孔國權(quán)

摘要：柴油發(fā)電機不論對生產(chǎn)還是生活，都有重要作用，一旦出現(xiàn)故障，便會產(chǎn)生較大的影響。因此本文通過對工作中的經(jīng)驗進行總結(jié)，對遇到的一些問題進行整理分析，指出了柴油發(fā)電機在使用過程中常見的故障，通過對故障情況進一步分析，確定故障原因，并提出解決措施，從而保證了柴油發(fā)電機正常運行。

關(guān)鍵詞：柴油發(fā)電機;故障;解決措施

1 ?日常維護

在柴油發(fā)電機的維護工作中，主要是通過以下六種方法來進行：

①觀察法。通過觀察發(fā)電機的外部情況可以判斷發(fā)電機管路部分是否存在漏油現(xiàn)象，觀察管壁清潔程度，能夠判斷是否有機油滲出來，進而得知設(shè)備管路部分是否密封良好。如果發(fā)現(xiàn)存在漏油或者滲油等問題，要及時采取相應(yīng)的措施將故障解決。

②聽覺法。通過聽柴油機工作時內(nèi)部的聲音狀態(tài)，便能夠得到相當多的信息。

③聞氣味。在發(fā)電機運行時通過聞氣味判斷是否有燒焦或膠皮等異味，能夠判斷發(fā)電機組內(nèi)部是否發(fā)生機械故障產(chǎn)生劇烈摩擦，導(dǎo)致部分材料燒焦。

④觸摸。有時發(fā)電機組各部分可能會有滲油以及漏油的情況出現(xiàn)，單靠眼睛觀察有時無法準確判斷，需要進一步用手觸摸進而確定設(shè)備的實際情況。

⑤測量。對柴油發(fā)電機進行日常維護，測電筆及萬用表等工具必不可少，通過不同測量設(shè)備結(jié)合使用，能夠確定發(fā)電機的電流以及電壓，從而進一步判斷設(shè)備運行情況是否正常。

⑥記錄。對于發(fā)電機組的巡檢工作要進行及時記錄，包括發(fā)現(xiàn)的問題與故障，以及采用何種方式解決，對于后續(xù)的維護檢修能夠有所借鑒。

2 ?柴油發(fā)電機常見故障以及解決措施

通過對工作中遇到的柴油發(fā)電機問題進行分析總結(jié)，可以將故障大致分為以下6種：

2.1 柴油發(fā)電機不能正常啟動

柴油發(fā)電機不同于汽油發(fā)電機，由于柴油燃點高，因此柴油發(fā)電機想要正常工作必須滿足兩個條件。

第一，柴油需要進行良好的霧化并同時按照設(shè)定要求及時精準的噴入燃燒室內(nèi);

第二，燃燒室內(nèi)的壓縮空氣溫度必須足夠，從而保證噴入的霧化柴油能夠著火、爆發(fā)。

而為了達到這兩個條件，柴油機在啟動時必須具備相當高的轉(zhuǎn)速，同時氣缸內(nèi)還需要保持較高的溫度。如果柴油機不能夠正常啟動，造成的原因是多種的，通過對發(fā)電機的日常維護以及檢修，總結(jié)出導(dǎo)致柴油發(fā)電機不能正常啟動的原因主要為以下四種：

2.1.1 燃油系統(tǒng)故障

造成燃油系統(tǒng)故障主要表現(xiàn)為：啟動機帶動柴油發(fā)電機機后柴油機的燃燒室不會著火;回油管中沒有燃油回流。出現(xiàn)上述兩種問題的原因主要有：空氣進入到了柴油機的燃油系統(tǒng)中;柴油機的燃油管路或者燃油過濾器由于雜質(zhì)過多而被堵住，從而使得供油不暢;柴油機的輸油泵出現(xiàn)問題，不能夠持續(xù)供油或者直接就不供油。

出現(xiàn)上述問題可以采取如下的解決措施：檢查柴油機的燃油管接頭的連接情況，確定是否有空氣進入到了燃油系統(tǒng)中;對柴油機的管路進行檢查，查看是否有堵塞問題;對柴油機的濾清器進行清洗或者直接使用新的濾清器;檢查柴油機的進油管路和輸油泵，查看這兩個設(shè)備有沒有堵塞問題，如果沒有則進一步查看是不是出現(xiàn)故障。

