于建武

摘 要：區(qū)塊鏈技術(shù)憑借其去中心化優(yōu)勢，已經(jīng)在很多領(lǐng)域得到了推廣應(yīng)用。本文首先對當前鐵路系統(tǒng)建設(shè)過程中，區(qū)塊鏈技術(shù)應(yīng)用存在的不足進行了總結(jié)分析，并制定了提升區(qū)塊鏈技術(shù)在鐵路系統(tǒng)領(lǐng)域應(yīng)用水平的具體策略，對提升鐵路系統(tǒng)的綜合性管理質(zhì)量，具有重要積極意義。

關(guān)鍵詞：區(qū)塊鏈;鐵路系統(tǒng);應(yīng)用

引言

區(qū)塊鏈技術(shù)可以在構(gòu)建數(shù)據(jù)庫的過程中，憑借其去中心化作用，有效的改變傳統(tǒng)的管理工作模式。因此，在鐵路系統(tǒng)管理工作創(chuàng)新的過程中，區(qū)塊鏈技術(shù)的應(yīng)用受到了很多鐵路系統(tǒng)工作人員的高度關(guān)注。

一、區(qū)塊鏈技術(shù)在鐵路系統(tǒng)中應(yīng)用存在的不足

（一）區(qū)塊鏈技術(shù)在鐵路客票加密管理方面應(yīng)用存在不足

目前，一些區(qū)塊鏈技術(shù)在應(yīng)用于鐵路客票加密管理工作的過程中，對于電子客票的基本屬性分析不夠全面，尤其對于區(qū)塊鏈技術(shù)的應(yīng)用特點缺乏精準的研究，導(dǎo)致客票管理方案的創(chuàng)新無法在區(qū)塊鏈技術(shù)的幫助之下得到改進，難以有效的適應(yīng)鐵路客票加密管理措施的運行需要。一些區(qū)塊鏈技術(shù)在探索應(yīng)用的過程中，對于區(qū)塊鏈技術(shù)所具備的去中心化優(yōu)勢分析不夠全面，沒能實現(xiàn)對鐵路客票加密管理模式的創(chuàng)新，導(dǎo)致客票信息資源的分布無法具備較強的合理性，難以為加密數(shù)字客票的有效創(chuàng)新提供精準支持。一些區(qū)塊鏈技術(shù)在探索應(yīng)用的過程中，對于客票信息系統(tǒng)的安全性關(guān)注存在不足，尤其對于區(qū)塊鏈技術(shù)所具備的容錯屬性缺乏精準的價值分析，導(dǎo)致數(shù)據(jù)信息資源無法具備更改能力，不利于客票信息加密技術(shù)的進一步創(chuàng)新。

（二）區(qū)塊鏈技術(shù)在身份認證管理方面的應(yīng)用水平較差

現(xiàn)有的一些區(qū)塊鏈技術(shù)在應(yīng)用于鐵路系統(tǒng)的過程中，對于鐵路客運鏈的構(gòu)成情況重視程度不足，尤其對于客運鏈成員管理模塊的創(chuàng)新作用缺乏有效的關(guān)注，導(dǎo)致針對客運群體的身份認證功能無法得到有效的開發(fā)。一些區(qū)塊鏈技術(shù)在探索應(yīng)用方案的過程中，對于旅客購票活動的特征分析不夠完整，尤其對于實體身份證的應(yīng)用不夠全面，導(dǎo)致區(qū)塊鏈技術(shù)無法憑借指紋信息等資源的掌握提升身份認證工作的處置水平。一些身份認證方案在探索實施的過程中，對于區(qū)塊鏈技術(shù)的信息處置方式缺乏精準分析，尤其對于身份認證管理的成效未能進行完整的價值分析，導(dǎo)致信息資源的應(yīng)用和更正舉措無法完整的凸顯出自身價值，難以為身份信息的高質(zhì)量整理應(yīng)用提供幫助，也使得區(qū)塊鏈技術(shù)的先進性無法得到體現(xiàn)。

（三）區(qū)塊鏈技術(shù)在鐵路客運鏈管理方面的應(yīng)用不足

一些區(qū)塊鏈技術(shù)的應(yīng)用缺乏對鐵路客運量節(jié)點計算情況的關(guān)注，沒能實現(xiàn)對總公司在內(nèi)的客運服務(wù)供給方狀態(tài)的有效考察，導(dǎo)致區(qū)塊鏈技術(shù)在創(chuàng)新應(yīng)用的過程中，無法全面的適應(yīng)客運鏈管理措施的調(diào)整需要，難以為區(qū)塊更新及交易驗證方案的改進提供支持。

