)展。

        1隧道施工成本控制的原則

        1.1效益原則

        隨著經(jīng)濟(jì)水平的逐漸提高,經(jīng)濟(jì)效益逐漸成為企業(yè)關(guān)注的焦點.隧道施工成本控制的最終目的也是為了盡可能的節(jié)約成本,實現(xiàn)企業(yè)利潤的最大化。近年來,源源不斷的工程事故使人們對工程的質(zhì)量提出了更高的要求.這也就導(dǎo)致施工企業(yè)一心追求質(zhì)量的保證。忽視了施工的成本:隧道施工是一項較為復(fù)雜的工程項目如果沒有把質(zhì)量和成本有效的相結(jié)合,必然會引起成本的增加和資源的浪費(fèi)。所以進(jìn)行隧道施工時要在保證質(zhì)量和安全的同時堅持效益原則,使隧道工程的能夠更好的推動經(jīng)濟(jì)發(fā)展.所以隧道光面爆破超欠挖也要堅持效益的原則。更好的實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)價值。

        1.2全面性原則

        隧道施工包含了方方面面的內(nèi)容,它的成本控制是一項綜合性的控制,隧道光面的爆破超欠挖是重要的施工環(huán)節(jié),也是施工成本控制的重中之重。如果這一環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題,那么其他的環(huán)節(jié)也會受到或多或少的影響,施工的成本也會隨之增加;其次施工人員、管理人員以及財務(wù)人員都要嚴(yán)格的控制成本支出,承擔(dān)控制成本的職責(zé),包括施工前的準(zhǔn)備。施工階段以及竣工等每一個部分都要進(jìn)行成本控制。

        2隧道工程施工成本控制重點

        2.1材料費(fèi)成本控制

        近幾年來經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速,?同時通貨膨脹現(xiàn)象嚴(yán)重,?物價上漲。隧道工程中材料占整個預(yù)算的比重為50?%?一60?%?,材料的成本較大。所以說隧道工程成敗與否與材料控制息息相關(guān),?做好材料的成本控制,?就要使材料的使用成為一個閉環(huán)。

        (?l)?隧道工程主要涉及鋼筋、水泥、混凝土等成本較高的大宗商品,?在材料的采購、運(yùn)輸中,?盡量將浪費(fèi)降到最低。應(yīng)實行三聯(lián)的簽字領(lǐng)用制度,?防止心術(shù)不正的人員冒領(lǐng)原材料。采購前對可能的供應(yīng)廠商進(jìn)行仔細(xì)調(diào)研,?比較品質(zhì)、信譽(yù)??刹捎霉_招標(biāo)或者是邀請招標(biāo)的方式選擇供應(yīng)廠商,?在保證品質(zhì)的前提下降低采購單價。簽訂合同要符合規(guī)范,?嚴(yán)格審查,?力求全面具體。對于砂石等原材料,?在隧洞條件允許情況下可考慮自給,?利用隧洞洞渣進(jìn)行砂石的補(bǔ)給,?節(jié)約成本。將材料使用人員的工資與材料損耗進(jìn)行掛鉤,?提高工人的責(zé)任意識與節(jié)約意識。

        (2)?隧道工程在施工過程中浪費(fèi)想象或多或少都會存在,?怎樣減少浪費(fèi)是材料控制的中心議題。施工中把不可控制的材料進(jìn)行承包,?單個環(huán)節(jié)實行材料承包。在隧道的襯砌項目中,?混凝土屬于可以控制的材料,只要進(jìn)行符合規(guī)范的閉環(huán)簽字制度,?就可以將浪費(fèi)降到最低。但是像木材、油脂、鐵絲、鐵釘?shù)炔豢梢钥刂频牟牧线M(jìn)行閉環(huán)簽字制度程序繁瑣,?浪費(fèi)時間,?就要實施承包。在小型材料的使用中,?我們應(yīng)該提倡承包制度,?讓利給一部分工人,?刺激工人工作積極性,?增加小型材料的循環(huán)使用次數(shù),?減少浪費(fèi)。

        2.2工費(fèi)與機(jī)械費(fèi)的控制

        2.2.1工費(fèi)的控制

        隨著我國人均收入的提高,近5a?來工資性支出在基礎(chǔ)工程建設(shè)中由原來占工程造價的12%?提高到了現(xiàn)在的20%?多;其重要性可想而知。工費(fèi)控制主要考慮的因素有:

