摘 要:隨著經濟快速增長,國內汽車工業(yè)得到了顯著發(fā)展,我國汽車數量顯著增加。而汽車廢氣排放問題正逐漸引起社會各界的關注,應加強對汽車駕駛和修理與排放特性之間的聯(lián)系的研究。本文除其他外討論了排放的形成和危險分析等問題,以及駕駛和修理車輛對車輛排放特性的影響。汽車污染成為城市環(huán)境污染的主要來源之一。雖然汽車駕駛和保養(yǎng)對汽車的性能,從而對城市大氣有一定的影響。分析駕駛執(zhí)照和車輛維修對排放效率的實際影響。隨著社會經濟的迅速發(fā)展,居民的收入水平也在逐步提高,這也使很多人能夠購買至少一輛汽車來自己的行動。然而,隨著汽車數量的增加,我國汽車排放的有害氣體不可避免地增加。因此,本文將深入研究駕駛和車輛維修對車輛排放特性的影響。
關鍵詞:汽車駕駛;汽車維修;排放性能;影響
汽車是現代社會最重要的交通工具,2019年全球擁有的汽車總數將達到59086萬輛,每年需要大量的能源消耗。據統(tǒng)計,目前40%的石油消費使用不同的交通方式;然而,在汽車運行過程中,大量的空氣污染物排放,其中60%是一氧化碳,50%的氮氧化合物和30%的碳氫化合物,污染了大城市。因此,節(jié)能和減少排放是解決阻礙我國經濟發(fā)展的能源問題的主要措施,實現環(huán)境保護和減少污染。隨著我國向“汽車社會”的轉變,汽車能源消費比重在能源消費中的比重不斷增加,成為國外能源消費增長的主要原因。我國依賴石油。目前,我國是世界第二大石油消費國,是世界第三大石油進口國。這不僅加劇了我國能源短缺問題,而且對我國經濟的可持續(xù)發(fā)展產生越來越大的影響。通過駕駛和維修實現節(jié)能節(jié)省能源,既不需要開發(fā)新的能源,也不需要優(yōu)化交通工具的居住環(huán)境,也不需要車輛升級,只有司機,維護和改善,以實現節(jié)能。
1 汽車排放性能概述
我國汽車市場的迅速發(fā)展使國內生產總值略有提高,并造成了大氣污染。在制定汽車排放標準的過程中,我們的汽車廢氣排放標準逐漸從國家一級標準轉向國家五級標準。每次修訂時,汽車廢氣排放量下降約30%。在嚴格控制國家五級排放標準的遵守情況下,我國汽車排放量得到了改善。在開車的時候,司機的安全駕駛行為可能會對汽車的排氣產生一定的影響。如果汽車司機嚴格遵守安全駕駛規(guī)則和條例,汽車廢氣排放量可得到改善。然而,如果司機不遵守安全駕駛規(guī)則,強制踩油門控制車輛將不斷增加廢氣排放。汽車廢氣的排放直接決定汽車的總成本,如果其排放能力受到有效控制,也就是說,汽車的生產工藝得到了很好的改進,汽車的質量是可靠的,因此和汽車銷售將有一定的增長。然而,一些產生廢氣的車輛嚴重欺騙了消費者。例如,歐洲的奔馳公司、寶馬公司和大眾汽車公司簽訂了一項共同控制汽車價格的協(xié)議,并使用軟件來提高汽車排放的質量,提高企業(yè)的同行審查,以獲得額外的經濟效益。然而,這種做法嚴重影響了汽車市場的穩(wěn)定,并嚴重損害了消費者的利益,也對環(huán)境產生更大的影響。
2 汽車駕駛對排放性能的影響
2.1 發(fā)動機預熱時間過長
隨著發(fā)動機技術的飛速發(fā)展,汽車發(fā)動機的預熱不再需要等待很長的時間了,一般從發(fā)動機起動到汽車起步應在三十秒以內完成。通常的小型車發(fā)動機,每怠速運轉五分鐘,就會消耗大約七十毫升的燃油,三十分鐘就會消耗約接近一升的燃油。因此,發(fā)動機長時間預熱不僅沒有必要,還會增加燃油消耗量。
2.2 汽車頻繁變道和超車
司機經常地進行超車,就會導致汽車一直是一個加速、減速的工作狀態(tài)。汽車為了克服加速狀態(tài)中出現的空氣阻力,就會為了提高速度從而導致更多的燃油增加。根據研究的數據表明,在一樣的速度下,汽車的緩慢給油和急速給油,兩者之間相差十二毫升的燃油消耗量,而且燃油燃燒后所產生的污染氣體會隨之增多。汽車頻繁的超車改道會直接導致行駛的路程變長。經常剎車會損耗大量的發(fā)動機動力,這些要素都是燃油消耗量增大的原因。另外,出現追尾的交通事故和輪胎經常磨損的罪魁禍首很多就是突然性的急剎車,所以為了節(jié)能減排和為了自身和家人的安全考慮,要避免車輛頻繁地變更道路和超車。
2.3 反復性的踩踏加速踏板
駕駛人在行駛中習慣性地輕微反復踩踏加速踏板,會使發(fā)動機轉速和轉矩上下波動,因為在工作中不穩(wěn)定的運作狀態(tài),導致燃燒不充分,從而導致燃油的消耗量上升。同時,因為車輛行駛速度總在浮動,汽車在加速時,引擎也處于加速狀態(tài),引擎需要克服汽車的加速阻力,油耗也就增加了。
3 汽車維修對排放性能的影響
3.1 發(fā)動機維修
發(fā)動機運行時間過長,造成老化或經常故障,不僅導致發(fā)動機內部燃料燃燒不完全,由于大量有毒氣體和石油混合物的排放,大氣污染,但也可能造成發(fā)動機停車問題、啟動困難等問題。修復后,發(fā)動機將改變由于發(fā)動機燃料不足排放大量有害物質的情況,改變發(fā)動機多次停車的情況,起動困難等等。
3.2 排污裝置維修
目前,許多車輛都會安裝排污裝置的處理設施,這些設施通常對汽車的正常運行沒有多大影響。與此同時,汽車中的污染物排放量也大幅度減少。然而,許多人忽視這個裝置的良好狀態(tài),在許多情況下,駕駛員不想去修理,即使他發(fā)現排污裝置有問題。即使駕駛員想去修理,許多修理人員也不想去修理,這使得汽車在排污裝置系統(tǒng)損壞后能做些什么,無法控制排污,導致大量的有害氣體未經處理排放到空氣中,造成嚴重污染,所以,如果駕駛員發(fā)現在安裝汽車排污系統(tǒng)方面有問題,一定要及時對其實施維修,降低排氣效率。
4 結語
經濟增長為國內汽車工業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造了有利的環(huán)境,隨著汽車生產和購買的增長,這一產業(yè)將創(chuàng)造巨大的收入。但是也帶來了環(huán)境風險的負面影響。因此,有必要加強對車輛排放特點的研究,車輛的駕駛水平和保養(yǎng)效率將直接影響汽車的排放。從這個角度來看,必須加強對雙方排放的控制,為了有效實現減少汽車排放的目標,按照駕駛和技術標準進行適當的操作。采取必要措施,確保車輛安全,并提高司機對環(huán)境保護的認識。
參考文獻:
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作者簡介:曹凱(1978-),男,河南衛(wèi)輝人,本科,技師,研究方向:汽車駕駛維修。