戴位琪

摘要：本文從實現一體化合署辦公、完善工作機制、修訂工作標準、深化資源共享、迎接工電供平推檢查、提高天窗綜合利用率、提升結合部設備質量等七個方面，探討了普鐵車間工電供合肥融合點一年來的工作成效。

關鍵詞：一體化;機制;共享;利用率;結合部

中圖分類號：U238文獻標識碼：A文章編號：1672-9129（2020）07-0094-02

Abstract：This paper discusses the work effect of hefei fusion point of power and power supply in The workshop of The General Railway in the past year from the following seven aspects：the realization of integrated office work， the improvement of working mechanism， the revision of working standards， the deepening of resource sharing， the reception of power and power supply leveling inspection， the improvement of sunroof comprehensive utilization rate， and the improvement of equipment quality in the junction.

Key words：integration;Mechanism;Sharing;Utilization;Integration of

概述：當前，普速鐵路工電供融合改革已全面推廣，合肥融合點也已運作一年多。一年來，合肥融合點取得了哪些方面的成效？本文將從一體化合署辦公、完善工作機制、修訂工作標準、深化資源共享、迎接工電供平推檢查、提高天窗綜合利用率、提升結合部設備質量等七個方面逐一探討，并以合肥站81#岔工電聯整實踐，重點論證工電供融合改革 “有利于結合部設備質量提升”。

1實現一體化合署辦公

1.1合署辦公。為了進一步促進融合，合肥工務、電務車間同級管理人員并坐同一辦公室，綜合分析室按照工電供“121”的人員配置。一體化合署辦公的實現，有利于辦公人員的溝通交流，有利于硬軟件資源的共享共用，有利于結合部設備聯合整治方案的研究。

1.2成立道岔工班。工電供合肥融合點成立道岔工班，設在工務車間維修工區(qū)，人員按照工務10人、電務3人配置，由工務一名職工任班長，專門對道岔進行整治，全面解決結合部問題，切實提升結合部設備質量。

2完善工作機制

2.1建立長效的溝通機制。工務車間牽頭，積極協同合肥電務車間、長安集電務車間、合肥維管工區(qū)，實行周對話、月例會制度。一是建立“工電供合肥融合點”微信群，發(fā)布月周會議通知、上級平推檢查通知通報、考核結果、日常生產過程涉及的問題協調解決等內容;二是召開每周二對接會、每月總結會。會議人員由各車間管理人員、檢查工區(qū)工長及綜合分析室人員組成，主要協調工電供聯合計劃編制、聯合作業(yè)天窗申請、新系統(tǒng)工電供模塊維護、結合部設備聯合檢查和整治、道岔工班的管理、綜合分析室日分析記錄和日常辦公環(huán)境管理等方面的問題，會議做好記錄、視頻影像資料的全程拍攝，參會人員在會議記錄本簽名。

2.2編制工電聯合檢修作業(yè)計劃。在每周二對接會平衡后，電務、維管單位將平衡后的作業(yè)計劃申報給工務維修副主任，工務維修副主任結合探傷、橋梁、電務、維管及集團公司施工部發(fā)布的月度施工計劃，參照工務安全生產管理新系統(tǒng)動靜態(tài)設備病害庫、段大中修月度生產計劃、日常檢查的設備病害、檢查工區(qū)的固化檢查周期，合理編制工務設備檢修計劃，涉及到工電聯合作業(yè)的，專門醒目標注，設備整治任務由道岔工班完成;在每周四工務生產平衡會后，工務維修副主任優(yōu)化和完善作業(yè)計劃，經工務車間主任審核蓋章后，形成正式的作業(yè)計劃。設備檢修計劃正式形成后，工電供各車間在天窗修管理平臺提報相應的天窗計劃，經各站段平衡后，由集團公司運輸部門審批后，在天窗修網頁發(fā)布次日的作業(yè)計劃。

2.3工電供聯合作業(yè)。按照天窗修計劃，工務、電務、供電各單位提前溝通，做好安全預想，前往作業(yè)通道門等待。當正式的天窗命令下達后，打開通道門，作業(yè)人員集中行走至作業(yè)點，共同做好結合部設備的整治，待工務作業(yè)回檢合格、電務設備調試達標結束后，作業(yè)人員下道，集中前往通道門返回單位。

2.4工電供模塊維護。工電供各家單位在工務安全生產管理系統(tǒng)錄入結合部問題前，通過對接會共同協商達成共識后，方可錄入，而且共同申報整治天窗，經過共用天窗集中整治回檢合格后，各家單位對工電供模塊問題進行銷號。

2.5加強綜合分析室管理。實現一體化辦公后，各家單位輪流安排值日、共同值班，輪流隔月填寫綜合分析室日分析臺賬，每日召開綜合分析室日總結會，編寫綜合分析室日分析報告、月總結。