        2.2.1.1?錄用的選擇

        在市場招募工人要考慮優(yōu)先使用熟練的工人,要根據(jù)不同的工作崗位確定合理的定員和對技術(shù)的要求及報酬水平。要考慮使用時間、進(jìn)場時間、退場時間及可競爭性。同時還要考慮身體健康狀況給企業(yè)帶來的風(fēng)險及交通便利性等諸多因素。

        2.2.1.2使用的決策

        在依法合規(guī)的前提下,合理使用工日、合理使用工費(fèi),制定必要的激勵約束機(jī)制以調(diào)動工人的積極性,提高單位投入產(chǎn)出量。合理安排工作,與成本計劃、施工計劃相適應(yīng)。

        2.2.2機(jī)械費(fèi)的控制

        機(jī)械費(fèi)的控制主要分自有機(jī)械和外租機(jī)械。對于自有機(jī)械要充分利用,因外租機(jī)械要支付額外的利潤,在沒有資金因素的情況下盡量使用自有機(jī)械。自有機(jī)械費(fèi)的控制主要考慮的因素有合理的使用、避免閑置、及時維修和保養(yǎng)、購買性價比高的機(jī)械和設(shè)備,經(jīng)濟(jì)壽命期結(jié)束更新設(shè)備等。外租設(shè)備在資金周轉(zhuǎn)困難或使用周期短或工作量少時可予考慮;其成本控制的原則是盡量縮短使用時間或使用費(fèi)用,可多家比較選擇性價比最好的機(jī)械;考慮的因素為租金、機(jī)械狀況、生產(chǎn)能力、交通費(fèi)用和便利性、利用率及時間和違約風(fēng)險等。

        2.3裝藥量和爆破技術(shù)

        藥量的多少關(guān)系到爆破的效果甚至是控制超欠挖的成敗;不同的巖性采用不同的藥量,這要在不斷的施工中進(jìn)行摸索,借鑒其他相同或類似工程的經(jīng)驗。掏槽眼采用高猛度的炸藥,周邊眼采用低密度、低爆速的炸藥。裝藥后的炮眼必須用炮泥堵塞,炮泥干濕適度,堵塞深度符合設(shè)計要求。爆破時應(yīng)采用由內(nèi)到外的爆破順序,為了提高和改進(jìn)爆破技術(shù)從而達(dá)到控制良好的超欠挖,以降低成本損失,需注意以下幾個方面的問題:控制好周邊輪廓線的放樣,不超允許誤差值;周邊眼的布置要根據(jù)圍巖軟硬進(jìn)行調(diào)整,軟圍巖可向內(nèi)偏移;要控制好周邊眼的外插角度,盡量減少角度;在布孔、藥量等技術(shù)參數(shù)上及時依據(jù)地質(zhì)情況進(jìn)行調(diào)整;要利用斷面儀等先進(jìn)手段對超欠挖情況進(jìn)行分析,總結(jié)經(jīng)驗、改進(jìn)技術(shù)。

        3總結(jié)

        在隧道項目的成本階段,要盡可能的通過一定的手段來減少隧道工程各個階段、各環(huán)節(jié)的施工成本,嚴(yán)格的管控人工費(fèi)、材料費(fèi)、機(jī)械費(fèi)成本,杜絕出現(xiàn)無效的花銷。在以上措施的支持下,相信未來隧道項目一定會做到花最少的錢,建設(shè)最優(yōu)質(zhì)的隧道項目。

        參考文獻(xiàn):

        [1]?黃超.?對公路隧道施工過程中成本控制的研究[J].?價值工程,2011(07):59.

        [2]?葉碧紅.?淺析目前建筑工程造價管理存在的問題及其對策[J].?房地產(chǎn)導(dǎo)刊,2013(05):119-121.

        [3]?劉春梅.?建筑工程造價管理存在的問題及對策分析[J].?中國高新技術(shù)企業(yè),2014(06):86-87.

        [4]黃超.對公路隧道施工過程中成本控制的研究叨.價值工程,2011,3O(7):59.

        [5]王志航.對公路隧道施工過程中成本控制的研究l?J1.西部大開發(fā)(中旬刊),2010,19(9):98.

        (作者單位:中鐵九局集團(tuán)有限公司西南分公司)

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