張莉

摘要：時(shí)代的進(jìn)步與社會(huì)的發(fā)展帶動(dòng)了我國(guó)城市基礎(chǔ)設(shè)施的整體建設(shè)發(fā)展，市政道路施工質(zhì)量關(guān)系著城市化基礎(chǔ)建設(shè)的水平，市政道路施工質(zhì)量的高低直接影響著城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的質(zhì)量與老百姓生活的質(zhì)量，還從一定程度上代表著一個(gè)城市的自我形象。但是現(xiàn)如今市政道路施工過程中還存在著諸多的問題影響著道路的質(zhì)量，本文通過闡述這些具體的問題找出相應(yīng)的解決措施，以此推動(dòng)城市化基礎(chǔ)建設(shè)的不斷創(chuàng)新發(fā)展。

關(guān)鍵詞：市政道路;施工質(zhì)量;現(xiàn)存問題;對(duì)策分析

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷高速發(fā)展，市政道路建設(shè)在城市化基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)下不斷創(chuàng)新發(fā)展，近些年來，各個(gè)城市的市政道路施工質(zhì)量相較以往都有了更高水準(zhǔn)的改進(jìn)與提高，正是基于這樣的發(fā)展所以社會(huì)及老百姓對(duì)市政道路施工過程的要求也就愈來愈高。目前，隨著市政道路的不斷重建，道路工程數(shù)量的不斷增加，參加施工過程的工程人員愈來愈多，施工的水準(zhǔn)就很難保證在一條水平線上，施工的水平不同，施工的操作不夠規(guī)范，尤其是這其中有諸多的施工人員專業(yè)素質(zhì)不夠高，安全意識(shí)不夠足，所以就會(huì)直接導(dǎo)致市政道路施工質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，甚至工程事故的現(xiàn)象也時(shí)有發(fā)生，對(duì)人民的生命安全造成威脅。所以說，道路相關(guān)部門必須要能夠自上而下來改進(jìn)完善施工過程的各個(gè)環(huán)節(jié)，保證市政道路施工的質(zhì)量，進(jìn)一步推動(dòng)城市化進(jìn)程的不斷加快發(fā)展。

一、市政道路施工質(zhì)量現(xiàn)存問題

（一）道路土與排水的問題

在市政道路施工的過程中，想要更好的來保證道路施工的整體質(zhì)量，首先要能夠保證道路路基的強(qiáng)硬性與穩(wěn)定性。許多工程施工單位對(duì)土路基的橫坡處理是比較大致化的，較為草率，不夠重視，所以就會(huì)直接致使土路基沒有及時(shí)的進(jìn)行碾壓處理而造成雨水等流入土基層，這樣一來土地的“含水量”就過于高了，進(jìn)而形式“彈簧土”的現(xiàn)象，不適宜二次碾壓，這樣的結(jié)果就會(huì)直接縮短道路的使用年限。另外，由于土路基的平整性達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)，搞得部位會(huì)直接營(yíng)銷結(jié)構(gòu)層，低的部位又會(huì)造成材料損失浪費(fèi)的現(xiàn)象。道路在使用的時(shí)候一旦承受的車重過高，就會(huì)導(dǎo)致路面在通路一段時(shí)間后出現(xiàn)路面塌陷、路面下沉、路面開裂等等問題。如果遇到雨天，土路基的平整性不到位，就會(huì)導(dǎo)致雨水進(jìn)入土基，含水量過道，致使無法碾壓，土基內(nèi)部積攢的水也不能及時(shí)的處理排出來。這些問題都直接影響著道路的使用情況，不利于市政道路施工的發(fā)展。

（二）道路瀝青路面破損的問題

有的市政道路路面在施工結(jié)束不久之后便會(huì)出現(xiàn)部分或者很多處破損的現(xiàn)象，如圖1所示，其主要的原因有以下幾點(diǎn)：其一，道路工程施工單位過于單一的僅僅只是來追求路面的平整，并沒有在施工的過程中重視路面的碾壓標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)施工材料到達(dá)路面現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，由于天氣的原因比如說溫度過低，在這種情況下如若直接對(duì)路面過度的進(jìn)行碾壓，就會(huì)出現(xiàn)這些問題，另外就是由于施工過程中建筑材料配備比例不恰當(dāng)，瀝青投放不達(dá)標(biāo)，路面基層與路床由于受到的承受力較差所以導(dǎo)致道路使用初期便容易受到破損。此外，由于長(zhǎng)期雨雪天氣導(dǎo)致水滲入路面基層內(nèi)，造成早期路面容易形成裂縫。

