葉國(guó)駿

摘要：高職院校的教師隊(duì)伍建設(shè)一直是高職實(shí)現(xiàn)教育現(xiàn)代化的重要部分，而雙師型教師建設(shè)更是教師隊(duì)伍建設(shè)的關(guān)鍵一環(huán)。本文以汽車檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)為例，對(duì)當(dāng)前高職院校雙師型教師培養(yǎng)的現(xiàn)狀進(jìn)行介紹，并對(duì)其中的問(wèn)題進(jìn)行分析，最后對(duì)高職院校雙師型教師培養(yǎng)策略進(jìn)行研究，以期對(duì)其培養(yǎng)策略進(jìn)行完善。

關(guān)鍵詞：高職;雙師型教師;培養(yǎng)策略

0 ?引言

隨著我國(guó)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型，社會(huì)對(duì)于技術(shù)工人的需求量越來(lái)越大。高職院校作為應(yīng)用型技術(shù)人才的培養(yǎng)基地，既遇到了前所未有的巨大發(fā)展機(jī)遇，但也是對(duì)其教育水平巨大考驗(yàn)，雙師型教師的培養(yǎng)也就成為了當(dāng)前許多高職院校的重要工作。以高職汽車檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)為例（以下簡(jiǎn)稱汽檢專業(yè)），隨著我國(guó)汽車保有量的激增與汽車技術(shù)的迅速更新，對(duì)于汽修從業(yè)者的專業(yè)理論水平和汽修動(dòng)手能力的要求也越來(lái)越高。這就要求高職院校汽修專業(yè)能有大批的既具備汽車?yán)碚撝R(shí)和汽修經(jīng)驗(yàn)的雙師型教師來(lái)參與教學(xué)工作，才能滿足行業(yè)的人才培養(yǎng)需求。因此，要想切實(shí)發(fā)揮高職院校的社會(huì)職能，為社會(huì)培養(yǎng)所需要的技術(shù)人才，高職院校就必須重視雙師型教師培養(yǎng)，以切實(shí)提升教學(xué)水平。

1 ?高職院校雙師型教師培養(yǎng)的現(xiàn)狀

通過(guò)不斷地學(xué)習(xí)和發(fā)展雙師型教師培養(yǎng)體制，我國(guó)的高職院校汽修專業(yè)雙師型教師培養(yǎng)發(fā)展至今已經(jīng)有較大的進(jìn)步，但是仍有部分不足之處[1]。主要表現(xiàn)為以下幾個(gè)方面：

1.1 認(rèn)識(shí)還不夠全面

目前，高職院校汽檢專業(yè)的任職教師，大多數(shù)都是從大學(xué)畢業(yè)就參與教學(xué)工作的研究生、博士生。他們汽車專業(yè)知識(shí)基礎(chǔ)十分扎實(shí)，但汽修實(shí)踐技能就略顯薄弱了。而他們參與教學(xué)工作后，為迅速適應(yīng)教學(xué)崗位，工作的重心難免還是以提升自己的教學(xué)和科研能力為主，對(duì)于汽修實(shí)踐能力的提升則放在了次要地位。先天對(duì)雙師型教師的重要性缺乏認(rèn)識(shí)，而高職院校也缺乏必要的指導(dǎo)，從而導(dǎo)致進(jìn)一步忽視了對(duì)于雙師型教師的培養(yǎng)。當(dāng)然，近年來(lái)，國(guó)家為推進(jìn)職教改革，也逐步放寬了高職教師招聘的學(xué)歷限制，允許低學(xué)歷的優(yōu)秀企業(yè)工作者加入到教師隊(duì)伍中來(lái)，比如有的高職院校汽檢專業(yè)允許具有三年以上的汽修企業(yè)工作經(jīng)驗(yàn)的大專學(xué)歷參與教師應(yīng)聘。但不可否認(rèn)的是，學(xué)校的薪資待遇對(duì)于汽修企業(yè)工作者的吸引力并不高，愿意轉(zhuǎn)崗為教師的汽修技師還是少數(shù)。相關(guān)教育部門也沒(méi)有認(rèn)識(shí)到普通教師和雙師型教師在薪資、職業(yè)發(fā)展規(guī)劃等方面有不同的訴求，沒(méi)有制定差異化的制度。從而也加劇了普通教師轉(zhuǎn)型為雙師型教師的積極性不高，校外具備雙師型教師能力的汽修企業(yè)工作者不愿意轉(zhuǎn)行參與教學(xué)工作的現(xiàn)象出現(xiàn)?，F(xiàn)任高職教師、高職院校和相關(guān)教育部門對(duì)于高職雙師型教師培養(yǎng)的認(rèn)識(shí)都還不夠全面。

