林麗丹 孫祥春

摘要：“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下車輛管理所的車輛入戶服務(wù)面臨轉(zhuǎn)型升級，針對傳統(tǒng)車輛入戶服務(wù)流程中面臨的問題，設(shè)計并開發(fā)了車輛入戶預(yù)約系統(tǒng)，將車輛入戶服務(wù)流程優(yōu)化升級為線上預(yù)約與線下服務(wù)相結(jié)合的模式。該系統(tǒng)為web系統(tǒng)，使用簡單、方便、快捷，提升了用戶的服務(wù)體驗，提高了服務(wù)品質(zhì)，同時也實現(xiàn)了車輛入戶服務(wù)站點的高效管理，優(yōu)化了資源配置，為車輛管理所制定決策提供數(shù)據(jù)支持。

關(guān)鍵詞：互聯(lián)網(wǎng)+;車輛入戶;預(yù)約系統(tǒng);web系統(tǒng);車輛入戶預(yù)約系統(tǒng)

中圖分類號：TP311 文獻標(biāo)識碼：A

文章編號：1009-3044（2020）18-0075-02

開放科學(xué)（資源服務(wù)）標(biāo)識碼（OSID）：

2015年3月5日李克強總理在政府工作報告中首次提出“互聯(lián)網(wǎng)+”行動計劃[1]，在知識社會創(chuàng)新2.0推動下，各行各業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)深度融合形成互聯(lián)網(wǎng)+的新業(yè)態(tài)，如互聯(lián)網(wǎng)+金融、互聯(lián)網(wǎng)+政務(wù)、互聯(lián)網(wǎng)+交通等[2]。近年來，隨著車輛數(shù)量的持續(xù)上漲，車輛管理所的車輛人戶服務(wù)面臨著壓力且存在各種問題，如信息登記窗口、車檢車道口排隊常態(tài)化，且排隊時間較長[31;每天的車輛人戶服務(wù)量無法預(yù)估量化，導(dǎo)致工作人員工作量不平等、車主無效等待;車主不了解各個服務(wù)站點的空閑資源情況，導(dǎo)致大多數(shù)人去同一個站點排隊，資源不能合理分配;不能預(yù)判在當(dāng)天工作時間段內(nèi)能不能完成服務(wù)，導(dǎo)致部分人無效等待、跑空趟、多次才能辦完人戶等問題?；谏鲜霈F(xiàn)狀，利用互聯(lián)網(wǎng)思維，將互聯(lián)網(wǎng)+的模式應(yīng)用到車輛人戶服務(wù)中，設(shè)計并開發(fā)了車輛人戶預(yù)約系統(tǒng)，減少了用戶無效排隊等待時間，合理化資源分配，有效減少扎堆情況，整體上提高了服務(wù)品質(zhì)并改善了車輛管理所環(huán)境秩序、創(chuàng)新了車輛管理所的服務(wù)模式[4，5]。

1 設(shè)計與實現(xiàn)

1.1 技術(shù)背景

Java語言具有完備性及高效性等優(yōu)點，本系統(tǒng)后臺開發(fā)使用Java語言[6];集成開發(fā)環(huán)境選用的是MyEclipse CI，其集成了大量插件，便于提高開發(fā)效率;數(shù)據(jù)庫采用的是MySQL數(shù)據(jù)庫，用于存放大量的用戶數(shù)據(jù);為了便于用戶的使用，本系統(tǒng)設(shè)計并開發(fā)為web系統(tǒng)，頁面很好的兼容了移動設(shè)備及電腦端，前端采用的技術(shù)有HTML、css、JavaScript及Bootstrap框架。

1.2系統(tǒng)設(shè)計

車輛人戶預(yù)約系統(tǒng)完成的是車輛入戶服務(wù)的線上預(yù)約及服務(wù)站點的統(tǒng)一管理，幫助用戶明確服務(wù)時間段，同時為合理化車輛管理所的資源配置、工作量分配、秩序維護及管理決策提供數(shù)據(jù)支撐。該系統(tǒng)主要包括三大功能模塊且不同的功能模塊與用戶角色嚴格匹配，分別為車輛人戶預(yù)約及預(yù)約管理模塊、服務(wù)站點業(yè)務(wù)管理模塊、服務(wù)站點管理模塊，依次對應(yīng)的用戶角色為普通用戶、服務(wù)站點管理員、超級管理員。該系統(tǒng)設(shè)計并開發(fā)為web系統(tǒng)[7]，方便、快捷。系統(tǒng)功能模塊圖如圖1所示。

