王列元

【摘 要】汽車檢測一直是作交通運輸管理部門對車輛管理的重要依據(jù)。文中對當前汽車檢測行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀作出了淺析并提出了一些問題及發(fā)展前景展望，以求為汽車檢測站的發(fā)展提供一點思考。

【關(guān)鍵詞】汽車檢測；發(fā)展現(xiàn)狀；問題；前景

汽車檢測是車輛技術(shù)管理的重要內(nèi)容，同時也是交通運輸管理部門對車輛管理的重要依據(jù)。筆者以安徽省六安市為例，通過對汽車檢測站的發(fā)展現(xiàn)狀進行分析，指出當前檢測站發(fā)展中存在的問題，并提出汽車檢測行業(yè)未來發(fā)展的相應(yīng)措施。

一、汽車檢測行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

隨著社會發(fā)展和科技進步，汽車的技術(shù)含量越來越高，其內(nèi)部結(jié)構(gòu)也更加復(fù)雜。在車輛不斷的使用過程中，隨著行車里程的增加，車輛動力性、經(jīng)濟性、安全性不斷變化，定期對車輛進行檢測和維護，將大大提高車輛使用壽命。汽車檢測服務(wù)由此應(yīng)運而生，目前，按車輛管理部門進行分類，汽車檢測行業(yè)大致可以分為三類：一是交通運輸管理部門要求的營運車輛綜合性能檢測；二是公安交警部門要求的車輛安全性能檢測；三是環(huán)保部門要求的機動車尾氣排放檢測。像六安市這樣一個位于安徽省西部的經(jīng)濟欠發(fā)達的地級市，2014-2016年城區(qū)汽車保有量就達253663輛、283488輛、304596輛，六安城區(qū)擁有集汽車綜合性能檢測、汽車安全檢測、汽車環(huán)保檢測于一體的檢測站就達8家之多，在給車主提供檢測服務(wù)的同時也存在著一些問題。

二、汽車檢測行業(yè)存在的問題

1.檢測市場化，管理不規(guī)范。隨著我國簡政放權(quán)的進一步深化，車輛檢測站已經(jīng)改由社會化、市場化運作，允許私人資本進入車輛檢測行業(yè)，在六安市的8家檢測企業(yè)中，只有1家是國有資本，其他7家全部是私營企業(yè)。相關(guān)管理部門在審批過程中，只從建站硬件設(shè)備、人員技術(shù)力量等方面進行審核，而對宏觀的檢測站總量沒有一定的控制，導(dǎo)致民營資本盲目進入，檢測質(zhì)量總體不高，甚至少數(shù)檢測站為追求經(jīng)濟效益，惡意競爭，在檢測數(shù)據(jù)上弄虛作假。

2.檢測人員技術(shù)水平不高。在汽車檢測行業(yè)初期階段，大部分車輛檢測站由是地方車輛管理部門經(jīng)營，檢測站工作人員專業(yè)技術(shù)能力相對較強，隨著政府機構(gòu)改革的不斷推進，實施政企分開，檢測行迅速被民營企業(yè)涌入，很多技術(shù)骨干轉(zhuǎn)行，民營企業(yè)家為求片面經(jīng)濟收入，不愿意花高薪聘請專家和技術(shù)能力強的員工，導(dǎo)致現(xiàn)有人員大都在摸索中開展檢測服務(wù)，檢測出的數(shù)據(jù)質(zhì)量有待提升。

3.執(zhí)行檢測計量體系不一。車輛檢測站在日常運行過程中，為了擁有更多的客戶資源，有時擅自對檢測數(shù)據(jù)進行修改，以達到通過車輛年檢的目的。從各地檢測站附近的“黃?！睌?shù)量即可分析這一現(xiàn)象。因此，雖然管理部門對車輛檢測有著嚴格的規(guī)定，但對檢測站投資者來說，并沒有把規(guī)定真正放在心上，大都只是為了使車輛順利通過年檢為目標，檢測行業(yè)應(yīng)的功能和作用沒有得到充分發(fā)揮。

三、汽車檢測行業(yè)發(fā)展趨勢

隨著我國經(jīng)濟社會的進一步發(fā)展，汽車保有量會逐步增加，這給汽車行業(yè)的發(fā)展帶來新的機遇和挑戰(zhàn)，對于汽車的維護、美容等有著更高的要求，同時對傳統(tǒng)的車輛維修技術(shù)也帶來嚴峻的考驗。在新的形式下，無論是管理者，還是經(jīng)營者，甚至是車輛所有者，都要對汽車檢測和維修行業(yè)重新審視。車輛所有者要對安全負責，及時檢測和維護車輛，使車輛始終在技術(shù)狀況優(yōu)良的狀態(tài)下運行；經(jīng)營者要不斷引進新技術(shù)、科技含量高的檢測診斷和維修技術(shù)，確保檢測企業(yè)持續(xù)健康經(jīng)營；管理者要轉(zhuǎn)變理念，變管理為服務(wù)，在標準執(zhí)行上要嚴格要求、規(guī)范監(jiān)管，在服務(wù)企業(yè)上要現(xiàn)場指導(dǎo)、沉下身子，充分保障汽車檢測行業(yè)安全、健康運行，為經(jīng)濟社會發(fā)展做出應(yīng)有的貢獻。

參考文獻：

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