1.2 缺乏統(tǒng)一的認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)

雙師型教師隊(duì)伍建設(shè)已經(jīng)發(fā)展多年，但雙師型教師的認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)仍不統(tǒng)一。不同地區(qū)、不同高職院校、不同專業(yè)對(duì)于雙師型教師的認(rèn)定都沒(méi)有較為統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。以汽檢專業(yè)為例，有的高職院校將同時(shí)具備汽車企業(yè)工作經(jīng)驗(yàn)和高職教學(xué)經(jīng)驗(yàn)作為認(rèn)定的標(biāo)準(zhǔn);有的高職院校認(rèn)為專職教師參加幾個(gè)汽檢相關(guān)的職業(yè)技能培訓(xùn)就可認(rèn)定為雙師型教師;還有的高職院校則要求雙師型教師必須同時(shí)具備汽修技工證和講師職稱等等。雙師型教師的認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，直接導(dǎo)致各高職院校聘任的雙師型教師教學(xué)水平不一，從而影響了日常教學(xué)工作順利開(kāi)展。

1.3 相關(guān)制度有待完善

雙師型教師的相關(guān)制度還不夠完善，主要體現(xiàn)在培養(yǎng)和管理兩大方面，這與不同地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平有直接關(guān)系。一直以來(lái)，沿海經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)的高職院校，無(wú)論是教學(xué)條件還是薪資待遇，都高于內(nèi)地的兄弟院校。筆者曾參觀過(guò)浙江與湖北的兩所高職院校汽檢專業(yè)的實(shí)訓(xùn)基地，前者的基地面積是后者的五倍，而教師薪資是后者的兩倍，這只是經(jīng)濟(jì)發(fā)展不均衡的一個(gè)縮影。但這使得沿海的高職院校汽檢專業(yè)無(wú)論是在雙師型教師的培養(yǎng)和管理上都更具優(yōu)勢(shì)：雙師型教師在培養(yǎng)時(shí)需要高職院校投入較大的人力物力，如汽檢專業(yè)的雙師培訓(xùn)需要大量的實(shí)訓(xùn)車輛和耗材;而為被認(rèn)定為雙師型教師，相比普通教師，汽檢專業(yè)的雙師型教師需要投入更多的學(xué)習(xí)成本，會(huì)承擔(dān)更多的、難度更大的教學(xué)任務(wù)，理應(yīng)獲得更好的薪資待遇;高薪資待遇可以提高教師師資的穩(wěn)定性，能有效防止雙師型教師的人才流失，同時(shí)吸引優(yōu)秀師資力量的加入。而欠發(fā)達(dá)地區(qū)的高職院校汽檢專業(yè)，沒(méi)有足夠的財(cái)力培養(yǎng)雙師型教師，也缺乏具備吸引力的薪資待遇，雙師型教師隊(duì)伍自然也就難以壯大起來(lái)。雙師型教師關(guān)乎我國(guó)職教教育現(xiàn)代化的發(fā)展，當(dāng)前雙師型教師不均衡的發(fā)展現(xiàn)狀勢(shì)必會(huì)加劇未來(lái)沿海與內(nèi)地職教水平的差距，不利于區(qū)域經(jīng)濟(jì)的良性發(fā)展。因此，改善當(dāng)前的發(fā)展現(xiàn)狀，完善雙師型教師的培養(yǎng)與管理等制度已經(jīng)迫在眉睫。

