◎許 曠

隨著我國航天事業(yè)的迅猛發(fā)展， 航天新聞報(bào)道正越來越被受眾所關(guān)注。記者作為時(shí)代發(fā)展脈搏的記錄者，要通過新聞報(bào)道拉近航天與大眾的距離，弘揚(yáng)航天精神，科普航天知識(shí)，激發(fā)大眾崇尚科學(xué)、探索未知、敢于創(chuàng)新的熱情。

一、了解專業(yè)知識(shí)，提高航天報(bào)道能力

航天新聞報(bào)道專業(yè)性強(qiáng)， 難點(diǎn)和誤區(qū)往往阻礙報(bào)道走進(jìn)大眾讀者。記者在報(bào)道此類新聞時(shí)，必須設(shè)身處地為大眾讀者著想，表述越“接地氣”，越能廣泛被受眾接受，越有利于激發(fā)大眾對(duì)航天的興趣。

首先，記者要具備一定的專業(yè)知識(shí)。對(duì)航天這一相對(duì)專業(yè)的領(lǐng)域，要進(jìn)行深入的調(diào)查、具備一定專業(yè)知識(shí)以及獨(dú)立的判斷能力。如果自己沒有深入了解相關(guān)專業(yè)知識(shí)，寫出的來的稿件就會(huì)如同科研報(bào)告，毫無特色，更無從吸引讀者。

其次，采訪上要下功夫。 要寫好航天報(bào)道，記者必須深入采訪，認(rèn)真傾聽科研人員的聲音，弄懂自己所要采寫的內(nèi)容。 只有自己先吃透，才能寫出通俗易懂的新聞作品。

再次，要用心觀察。記者在不影響航天事件的科學(xué)性和準(zhǔn)確性的前提下，要想方設(shè)法把抽象的內(nèi)容具體化，在專業(yè)技術(shù)和受眾之間架起溝通的橋梁。

2020 年 5 月 12 日，“行云工程”首發(fā)星“行云二號(hào)”01星、02 星成功入軌，“湖北造” 天基物聯(lián)網(wǎng)正式啟動(dòng)組網(wǎng)計(jì)劃，《湖北日?qǐng)?bào)》在《全國首個(gè)！ “湖北造”天基物聯(lián)網(wǎng)啟動(dòng)組網(wǎng)》一文中提到，“新冠肺炎疫情期間，眾多網(wǎng)友在線“監(jiān)工”火神山醫(yī)院、雷神山醫(yī)院建設(shè)，享受“宅經(jīng)濟(jì)”下的食品、藥品冷鏈運(yùn)輸服務(wù)……”然后告訴大家“這些都是航天技術(shù)給生產(chǎn)生活帶來的變化。 ”

記者根據(jù)采訪，描寫出多個(gè)貼近讀大眾生活的場景，讓受眾有身臨其境之感， 既增強(qiáng)了航天新聞的感染力和可讀性，又加深了受眾對(duì)航天的關(guān)注度。

二、多角度審視，闡明航天事件的意義

任何重大的科技成就，除了本身的科學(xué)意義外，還具有諸多社會(huì)意義。

航天技術(shù)的發(fā)展，絕不是孤立的事件。新聞報(bào)道如果僅僅展示航天發(fā)射這一事件的報(bào)道， 而缺乏對(duì)航天發(fā)射的意義和價(jià)值進(jìn)行深度追蹤，會(huì)導(dǎo)致報(bào)道沒有針對(duì)性和指導(dǎo)性。一些航天報(bào)道之所以引不起讀者的興趣， 就在于它既滿足不了讀者的好奇心，又不能讓讀者感到有用。

記者在報(bào)道航天事件時(shí)，要通過深入采訪，掌握大量的素材之后， 多角度審視航天事件， 闡明航天事件背后的意義。 這樣有助于受眾通過新聞報(bào)道，深入了解航天事實(shí)，不僅吸引“眼球”，也能凸顯新聞價(jià)值。