二、提升區(qū)塊鏈技術(shù)在鐵路系統(tǒng)應(yīng)用質(zhì)量的措施

（一）提升數(shù)字客票加密水平

區(qū)塊鏈技術(shù)應(yīng)用方案的設(shè)計人員需要強化對鐵路客票加密特點的研究，尤其要對電子客票與傳統(tǒng)客票的差異進行分析，使數(shù)字客票的加密技術(shù)應(yīng)用可以更大程度上凸顯出區(qū)塊鏈技術(shù)的重要應(yīng)用價值，為新型客票形式的構(gòu)建提供完整的支持。在進行鐵路客票系統(tǒng)創(chuàng)新建設(shè)的過程中，務(wù)必強化對區(qū)塊鏈技術(shù)特征的關(guān)注，尤其要對鐵路客票系統(tǒng)所具備的去中心化屬性加以研究，使更多的客票加密技術(shù)都可以按照去中心化思路進行創(chuàng)新構(gòu)建，有效的滿足數(shù)字客票加密管理水平。在進行區(qū)塊鏈技術(shù)應(yīng)用方案設(shè)計過程中，一定要對客票信息的分布特征進行分析，尤其要對信息分布式存儲所具備的多方面價值予以研究，使客票信息的安全性管理舉措可以在技術(shù)層面得到充足保障。一定要強化對數(shù)據(jù)信息篡改特征的關(guān)注，尤其要對信息資源的偽造特點進行分析，結(jié)合加密技術(shù)的實際情況實現(xiàn)對區(qū)塊鏈技術(shù)的精準應(yīng)用，保證數(shù)字客票加密工作可以得到數(shù)字加密技術(shù)支持。

（二）提升區(qū)塊鏈技術(shù)在身份認證管理方面的應(yīng)用水平

在制定身份認證管理工作的具體措施過程中，需要強化對鐵路客運鏈現(xiàn)有組成情況的關(guān)注，并對區(qū)塊鏈技術(shù)在身份管理方案構(gòu)建方面所具備的特有應(yīng)用價值予以研究，使更多的身份管理技術(shù)功能可以得到開發(fā)應(yīng)用。一定要加強對購票性質(zhì)工作運行情況的關(guān)注，尤其要對實體身份認證管理措施的作用進行研究，使更多與區(qū)塊鏈技術(shù)應(yīng)用特征相關(guān)的舉措都可以在指紋信息得到有效維護的情況下，充分適應(yīng)身份認證管理技術(shù)的創(chuàng)新應(yīng)用要求。要強化對區(qū)塊鏈相關(guān)信息修改和認證工作的關(guān)注，尤其要對客戶端相關(guān)的各方面信息資源進行價值分析，以此實現(xiàn)對多種類信息資源的整合控制，有效的保證社保和醫(yī)療健康等關(guān)鍵性信息資源可以得到分析應(yīng)用。區(qū)塊鏈技術(shù)的應(yīng)用還需要按照零知識證明技術(shù)的特點進行數(shù)據(jù)信息資源的分析，使指紋信息可以通過有效的對比，充分適應(yīng)區(qū)塊鏈技術(shù)的應(yīng)用需要。

（三）提升區(qū)塊鏈技術(shù)在鐵路客運量管理方面的應(yīng)用水平

區(qū)塊鏈技術(shù)應(yīng)用方案的制定需要加強對總公司在內(nèi)的信息服務(wù)主體狀況的考察，并配以相應(yīng)的客運量管理改進措施，使區(qū)塊鏈技術(shù)在應(yīng)用的過程中，能夠與客運服務(wù)群體以及技術(shù)服務(wù)群體的實際特征相符合，為區(qū)塊鏈技術(shù)有效的適應(yīng)鐵路客運量創(chuàng)新管理需要提供幫助。此外，要加強對交易節(jié)點特征的關(guān)注，尤其要對客運站及代售點的游客特征加以分析，使更多與交易節(jié)點驗證管理舉措相關(guān)的工作可以在區(qū)塊鏈技術(shù)的支持之下得到改進，全面滿足鐵路客運量的控制水平。

三、結(jié)論

鐵路系統(tǒng)傳統(tǒng)的管理技術(shù)急需改進，在當前區(qū)塊鏈已經(jīng)已經(jīng)在多領(lǐng)域取得成功的情況下，鐵路系統(tǒng)對于區(qū)塊鏈技術(shù)的價值具備了較高的關(guān)注。針對區(qū)塊鏈技術(shù)應(yīng)用存在的不足進行研究，并制定相應(yīng)的改進策略，是很多鐵路系統(tǒng)管理工作者重點關(guān)注的問題。

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