劉丁飛

摘要：現(xiàn)階段，隨著技術(shù)的發(fā)展和人們的生活水平逐漸提升，汽車(chē)不斷普及在人們的生活之中，汽修企業(yè)面臨著日益激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。應(yīng)用電子診斷技術(shù)能夠提升汽車(chē)故障檢測(cè)的準(zhǔn)確性和效率，符合汽修工作人員的實(shí)際工作需要，有利于有效提升汽修工作人員的工作效率，為企業(yè)創(chuàng)造更大的經(jīng)濟(jì)價(jià)值，推動(dòng)整個(gè)汽車(chē)維修行業(yè)的發(fā)展?；诖?，本文筆者根據(jù)多年工作經(jīng)驗(yàn)對(duì)汽車(chē)檢測(cè)診斷技術(shù)在汽車(chē)維修中的應(yīng)用進(jìn)行簡(jiǎn)要闡述。僅供業(yè)內(nèi)同行參考。

關(guān)鍵詞：汽車(chē)檢測(cè);汽車(chē)維修;應(yīng)用;

一、汽車(chē)故障診斷維修技術(shù)概述

為了保障車(chē)輛安全方面的問(wèn)題，我國(guó)制定了定期檢測(cè)檢驗(yàn)制度對(duì)正在使用中的車(chē)輛進(jìn)行監(jiān)督和檢查。保證汽車(chē)的正常運(yùn)行狀態(tài)不僅是對(duì)駕乘人員的安全保障，也是對(duì)交通道路的公共安全的維護(hù)。一般情況下，車(chē)主出于對(duì)安全問(wèn)題的考慮也會(huì)對(duì)車(chē)輛進(jìn)行定期維護(hù)及對(duì)異常狀態(tài)的車(chē)輛進(jìn)行檢測(cè)。傳統(tǒng)的車(chē)輛檢測(cè)維修憑借著工作人員的技術(shù)能力和工作經(jīng)驗(yàn)完成，工作人員一般會(huì)了解車(chē)輛使用狀況和維修歷史等相關(guān)信息，進(jìn)行故障原因和故障位置的初步判斷，再對(duì)汽車(chē)故障位置進(jìn)行拆卸、檢測(cè)、維修等步驟，由此完成汽車(chē)維修的一系列過(guò)程。

隨著技術(shù)水平不斷得到提高，在新世紀(jì)初期我國(guó)的汽車(chē)制造水平大幅度進(jìn)步，各種新技術(shù)不斷應(yīng)用于汽車(chē)的制造、維修等過(guò)程中。先進(jìn)的技術(shù)用于汽車(chē)相關(guān)行業(yè)，汽車(chē)的舒適性和安全性都在不斷提高。新時(shí)期經(jīng)濟(jì)與技術(shù)的迅猛發(fā)展極大地影響了人們的生活，汽車(chē)數(shù)量增長(zhǎng)迅猛，對(duì)于汽車(chē)維修人員的工作效率也提出了更高的要求。我國(guó)為了滿足人們生活中的實(shí)際需求，加大了對(duì)于汽車(chē)維修專業(yè)技術(shù)人才的培養(yǎng)力度和對(duì)于汽車(chē)維修檢測(cè)技術(shù)研發(fā)的資金投入。

二、汽車(chē)檢測(cè)診斷技術(shù)的重要性分析

（一）經(jīng)濟(jì)性良好

在汽車(chē)的經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)方面，百公里油耗是非常重要的一個(gè)指標(biāo)，在汽車(chē)長(zhǎng)途行駛過(guò)程中，降低百公里油耗是汽車(chē)經(jīng)濟(jì)化運(yùn)行的總體目標(biāo)，所以在檢測(cè)技術(shù)中，要對(duì)汽車(chē)輪胎進(jìn)行綜合性檢測(cè)，汽車(chē)在長(zhǎng)期的行駛過(guò)程中，會(huì)出現(xiàn)汽車(chē)輪胎的磨損以及離合器等小零部件的損壞，在檢測(cè)診斷過(guò)程中，要對(duì)輪胎的具體情況進(jìn)行檢測(cè)和保養(yǎng)，這樣不但能夠使得汽車(chē)的安全性能得以保證，而且還提升了檢測(cè)診斷的經(jīng)濟(jì)性。

