李廷增

摘?要： 道路橋梁作為交通設(shè)施的主要組成部分，在國家長期的戰(zhàn)略發(fā)展中起著非常重要的促進(jìn)作用，因此關(guān)于道路橋梁軟土地基的處理對橋梁最終的施工質(zhì)量有著非常重大的影響。因此對于軟土地基必須進(jìn)行合理科學(xué)處理，解決軟土地基所引發(fā)的地質(zhì)問題。

關(guān)鍵詞： 道路橋梁;軟土地基;處理

【中圖分類號】U442?????【文獻(xiàn)標(biāo)識碼】A?????【文章編號】1674-3733（2020）23-0050-02

1?我國軟土地基施工技術(shù)現(xiàn)狀

由于軟土地基的特性，其不能承受太大的阻力，并且其穩(wěn)定性也不夠高。如果沒有適當(dāng)?shù)氖┕ぜ夹g(shù)，很可能會影響整個公路橋梁的質(zhì)量。由此可見，良好的軟土地基施工建設(shè)技術(shù)的應(yīng)用對整個工程的質(zhì)量建設(shè)具有重要意義。因此，在建設(shè)公路橋梁時相關(guān)人員必須注重施工技術(shù)的選擇，對各項技術(shù)進(jìn)行更加嚴(yán)格的把控，注重施工技術(shù)的實(shí)用性。在傳統(tǒng)的軟土地基施工期間，施工技術(shù)較為粗放，也缺乏先進(jìn)的地質(zhì)勘探技術(shù)和設(shè)備，往往都是通過建設(shè)人員自身的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行設(shè)計和建設(shè)的，所建造的軟土地基往往會出現(xiàn)這樣或那樣的問題。致使很多路橋工程的建設(shè)往往會進(jìn)行幾次修建，不但施工建設(shè)效率低下，施工的整體質(zhì)量也難以有較高的保障。在公路橋梁的建設(shè)中，軟土地基技術(shù)是最重要的。如果施工技術(shù)不夠到位，則可能會發(fā)生橋梁塌陷等嚴(yán)重問題。因此，相關(guān)技術(shù)部門應(yīng)在施工前根據(jù)地理條件對這一問題進(jìn)行分析和處理，制定全面的軟土地基建設(shè)計劃，從根本上減少其對整體質(zhì)量的影響。中國公路橋梁建設(shè)現(xiàn)階段的軟土地基施工技術(shù)正在不斷創(chuàng)新，但許多建筑公司無法規(guī)范利用先進(jìn)的軟土地基施工技術(shù)，進(jìn)而不能保證路橋工程的施工質(zhì)量，不能有效控制地基的硬度。這會對城市的發(fā)展產(chǎn)生一定的負(fù)面影響，并在一定程度上阻礙國家現(xiàn)代化進(jìn)程的發(fā)展。為了確保我國城市建設(shè)的健康發(fā)展，社會各方面對軟土地基施工技術(shù)的要點(diǎn)研究投入的更大的精力，力求提高我國建設(shè)行業(yè)的技術(shù)規(guī)范性。

2?軟土地基施工技術(shù)的重要性分析

軟土地基建設(shè)是中國城市道路橋梁建設(shè)的核心。如果在施工過程中沒有完善的軟土地基施工技術(shù)，則整個公路橋梁的穩(wěn)定性便難以得到保障，會引起嚴(yán)重的安全質(zhì)量問題。由于每個城市道路和橋梁建設(shè)的地理位置不同，因此其地質(zhì)條件也不同。如果在軟土地基施工前沒有嚴(yán)格、縝密的結(jié)構(gòu)設(shè)計，則由于軟土地基的耐壓性不足而容易導(dǎo)致地基傾斜、沉陷。嚴(yán)重情況下甚至可能導(dǎo)致公路橋梁的表面變形和破裂，并且地基的下沉還會大大縮短整個公路橋梁的使用壽命。整個施工過程中，相關(guān)施工人員應(yīng)密切注意這一問題，注意地基的含水量，并嚴(yán)格控制軟土地基的注水量?？傮w而言，其對施工建筑的穩(wěn)定性有至關(guān)重要的影響，如果不能有效控制地基中的水含量，將會對路橋建設(shè)造成嚴(yán)重?fù)p害。

