韓睿才

摘 要 隨著我國城市化進(jìn)程的不斷加快，人民群眾對于生活的要求也越來越高了。這種情況的發(fā)生導(dǎo)致我國交通面臨著很大的壓力，為了緩解交通壓力政府對路橋工程逐漸重視，市政工程迅速發(fā)展了起來?；愉撝螄o(hù)技術(shù)被廣泛使用，基于此，本文對基坑鋼技術(shù)設(shè)計的原則以及種類進(jìn)行介紹，反映出目前基坑鋼技術(shù)的不足之處并提出了改善的建議。

關(guān)鍵詞 基坑鋼支撐圍護(hù)技術(shù);路橋施工;應(yīng)用分析

近年來，我國城市化的進(jìn)程也在不斷加快，政府對路橋施工也越來越重視。在路橋建設(shè)工程的過程中，施工技術(shù)關(guān)系著整體的施工效果。在施工的過程中施工技術(shù)的不合理會影響到工程的質(zhì)量，會給交通安全帶來威脅。而基坑鋼支撐維護(hù)技術(shù)有安全、穩(wěn)定、質(zhì)量好等優(yōu)點，可以保證路橋建設(shè)工程的安全性、經(jīng)濟(jì)型合理性，更有利于路橋建設(shè)工程，為社會創(chuàng)造更多的經(jīng)濟(jì)效益[1]。

1基坑鋼支撐圍護(hù)技術(shù)的原則和種類

1.1 基坑鋼支撐維護(hù)技術(shù)的原則

在基坑鋼支撐維護(hù)技術(shù)的設(shè)計上會受到很多因素的影響，比如施工地區(qū)的氣候以及地理情況等。需要先通過考察現(xiàn)場的各種情況對基坑鋼支撐維護(hù)技術(shù)是否具有實用性，以及考慮施工的工期，環(huán)境特點等來進(jìn)行建設(shè)。由于基坑鋼支撐維護(hù)是一個臨時工程，在進(jìn)行設(shè)計時在滿足需求保證基坑安全的前提下節(jié)約成本。因此，在結(jié)構(gòu)的設(shè)計上要進(jìn)行綜合的考慮保證基坑鋼支撐維護(hù)的安全性、實用性、可靠性。

1.2 基坑鋼支撐圍護(hù)技術(shù)的種類

基坑鋼支撐圍護(hù)技術(shù)的種類分為放坡開挖和土釘支護(hù)。首先對于放坡開挖是指在施工現(xiàn)場的土質(zhì)適合放坡開挖，施工的面積較大，在施工處水位較深的情況下進(jìn)行放坡施工。同時在進(jìn)行施工的時候要通過驗證確認(rèn)在施工的過程中不會對周圍的環(huán)境以及地下管道造成破壞;其次，土釘支護(hù)是指在工程建設(shè)人員在對施工周邊的地理環(huán)境進(jìn)行勘探后，得出施工現(xiàn)場的條件不適合進(jìn)行人工開挖，并且施工現(xiàn)場水位低，周圍沒有重要的建筑以及管道的情況下就可以進(jìn)行土釘支護(hù)。土釘支護(hù)施工比較容易出現(xiàn)墻體變形的狀況，對此可以盡量降低分層、減小放坡開挖和土釘支護(hù)的間隔時間、縮小土釘?shù)膬A斜度[2]。

2基坑鋼支撐圍護(hù)技術(shù)存在的問題

2.1 支護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計的土體參數(shù)問題

深基坑結(jié)構(gòu)中，支護(hù)機(jī)構(gòu)能夠承受的壓力大小是非常重要的，因為在某種程度上它能承受壓力的大小與整個結(jié)構(gòu)的安全度有很大的關(guān)系。在施工現(xiàn)場地質(zhì)大多都比較復(fù)雜，以至于對土壓力的計算還比較困難，在土壓力的參數(shù)選擇上存在著很大的問題，由于地質(zhì)的復(fù)雜在參數(shù)的選擇上也比較復(fù)雜。在深基坑開挖后對于含水率、內(nèi)摩擦角率以及黏聚力這幾個參數(shù)的計算都是不固定值，是在進(jìn)行變化的，所以很難通過目前的計算方法來計算土壓力。另外，在進(jìn)行基坑鋼支撐圍護(hù)的時候，采用施工工藝和支護(hù)結(jié)構(gòu)的不同對土體參數(shù)計算的準(zhǔn)確性也會造成影響。

2.2 基坑鋼支撐圍護(hù)土體取樣的問題

在進(jìn)行基坑鋼支撐圍護(hù)設(shè)計前，相關(guān)施工技術(shù)人員要對基地的土層進(jìn)行取樣分析，獲得比較有價值的土樣指標(biāo)。一般來說，為了降低成本，減少施工量，會減少對土層的鉆孔量從而導(dǎo)致了所提取的圖樣不夠完整，存在著隨機(jī)性，因為鉆孔的位置不同取樣的土層也具有差別。由于地質(zhì)結(jié)構(gòu)具有復(fù)雜性，所以導(dǎo)致取得的土樣無法反映土層的真實性。

