摘 要：近幾年中，我國民航運輸行業(yè)獲得了快速的發(fā)展，而我國高職院校民航運輸專業(yè)人才的培養(yǎng)卻相對滯后，造成了人才需求和供給的嚴(yán)重失衡。而且，隨著行業(yè)的發(fā)展，民航企業(yè)對專業(yè)人才的要求也發(fā)生了變化，專業(yè)技能、動手能力、適應(yīng)能力都是現(xiàn)今民航運輸從業(yè)人員需要具備的素質(zhì)。本文將就高職院校民航運輸專業(yè)課程教學(xué)模式的改革進行探索研究。

關(guān)鍵詞：高職教育;民航運輸;人才培養(yǎng);教學(xué)模式

前 言

民航運輸是指以民用為宗旨，以航空港為基地，使用飛機、直升機和其他航空器運送人員、貨物、郵件的一種運輸方式，具有高速、機動且不受地面地形影響等優(yōu)勢，它已經(jīng)成為現(xiàn)今國家和地區(qū)交通運輸系統(tǒng)的重要組成部分。隨著民航運輸接待乘客數(shù)量的增加，民航運輸服務(wù)項目的擴展完善，所需要的專業(yè)人才數(shù)量也在不斷增加。為此，必須積極推動高職院校民航運輸專業(yè)教學(xué)改革，為新型專業(yè)人才的培養(yǎng)提供服務(wù)。

1當(dāng)前階段我國高職院校民航運輸運輸專業(yè)課程教學(xué)存在的問題分析

1.1教學(xué)目標(biāo)過于籠統(tǒng)

民航運輸所涉及到的內(nèi)容十分廣博，包括民用航空機場、航空公司、民航局等，不同機構(gòu)或單位所需要的專業(yè)人才在知識技能結(jié)構(gòu)上必然存在一定的差異性，而高職院校民航運輸專業(yè)課程教學(xué)所設(shè)置的目標(biāo)卻不夠細(xì)化，導(dǎo)致人才培養(yǎng)缺乏針對性。根據(jù)民航運輸行業(yè)的就業(yè)面向，可以將專業(yè)人才的培養(yǎng)劃分為民航客機空中服務(wù)和地面服務(wù)兩大類，前者包括空中乘務(wù)、空中安全員等工作崗位。后者則包括地勤、安檢、售票、值機、貨運、行李查詢等崗位。不同崗位的人才需求都尤其傾向性和特殊型，人才培養(yǎng)的要求必然不同。而現(xiàn)今高職院校民航運輸專業(yè)教學(xué)在理論、實訓(xùn)兩個方面均沒有做出細(xì)分，無法滿足現(xiàn)今企業(yè)對應(yīng)用型高技能專業(yè)人才的需求。

1.2教師隊伍專業(yè)素質(zhì)不足

現(xiàn)今民航運輸行業(yè)所需要的是應(yīng)用型高技能人才，想要培養(yǎng)這樣的人才，需要打造兼具理論水平和實踐經(jīng)驗的“雙師型”教師隊伍，“雙師型”教師在教學(xué)過程中可以更好的引導(dǎo)學(xué)生從理論過渡到實踐，實現(xiàn)從知識本位到能力本位的轉(zhuǎn)化。但以目前來看，很多高職院校民航運輸專業(yè)的教師都達不到上述水準(zhǔn)，缺少實踐經(jīng)驗，無法為學(xué)生提供專業(yè)的實訓(xùn)指導(dǎo)，對學(xué)生就業(yè)產(chǎn)生了不利影響。

1.3實訓(xùn)教學(xué)不完善

基于民航運輸專業(yè)的人才培養(yǎng)目標(biāo)，其教學(xué)中必須包含實訓(xùn)的內(nèi)容，但受限于資源，很多高職院校的實訓(xùn)教學(xué)都存在一定的問題，最常見的就是實訓(xùn)基地建設(shè)不完善，不能滿足所有學(xué)生參加實訓(xùn)的需求。院校和企業(yè)之間的合作也不夠深入，學(xué)生參與實習(xí)的機會較少。

