張志國

摘 要：檢測道路橋梁施工質(zhì)量，需運用道路與橋梁項目檢測技術(shù)，進(jìn)而保障人們的出行安全。由于其檢測工作的復(fù)雜性以及系統(tǒng)性，因此要求檢測人員素質(zhì)及職業(yè)道德需達(dá)到專業(yè)水準(zhǔn)，因地制宜，擇優(yōu)選擇檢測技術(shù)，檢測道路橋梁所隱藏的安全問題，保障質(zhì)量并延長使用年限。本文一方面概述道路橋梁試驗檢測技術(shù)，同時針對技術(shù)檢測存在的弊端，結(jié)合應(yīng)對舉措進(jìn)行改善。

關(guān)鍵詞：道路橋梁;試驗檢測技術(shù);應(yīng)用分析

1道路橋梁工程檢測工作的具體內(nèi)容

在道路橋梁工程項目的實際施工中，通常都會使用無機(jī)綜合料、瀝青混合料和集料等，因為所有材料的規(guī)格、標(biāo)準(zhǔn)、存儲條件、使用方式等都是不同的，所以，要求技術(shù)工作者對材料性能、質(zhì)量等方面進(jìn)行合理有效的檢測，在此基礎(chǔ)上強(qiáng)化原材料的應(yīng)用成效，也就是說在對無機(jī)綜合料實施檢測的時候，檢測內(nèi)容包含其中的水土比例與含水量等。針對瀝青材料的檢測就需要基于飽和度、瀝青含量、密度等層面著手，對原材料價值進(jìn)行分析，在道路橋梁的實際建設(shè)施工中，檢測工作是非常關(guān)鍵的，檢測工作的方式、技術(shù)、數(shù)據(jù)等會對檢測工作的水平產(chǎn)生直接影響，更會影響到整個工程項目的實際建設(shè)。所以在檢測工作的實際落實過程中，技術(shù)工作者一定要重視檢測工作，使用不同的檢測技術(shù)、方式等對不同原材料實施檢測，切實強(qiáng)化道路橋梁工程項目的建設(shè)成效，為道路橋梁工程投入使用后的安全性與可靠性提供保證。

2道路橋梁試驗檢測技術(shù)的具體應(yīng)用

2.1地質(zhì)雷達(dá)檢測技術(shù)

該技術(shù)的應(yīng)用流程為：地質(zhì)雷達(dá)儀設(shè)備控制單元會將接收到的指令，通過高頻率的電磁波信號的方式發(fā)送到地面橋梁結(jié)構(gòu)，受其不均勻結(jié)構(gòu)的發(fā)射影響，發(fā)射信號被接收裝置收入并進(jìn)行處理分析，從而生成結(jié)構(gòu)圖像信息，便于直觀觀察橋梁內(nèi)部結(jié)構(gòu)。地質(zhì)雷達(dá)檢測技術(shù)風(fēng)險低、精準(zhǔn)性高，可在短時間內(nèi)全方位覆蓋橋梁并準(zhǔn)確得出其結(jié)構(gòu)空洞程度、剝離程度，使用性與安全性更高。

2.2聲發(fā)射技術(shù)和超聲波檢測技術(shù)

聲發(fā)射技術(shù)和超聲波檢測技術(shù)可以檢測材料結(jié)構(gòu)變形后，所發(fā)射的彈性波信號、傳播速率及振幅，并通過分析和統(tǒng)計信號的動態(tài)變化情況，判定橋梁結(jié)構(gòu)所存在的缺陷類別。

2.3沖擊回波檢測技術(shù)

沖擊回波檢測技術(shù)通過獲取橋梁結(jié)構(gòu)缺陷，在沖擊力的影響下反射出的低頻率引力波并傳至接收儀器，通過處理單元分析應(yīng)力波信號振幅，觀察譜圖可看出，當(dāng)中存在明顯的瞬態(tài)共振峰，原因是由于沖擊結(jié)構(gòu)表面和缺陷經(jīng)過多次反射所形成，譜圖中的波峰可以有效的判斷橋梁結(jié)構(gòu)缺陷位置。

2.4回彈彎沉檢測技術(shù)

檢驗道路橋梁是否發(fā)生異常變形狀況，可以使用貝克曼梁與落錘式方法。其中，前者主要檢測橋梁的靜態(tài)彎沉，但是存在的弊端在于無法計算路面實際承載強(qiáng)度以及路面和輪胎的接觸面積;而后者落錘式檢測方式主要依靠重錘下落沖擊路面的方式，模擬檢測車輛行駛過程下，道路橋梁工程路面的形變狀況。

2.5無損檢測技術(shù)

無損檢測技術(shù)作為現(xiàn)代新型的檢測手段，應(yīng)用在道路橋梁檢測過程中，可有效計算橋梁使用年限以及橋梁工程的合格性。在不破壞被檢測物體的前提下，借助光磁電等相關(guān)特性，分析被檢測對象缺陷的大小、位置、數(shù)量、外觀、均勻性等相關(guān)數(shù)據(jù)信息。

3道路橋梁工程試驗檢測技術(shù)應(yīng)用問題

3.1施工現(xiàn)場材料檢測范圍模糊

目前，工作人員對現(xiàn)場施工材料的檢測存在隨機(jī)性，一方面是由于材料的檢測范圍界限不夠清晰，另一方面也受制于材料種類。界定模糊的檢測標(biāo)準(zhǔn)將會直接威脅道路橋梁工程質(zhì)量，再加之施工現(xiàn)場沒有相應(yīng)的工地實驗室，無法針對隱患問題及時開展檢測，從而大大降低道路橋梁工作效率。

