梅海明

【摘要】對(duì)于公路工程項(xiàng)目管理工作而言，施工進(jìn)度管理直接關(guān)系到工程施工的效率以及質(zhì)量，對(duì)于公路工程管理質(zhì)量的提升有著重要的影響，同時(shí)也直接決定了工程成本。正因?yàn)槿绱耍瑥?qiáng)化公路工程進(jìn)度管理，加強(qiáng)進(jìn)度控制，是公路工程項(xiàng)目得以順利完成的重要保障?；诖耍疚木蛯?duì)公路工程管理項(xiàng)目中進(jìn)度管理策略展開探討。

【關(guān)鍵詞】公路工程? 項(xiàng)目? 進(jìn)度管理

一、公路工程管理項(xiàng)目中進(jìn)度管理的必要性

公路工程管理項(xiàng)目的進(jìn)度管理關(guān)系到施工項(xiàng)目能否在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成，同時(shí)也可以有效把控每一個(gè)施工環(huán)節(jié)的質(zhì)量。在公路工程施工過程中，通過做好系統(tǒng)的施工進(jìn)度管理，能夠有效強(qiáng)化對(duì)工程投資和效益的把控和預(yù)測(cè)，然后基于施工進(jìn)度的安排規(guī)定相應(yīng)地制定采購(gòu)政策，選擇合理的施工工藝，強(qiáng)化安全生產(chǎn)質(zhì)量，這樣就可以做好風(fēng)險(xiǎn)防控措施，降低風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的幾率，并且通過完善的進(jìn)度管理，可以加強(qiáng)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)安全性的維護(hù)，從而有效確保人員和設(shè)備的安全性。不僅如此，公路工程管理項(xiàng)目中進(jìn)度管理的展開，可以對(duì)工程施工過程中的多種影響因素進(jìn)行把控，然后根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工中可能存在的問題，做好分析評(píng)判，然后加以優(yōu)化調(diào)整，能夠最大化降低工程施工過程中出現(xiàn)的阻礙因素，從而提升工程施工的有效性。另外，在施工進(jìn)度管理下，管理人員能夠進(jìn)一步強(qiáng)化對(duì)工程實(shí)施具體情況的監(jiān)督查看，避免施工現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)人員和物資浪費(fèi)的問題，并通過有效把控施工進(jìn)度，來(lái)保證公路工程總體施工的合理性，進(jìn)而提升工程的總體質(zhì)量。可見，公路工程管理項(xiàng)目中進(jìn)度管理是非常有必要的。

二、公路工程施工進(jìn)度管理中存在的問題

（一）施工進(jìn)度管理缺乏目標(biāo)

雖然公路工程在施工過程中會(huì)采用施工進(jìn)度管理的方法來(lái)把控施工過程中，但是從客觀表現(xiàn)來(lái)看，當(dāng)前公路工程施工進(jìn)度管理缺乏目標(biāo)，在施工項(xiàng)目決策階段就沒有做相應(yīng)的進(jìn)度管理，而在施工準(zhǔn)備過程中，也沒有加以控制，使得施工準(zhǔn)備工作開展不夠到位，而在實(shí)際施工過程中，由于多種因素的影響，使得有些時(shí)候需要趕工期這使得施工無(wú)法有效把控工程的工藝調(diào)節(jié)、水文地質(zhì)等情況，雖然設(shè)定了一些目標(biāo)，但是這些目標(biāo)較為盲目，不夠科學(xué)，無(wú)法把控施工總周期以及各個(gè)進(jìn)度控制目標(biāo)，從而造成施工進(jìn)度計(jì)劃不夠合理，出現(xiàn)了很多問題。

（二）施工資源無(wú)法支撐進(jìn)度安排

在公路工程施工過程中，雖然設(shè)置了相應(yīng)的進(jìn)度計(jì)劃，但是在實(shí)際施工中卻因?yàn)槭┕べY源配置的不足，而讓進(jìn)度無(wú)法實(shí)現(xiàn)。如人力不足、物力不足，或者資金的缺失等因素造成工程無(wú)法按照實(shí)際規(guī)劃按部就班地推進(jìn)，進(jìn)而使得相應(yīng)的施工進(jìn)度計(jì)劃無(wú)法落實(shí)。特別是一些員工在施工管理過程中，更多的是憑經(jīng)驗(yàn)和主觀認(rèn)識(shí)，往往先設(shè)定計(jì)劃再做資源配置安排，使得施工進(jìn)度得不到保障，影響了工期乃至施工質(zhì)量。

（三）進(jìn)度編制不科學(xué)

在實(shí)際施工過程中，公路工程管理項(xiàng)目的進(jìn)度編制并不夠科學(xué)，在編制的內(nèi)容中，往往會(huì)遺漏一些項(xiàng)目和環(huán)節(jié)，這使得在施工過程中，施工單位往往需要做更多的編外工作，遇到突發(fā)問題時(shí)，還需要緊急更改進(jìn)度計(jì)劃，這使得原有的計(jì)劃并不能夠有效推進(jìn)，并且在這種情況下，原本的規(guī)劃往往會(huì)遺漏一些細(xì)節(jié)上的問題，嚴(yán)重影響了后續(xù)工作的開展，進(jìn)而使得整個(gè)進(jìn)度乃至施工質(zhì)量得不到有效保障。