2高職院校民航運輸專業(yè)課程教學(xué)模式改革的路徑

2.1教學(xué)模式改革的方案

首先，制定科學(xué)的人才培養(yǎng)方案。針對民航運輸行業(yè)崗位的特點，在人才培養(yǎng)方案制定的過程中，最好采用工學(xué)結(jié)合的人才培養(yǎng)方案，基于學(xué)生未來的崗位職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，對人才培養(yǎng)目標(biāo)進行精準(zhǔn)定位，以崗位工作任務(wù)為向?qū)?，進行教學(xué)體系的設(shè)計。在具體操作的過程中，應(yīng)根據(jù)教學(xué)內(nèi)容的要求對教學(xué)方法進行設(shè)計，包括課堂模擬、校內(nèi)實訓(xùn)、職業(yè)訓(xùn)練、考取職業(yè)證書等，確保畢業(yè)生的能力能夠達到崗位要求的標(biāo)準(zhǔn)。在教學(xué)目標(biāo)制定的過程中，一定要充分考慮企業(yè)的崗位需求，注重崗位專業(yè)技能的培養(yǎng)。

其次，建構(gòu)完善的教學(xué)課程體系。在這一環(huán)節(jié)，最好采用模塊化的設(shè)計方法，設(shè)計出符合具體崗位要求的科學(xué)課程體系，具體內(nèi)容有三，一是業(yè)務(wù)理論和業(yè)務(wù)法規(guī)類課程，其主要內(nèi)容是各類專業(yè)理論和業(yè)務(wù)法規(guī)的規(guī)定和使用規(guī)范，需要基于學(xué)生的未來崗位對內(nèi)容進行合理的篩選。二是業(yè)務(wù)流程和的工作規(guī)范類課程， 主要用于培養(yǎng)學(xué)生的崗位業(yè)務(wù)處理能力，如售票業(yè)務(wù)、安檢業(yè)務(wù)等。三是業(yè)務(wù)操作類課程，主要是面對特定的業(yè)務(wù)場景，對操作程序和速度提出的要求，用于訓(xùn)練學(xué)生對特定業(yè)務(wù)的熟練操作程度，為乘客提供高質(zhì)量的民航運輸服務(wù)。采用模塊化設(shè)計的優(yōu)勢有二，一是將學(xué)生所學(xué)課程與其所從事的崗位業(yè)務(wù)密切的聯(lián)系起來。二是通過業(yè)務(wù)情景和業(yè)務(wù)操作速度對課程模塊的類型進行區(qū)分，為技能強化訓(xùn)練提供支撐。

2.2民航運輸專業(yè)課程教學(xué)模式改革的保障性措施

首先，打造“雙師型”教師隊伍。以任務(wù)驅(qū)動和工作過程為主的模塊化課程教學(xué)體系的實施需要“雙師型”教師隊伍的支撐，以保障教學(xué)計劃的順利落實。“雙師型”教師是指具有兩種職業(yè)資質(zhì)的教師，即教師資質(zhì)和企業(yè)崗位職務(wù)資質(zhì)，簡單來講就是擁有豐富的理論儲備，同時也兼?zhèn)鋶徫粚嵅俳?jīng)驗。高職院校在推進教學(xué)改革的過程中，應(yīng)加強“雙師型”教師的培養(yǎng)，具體措施有三，一是組織學(xué)校教師到企業(yè)中進行掛職鍛煉，這是工學(xué)結(jié)合教學(xué)模式改革的一個重要舉措。該舉措實施的前提是教師考取崗位職業(yè)證書，而合作企業(yè)則要為達到要求的教師提供崗位職務(wù)，確保其能夠獲得充分的實踐鍛煉。二是邊帶隊邊參加生產(chǎn)實踐，即教師暫時停止學(xué)校的授課，到企業(yè)中邊帶隊邊參加生產(chǎn)實習(xí)，采用定期輪換的制度，確保所有教師都能夠獲得鍛煉的機會。三是利用空閑時間參加教學(xué)實踐活動，在沒有課業(yè)的寒暑假，學(xué)校可組織教師到企業(yè)中參加教學(xué)實踐活動，學(xué)習(xí)企業(yè)所安排的實踐性內(nèi)容，具體形式包括頂崗實習(xí)或是參加生產(chǎn)調(diào)研等。