（二）動(dòng)力性檢測(cè)準(zhǔn)確

在汽車(chē)的零配件中，發(fā)動(dòng)機(jī)是非常核心的配件，汽車(chē)動(dòng)力來(lái)源于發(fā)動(dòng)機(jī)的有效功率和有效轉(zhuǎn)矩，而且在汽車(chē)性能的評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)中，百公里加速、最大爬坡能力以及最高形式速度也是評(píng)判汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)好壞的關(guān)鍵性因素，如果汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)了問(wèn)題或者發(fā)動(dòng)機(jī)的功率低下，那么百公里加速所耗費(fèi)的時(shí)間就會(huì)顯著拉長(zhǎng)，一旦發(fā)生了該類(lèi)現(xiàn)象，說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)的質(zhì)量已經(jīng)出現(xiàn)了問(wèn)題，在汽車(chē)動(dòng)力性的評(píng)判中，汽車(chē)整體傳動(dòng)系統(tǒng)的好壞已經(jīng)成為了關(guān)鍵性的要素，在現(xiàn)代的診斷檢測(cè)技術(shù)中，動(dòng)力檢測(cè)以及傳動(dòng)系統(tǒng)的檢測(cè)是其主要的內(nèi)容。

三、汽車(chē)檢測(cè)維修方法的主要應(yīng)用分析

通過(guò)上述的分析我們可以清晰地看出，隨著汽車(chē)數(shù)量的激增，汽車(chē)的檢測(cè)維修技術(shù)已經(jīng)越來(lái)越重要，尤其是技術(shù)的革新成為了行業(yè)中重點(diǎn)關(guān)注的內(nèi)容，隨著我國(guó)科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展，汽車(chē)檢測(cè)維修技術(shù)相對(duì)于之前已經(jīng)有了非常大的改善，無(wú)論是在檢測(cè)準(zhǔn)確性還是在檢測(cè)時(shí)間方面都有了很大的提高，從整體上來(lái)說(shuō)，汽車(chē)檢測(cè)維修方法主要可以分為三種。

（一）人工檢測(cè)診斷法

該方法在汽車(chē)檢測(cè)維修過(guò)程中應(yīng)用比較廣泛，通常也被稱之為目測(cè)觀察法，該方法的應(yīng)用主要是依托于維修人員的技術(shù)和理論知識(shí)，從經(jīng)驗(yàn)的角度入手，結(jié)合自身的理論知識(shí)，在不使用檢測(cè)設(shè)備的前提下，通過(guò)觸覺(jué)、嗅覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)等過(guò)程完成對(duì)汽車(chē)的整體性檢測(cè)，從而在較短的時(shí)間內(nèi)找出發(fā)生故障的位置和產(chǎn)生故障的原因，并且結(jié)合自身的維修經(jīng)驗(yàn)，給予汽車(chē)一定的維修建議，這種方法在實(shí)際應(yīng)用中比較廣泛，而且經(jīng)濟(jì)性良好，能夠?yàn)橄M(fèi)者節(jié)省大量的時(shí)間與成本，雖然這種方法的優(yōu)勢(shì)較強(qiáng)，但是主觀性過(guò)于強(qiáng)烈，一旦維修人員的經(jīng)驗(yàn)不夠或者判斷失誤，那么就會(huì)給汽車(chē)維修帶來(lái)極大的困難，甚至?xí)⒄`汽車(chē)維修的良好時(shí)機(jī)，除此之外，該方法的應(yīng)用維修的效率不高，而且精準(zhǔn)度也不能夠保證，如果汽車(chē)的故障類(lèi)型比較多，那么該方法的使用不但不能夠起到良好的作用，而且還會(huì)使得整個(gè)維修過(guò)程變得非常復(fù)雜。

（二）電子診斷技術(shù)

汽車(chē)維修人員需要先掌握車(chē)輛的基本信息，包括車(chē)型、配置情況、各主要系統(tǒng)設(shè)計(jì)的不同等，之后才能運(yùn)用電子診斷技術(shù)對(duì)車(chē)輛狀況進(jìn)行精準(zhǔn)有效的判斷。車(chē)輛的檢修數(shù)據(jù)資料有利于汽車(chē)維修人員進(jìn)行數(shù)據(jù)對(duì)比提升維修效率。專業(yè)的維修機(jī)構(gòu)有專業(yè)儀器對(duì)車(chē)輛進(jìn)行數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)和記錄，建立相關(guān)的數(shù)據(jù)庫(kù)，為汽車(chē)維修人員的日常工作提供數(shù)據(jù)參考。目前，車(chē)輛電子診斷系統(tǒng)的技術(shù)已然十分成熟，車(chē)輛的生產(chǎn)商提供應(yīng)對(duì)各種故障代碼的維修方案，汽車(chē)維修人員優(yōu)先對(duì)車(chē)輛電控系統(tǒng)進(jìn)行檢測(cè)有利于節(jié)省時(shí)間，更好的開(kāi)展工作。