3?軟土地基施工技術(shù)在道路橋梁工程中的具體應(yīng)用

3.1?添加混合劑法

在實(shí)際道路橋梁施工開展過程中，往往會出現(xiàn)一些粘性土質(zhì)的軟土，在這種情況下，可以通過添加混合劑的方法使軟土的粘度增大，隨著軟土粘度的增大，它的抗壓能力自然就會增強(qiáng)，這樣就解決了軟土地基因土質(zhì)松軟而造成的路面塌陷問題。具體的施工方法：在工程施工之前，需要進(jìn)行檢測工作，檢測某一區(qū)域的軟土地基是否需要添加混合劑，如果某一區(qū)域的土質(zhì)達(dá)到需要添加混合劑的程度時，可以把適量的石灰和水泥結(jié)合混和劑一起添加進(jìn)去，這樣更能提高土層的粘度，使軟土結(jié)構(gòu)的整體強(qiáng)度達(dá)到最佳狀態(tài)。

3.2?排水固結(jié)法

在進(jìn)行道路橋梁工程施工之前，需要進(jìn)行碾壓工作，采用加大載荷的方法對施工地基路面進(jìn)行循環(huán)的碾壓，這樣不僅有利于軟土水分的排出，而且還有利于增強(qiáng)軟土地基的強(qiáng)、密度。由于軟土地基本身具有固結(jié)能力，通過采用排水碾壓的方法，軟土能夠自行的固結(jié)在一起，這樣更加提高了軟土地基的路面硬度。為了讓路面硬度更加堅固，提高整個施工路面的抗剪度，排水柱的設(shè)立非常重要，排水柱要建立在軟土地基中，這樣提高路面堅固性的效果更好。在道路橋梁工程實(shí)際施工中，經(jīng)常會有大型的更深層次的排水固結(jié)施工，像這樣大型的工程可以更好的提高軟土地基路面的承載能力，但是它光憑單單的一種方法是不能進(jìn)行的，還需要結(jié)合填土法和加載法一起進(jìn)行

3.3?表層排水法

在道路橋梁施工過程中，為了能夠提高軟土地基的滲透能力，表面排水法顯得尤為重要。由于軟土地基有一個很大的特點(diǎn)，就是含水量較高，采用排水法既可以提高道路橋梁地基的穩(wěn)定性，還可以通過提高軟土地基的滲水能力來維護(hù)整個工程的路面質(zhì)量。具體的施工方法：在道路橋梁施工之前就應(yīng)該做好準(zhǔn)備工作，提前在土層表面挖好一定深度和長度的排水溝，然后把地基中所有的表水通過排水溝導(dǎo)出來，這樣就可以減少軟土地基的含水量，從而進(jìn)一步提高施工效率

3.4?管樁加固技術(shù)

管樁加固技術(shù)也是一種極為常見的軟土地基施工技術(shù)，其主要是通過對“管樁”的引入，提升軟土地基的承載力。該種技術(shù)具體應(yīng)用形式較為多樣：（1）碎石樁加固法。其施工過程需要由施工人員借助專業(yè)的打孔設(shè)備，將砂石等單位密度大、穩(wěn)定性強(qiáng)的物料填充到地基中，構(gòu)建出多個能支撐地基的樁體，提高其穩(wěn)定性，有效克服可能出現(xiàn)的變形情況。（2）水泥土樁法，通過在地層添加水泥材料，待水泥凝結(jié)后再次進(jìn)行加固，有效提高軟土地基的穩(wěn)定系數(shù)。由于水泥在施工過程中較為常用，且該種方法操作較為便捷，具有成本低、速度快的優(yōu)勢。（3）鋼筋混凝土管樁加固法，該方法是管樁加固技術(shù)領(lǐng)域中的一種創(chuàng)新性施工方法，在提高地基穩(wěn)定系數(shù)方面也具有極為顯著的效果，鋼筋混凝土管樁可以最大限度地提高樁體與軟土地基之間的摩擦系數(shù)，從而達(dá)到防止變形、提高承載能力的效果。該種方法的適用周期較長，在現(xiàn)代化道路橋梁施工中備受關(guān)注。

3.5?密實(shí)法

密實(shí)法應(yīng)用的基本目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)軟土地基中多余水分的排除，以有效提高其穩(wěn)定系數(shù)，其基本原理是利用與來自外界的物理強(qiáng)度，對軟土進(jìn)行密實(shí)壓縮，擠出其中的水分。該技術(shù)的應(yīng)用過程需要依托專業(yè)的物理加壓設(shè)備，施工過程中產(chǎn)生的噪聲較大，因此，在一些人員相對密集的道路橋梁施工區(qū)域，該種技術(shù)的應(yīng)用具有一定的局限性。

3.6?重物加載預(yù)壓技術(shù)