1.3 功能設(shè)計

1.3.1車輛入戶預(yù)約模塊

車輛人戶預(yù)約模塊面向的使用對象為有車輛人戶服務(wù)需求的普通用戶，在移動設(shè)備或者電腦上打開瀏覽器，輸入該系統(tǒng)訪問鏈接，打開車輛人戶預(yù)約系統(tǒng)的登錄頁面，無須注冊，直接通過手機號、短信驗證碼登錄。

用戶進入車輛人戶預(yù)約頁面后，可以完成人戶預(yù)約、預(yù)約情況管理操作。車輛人戶預(yù)約的流程如圖2所示。在服務(wù)站點選擇頁面，用戶可以根據(jù)服務(wù)站點距離及可以預(yù)約的最近日期來選擇服務(wù)站。在預(yù)約頁面，預(yù)約時間的選擇包括三個參數(shù)，分別為日期、時間段、車道號，其中日期默認顯示為首個可以預(yù)約的日期，可選時間段顯示為綠色，已選及無效時間段均為不可選狀態(tài)顯示為紅色。選擇完成后，點擊確認按鈕，預(yù)約完成，頁面上彈窗提示預(yù)約成功，同時系統(tǒng)將預(yù)約信息以短信的形式發(fā)送至用戶手機。

用戶進入個人預(yù)約管理頁面后，可以查看預(yù)約信息，包括預(yù)約日期、時間段、服務(wù)站點名稱、服務(wù)站點位置及預(yù)約狀態(tài)等，如果用戶不能履約，可以提前一天取消預(yù)約?？紤]到服務(wù)站資源的有限性及用戶的誠信度，未按約定時間完成車輛人戶的，由服務(wù)站點管理員將其預(yù)約狀態(tài)設(shè)置為違約，違約一次或者取消預(yù)約三次及以上，該用戶將被系統(tǒng)加入黑名單。

1.3.2 服務(wù)站點業(yè)務(wù)管理模塊

服務(wù)站點業(yè)務(wù)管理模塊面向的使用對象為服務(wù)站點的管理人員，通過web方式向服務(wù)站點管理員提供了業(yè)務(wù)辦理、業(yè)務(wù)查詢、停檢設(shè)置功能。前端頁面設(shè)計簡單明了、操作簡潔明確，充分考慮用戶的體驗感及可操作性。1）業(yè)務(wù)辦理：服務(wù)站點管理員登錄后，進入該站點業(yè)務(wù)管理頁面，在業(yè)務(wù)辦理模塊，可以根據(jù)日期及預(yù)約的時間段查詢當(dāng)前服務(wù)站點的預(yù)約情況，以表格形式呈現(xiàn)到頁面上，包括預(yù)約編號、預(yù)約人姓名、身份證號碼、聯(lián)系電話、車架號、預(yù)約日期、預(yù)約時間段、車道號、狀態(tài)、操作，操作對應(yīng)為兩個按鈕，分別為已服務(wù)按鈕、違約按鈕，管理員通過按鈕改變預(yù)約狀態(tài)。該功能幫助管理員整體把控服務(wù)站點的預(yù)約情況。2）業(yè)務(wù)查詢：管理員根據(jù)預(yù)約日期、預(yù)約時間段查詢服務(wù)站點的業(yè)務(wù)量，包括預(yù)約總數(shù)、已服務(wù)數(shù)、待服務(wù)數(shù)、取消總數(shù)、違約總數(shù)、因站點故障被延誤數(shù)，對服務(wù)站點的運營情況進行量化評估。3）停檢設(shè)置：服務(wù)站點因天氣或者維護等因素導(dǎo)致某段時間內(nèi)無法提供正常服務(wù)的，管理員可以通過停檢設(shè)置功能，完成對服務(wù)站點可預(yù)約時間段的調(diào)整。

