安麗霞

摘 要：為了提升公路養(yǎng)護(hù)工程的質(zhì)量，不斷提升公路工程的通行能力。文章結(jié)合筆者多年工作實(shí)際，以砂霧封層技術(shù)為研究背景，首先對(duì)砂霧封層技術(shù)機(jī)理分析，而后在討論該技術(shù)應(yīng)用優(yōu)勢的同時(shí)，從材料選擇、工藝應(yīng)用方面探討了砂霧封層技術(shù)操作過程，目的在于提升公路養(yǎng)護(hù)工程的質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：公路工程;養(yǎng)護(hù)施工;含砂霧封層;技術(shù)分析

中圖分類號(hào)：U418 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

0 引言

在公路養(yǎng)護(hù)工程施工環(huán)節(jié)中，含砂霧封層屬于霧封層技術(shù)中的一種技術(shù)，其主要由細(xì)集料以及瀝青材料與相關(guān)聚合物改性劑等材料組成的一種混合物，其能夠在骨料縫隙中滲透，提升路面的工程質(zhì)量。

1 技術(shù)分析

（1）含砂霧封層固化機(jī)理。瀝青路面經(jīng)過一段時(shí)間的正常使用，導(dǎo)致其發(fā)生了瀝青膜損害、輕微疲勞龜裂、損失細(xì)骨料等嚴(yán)重的問題，滲水性也會(huì)快速的增加，造成嚴(yán)重的損壞問題。此時(shí)，路面的完整性是相對(duì)較好的，還沒有發(fā)生嚴(yán)重影響路面運(yùn)行的病害問題，但是如果沒有及時(shí)采取應(yīng)對(duì)措施，會(huì)導(dǎo)致集料脫落、網(wǎng)裂、龜裂、坑洞等嚴(yán)重?fù)p壞問題。含砂霧封層材料的組成材料包含瀝青、細(xì)集料、活化劑等等，滲透性是非常好的，可以有效的彌補(bǔ)孔隙的問題，避免發(fā)生路表水下滲的問題。聚合物改性劑可以有效的給瀝青結(jié)構(gòu)內(nèi)提供必要的油性基質(zhì)，把老化的瀝青材料激活，使得硬化性得以下降。特殊表面活性劑的粘結(jié)性、耐久性是非常好的，和原路面結(jié)構(gòu)的連接性能比較好，可以恢復(fù)粘結(jié)性能，主要解決材料松散的問題。同時(shí)經(jīng)過噴灑后，表面所存在的細(xì)砂材料可以達(dá)到抗滑性提升的效果。因此，利用含砂霧封層技術(shù)進(jìn)行施工，可以在路面結(jié)構(gòu)中形成穩(wěn)定的保護(hù)層結(jié)構(gòu)，達(dá)到抗滑性、耐磨性的提升，強(qiáng)度也會(huì)更高。

（2）技術(shù)優(yōu)勢。1）封閉路面會(huì)存在比較小的裂隙，可以避免出現(xiàn)雨水下滲的問題，防止發(fā)生損壞的情況。2）經(jīng)過修復(fù)處理之后可以達(dá)到粘結(jié)性的效果，避免發(fā)生骨料、集料的脫落或者松散的問題。3）有效的減緩老化的速度，可以延長路面的使用壽命。4）實(shí)現(xiàn)路面黑化速度的提高，路面標(biāo)線也會(huì)更加的明顯，切實(shí)提升路面交通運(yùn)行的安全性。5）進(jìn)行骨料表面的粗糙度提升，保證抗滑性滿足運(yùn)行的要求。

2 原材料

含砂霧封層結(jié)構(gòu)施工完成之后，通過發(fā)揮出粘結(jié)料和細(xì)集料的效果，保證瀝青材料的性能滿足工程的要求。

（1）粘結(jié)料。霧封層施

工中，改性乳化瀝青等材料作為黏結(jié)料使用，可以達(dá)到流動(dòng)性較好的效果，還能夠防止發(fā)生離析的問題，表1就是某材料的性能參數(shù)。（2）細(xì)集料。根據(jù)工程的需要，選擇應(yīng)用的細(xì)集料與瀝青材料的結(jié)合性必須滿足要求，并且達(dá)到干燥、潔凈、硬度的要求，可以使用一定量的工業(yè)廢棄物取代，目前最為普遍的是石英砂、玄武巖。在工程實(shí)施中，結(jié)合現(xiàn)場具體情況和設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，采取兩者混合使用的方式，也可以單獨(dú)使用。粒徑要滿足工程的要求，通常至少為0.4 mm，最大不能超過2.36 mm。細(xì)集料的加入比例要保證其處于15%～30%之間，達(dá)到粗糙度的要求，滿足設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。

3 技術(shù)應(yīng)用

在公路養(yǎng)護(hù)工程實(shí)施環(huán)節(jié)，砂霧封層技術(shù)應(yīng)用需要按照工藝規(guī)范操作要求執(zhí)行，且在施工環(huán)節(jié)內(nèi)做好各方面的質(zhì)量控制，從而保證養(yǎng)護(hù)工程的質(zhì)量達(dá)到設(shè)計(jì)要求。