2.1.2 電啟動系統(tǒng)故障

造成發(fā)電機電啟動系統(tǒng)故障的原因有：電路接線出錯或者接線效果不好導(dǎo)致接觸不良;蓄電池沒電;噴油泵的尺桿被卡主，導(dǎo)致尺桿不能動彈等等。

出現(xiàn)上述問題可以采取如下的解決措施：對柴油機的接線進行檢查，確保接線正確并且接觸良好;檢查柴油機高壓泵中的動作齒條，查看是否能夠正常工作;更換蓄電池或者在原有蓄電池的基礎(chǔ)上增加一個蓄電池，增加的蓄電池與原有蓄電池必須采用并聯(lián)的方式。

2.1.3 溫度問題

溫度問題通常指的是加熱器出現(xiàn)問題，導(dǎo)致不能進行正常的升溫作業(yè);設(shè)備運行環(huán)境溫度過低，導(dǎo)致柴油的粘稠度超出使用要求。

出現(xiàn)上述問題可以采取如下的解決措施：對加熱器交流輸入端的連線以及電壓進行檢查，假如都沒有問題，那么就意味著是加熱器損壞，因此需要及時的更換加熱器;設(shè)備在溫度較低的環(huán)境中運行時更換在低溫環(huán)境下使用的柴油，或者在原有的柴油中按照一定的比例添加煤油。

2.1.4 壓縮沖程壓力不夠

出現(xiàn)這種問題的原因主要有：氣門漏氣;活塞環(huán)磨損比較嚴重。

出現(xiàn)上述問題可以采取如下的解決措施：對氣缸內(nèi)相關(guān)氣門配件進行密封情況檢查，假如氣門的密封線斷斷續(xù)續(xù)，通過使用氣門研砂功能將密封線研磨至達到要求;使用新的活塞替換。

2.2 柴油機排氣煙色有問題

正常情況下柴油機帶負載運行時排出的煙氣通常為淡灰色，如果負載稍微加大可能呈現(xiàn)深灰色。而排出的煙氣為黑煙、白煙或者藍煙則屬于不正常狀態(tài)。

2.2.1 排氣冒黑煙

排氣冒黑煙主要是因為：柴油機的負載過高，以至于超過規(guī)定值，導(dǎo)致柴油不能再燃燒室燃燒充分;不同的油缸之間供油量存在差異;氣門漏氣;噴油器的霧化效果達不到規(guī)定要求。

出現(xiàn)上述問題可以采取如下的解決措施：減小柴油機的啟動負荷到允許范圍內(nèi);對噴油泵進行調(diào)整，從而確保對各個油缸進行均勻供油;檢查密封錐能否達到密封要求;當柴油機不帶載荷運行時，將噴油器的高壓油管接頭逐個松開，使噴油器停止工作，此時對排氣的顏色進行查看，如果噴油器沒有問題，那么噴油器不噴油后柴油機的轉(zhuǎn)速會降低得比較明顯，如果噴油器有問題，不噴油后柴油機的轉(zhuǎn)速幾乎不變化，同時排出的氣體不冒黑煙，這時就應(yīng)該對噴油器進行更換。

2.2.2 排氣冒白煙

排氣冒白煙主要是因為：噴油器漏油，導(dǎo)致燃燒室內(nèi)存在未燃燒的柴油;氣缸墊損壞;柴油中有水分混入，使得柴油不能夠燃燒;柴油機在剛啟動時不是所有氣缸同時工作。

出現(xiàn)上述問題可以采取如下的解決措施：對噴油嘴、氣缸墊、油水分離器進行檢查;將柴油機的轉(zhuǎn)速或者載荷調(diào)大，并持續(xù)運行一段時間。

2.2.3 排氣冒藍煙

排氣冒藍煙主要是因為：油底殼機油油面超出標準值，導(dǎo)致機油流入燃燒室內(nèi);油環(huán)在油環(huán)卡槽內(nèi)部被卡住，或者油環(huán)損壞、斷裂;連桿軸瓦與軸頸之間的間隙