其次，完善校內(nèi)實訓(xùn)教學(xué)。實訓(xùn)教學(xué)是提高學(xué)生崗位實操能力的重要途徑，它與理論教學(xué)是相輔相成的關(guān)系，缺一不可。針對現(xiàn)階段我國高職院校民航運輸專業(yè)實訓(xùn)教學(xué)不足的問題，校方應(yīng)針對性的作出改進，具體路徑有三，一是建構(gòu)實訓(xùn)教學(xué)體系，以民航運輸行業(yè)各個崗位的具體需求為模塊，遵循從基礎(chǔ)技能到創(chuàng)新能力的培養(yǎng)規(guī)律，建構(gòu)從簡單操作到綜合實訓(xùn)的系統(tǒng)化教學(xué)體系。二是完善校內(nèi)實訓(xùn)室的建設(shè)。針對民航運輸行業(yè)各個崗位的技能需求，高職院校應(yīng)在校內(nèi)實訓(xùn)室內(nèi)建構(gòu)相應(yīng)的項目，供學(xué)生們進行實踐鍛煉，如面向銷售業(yè)務(wù)的民航計算機訂座實訓(xùn)室、面向機場客運生產(chǎn)組織的離港系統(tǒng)實訓(xùn)室、面向運輸服務(wù)人員行為禮儀培訓(xùn)的顧客服務(wù)實訓(xùn)室等。三是職業(yè)能力訓(xùn)練和職業(yè)大賽，民航運輸專業(yè)學(xué)生職業(yè)能力的培養(yǎng)應(yīng)該依托于真實的情境，因此應(yīng)鼓勵廣大學(xué)生去參加各類職業(yè)技能大賽或是考取職業(yè)資格證書，通過真實的業(yè)務(wù)場景對自身的專業(yè)水平進行檢驗。同時，還應(yīng)該和日常教學(xué)、訓(xùn)練結(jié)合起來，潛移默化的養(yǎng)成學(xué)生的職業(yè)能力。

結(jié) 語

綜上所述，現(xiàn)代民航運輸行業(yè)的發(fā)展需要的是高素質(zhì)應(yīng)用型高技能人才，為了填補現(xiàn)今此類人才得缺口，我國高職院校應(yīng)積極推動專業(yè)課程教學(xué)模式改革，打造全新的人才培養(yǎng)體系，實現(xiàn)專業(yè)人才培養(yǎng)質(zhì)量的提升。

參考文獻

[1] 張序，羅鳳娥，黃宇杰.MOOC時代背景下交通運輸專業(yè)（飛行簽派方向）教學(xué)模式改革研究[J].職業(yè)技術(shù)，2020，19（5）：51-54，59.

[2] 湯黎.基于“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下空中乘務(wù)專業(yè)民航旅客運輸課程改革研究[J].南方農(nóng)機，2019，50（17）：196，201.

[3] 先夢瑜.基于模塊化教學(xué)的民航運輸專業(yè)實踐教學(xué)體系改革[J].新校園（上旬刊），2018，（3）：68.

[4] 王亞莉，趙影.基于模塊化教學(xué)的民航運輸專業(yè)實踐教學(xué)體系改革[J].海峽科技與產(chǎn)業(yè)，2017，（3）：179-181.

作者簡介：戴兵 男，漢族，1988年生，廣西南寧人，管理學(xué)學(xué)士，? 助理經(jīng)濟師? 研究方向：民航運輸，公司治理，單位：廣西電力職業(yè)技術(shù)學(xué)院。