高兵

摘 要：市政道路橋梁在施工過程中涉及范圍較為廣泛，具有復(fù)雜性和系統(tǒng)性。尤其近年來，我國經(jīng)濟發(fā)展迅速，人民物質(zhì)生活越來越豐富，致使市政道路橋梁的結(jié)構(gòu)也越來越多樣化，科學(xué)技術(shù)的不斷進步促使市政橋梁施工技術(shù)趨于完善，與傳統(tǒng)施工相比有明顯進步，然而，由于市政道路橋梁工程在施工過程中極其容易受到其他因素的影響，導(dǎo)致施工難以順利展開。因此，本文針對市政道路橋梁施工中現(xiàn)場施工技術(shù)的運用及管理進行分析具有一定的現(xiàn)實意義。

關(guān)鍵詞：市政道路橋梁;施工技術(shù);運用;管理

社會經(jīng)濟不斷發(fā)展的同時也帶動著運輸行業(yè)的發(fā)展，這就對道路橋梁的施工質(zhì)量提出了更高的要求，因為道路橋梁的發(fā)展不僅會影響人們出行，它同樣影響著很多行業(yè)的發(fā)展，這就代表道路橋梁的質(zhì)量在一定程度上影響了社會的未來;道路橋梁施工質(zhì)量問題是相關(guān)建設(shè)工作的主要阻力，因此，要根據(jù)以前的不足，總結(jié)出更好的應(yīng)對方法，以此提升道路橋梁的施工質(zhì)量。

1 道路橋梁建設(shè)的現(xiàn)狀

1.1 施工質(zhì)量管理工作不夠嚴格

道路橋梁施工過程中，每項工程都要做好管理工作，如每個工作都能按照計劃進行，那么工程的質(zhì)量就會得到保障。但在實際施工操作中，會出現(xiàn)很多問題，比如使用不合格的材料，相關(guān)管理人員沒有認真進行檢查。在施工過程中，每個環(huán)節(jié)都有可能出現(xiàn)一些問題，這種現(xiàn)象是普遍存在的。

1.2 工程進度比較慢

道路橋梁施工建設(shè)中，施工時間無法設(shè)定精確，只能確定大致的工期，而且施工過程是一個相對漫長的進程，這就可能使每個階段施工速度出現(xiàn)變化，在施工前期，相關(guān)人員特別認真計劃施工方案，施工的速度最快;到了施工中期，施工過程中就會出現(xiàn)懈怠現(xiàn)象，導(dǎo)致工期進展緩慢甚至延誤工期;施工后期時間緊迫，出現(xiàn)趕工現(xiàn)象。

1.3 施工人員對施工質(zhì)量認識不夠

要想保障道路橋梁的建設(shè)質(zhì)量，不僅需要做好管理工作，還需要提高工作人員的技術(shù)水平，讓員工具備更好的職業(yè)素養(yǎng)。很多人只看表面，認為施工質(zhì)量和自己的關(guān)系不大，然后就對工作不負責(zé)。這種思想應(yīng)該進行改正，要有長遠的眼光，這樣才能做好相應(yīng)的工作。

1.4 對建筑材料的質(zhì)量掌控不夠嚴格

材料的性能和質(zhì)量都是影響工程項目質(zhì)量的關(guān)鍵因素，因此，道路橋梁在施工過程中對材料的選擇與存儲具有較高的要求，對管理人員的專業(yè)要求也比較高。如果管理人員對材料的性能以及存儲方法知識掌握的不夠，會導(dǎo)致不合格材料進入施工場地，也會造成合格材料由于保存不當變成不合格材料，嚴重影響施工質(zhì)量。

2 市政道路橋梁施工中現(xiàn)場施工技術(shù)的應(yīng)用

2.1 基礎(chǔ)施工要點

基礎(chǔ)施工是市政道路橋梁工程施工的前提和基礎(chǔ)，在具體施工過程中具有復(fù)雜性和系統(tǒng)性，并且容易受到外在因素影響阻礙施工進度。因此，技術(shù)人員在基礎(chǔ)施工過程中，需要加強重視以下幾點：第一，做好放線工作，在放線過程中，技術(shù)人員需要嚴格按照圖紙進行，并使用精密測量儀器進行放樣、尋找樁點和施工節(jié)點。第二，尋找泥樁循環(huán)系統(tǒng)的位置，在這一步操作過程中，需要以減少施工負面影響為基準。第三，做好提前準備，施工范圍需要提前將場地剖面圖以及鉆孔位置進行繪制，并對鉆進壓力和速度進行計算。同時需要充分了解施工區(qū)域的土層情況，結(jié)合不同土層科學(xué)選用鉆頭。