重物加載預(yù)壓技術(shù)的應(yīng)用同樣需要借助外界的物理力量，與密實(shí)法需要借助專業(yè)物理設(shè)備相比，該種技術(shù)對于設(shè)備的要求相對較低，只需要一些重物即可完成。在施工過程中，施工人員在對應(yīng)的軟土地基上預(yù)先施加一定重量的荷載，使得其能提前沉降，從而克服其在施工過程中出現(xiàn)的不均勻沉降問題。與此同時，該種技術(shù)可以有效擠壓軟土地基的水分，客觀上也有利于提高其穩(wěn)定系數(shù)與荷載能力。

3.7?加筋處理技術(shù)

道路橋梁工程當(dāng)中的軟土地基施工期間，向其中增加鋼筋，再利用砂石墊層方法來保證軟土地基乃至道路的承載能力，對于強(qiáng)度方面來看，軟土層結(jié)構(gòu)以及復(fù)合層結(jié)構(gòu)存有不同，軟土地基施工期間利用排水固結(jié)法，能夠讓路面變得更加光滑平整，增強(qiáng)道路橋梁當(dāng)中軟土地基的總體承載能力。在軟土地基施工期間還應(yīng)該集中布置土木格柵，同時檢測道路的軟土質(zhì)地，將軟土地基上面的垃圾清理干凈，在鋪放土工格柵期間應(yīng)由專業(yè)技術(shù)人員將捆綁、固定等施工內(nèi)容做全面，讓地基上表層能夠鋪設(shè)勻稱，待鋪設(shè)勻稱以后要反復(fù)試驗(yàn)，以確保軟土地基的施工品質(zhì)。

3.8?土質(zhì)換填法

倘若道路橋梁施工期間的軟土地基不能夠符合施工實(shí)際需要的具體強(qiáng)度與穩(wěn)固能力，就能夠運(yùn)用土質(zhì)換填法來加固軟土地基。詳細(xì)的施工流程是：利用局部位置或是全部位置的基坑通過開挖的形式將軟土地基當(dāng)中土層比較薄的并且土壤質(zhì)地強(qiáng)度不高的土層挖出來，然后埋填處理，這期間一定要選用強(qiáng)度高的材料來做出回填處理，比方粉煤灰或是砂石等高強(qiáng)度的材料。在回填處理施工結(jié)束以后，應(yīng)該利用夯壓機(jī)械對回填的區(qū)域?qū)嵭泻粚?shí)施工，如此有益于減少軟土地基的沉降量，能夠穩(wěn)固地基的材料密實(shí)，增強(qiáng)軟土地基的穩(wěn)固能力以及強(qiáng)度，有益于提升軟土地基的總體承載能力。繼而使得改變以后軟土地基能夠符合道路橋梁施工的具體需要，提升道路橋梁在后期使用期間的穩(wěn)固能力以及安全能力。

3.9?強(qiáng)夯技術(shù)

所謂的強(qiáng)夯技術(shù)，也可被成為動力壓實(shí)技術(shù)，這項技術(shù)由于具備了設(shè)備簡單、施工效果顯著以及施工用時短等特點(diǎn)，是目前我國道路橋梁工程普遍運(yùn)用的一種軟土地及施工處理方法之一。運(yùn)用這種技術(shù)施工需要用到重量高達(dá)15噸到45噸從15米到45米高度的地方實(shí)行自由落體，在下降過程中將重力勢能轉(zhuǎn)換為動能，在接觸地面的一剎那，有些動能會伴隨聲波向四周擴(kuò)散，另一小部分的動能由于與軟土地基發(fā)生了摩擦力而轉(zhuǎn)換為了熱能之外，大部分的沖擊力都作用在了軟土地基上，繼而對軟土地基做出了夯實(shí)處理，多次反復(fù)就能夠?qū)⑺缮⒌能浲恋鼗兊酶拥鼐o密嚴(yán)實(shí)，提升了軟土地基中土壤質(zhì)地的總體強(qiáng)度。但是，這項施工技術(shù)卻不能運(yùn)用在高飽和度的黏性土壤質(zhì)地的軟土地基上，在施工期間的泥濘土壤質(zhì)地的軟土地基中也不適合使用這種技術(shù)。

4?結(jié)語

道路橋梁的使用壽命往往在很大化程度上取決于地基穩(wěn)定性，地基作為荷載的主要成長部位需要足夠的強(qiáng)度指標(biāo)和施工標(biāo)準(zhǔn)。軟土地基是對橋梁安全造成危害的主要地質(zhì)，因此加強(qiáng)軟土地基的強(qiáng)度和承載能力能夠?qū)蛄旱姆€(wěn)定性和安全性以及耐久性產(chǎn)生促進(jìn)作用。

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