3基坑鋼支撐圍護(hù)技術(shù)在路橋施工中的應(yīng)用

3.1 確定施工的原則

在進(jìn)行基坑鋼支撐圍護(hù)技術(shù)在路橋施工之前要對施工的原則進(jìn)行確定，這樣才能使得支撐維護(hù)的技術(shù)得到有力的保證。在路橋建設(shè)工程的過程中，相關(guān)施工人員應(yīng)該做到先支撐后挖土的原則，在挖土的過程中要注意挖土的深度。另外，在進(jìn)行基坑鋼支撐圍護(hù)技術(shù)的過程中，施工員還要做到先成形后受力的原則，要在所有的鋼形成密集網(wǎng)后才可以讓單根鋼受力，這樣可以保證鋼的有效運用，避免出現(xiàn)坍塌。在施工的過程中只有遵循了上述原則才可以讓路橋工程安全地進(jìn)行，保質(zhì)保量的完善工程。

3.2 建設(shè)過程中規(guī)范施工

基坑鋼支撐圍護(hù)技術(shù)在路橋施工的過程中，需要定時對工作進(jìn)行檢查，積極做好改進(jìn)的工作。對于在施工的過程中出現(xiàn)的不規(guī)則情況時例如：材料加工不完善、安裝點加固不穩(wěn)，焊接點不牢固等，施工員要及時上報，經(jīng)過專業(yè)人員或者政府批準(zhǔn)后實行相應(yīng)的規(guī)范措施，保證路橋建設(shè)的安全性和完整性。

3.3 掌握施工重點

在基坑鋼支撐圍護(hù)技術(shù)應(yīng)用中必須要掌握施工的重點，因為它是整個施工過程的核心部分。在路橋施工建設(shè)中，施工人員要對支撐和挖地進(jìn)行合理的處理，基坑支撐和坑土挖掘兩者之間相互依存，因為基坑支撐的作用是為了在進(jìn)行坑土挖掘的時候具有安全性，同樣的坑土挖掘的作用是給鋼支撐維護(hù)提供施工范圍。所以，在路橋建設(shè)工程的過程中掌握施工的重點可以了解路橋工程的承載力以及強(qiáng)度是否規(guī)范，進(jìn)一步提高工程的效率，還可以縮短工期降低成本提高經(jīng)濟(jì)效益。

3.4 懂得基坑鋼支撐圍護(hù)技術(shù)的加固和安裝

在路橋建設(shè)工程的過程中基坑鋼支撐圍護(hù)技術(shù)的加固和安裝是基坑鋼支撐圍護(hù)技術(shù)的前提。在路橋施工建設(shè)過程中應(yīng)對加固和安裝的工作引起重視，可以采取以下措施：首先在基坑四周進(jìn)行鉆孔澆筑，其次在基坑四周的內(nèi)側(cè)進(jìn)行加壓最后用水泥攪拌樁從而起到加固的作用。施工員要根據(jù)支撐受力進(jìn)行挖土，一定要先支撐后挖土，將支撐與挖土進(jìn)行合理分配。只有這樣才能合理地進(jìn)行加固工作。在進(jìn)行安裝時施工員必須通過圖紙上的數(shù)據(jù)來確定安裝的點，在進(jìn)行數(shù)據(jù)測量時必須要把握好尺寸保證數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。施工員可以運用現(xiàn)代化技術(shù)例如：塔吊、挖掘機(jī)等都可以提高安裝的效率，保證路橋工程的質(zhì)量。

4結(jié)束語

綜上所述，在路橋建設(shè)工程的過程中基坑鋼支撐圍護(hù)技術(shù)是一個系統(tǒng)的工程。它對路橋工程中安全性、穩(wěn)定性有很大的影響。基坑鋼支撐維護(hù)技術(shù)涉及的知識范圍比較廣，例如：地質(zhì)體征、水文條件、施工工藝以及工程結(jié)構(gòu)等。對于支護(hù)結(jié)構(gòu)的復(fù)雜性就現(xiàn)階段而言都還處于探索時期。所以，在建設(shè)的過程中施工員要配合每個部分的施工工作保證路橋建設(shè)工程的安全性、經(jīng)濟(jì)型合理性，更有利于路橋建設(shè)工程，為社會創(chuàng)造更多的經(jīng)濟(jì)效益。

參考文獻(xiàn)

[1] 劉燕麗.路橋施工中基坑鋼支撐圍護(hù)技術(shù)的應(yīng)用探討[J].山西建筑，2018，44（36）：85-86.

[2] 李永旭.基坑鋼支撐圍護(hù)技術(shù)在路橋工程施工中的應(yīng)用分析[J].工程建設(shè)與設(shè)計，2018（12）：165-166.