（三）智能檢測(cè)法

進(jìn)入21世紀(jì)以來(lái)，我國(guó)的科學(xué)技術(shù)呈現(xiàn)出高速發(fā)展的態(tài)勢(shì)，各行各業(yè)的技術(shù)開(kāi)始創(chuàng)新，并且顯著地提升了工作效率，在這樣的時(shí)代背景下，汽車(chē)檢測(cè)以及診斷技術(shù)也得到了飛速地發(fā)展，尤其是各類(lèi)先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)可以與汽修行業(yè)中的主要技術(shù)深度結(jié)合，不但節(jié)省故障診斷的時(shí)間，而且還顯著提升了故障診斷的精度，得到了消費(fèi)者們的認(rèn)可?，F(xiàn)階段的智能化檢測(cè)診斷技術(shù)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)零位校準(zhǔn)和自動(dòng)精度校準(zhǔn)的功能，而且對(duì)于一些極端的情況下，該系統(tǒng)還能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)量程的切換，此外，對(duì)于一些情況該系統(tǒng)還能夠?qū)崿F(xiàn)誤差的修正以及自動(dòng)故障的診斷，縱觀汽車(chē)檢測(cè)診斷技術(shù)的發(fā)展歷程，汽車(chē)診斷技術(shù)從傳統(tǒng)的人工檢測(cè)到儀器設(shè)備的綜合使用再到智能化儀器設(shè)備的使用與發(fā)展，汽車(chē)的故障維修診斷技術(shù)越來(lái)越朝著智能化的方向發(fā)展，就目前的汽車(chē)故障情況來(lái)看，由于人們需求的增加，汽車(chē)的使用頻率在不斷地攀升，汽車(chē)故障的類(lèi)型也越來(lái)越復(fù)雜。因此，當(dāng)汽車(chē)發(fā)生故障時(shí)需要對(duì)汽車(chē)的各個(gè)部位進(jìn)行檢測(cè)，就目前的智能化檢測(cè)手段來(lái)看，在汽車(chē)的大部分檢測(cè)區(qū)域中，已經(jīng)可以使用智能化的檢測(cè)方法進(jìn)行檢測(cè)，但是在一些重要的區(qū)域例如汽車(chē)的底盤(pán)、汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)等關(guān)鍵性部位還需要依賴非智能化的檢測(cè)方法，當(dāng)然，智能化技術(shù)的發(fā)展為汽車(chē)維修提供了很大的便捷，相信在未來(lái)的發(fā)展道路中，汽車(chē)維修檢測(cè)診斷的智能化技術(shù)將會(huì)有著更大的突破，智能化的儀器設(shè)備將會(huì)不斷地應(yīng)用在維修檢測(cè)過(guò)程中，不斷地引導(dǎo)著汽車(chē)檢測(cè)以及診斷技術(shù)向著智能化的方向發(fā)展，從而保證人們出行過(guò)程的生命財(cái)產(chǎn)安全。

結(jié)束語(yǔ)：

綜上所述，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展促進(jìn)汽車(chē)維修制度進(jìn)行變革，推動(dòng)了汽車(chē)維修行業(yè)相關(guān)技術(shù)的提高。在實(shí)踐當(dāng)中汽車(chē)維修技術(shù)研究人員應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)電子診斷技術(shù)的研究和應(yīng)用，支持電子診斷技術(shù)更加系統(tǒng)化、全面化和多元化的發(fā)展。另外，國(guó)家一直注重人才培養(yǎng)，支持院系對(duì)汽車(chē)維修人才的培養(yǎng)，倡導(dǎo)汽車(chē)維修企業(yè)對(duì)汽車(chē)維修人員進(jìn)行專業(yè)化的培訓(xùn)工作?；诖?，汽車(chē)維修人員需要不斷提升自己的理論水平與專業(yè)素養(yǎng)，積極掌握更多的維修理論、實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)、設(shè)備維修技術(shù)等技能，更進(jìn)一步提高汽車(chē)檢測(cè)診斷水平，從而更好保障汽車(chē)維修工作質(zhì)量，這對(duì)我國(guó)汽車(chē)維修行業(yè)的發(fā)展也會(huì)產(chǎn)生有利影響。

參考文獻(xiàn)：

[1]霍雷剛.關(guān)于電子診斷技術(shù)在新能源汽車(chē)維修中的應(yīng)用研究[J].電子世界，2020（04）：184-185.

[2]孫振耀，孫仁云，王瀚，張楊，楊文浩.純電動(dòng)汽車(chē)電子加速踏板失效診斷和安全機(jī)制的研究[J].湖北汽車(chē)工業(yè)學(xué)院學(xué)報(bào)，2019，33（01）：128-133.

[3]確保下一代車(chē)輛的安全通信——汽車(chē)通信安全性測(cè)試規(guī)范的關(guān)鍵組成部分[J].電信網(wǎng)技術(shù)，2017（10）：185-188.

[4]李兆平.新能源汽車(chē)技術(shù)專業(yè)《汽車(chē)電工電子技術(shù)》課程教學(xué)診斷與改革[J].科技經(jīng)濟(jì)導(dǎo)刊，2017（25）：162+269.