（四）進(jìn)度設(shè)計(jì)不夠客觀

在公路工程管理項(xiàng)目中，計(jì)劃編制人員在安排進(jìn)度時(shí)，由于工程是動(dòng)態(tài)化推進(jìn)的，因此其掌握的數(shù)據(jù)和信息往往并不健全，再加上施工現(xiàn)場(chǎng)和環(huán)境的變化，使得一些設(shè)計(jì)不合規(guī)范的情況時(shí)有發(fā)生，而在施工過程中又無(wú)法及時(shí)做出調(diào)整，因此施工進(jìn)度的安排并不能夠順利完成，也極大地弱化了進(jìn)度計(jì)劃的有效性和權(quán)威性。

三、公路工程施工進(jìn)度管理的優(yōu)化策略

（一）強(qiáng)化進(jìn)度目標(biāo)認(rèn)知

公路工程施工單位要進(jìn)一步強(qiáng)化進(jìn)度目標(biāo)認(rèn)知，從整體把控施工進(jìn)度，編制合理的目標(biāo)，提升進(jìn)度設(shè)計(jì)的客觀性，要立足施工現(xiàn)場(chǎng)，充分考慮各種因素，然后編制施工進(jìn)度計(jì)劃以及目標(biāo)，選取最優(yōu)化的方法，并強(qiáng)化動(dòng)態(tài)控制方式，不斷落實(shí)編制目標(biāo)，并基于現(xiàn)場(chǎng)變化靈活加以調(diào)整，對(duì)施工成本、施工期限、施工場(chǎng)地等，根據(jù)實(shí)際情況分層次、時(shí)間、重點(diǎn)來(lái)制定計(jì)劃，從而整合資源配置，提升施工的客觀性和科學(xué)性。

（二）優(yōu)化進(jìn)度計(jì)劃管理機(jī)制建設(shè)

公路工程施工單位要進(jìn)一步優(yōu)化進(jìn)度計(jì)劃管理機(jī)制建設(shè)，基于項(xiàng)目施工進(jìn)度計(jì)劃管理的客觀需求，針對(duì)設(shè)定相應(yīng)的機(jī)構(gòu)以及管理人員，強(qiáng)化對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)中出現(xiàn)的突發(fā)問題的管控和優(yōu)化，解決存在的問題和矛盾，不斷推進(jìn)工程項(xiàng)目進(jìn)度管理的質(zhì)量，最大化降低不利因素造成的負(fù)面影響。在此過程中，管理人員要強(qiáng)化協(xié)調(diào)工作，讓各個(gè)施工隊(duì)的物資、材料、人員實(shí)現(xiàn)平衡供應(yīng)，做好施工控制協(xié)調(diào)和施工設(shè)備協(xié)調(diào)等多項(xiàng)工作，不斷推進(jìn)施工實(shí)施的標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，技術(shù)掌握進(jìn)度，提升管理的質(zhì)量。

（三）強(qiáng)化項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃實(shí)施管理

公路工程施工需要逐步推進(jìn)，因此，在施工過程中，一定要基于進(jìn)度安排來(lái)強(qiáng)化項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃實(shí)施管理工作，管理人員要加強(qiáng)對(duì)各個(gè)層次計(jì)劃的檢查，然后編制月（旬）作業(yè)計(jì)劃。在施工過程中，基于主要要素的配置，要做合理平衡，不斷優(yōu)化資源配置，保證施工的順利進(jìn)行，同時(shí)要層層簽訂承包合同，基于施工情況簽發(fā)相應(yīng)的施工任務(wù)書，并嚴(yán)格落實(shí)。同時(shí)，管理人員要全面把控施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，加強(qiáng)施工記錄，編寫施工日志，全面記錄施工的整個(gè)過程，對(duì)于施工過程中出現(xiàn)的突發(fā)事件或者相應(yīng)問題，一定要做好施工調(diào)度工作，在施工的各個(gè)階段，對(duì)于存在的干擾因素，做好評(píng)估和防范，并且動(dòng)態(tài)化進(jìn)行監(jiān)管，全面了解施工情況，對(duì)于存在的問題及時(shí)解決，對(duì)于能夠保證施工質(zhì)量的前提下能夠優(yōu)化施工進(jìn)度的情況，要做合理調(diào)整，從而降低資源和時(shí)間的消耗量。

（四）強(qiáng)化進(jìn)度交底管理工作

為了加強(qiáng)對(duì)施工進(jìn)度管理的有效性，在施工過程中，要進(jìn)一步強(qiáng)化進(jìn)度交底管理工作，對(duì)進(jìn)度的分解、細(xì)化、下發(fā)以及交底工作做全方位把控。在施工前，要基于施工計(jì)劃來(lái)確定管控范圍，落實(shí)責(zé)任，明確到崗，強(qiáng)化整體計(jì)劃進(jìn)度控制，讓施工人員有清晰的認(rèn)知，同時(shí)在施工過程中定期設(shè)定月度計(jì)劃內(nèi)容，并安排現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)管理人員參加交底工作，不斷核實(shí)資源應(yīng)用狀況，確定本月度人員、設(shè)備的使用需求，全面保證公路工程進(jìn)度管理的有效性。同時(shí)，施工單位也要做好周計(jì)劃設(shè)定，管理人員要定期召開計(jì)劃交底會(huì)議，明確各個(gè)施工人員的計(jì)劃任務(wù)和目標(biāo)，提升施工的自覺性和主動(dòng)性。而在日計(jì)劃方面，則交由班組自行安排，然后設(shè)定相應(yīng)的任務(wù)小組做科學(xué)布置和檢查，提升管理的有效性，為施工進(jìn)度的順利實(shí)施提供保障。