3.2檢測工作相關(guān)的設(shè)備、方法存在問題

針對道路橋梁工程質(zhì)量的檢測工作而言，不同位置要使用的檢測設(shè)備、儀器等也是不同的，傳統(tǒng)形式的檢測工作通常都是工作者基于肉眼來進(jìn)行的，讓經(jīng)驗豐富的工程師進(jìn)行監(jiān)測，整理出工程項目實際建設(shè)中存在的風(fēng)險，這種方式雖然成本比較低，但是肉眼中就是不能同專業(yè)設(shè)備進(jìn)行對比，其會產(chǎn)生不同形式、程度的事物，存在的風(fēng)險問題也是不可預(yù)控的。隨著時代的進(jìn)步與發(fā)展，道路橋梁工程的數(shù)量也在不斷增減，新研發(fā)出來現(xiàn)代化檢測設(shè)備愈加豐富，其在道路橋梁建設(shè)施工與質(zhì)量檢測工作中被廣泛應(yīng)用，可是在實際施工中，因為技術(shù)工作者存在認(rèn)知、素養(yǎng)層面上的差異，加之施工企業(yè)的施工成本制約，實際應(yīng)用的檢測技術(shù)、設(shè)備等不合理，返修與重修的狀況時有發(fā)生。

3.3試驗檢測準(zhǔn)確度低

目前道路橋梁檢測主要通過目測的方式，對路橋的表面進(jìn)行檢測，如果目測沒有發(fā)現(xiàn)問題，并不會進(jìn)行更加深入的檢測。另外，目測需要工作人員具備豐富的從業(yè)經(jīng)驗，選擇能見度良好的天氣檢測交通情況，但是該種方式存在較大的誤差。再加之實驗檢測儀器精確度存在誤差，最終影響檢測結(jié)果。

4道路橋梁工程試驗檢測技術(shù)應(yīng)用對策

4.1完善檢測方案制度

完善實驗檢測技術(shù)，并制定實驗檢測方案，需要從以下幾點進(jìn)行考慮：首先，方案的制定需要結(jié)合當(dāng)?shù)氐膶嶋H標(biāo)準(zhǔn)要求，出臺相應(yīng)的指導(dǎo)性文件，以此來全面開展實驗檢測工作;其次，嚴(yán)格管控施工材料。并重點關(guān)注施工磁療質(zhì)量控制，以此來深入執(zhí)行檢測方案制度。例如在采購施工材料的過程中，需要對廠家的信譽(yù)以及材料的價格進(jìn)行相應(yīng)的對比調(diào)查，從而在保證材料質(zhì)量的基礎(chǔ)上，選擇高性價比的材料生產(chǎn)廠家;再次，在材料投入正式施工之前，按照現(xiàn)場施工標(biāo)準(zhǔn)對材料進(jìn)行審核檢測。無任何問題之后，才可正式投入使用;最后，施工材料需要派專人進(jìn)行管理和保護(hù)。一方面可以記錄材料的使用狀況，另一方面專業(yè)人員也可針對材料突發(fā)狀況進(jìn)行有效保護(hù)。

4.2提高試驗檢測人員專業(yè)技術(shù)水平

提升試驗檢測人員的專業(yè)水平，培養(yǎng)各部門之間的工作默契，首先要滿足工作人員所需的良好工作環(huán)境需求，并頒布合理的試驗檢測規(guī)范性政策，從而鞭策工作人員端正自身工作意識。通過各種渠道和手段提升自身理論知識和專業(yè)技能，從而促使試驗檢測工作人員能夠按照標(biāo)準(zhǔn)工序規(guī)范工作，保證檢測結(jié)果的精確性。

4.3做好道路橋梁質(zhì)量控制工作

目前，大部分的道路橋梁施工工程都承包給個體經(jīng)營單位進(jìn)行施工，為保障道路橋梁工程質(zhì)量，單位首先需要進(jìn)行自檢，監(jiān)理部門以及當(dāng)?shù)卣残枰l(fā)揮監(jiān)督職能，深入施工單位進(jìn)行抽查檢測并嚴(yán)格約束施工單位行為。通過三方之間的互相配合協(xié)調(diào)，從而制定完善的檢測制度。由專業(yè)人員深入施工現(xiàn)場檢測橋梁施工重要工序，并運用現(xiàn)代化技術(shù)手段解決檢測出的質(zhì)量問題，落實道路橋梁質(zhì)量控制管理工作，以便在未來能夠健康穩(wěn)定的發(fā)展道路橋梁行業(yè)。

5結(jié)論

綜上所述，道路橋梁作為交通重要基礎(chǔ)設(shè)施，需要通過試驗檢測工作，加強(qiáng)對道路橋梁質(zhì)量的檢測，保障人員和車輛的出行安全。目前所使用的道路橋梁試驗檢測技術(shù)存在智能化和多元化的特性，再結(jié)合先進(jìn)的技術(shù)基礎(chǔ)之上，需要總結(jié)以往的優(yōu)秀經(jīng)驗，規(guī)避缺陷完善試驗檢測質(zhì)量控制力度，在專業(yè)人員的幫助下加大對試驗檢測技術(shù)的研究和開發(fā)力度，為未來交通事業(yè)的發(fā)展保駕護(hù)航。

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