2.2 加強重視精度控制

市政道路橋梁在施工過程中，想要提高施工精度，需要做到以下幾點：第一，根據(jù)市政道路橋梁工程線形布置的特征進行分析，科學(xué)布置平面控制點。第二，城市建筑較多，地下管繁瑣，只有嚴格控制精度，才能夠避免出現(xiàn)磕碰、擦邊等現(xiàn)象。第三，在實際施工過程中，需要通過精確計算采用合理方式展開施工。第四，放樣工作完畢后，需要按照規(guī)章制度進行工作，并且嚴格控制測量誤差，將其控制在合理范圍內(nèi)。

2.3 混凝土施工

在市政道路橋梁工程的開展過程中，混凝土施工是非常關(guān)鍵的施工內(nèi)容。在施工過程中，原材料的進場、配合比的確定、下料攪拌、養(yǎng)護等環(huán)節(jié)都非常重要。為了提升工程整體的施工質(zhì)量，選擇混凝土的原材料時，應(yīng)選擇鋼纖維材料。這種材料能夠提升橋梁結(jié)構(gòu)的抗剪強度以及抗裂縫能力。另外，在混凝土的施工過程中，應(yīng)盡可能地實現(xiàn)一次性澆筑，并對振搗時間和頻率進行嚴格的控制。在后期養(yǎng)護過程中，應(yīng)確保養(yǎng)護措施的落實，科學(xué)把控養(yǎng)護時間以及養(yǎng)護方法，提升混凝土結(jié)構(gòu)整體的使用壽命。

2.4 鉆孔灌注樁施工

在市政道路橋梁工程的開展過程中，鉆孔灌注樁施工十分關(guān)鍵。在施工過程中，多數(shù)工程采用定位實測的方式確定鉆孔的位置。技術(shù)人員要與施工圖做好對比核查，如果出現(xiàn)問題應(yīng)及時改進。另外，技術(shù)人員要先做好泥漿循環(huán)系統(tǒng)的設(shè)置工作，確定泥漿池長度、深度以及容積的過程中，應(yīng)把控數(shù)據(jù)的準確性。施工過程中，施工人員要緩慢地進行開鉆，如果速度過快，可能會出現(xiàn)坍孔的危險。鉆孔深入到砂石層時，要根據(jù)泥漿的密度來調(diào)整鉆孔的進度。鉆孔結(jié)束后，要做好清理工作。

2.5 加強路基處理

（1）在碾壓前，施工人員應(yīng)首先對路橋地質(zhì)構(gòu)造進行勘驗，勘驗工作主要是對地層進行路基修筑。尤其是其中的軟土層，由于軟土層有著“易下陷”這一特點，在施工中應(yīng)當對軟土層進行優(yōu)先處理，采用機械開挖填充石料。（2）為了增強路基結(jié)實程度，在實際施工中可以選用反復(fù)碾壓方式。必要時對路基填充料采用機械振搗，然后再實施反復(fù)碾壓。（3）對于橋梁和道路連接部分，鋼筋網(wǎng)在鋪設(shè)時應(yīng)該延伸至道路路基中，進而保證接頭部分的質(zhì)量過關(guān)。

2.6 綠色施工技術(shù)

在當今世界的項目發(fā)展中，綠色施工的技術(shù)在不斷的進行完善和使用，這項技術(shù)就是在不破壞建筑周圍的生態(tài)環(huán)境基礎(chǔ)上對橋路進行施工建設(shè)，給人們提供一個良好的交通環(huán)境，應(yīng)用前景十分廣泛。而這項技術(shù)主要是有噪聲和控制技術(shù)還有光污染控制技術(shù)、水源控制技術(shù)、土壤保護技術(shù)等來組成的。

3 結(jié)語

綜上所述，想要促進城市經(jīng)濟持續(xù)發(fā)展，需要加強重視市政道路橋梁工程的建設(shè)，施工技術(shù)與施工管理是工程建設(shè)中至關(guān)重要的兩個部分，需要施工單位高度重視并展開施工。

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