過大。

出現(xiàn)上述問題可以采取如下的解決措施：確保機油液位足夠的情況下，適當放出一些機油;對活塞環(huán)內(nèi)的燃燒殘留物進行清除，或者直接更換油環(huán);觀察軸瓦表面有沒有被燒壞的痕跡，如果有則及時更換連桿軸瓦。

2.3 機油壓力有問題

機油壓力問題通常指機油壓力下降，無法使用調(diào)壓閥環(huán)節(jié)，壓力表指示異常;機油壓力為零，壓力表指針不擺動。

2.3.1 機油壓力低

機油壓力達不到要求主要是由于：機油的管路有漏油問題;機油濾清器橡皮墊圈老化，導(dǎo)致出現(xiàn)滲油現(xiàn)象;機油的冷卻器或者機油的濾清器由于雜質(zhì)過多而被堵住、冷卻管路破裂;機油粘度過小。

出現(xiàn)上述問題可以采取如下的解決措施：檢修擰緊螺母，加注機油至規(guī)定位置;使用新的橡皮墊圈;將連桿軸瓦卸下，使用新的零件;校正噴油器的噴油效果，檢查漏水的地方，按照實際使用需求添加適宜的機油，確定并解決發(fā)動機溫度不正常的問題。

2.3.2 機油無壓力

機油無壓力主要是因為：油道阻塞;機油壓力表損壞;機油壓力的調(diào)節(jié)閥彈簧出現(xiàn)故障;機油泵嚴重損壞。

出現(xiàn)上述問題可以采取如下的解決措施：拆檢后進行間歇性調(diào)整，并做機油泵性能測試;使用新的機油壓力表;使用新彈簧，修磨調(diào)壓閥密封面。

2.4 設(shè)備運行時聲音異常

發(fā)電機運行時的異常聲音主要指：氣缸蓋處有摩擦并且發(fā)出異響;氣門室有異響;柴油發(fā)電機前蓋板處的傳動齒輪發(fā)出異響。

出現(xiàn)上述問題可以采取如下的解決措施：對傳動齒輪的間隙進行調(diào)整，根據(jù)齒輪的實際磨損情況選用新齒輪;如果氣門室存在異響，那么通常是由于氣門間隙出現(xiàn)問題或者氣門座圈出現(xiàn)燒蝕或松動的問題，通過調(diào)整間隙或者更換氣門座圈即可。

2.5 水溫過高

出現(xiàn)水溫過高的情況主要是因為：水管中混入空氣，導(dǎo)致柴油機啟動后流量不足，水管出水量達不到冷卻要求，使得水溫不斷升高;循環(huán)水的水量不足，導(dǎo)致高負荷下的水溫急劇升高。

出現(xiàn)上述問題可以采取如下的解決措施：松開水管上的溫度表接頭，將空氣排出干凈，使得水管的水流量能夠達到要求，之后再將水管中的各個接頭擰緊;將三角橡膠帶的張緊力進行調(diào)整，使其大小滿足要求;使用新葉輪;調(diào)整間隙到規(guī)定值;添加冷卻水;對管路進行清洗，將冷卻管路中生成的水垢進行去除;使用新的散

熱器。

2.6 功率不足，帶載熄火

導(dǎo)致這種問題出現(xiàn)的主要原因有：柴油濾清器雜質(zhì)過多，導(dǎo)致濾清器被堵住;油泵皮帶松動;油管漏氣;發(fā)電機磨損嚴重。

出現(xiàn)上述問題可以采取如下的解決措施：清洗柴油濾清器或者使用新的;更換新的皮帶;檢查油管是否漏氣;查看發(fā)電機具體磨損情況，維修更換配件或者使用新的發(fā)電機。

3 ?總結(jié)

本文對柴油發(fā)電機的維護工作進行了簡單的介紹，重點分析了柴油發(fā)電機的主要故障，包括六個大方面，涉及到柴油發(fā)電機的各個細節(jié)問題，針對這些問題又提出了具體的解決措施，對柴油發(fā)電機的維護檢修工作有很大的幫助。

參考文獻：

[1]莊智水.柴油發(fā)電機常見故障分析及處理措施[J].水電站機電技術(shù)，2019，42（04）：63-66.

[2]陳凱.柴油發(fā)電機使用管理與常見故障分析[J].機電信息， 2014（33）：76-77.