張博乾 代長安 陳會斌

摘 要：當前校企合作中存在的一些問題，主要是合作的深度融合的不夠，為更好的加深校企的合作提出了現(xiàn)代學徒制下校企合作改進方法，結合我校汽車檢測與維修專業(yè)建設過程，給出了一些校企合作建議，希望能激發(fā)行業(yè)、企業(yè)參與職業(yè)院校校企合作的積極性。

關鍵詞：校企合作;現(xiàn)代學徒制;研究

1 現(xiàn)代學徒制定義

始于13世紀前后的“傳統(tǒng)的學徒制”就是師傅帶徒弟的方法，在19世紀開始和現(xiàn)代教育制度結合，形成了產(chǎn)教結合的培訓新方式現(xiàn)代學徒制。現(xiàn)代學徒制是校企深度融合下，教師、師傅聯(lián)合傳授學生知識和技能的一種現(xiàn)代人才培養(yǎng)模式。世界各國的現(xiàn)代學徒制有各種形式，比如德國推行的雙元制職業(yè)教育、英國現(xiàn)在推行的青年訓練計劃等。因此，可以說現(xiàn)代學徒制校企深度融合的產(chǎn)物。

2 校企合作下現(xiàn)代學徒制現(xiàn)狀分析

現(xiàn)代學徒制是通過學校、企業(yè)深度合作，教師、師傅聯(lián)合傳授，對學生以技能培養(yǎng)為主的現(xiàn)代人才培養(yǎng)模式，其歸根到底是一個校企合作的問題。雖然各高校開展了不同程度的校企合作、工學結合等人才培養(yǎng)模式的探索與實踐，總結了一些經(jīng)驗，也取得了一定的成績，但是在科學規(guī)范方面還存在著諸多不完善的地方。最為突出的一點就是工學結合人才培養(yǎng)模式的保障體系并沒有真正地建立起來。特別是在企業(yè)與學校亟須創(chuàng)新推動的教育背景之下，體制機制問題已經(jīng)成為嚴重的困擾。

主要體現(xiàn)在以下三個方面：（1）雖然國家印發(fā)了《關于開展企新型學徒制試點工作的通知》，教育部遴選了現(xiàn)代學徒制試點單位開展校企合作試點。但是，目前還缺少整套與現(xiàn)代學徒制相匹配的機制、規(guī)則、標準，國家對企業(yè)在業(yè)教育中的主體地位沒有給出明確的定位，導致企業(yè)缺乏參與職業(yè)教育的主動性和積極性。（2）行業(yè)會在職院校和企業(yè)合作中沒有起到協(xié)調(diào)作用，部分行業(yè)協(xié)會參與學校教育意識淡薄，沒有充分認識到參與職業(yè)教育不僅對行業(yè)自身的發(fā)展有利，更是一項長期投資。（3）企業(yè)參與校企合作動力不足，一部分企業(yè)覺得培養(yǎng)人是政府與教育部門的職責，強調(diào)參與校企合作的責任是對企業(yè)承擔的社會責任的內(nèi)涵的無擴大，遠遠超出了現(xiàn)階段企業(yè)可以承受的能力。這種態(tài)度，顯然難以使企業(yè)產(chǎn)生參與校企合作的原動力。同時，日前的校企合作中，企業(yè)沒得到明顯的實際利益。

3 現(xiàn)代學徒制下校企合作改進措施

當前，雖然在現(xiàn)代學徒制建設過程中存在一些問題，但教育部、財政部等部委聯(lián)合發(fā)表或單獨發(fā)表多項配套文件，如《教育部關于深入推進職業(yè)教育集團化辦學的意見》（2015年）、《高等職業(yè)教育創(chuàng)新發(fā)展行動計劃（2015-2018年）》（2015年）等，都對深化教育體制機制改革提出具體要求。一些地方政府陸續(xù)召開加快發(fā)展現(xiàn)代職業(yè)教育的工作會議，結合地方職業(yè)教育發(fā)展實際情況，貫徹落實國家精神。