3修訂工作標準

作業(yè)指導書是標準化作業(yè)的唯一標準。通過大量的生產聯合實踐，工電供各家分別對作業(yè)指導書進一步驗證、豐富、完善，并編制工電供聯合作業(yè)指導書，給現場融合工作提供有力支撐，確保作業(yè)指導書科學、精準、可操作。

3.1工電供聯合作業(yè)指導書。依次修訂完善道岔更換尖軌、基本軌、固定叉心、滑床板、鋼軌作業(yè)指導書，鋼軌膠接絕緣接頭作業(yè)指導書，渡線道岔岔搗作業(yè)指導書，道岔清篩作業(yè)指導書，檢查工區(qū)道岔聯合檢查作業(yè)指導書，預埋式自動過分相地面感應器檢查作業(yè)指導書，吸上線檢查作業(yè)指導書，電力停信號電源檢修電務、供電聯控作業(yè)指導書，工務起、撥道、供電配合作業(yè)指導書，道岔大機脫桿搗固作業(yè)指導書，共14類現場作業(yè)指導書。

3.2綜合分析室聯合作業(yè)指導書。工務專業(yè)依托工務安全生產管理系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)編制綜合分析室檢查、作業(yè)聯合分析指導書;電務專業(yè)借助信號集中監(jiān)測系統(tǒng)編成綜合分析室監(jiān)測監(jiān)控數據聯合分析指導書;供電專業(yè)通過1C、2C、4C分析軟件及數據形成綜合分析室檢測檢測數據分析指導書。

4深化資源共享

完成設備基礎臺賬、設備狀態(tài)信息、監(jiān)測監(jiān)控、天窗、交通、教育培訓、應急、視頻會議、生活設施、科技成果資源共享，做實各項共享工作。

5迎接工電供平推檢查

根據安排，集團公司工電供融合推進辦每季度依次對管內的工電供融合和高鐵綜合維修生產生活一體化工作平推考評檢查。2019年7月9日，集團公司工電供融合推進辦成員到合肥片區(qū)融合點檢查考評?？荚u組現場檢查合肥站126號、124號道岔，調閱系統(tǒng)，抽查檢查工區(qū)原始記錄、作業(yè)指導書、工電供對接會會議影像錄音、綜合分析室日交班臺賬，融合點標準化創(chuàng)建等內容，并組織職工考試。本次考評結果為段在全局10個站段中評得第二名提供依據。詳見工電供融合和高鐵綜合維修生產一體化信息簡報第7期，見表1。

6提高天窗綜合利用率

工電供三家共用天窗對結合部問題集中整治，減少單獨申請?zhí)齑暗拇螖?，使天窗資源最優(yōu)利用，使設備病害及時得到整治，大大減少了設備故障率。8月份合肥客站取得樞紐考核第二名好成績，獲得獎金3萬元，見表2。

7提升結合部設備質量

通過工電供融合改革的深度推進，結合部設備特別是道岔運行質量明顯提升。本文以合肥站81#岔為例，9月5日實施工電聯合檢查分析，9月11日實行聯合計劃整治作業(yè)，聯整作業(yè)后、及時監(jiān)測監(jiān)控調閱數據檢查分析，并與聯整前監(jiān)測數據對比分析，檢驗整治效果。

7.1聯合檢查分析

①9月5日工務檢查合肥站81#岔轉轍部分問題，見圖1

②9月11日 工電聯整前，調閱合肥81#-J道岔存在問題：1）尖軌轉換過程中有別卡現象;2）尖軌視頻缺口波動較大分析為過車時尖軌晃動扣件固定不良所致。如圖2

7.2聯合作業(yè)計劃

9月11日工務、電務實施聯合作業(yè)，計劃如下圖3

7.3聯整后數據分析

①10月9日，工務檢查工區(qū)再次利用天窗對合肥站81號岔進行新一周期的檢查，轉轍部分未發(fā)現任何臨修及超臨修病害，檢查結果如下圖4

②經過工電聯整作業(yè)后，9月11日夜再次對合肥站81#岔監(jiān)測調閱分析分析：1）尖軌轉換過程中運行平順，無上下尖刺;2）尖軌視頻缺口數值變化較小，比較穩(wěn)定。監(jiān)測曲線如下圖5

8結論

一年來，普速鐵路工電供合肥融合點[2]取得了一定的成效。但是，對于供電專業(yè)的主動融入，融合點的標準化管理等內容需要進一步推進和探索。

參考文獻：

[1]中國鐵路上海局集團有限公司等部門關于深入推進普速鐵路工電供融合改革進一步提升融合管理水平的實施意見， 上鐵工〔2019〕195號.

[2]合肥工電供融合點建設補強方案優(yōu)化協調會紀要，土房函〔2019〕93號.