1.4 培養(yǎng)模式單一落后

汽檢專業(yè)的雙師型教師培養(yǎng)需要依托大量的實(shí)訓(xùn)設(shè)備，比如實(shí)訓(xùn)車輛、維修工具等等。但由于我國(guó)高職院校的實(shí)訓(xùn)基礎(chǔ)設(shè)施普遍不足，更缺乏足夠的培訓(xùn)經(jīng)費(fèi)進(jìn)行雙師型教師培訓(xùn)，從而導(dǎo)致高職院校雙師型教師的培養(yǎng)模式普遍以講座、學(xué)術(shù)論壇、研討會(huì)或課堂教學(xué)為主。培訓(xùn)時(shí)，以大量的理論夾雜少量的實(shí)操教學(xué)內(nèi)容，主要還是以提升理論素養(yǎng)為主，教師學(xué)習(xí)實(shí)踐技能的效果大打折扣，難以滿足汽檢專業(yè)教學(xué)崗位對(duì)雙師型教師的實(shí)踐技能水平的需求。

2 ?高職院校雙師型教師培養(yǎng)策略研究

2.1 加強(qiáng)對(duì)雙師型教師培養(yǎng)的認(rèn)識(shí)

要解決現(xiàn)任高職教師、高職院校和相關(guān)教育部門對(duì)于高職雙師型教師培養(yǎng)的認(rèn)識(shí)都還不夠全面的問(wèn)題，建議可以從以下幾個(gè)方面來(lái)加強(qiáng)各階層對(duì)加強(qiáng)雙師型教師培養(yǎng)的意識(shí)。首先，教育部門要積極宣傳雙師型教師對(duì)于職業(yè)教育發(fā)展的重要性，使相關(guān)人員在大局觀上對(duì)雙師型教師培養(yǎng)有一定認(rèn)識(shí)。其次，高職院校要結(jié)合自身教學(xué)需求，為雙師型教師做好職業(yè)規(guī)劃，比如對(duì)于優(yōu)秀的汽檢專業(yè)雙師型教師予以職稱等方面的資源傾斜，督促指導(dǎo)現(xiàn)任高職教師轉(zhuǎn)型。最后，現(xiàn)任高職教師要主動(dòng)了解雙師型教師培養(yǎng)對(duì)于高職教師職業(yè)發(fā)展的意義，加強(qiáng)自身轉(zhuǎn)型的積極性。

2.2 確定統(tǒng)一的雙師型教師認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)

汽檢專業(yè)的雙師型教師應(yīng)該是教師中的佼佼者，應(yīng)比普通教師掌握更多的汽車?yán)碚撝R(shí)、汽修實(shí)操能力以及團(tuán)隊(duì)管理能力。所以雙師型教師認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)至少包括以下要素：首先應(yīng)保證教師是一名優(yōu)秀的高職教師，在教書育人上要具備扎實(shí)的理論素養(yǎng)和豐富的教學(xué)經(jīng)驗(yàn);同時(shí)還要保證教師要具備較強(qiáng)的汽修實(shí)操能力，而非單純地以企業(yè)經(jīng)驗(yàn)和技能證書為參考;最后教師要具備一定的職業(yè)素養(yǎng)，對(duì)汽車維修企業(yè)運(yùn)營(yíng)流程要有一定了解，能具備較好的團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力。雙師型教師自身的能力越高，就越能提高職業(yè)教育的教學(xué)質(zhì)量。

2.3 完善雙師型教師培養(yǎng)與管理制度

各地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平不一難以改變，但若不加干預(yù)，對(duì)于職業(yè)教育的長(zhǎng)期發(fā)展必然不利。建議可從以下兩個(gè)方面對(duì)雙師型教師培養(yǎng)與管理制度進(jìn)行完善。一是教育管理部門方面，上級(jí)教育部門在分配教育經(jīng)費(fèi)時(shí)，可做適當(dāng)傾斜，以改變高職院校間教育經(jīng)費(fèi)的過(guò)大差距，亦或者制定相關(guān)的人才引進(jìn)機(jī)制，在其它方面對(duì)優(yōu)秀的汽檢專業(yè)的雙師型教師予以補(bǔ)償，從而增大欠發(fā)達(dá)地區(qū)高職院校對(duì)于雙師型教師的吸引力，使高職院校雙師型教師在各地區(qū)的分布更均衡。二是高職院校自身方面，要加強(qiáng)雙師型教師培養(yǎng)的主動(dòng)性，制定合理的雙師型教師培養(yǎng)與管理制度，一方面要積極扶持現(xiàn)任教師轉(zhuǎn)型為雙師型教師，鼓勵(lì)“老帶新”，形成健全的人才梯隊(duì)培養(yǎng)制度，解決長(zhǎng)期的教學(xué)需求，另一方面要建立兼職教師人才庫(kù)，引進(jìn)汽修企業(yè)優(yōu)秀人才參與對(duì)學(xué)生和教師的實(shí)踐教學(xué)中，滿足短期的教學(xué)需求的同時(shí)，也可加強(qiáng)兼職教師與高職教師的溝通合作，將企業(yè)兼職教師的職業(yè)經(jīng)驗(yàn)、汽修技能傳授給高職教師。