二、市政道路現(xiàn)存問題解決措施

（一）土基問題具體解決策略

在市政道路施工的建設(shè)的過程中，建筑施工單位需要向現(xiàn)場(chǎng)一線的工程人員交代清楚技術(shù)方面的問題，不論是溝槽回填土還是路基填方鋪設(shè)的厚度都不能超過相關(guān)的規(guī)定，要能夠嚴(yán)格控制好。在保證路基的寬度到位的狀況下，要采納水平分層的方式來填平，道路基層表面的各個(gè)方向的坡度要陡峭于五分之一的大致比例?；靥顪喜墼诿媾R將道路分成一段段來進(jìn)行填土的時(shí)候，要分層次倒退并且留足相應(yīng)的臺(tái)階，至少要保證臺(tái)階的高度能夠和壓實(shí)的高度基本保持水平狀態(tài)。臺(tái)階的寬度如果大于1米超出規(guī)定的寬度時(shí)，已經(jīng)填好圖的路基中就可以考慮大一點(diǎn)的石子取出來一部分，打碎后根據(jù)實(shí)際需要另行處理[1]。

（二）道路基層問題具體解決策略

要想更好的解決道路基層的具體問題，其一便是要能夠選擇更優(yōu)質(zhì)的原材料，并且配料要精準(zhǔn)，攪拌的時(shí)間和質(zhì)量還需要更正確的把握。其二是要在將這些原材料混合攪拌好之后在進(jìn)行攤鋪前要按照道路的實(shí)際情況來測(cè)量具體的寬度，根據(jù)市政道路現(xiàn)場(chǎng)施工建設(shè)的實(shí)際情況來確定攤鋪的材料具體系數(shù)，這些步驟結(jié)束后在最后攤鋪的時(shí)候?qū)C(jī)械與施工人員的具體操作相互結(jié)合在一起，利用挖掘機(jī)粗平，利用平地機(jī)精平，同時(shí)再得以施工人員的人工操作保障。如若在實(shí)際建設(shè)的過程中出現(xiàn)“蜂窩”的現(xiàn)象，便可以采用少量較為干燥的二次石灰重新嵌入第二次碾壓，避免在這個(gè)過程中在已經(jīng)碾壓完成的前提下重新補(bǔ)上薄薄的一層。另外建設(shè)使用的壓路機(jī)的具體型號(hào)、碾壓的施工方式與步驟，這些種種環(huán)節(jié)都對(duì)市政道路的基層建設(shè)有著至關(guān)重要的影響[2]。

（三）瀝青路面初期破損問題具體解決策略

對(duì)于瀝青路面使用初期容易形成破損現(xiàn)象的問題，主要有以下幾個(gè)方面的防護(hù)措施。其一，像國(guó)內(nèi)部分區(qū)域溫度、濕度、夏季過于炎熱、冬季過于寒冷的區(qū)域在建設(shè)道路的時(shí)候要盡可能的使用新型的瀝青混合原材料，哪怕成本較高一點(diǎn)，但至少建設(shè)完成之后后期并不會(huì)頻繁的出現(xiàn)這些原本可以避免的問題;其二，建筑單位要規(guī)范驗(yàn)收道路施工情況，同時(shí)定期的組織培訓(xùn)施工人員，盡可能的給予他們專業(yè)知識(shí)與安全防護(hù)措施上的教育;其三，不要只重視一個(gè)指標(biāo)的高低，要全面的對(duì)整個(gè)市政道路路基與路面的安全性、持久性、舒服度等等都得進(jìn)行考慮。其四，在對(duì)土基、路基施工的過程中，建筑單位與施工人員要能夠合力對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格意義上的把控，充分保證壓實(shí)度精準(zhǔn)、合格，并且在這個(gè)過程中要盡可能的來控制所選用的瀝青綜合原材料中瀝青的沿長(zhǎng)度，如若有更高的要求，完全可以采用新型的瀝青混合材料。

三、結(jié)束語

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，城市化建設(shè)進(jìn)程日益加快，整個(gè)城市的市容市貌已經(jīng)成為一個(gè)城市最重要的代表，市政道路作為這其中的核心，必須要能夠保證其施工質(zhì)量的優(yōu)質(zhì)性，不論是施工過程中的管理、監(jiān)督還是針對(duì)問題提出的解決措施，都必須要保證科學(xué)、合理。從道路施工建設(shè)的所有環(huán)節(jié)入手，全方位的監(jiān)管可能會(huì)出現(xiàn)的問題，進(jìn)一步推動(dòng)市政道路施工建設(shè)質(zhì)量的不斷提升，推動(dòng)城市化建設(shè)的創(chuàng)新發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]王紅磊.市政道路施工質(zhì)量通病及對(duì)策[J].城市建設(shè)理論研究，2011.

[2]金宇輝.市政道路施工質(zhì)量通病及質(zhì)量控制[J].現(xiàn)代營(yíng)銷，2011（12）：293-293.

（作者單位：南京通達(dá)市政工程有限公司）