1.3.3服務(wù)站點管理模塊

服務(wù)站點管理模塊面向的使用對象為超級管理員，提供對所有服務(wù)站點的管理、業(yè)務(wù)查詢、管理員管理、黑名單管理、系統(tǒng)相關(guān)規(guī)定發(fā)布功能。該模塊設(shè)計的目的是對所有服務(wù)站點管理，匯總數(shù)據(jù)，為車輛管理所的高效管理、運營及決策提供數(shù)據(jù)支撐[8]。整體設(shè)計界面簡單、功能明確、可操作性強。1）業(yè)務(wù)查詢：超級管理員根據(jù)預(yù)約日期、預(yù)約時間段查詢所有服務(wù)站點或者某個服務(wù)站點的業(yè)務(wù)情況，包括預(yù)約總數(shù)、已服務(wù)數(shù)、待服務(wù)數(shù)、取消總數(shù)、違約總數(shù)、因站點故障被延誤數(shù)。2）服務(wù)站點管理：將服務(wù)站點以表格的形式展示并提供相應(yīng)操作，超級管理員可以新增管理員、編輯服務(wù)站的運營狀態(tài)、刪除服務(wù)站點，完成對服務(wù)站點的統(tǒng)一管理。3）管理員：超級管理員可以對服務(wù)站點管理員進行統(tǒng)一管理，包括添加管理員、刪除、編輯管理員。4）黑名單：對有違約或者是取消預(yù)約三次及以上記錄的用戶，系統(tǒng)自動將其加入黑名單，不允許再次使用預(yù)約系統(tǒng)。以表格的形式顯示黑名單用戶信息，包括身份證號、違約次數(shù)、取消次數(shù)、備注，其中備注顯示了用戶的預(yù)約、取消預(yù)約、違約詳情。黑名單的設(shè)計有效減少了服務(wù)站資源浪費，同時加強了用戶的履約意識。5）相關(guān)規(guī)定發(fā)布：超級管理員在系統(tǒng)內(nèi)發(fā)布信息，更好地服務(wù)用戶。

2 服務(wù)優(yōu)勢

車輛人戶預(yù)約系統(tǒng)上線后服務(wù)優(yōu)勢主要體現(xiàn)在以下幾點：1）預(yù)約申請方便：用戶無須注冊，使用手機號及短信驗證碼登錄，隨時隨地進行車輛人戶預(yù)約，同時可以通過系統(tǒng)提示明確線下進行人戶時需要提供的材料及具體流程。2）及時的短信提醒：在預(yù)約完成及線下服務(wù)開始前2小時，系統(tǒng)會通過短信方式提醒用戶預(yù)約的詳細信息，避免用戶錯過服務(wù)時間。3）量化業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)：該系統(tǒng)將用戶預(yù)約數(shù)據(jù)、服務(wù)站點數(shù)據(jù)、管理員數(shù)據(jù)等量化呈現(xiàn)，為車輛管理所的管理、工作量分配、資源的靈活調(diào)配提供數(shù)據(jù)支撐，提高了管理效率及工作人員的工作效率。

3 結(jié)論

在“互聯(lián)網(wǎng)+”創(chuàng)新形式的推廣下，設(shè)計并開發(fā)了車輛人戶預(yù)約系統(tǒng)，將互聯(lián)網(wǎng)平臺與車輛人戶服務(wù)充分融合，優(yōu)化傳統(tǒng)的線下車輛人戶服務(wù)流程為線上預(yù)約與線下服務(wù)相結(jié)合的形式。該系統(tǒng)的使用，有效降低了用戶排隊時長、避免了無效等待現(xiàn)象，提高了車輛管理所的管理效率及服務(wù)品質(zhì)，讓群眾感受到“互聯(lián)網(wǎng)+傳統(tǒng)行業(yè)”帶來的便利。

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【通聯(lián)編輯：唐一東】

作者簡介：林麗丹（1989-），女，河南漯河人，助教，碩士，主要研究方向為計算機應(yīng)用技術(shù)、大數(shù)據(jù)技術(shù)與應(yīng)用;孫祥春，講師，學(xué)士。