2.4 豐富雙師型教師培養(yǎng)模式

如果沒(méi)有合適的培養(yǎng)模式引導(dǎo)，雙師型教師培養(yǎng)的效果將大打折扣[2]。所以在汽修專業(yè)雙師型教師培養(yǎng)過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)采取多樣化的培養(yǎng)模式。

2.4.1 頂崗培養(yǎng)模式

高職院校實(shí)訓(xùn)設(shè)備的優(yōu)化升級(jí)并非一早一夕可以完成，但企業(yè)卻擁有著完善的實(shí)訓(xùn)設(shè)備。因此，建立校企協(xié)作人才培養(yǎng)基地，對(duì)于雙師型教師培養(yǎng)就非常必要了。以武漢交通職業(yè)學(xué)院汽檢專業(yè)為例，其與上汽通用簽有合作協(xié)議，每年該校都可安排現(xiàn)任教師參加上汽通用的A1-A9汽修模塊培訓(xùn)，借助上汽通用的車輛和維修設(shè)備，加強(qiáng)教師的汽檢技能。培訓(xùn)成績(jī)優(yōu)秀者還能參加通用技師考核，獲得通用銅級(jí)、銀級(jí)技師認(rèn)證，擁有對(duì)上汽4S店員工培訓(xùn)的資質(zhì)。如此，為校企雙方都培養(yǎng)了優(yōu)秀的師資力量。

2.4.2 定向培養(yǎng)法

汽檢專業(yè)的就業(yè)方向眾多，如油漆鈑金、電氣維修、機(jī)修等，高職教師短期內(nèi)很難掌握所有的就業(yè)方向的職業(yè)技能，但高職學(xué)生在就業(yè)時(shí)卻有著以上的眾多職業(yè)技能需求。所以汽檢專業(yè)雙師型教師培養(yǎng)時(shí)可采取定向培養(yǎng)，將教師分成不同的團(tuán)隊(duì)，參與以上某一汽檢職業(yè)技能的實(shí)踐技能學(xué)習(xí)，這樣技能減少教師的學(xué)習(xí)壓力，也能滿足短期內(nèi)的教學(xué)需求。后續(xù)可再安排汽檢職業(yè)技能的交叉培養(yǎng)，進(jìn)一步提升雙師型教師的汽檢實(shí)踐技能水平。

2.4.3 以賽促學(xué)法

每年高職院校的汽修專業(yè)都有許多比賽、既有學(xué)生間的競(jìng)賽，也有教師間的評(píng)比。教師在指導(dǎo)學(xué)生參賽或親自參加比賽的過(guò)程中，對(duì)當(dāng)前汽修企業(yè)的工作標(biāo)準(zhǔn)和技能需求會(huì)有更深刻的認(rèn)識(shí)和思考，從而進(jìn)一步規(guī)范自己的汽修操作，強(qiáng)化自身的汽修實(shí)踐技能水平。

3 ?結(jié)語(yǔ)

未來(lái)，雙師型教師數(shù)量的多寡，水平的高低，將會(huì)是衡量高職院校的教學(xué)質(zhì)量的重要指標(biāo)！各方應(yīng)通力合作，正視雙師型教師培養(yǎng)，規(guī)范雙師型教師認(rèn)定，完善雙師型教師培養(yǎng)策略，積極鼓勵(lì)高職教師轉(zhuǎn)型，提高雙師型教師在高職教師隊(duì)伍中的比例。從而為促進(jìn)高職職教改革發(fā)展，實(shí)現(xiàn)教育現(xiàn)代化貢獻(xiàn)力量。

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