一篇優(yōu)秀的航天報(bào)道所呈現(xiàn)出的意義會(huì)讓人回味無窮。業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，2015 年是中國商業(yè)航天元年。2017 年1月9 日，“湖北造” 快舟一號(hào)甲運(yùn)載火箭在我國酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心成功發(fā)射，該任務(wù)采用純商業(yè)發(fā)射合同組織形式，完全按市場行為運(yùn)作， 是漢企航天科工火箭技術(shù)有限公司研發(fā)的快舟火箭的“商業(yè)第一單”，標(biāo)志著我國在商業(yè)航天領(lǐng)域邁出新步伐。

商業(yè)第一單成功發(fā)射， 說明此次發(fā)射背后蘊(yùn)含的意義超過了火箭發(fā)射本身。《湖北日?qǐng)?bào)》在《起飛，中國商業(yè)航天》一文中， 不僅闡明本土企業(yè)率先實(shí)現(xiàn)全國商業(yè)航天第一單的意義， 更替大眾發(fā)問：“普通人什么時(shí)候有機(jī)會(huì)遨游太空？ ”激發(fā)民族自豪感的同時(shí)，拉近了大眾與航天的距離。

三、通俗化表達(dá)，講好航天故事

航天技術(shù)的發(fā)展關(guān)系到國家的政治、經(jīng)濟(jì)、軍事以及人民社會(huì)生活等諸多方面。 對(duì)航天技術(shù)的大眾科普歷來受到多方關(guān)注。

“文似看山不喜平。 ”新聞報(bào)道，特別是科技類報(bào)道，要力避平板、平淡，力求寫鮮、寫活。要將航天新聞寫得生動(dòng)活潑， 吸引受眾， 要注意表現(xiàn)形式，多用比喻，刪繁就簡。

2013 年12 月， 新華社在對(duì) “玉兔” 月球車進(jìn)行報(bào)道時(shí)， 一改傳統(tǒng)的敘事寫法， 以第一人稱擬人化的手法，對(duì)“玉兔”進(jìn)行了全方位的介紹。文中還運(yùn)用了不少讀者喜聞樂見的網(wǎng)絡(luò)語言，使文章報(bào)道格外生動(dòng)，讓航天報(bào)道更有趣。這樣的寫法語言親和力強(qiáng)，公眾易懂，又生動(dòng)活潑，也讓普通民眾對(duì)于科學(xué)知識(shí)有了一定興趣和參與討論的熱情。

航天新聞另一種常用的寫作方法就是采用數(shù)字與對(duì)比。

在快舟一號(hào)甲火箭發(fā)射的宣傳報(bào)道中，《湖北日?qǐng)?bào)》在《僅隔102 小時(shí)，快舟又升空，“湖北造”再創(chuàng)記錄》一文中，從“快舟一號(hào)甲運(yùn)載火箭和長征六號(hào)運(yùn)載火箭接力發(fā)射，中國航天發(fā)射創(chuàng)新記錄，175 分鐘連發(fā)兩枚火箭，創(chuàng)造中國火箭發(fā)射間隔最短記錄”以及“102 小時(shí)后，快舟一號(hào)甲再出發(fā)， 創(chuàng)造同一型號(hào)運(yùn)載火箭在同一發(fā)射場發(fā)射間隔最短紀(jì)錄”等多個(gè)方面的對(duì)比，展現(xiàn)出中國航天的突出成就和大國風(fēng)采。

結(jié)語

2020 年，“東方紅一號(hào)”衛(wèi)星升空50 周年，從篳路藍(lán)縷到星辰大海，中國航天事業(yè)已經(jīng)取得舉世矚目的成就。隨著商業(yè)航天的發(fā)展，大眾對(duì)航天事件的關(guān)注度也越來越高。與此同時(shí)，航天報(bào)道進(jìn)入一個(gè)新的發(fā)展時(shí)期，在內(nèi)容與形式上都產(chǎn)生許多變化與創(chuàng)新。 航天新聞如何將高精尖信息通俗化呈現(xiàn)，是新時(shí)代的航天報(bào)道和航天傳播亟待思考的問題。