當前，要加快現(xiàn)代學徒制建設，推進校企深度融合：（1）在政府層面，應該加快立法，加大資金和政策扶持力度。通過法律規(guī)定，明確高職院校與企業(yè)進行學徒制合作的雙主體，明確校企合作雙方的極利和義務。通過出臺一套規(guī)范性文件，指引地方各級政府、高職院校、企業(yè)實施現(xiàn)代學徒制改革。（2）在行業(yè)層面，行業(yè)協(xié)會是每個行業(yè)領域的絕對權威，在職業(yè)教育校企合作中占據(jù)重要地位，通過參與校企合作，能夠幫助職業(yè)教育院校建立適合自身發(fā)展的校企合作模式，培養(yǎng)適合行業(yè)的工作人オ，帶動行業(yè)長期繁榮。（3）在企業(yè)層面，校企合作動力不足在于企業(yè)無法得到明顯的實際利益，其緣由在于校企合作深度不夠，專業(yè)人才培養(yǎng)沒有達到企業(yè)崗位標準。加強校企合作，圍繞市場和企業(yè)求，深化教育教學改革，以學徒制改革構建生產(chǎn)性實驗實訓平臺建設，把學生實習、企業(yè)新產(chǎn)品開發(fā)、企業(yè)產(chǎn)品試生產(chǎn)統(tǒng)一融入實訓基地，實現(xiàn)基地與車間、科研與生產(chǎn)、實習與就業(yè)的零距離對接，為企業(yè)培養(yǎng)關鍵崗位人才。（4）在學校層面，通過校企合作，加強教師與學生實踐能力，提升社會服務和技術服務能力，通過實施學徒制改革建設“雙師型”教師隊伍培養(yǎng)，不斷提高高職院校教師隊伍建設。

4 我院《汽車檢測與維修》專業(yè)校企合作建設措施

我院《汽車檢測與維修》專業(yè)教指委指導下，深化校企合作，加強專業(yè)人才培養(yǎng)，部分措施如下：

（1）成立校企合作理事會，落實汽車班體制機制建設在教指委指導下，按照共建、共享、共管、共擔原則，確立了雙主體辦學思路，成立了保定五洲汽車班理事會，制定了理事會章程。理事會設秘書處，掛靠汽車學院。理事會是專業(yè)建設的決策機構，對專業(yè)建設的戰(zhàn)略定位、發(fā)展規(guī)劃、規(guī)章制度等重大事項進行決策，督促、檢查和監(jiān)督建設進展，統(tǒng)籌調(diào)配建設資源，指導專業(yè)建設的各項任務。

（2）以學徒制改革加強教師隊伍建設，打造大師領銜、專兼結合的校企混編教學團隊，專業(yè)聘請合作企業(yè)總經(jīng)理為校外專業(yè)帶頭人。目前，汽車班校企混偏的團隊有18人，其中企業(yè)員工5人，校內(nèi)教師13人。

（3）校企合作共建產(chǎn)教深度融合實訓平臺。在現(xiàn)有實驗實訓基地的基礎上，建設以校企混合所有制、公司化運營、技術服務與職業(yè)教育雙功能、線上線下相結合為特色的開放、共享型汽車檢測與維修實訓平臺，集汽車銷售、售后服務、培訓與技能鑒定功能于一體。

（4）開展“工學交替、校企對接”的人才培養(yǎng)模式。校企融合，開展“工學交替、校企對接”的人才培養(yǎng)模式改革，共建“廠中?！?，實施工學交替、訂單培養(yǎng)。校企雙方共同制定人才方案、課程標準，共建實訓平臺，共同開展教學。

（5）成立汽車培訓班，合作開展社會培訓。校企合作雙方成立了培訓班，共同開發(fā)培訓課程和資源，開展客戶培訓、師資培訓、社會培訓。校企合作是職業(yè)人オ培養(yǎng)的重要途徑，當前，依托國家政策支持，在高職院校試行“現(xiàn)代學徒制”人才培養(yǎng)模式，通過校企深度合作，共建實訓平臺，開發(fā)校企合作教材，通過實施學徒制改革建設“雙師型”教師隊伍培養(yǎng)，不斷提高高職院校教隊伍建設，提升專業(yè)學生技能水平，為行業(yè)、企業(yè)發(fā)展服務，不斷提升國家科技服務水平。

參考文獻：

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[2]多淑杰.我國企業(yè)參與職業(yè)教育的制度困境與突破[J].中國職業(yè)技術教育，2016（24）：5-10.

作者簡介：張博乾（1993-），男，河北保定人，學士，助教，主要研究方向：汽車檢測與維修、汽車營銷。