（1）施工準(zhǔn)備。路面修補(bǔ)以及養(yǎng)護(hù)封層開始前，需要做好表面的清理處理，否則將會(huì)干擾瀝青的粘結(jié)性，比如泥土或者油污，需要及時(shí)將表面雜物清除干凈。通過應(yīng)用吹風(fēng)設(shè)備或者硬質(zhì)毛刷處理，如有必要，可以應(yīng)用高壓水槍直接清洗?；旌狭辖?jīng)過高壓噴射設(shè)備形成霧化的狀態(tài)，而風(fēng)力會(huì)干擾噴灑效果，導(dǎo)致分散飛濺。為了不會(huì)路面產(chǎn)生污染問題，需要做好覆蓋或者遮擋處理。為了確保交通運(yùn)行更加的安全穩(wěn)定，路面表面需要覆蓋處理。

（2）病害預(yù)處理。原路面的強(qiáng)度、平整性要滿足標(biāo)準(zhǔn)，在施工前把路面的裂縫、坑槽、擁包、車轍等清理干凈，需要提前材料措施錯(cuò)處，這是保證霧封層施工效果的關(guān)鍵。如果裂縫的寬度在3 mm以上，應(yīng)該實(shí)施灌縫修復(fù)處理;存在輕微網(wǎng)裂的問題，可以做出必要修復(fù)處理;原路面損壞嚴(yán)重，應(yīng)該采取挖補(bǔ)修復(fù)的方式處理;擁包問題則是采用銑刨作業(yè)處理。

（3）混合料配制。配制前確定配合比是關(guān)鍵性的步驟，選擇合適的原材料、拌和方式以及配合比例，保證

符合現(xiàn)場施工技術(shù)要求，可見表2所示。

施工當(dāng)天根據(jù)需要配制混合料，達(dá)到均勻性的要求。拌和環(huán)節(jié)，溫度是影響質(zhì)量的重要因素，通常來說應(yīng)該達(dá)到20℃～300℃間。為了避免在施工存在管道淤堵的情況，應(yīng)該在材料灌入到車輛或者容器前進(jìn)行必要的過濾處理。

（4）攪拌噴灑。施工開始前，需要確保路面達(dá)到干燥度的標(biāo)準(zhǔn)。應(yīng)用具備智能化的瀝青灑布車開始進(jìn)行噴灑作業(yè)施工，應(yīng)用合適的噴嘴結(jié)構(gòu)進(jìn)行施工，保證灑布速度和質(zhì)量合格。灑布車中安裝有計(jì)量的裝置，達(dá)到均勻性、穩(wěn)定性的標(biāo)準(zhǔn)。施工作業(yè)前，如果混合料的存放時(shí)間過長，為了防止發(fā)生骨料沉降的問題，應(yīng)該在噴灑前再次進(jìn)行攪拌處理，達(dá)到均勻性的要求。

路表的特點(diǎn)不同，病害嚴(yán)重性不同，施工環(huán)節(jié)就要根據(jù)需要調(diào)整攤鋪施工量，通常來說控制在0.6 kg/m2～1.2 kg/m2

之間即可。如果作為養(yǎng)護(hù)方式進(jìn)行施工，原瀝青路面經(jīng)過多年碾壓與高溫影響，抗滑性嚴(yán)重不足，構(gòu)造紋理也會(huì)很小，是光滑或者適中的狀態(tài)，可以按照表3中的參數(shù)進(jìn)行攤鋪施工。

比如某霧封層施工中，根據(jù)需要工作中采用的灑布車泵壓力為120PSI，流量在1 013 ks/rain～200 ks/rain，行車速度3.0 km/h～6.0 km/h，可以達(dá)到灑布施工的要求。在發(fā)生比較小范圍內(nèi)存在不均勻的問題，需要組織人員進(jìn)行補(bǔ)充噴灑施工，組織專人進(jìn)行噴灑處理。在第二層噴灑作業(yè)階段，應(yīng)該沿著第一層垂直方向開展灑布作業(yè)施工。在噴灑完成之后，為了防止再次出現(xiàn)噴嘴堵塞的問題，需要立即清洗處理，保證把殘留物及時(shí)清理干凈。

（5）開放交通。施工全部結(jié)束后，在當(dāng)日環(huán)境溫度較高、交通運(yùn)行狀態(tài)好的情況下，開放交通運(yùn)行，確保不會(huì)損壞路面的結(jié)構(gòu)。在環(huán)境溫度達(dá)到25℃，空氣濕度不足70%的情況下，單層封閉交通時(shí)間為3 h～6 h，最低不少于3 h;雙層封閉交通時(shí)間4 h～8 h。

4 復(fù)合封層施工

在具體的應(yīng)用中，利用優(yōu)質(zhì)磨耗層表面施工，可以達(dá)到含砂霧封層施工效果，確保厚度在10 mm左右，達(dá)到骨料鎖閉的效果，進(jìn)而可以提升磨耗層的保護(hù)效果，還能夠降低噪聲、提高美觀性。含砂霧封層中所使用的添加劑尤為關(guān)鍵，其是保證砂體材料穩(wěn)定性的關(guān)鍵材料，達(dá)到噴灑均勻性的要求，保證粘結(jié)效果合格。

5 結(jié)語

總而言之，在公路養(yǎng)護(hù)工程施工的過程中，含砂霧封層技術(shù)的應(yīng)用起到了良好的效果，能提升養(yǎng)護(hù)工程的質(zhì)量。需要注意的是在含砂霧封層技術(shù)應(yīng)用時(shí)要按照工藝規(guī)范操作要求進(jìn)行，從而保證整體工程的質(zhì)量得到提升，在上文分析中對(duì)含砂霧封層技術(shù)應(yīng)用過程進(jìn)行總結(jié)分析，目的在于提升公路養(yǎng)護(hù)工程的質(zhì)量。

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