葉紅麗

摘 要：經(jīng)濟(jì)等方面的快速發(fā)展，有效帶動(dòng)了廣大居民生活水平的提高，面對當(dāng)前逐漸增加的出行車輛現(xiàn)狀下，因?yàn)槌惺茌^大的行車壓力，影響了市政工程項(xiàng)目的安全性以及穩(wěn)定性。為了能夠給群眾出行提供便利，這就要求必須盡快實(shí)施市政工程拓寬改造路基加快施工工作，確保路基寬度達(dá)到居民要求的基礎(chǔ)上，一方面能夠凸顯出市政工程的存在價(jià)值，另一方面也能夠?yàn)槲覈麄€(gè)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

關(guān)鍵詞：市政工程;拓寬改造;路基加寬;施工技術(shù)

中圖分類號(hào)：U416.1 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

0 引言

基于現(xiàn)代化發(fā)展背景下，我國各個(gè)地區(qū)迎來了飛速發(fā)展時(shí)期，面對區(qū)域之間不斷增加的交通樞紐數(shù)量之上，導(dǎo)致市政工程施工數(shù)量以及規(guī)模有效增加。在整個(gè)市政工程施工過程中，道路拓寬改造路基加寬施工工作作為不可缺少的部分，做好該部分施工工作，不僅能夠提高市政道路整體性能，而且也能夠?yàn)槲覈?jīng)濟(jì)盡快實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。在接下來的文章中，將從市政工程拓寬改造路基加寬原則下出發(fā)，詳細(xì)闡述幾點(diǎn)施工技術(shù)要點(diǎn)，希望能夠給相關(guān)人士提供重要的參考價(jià)值。

1 路基加寬設(shè)計(jì)原則

要想能夠保證市政道路具備極高的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，那么在實(shí)施道路拓寬建設(shè)環(huán)節(jié)當(dāng)中，就必須要求施工人員，嚴(yán)格按照行業(yè)操作規(guī)范，高效開展一系列建設(shè)任務(wù)。同時(shí)，該點(diǎn)目標(biāo)的完成，也與加寬路基設(shè)計(jì)方案質(zhì)量之間存在著必然的聯(lián)系，引導(dǎo)施工人員秉持一定路基加寬設(shè)計(jì)原則，維持整個(gè)路基結(jié)構(gòu)具備極高的安全性以及可靠性。詳細(xì)分析市政道路路基加快設(shè)計(jì)原則，主要可以從以下幾幾方面進(jìn)行分析：第一，單位所開展的路基加寬設(shè)計(jì)工作，必須要與現(xiàn)實(shí)環(huán)境保持一致。身為市政道路路基加寬設(shè)計(jì)工作人員，必須事先全方面調(diào)查施工現(xiàn)場環(huán)境，整合地質(zhì)以及氣候等方面，制定切實(shí)可行的施工計(jì)劃。最為關(guān)鍵的是，為了避免強(qiáng)降水天氣對路基施工工作造成威脅，也應(yīng)該保證施工過程不會(huì)遇到降水。同時(shí)，精確性測量現(xiàn)場所有數(shù)據(jù)信息，促使施工人員完成路基加寬施工工作以后，要與之前邊坡高度相一致，從根本上避免后期路基下沉現(xiàn)象的發(fā)生;第二，路基加寬設(shè)計(jì)方案要想能夠達(dá)到科學(xué)性，那么也應(yīng)該要做到全方面防護(hù)的效果。實(shí)際設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)當(dāng)中，工作人員結(jié)合現(xiàn)場各方面條件下，確定好針對性的防護(hù)手段，保證路基加寬施工效率得以提高的同時(shí)，也能夠達(dá)到理想的施工效果。

2 市政工程拓寬改造路基加寬施工技術(shù)分析

2.1 施工準(zhǔn)備

不管是哪種類型的施工項(xiàng)目，為了能夠在極高施工效率下，高質(zhì)量完成建設(shè)任務(wù)，那么做好事前準(zhǔn)備工作極為關(guān)鍵。我國市政公路拓寬改造路基加寬施工過程中，從準(zhǔn)備工序出發(fā)，可以從以下幾方面進(jìn)行處理：首先，嚴(yán)格遵循行業(yè)操作標(biāo)準(zhǔn)，對導(dǎo)線點(diǎn)以及水準(zhǔn)點(diǎn)等進(jìn)行精確性的核查，如果道路需要拼接加寬處理，在不能做好道路兩邊導(dǎo)線點(diǎn)通視的基礎(chǔ)上，此時(shí)施工人員可以站在現(xiàn)有路基兩邊，將附合導(dǎo)線做出合理化的安裝。同時(shí)，在正式施工工作之前，也需要施工人員妥善安裝全站儀設(shè)備，在現(xiàn)場每間隔20 m的距離，就應(yīng)該在現(xiàn)有路基邊緣位置上合理安裝全站儀，然后對設(shè)置部位進(jìn)行標(biāo)記。除此之外，為了能夠確保路基加寬施工中所應(yīng)用的各項(xiàng)材料，其性能得以有效發(fā)揮，那么在實(shí)際施工之前，施工人員也應(yīng)該對材料性能進(jìn)行針對性的測試，尤其是一些容易變質(zhì)的材料，因?yàn)橥饨绛h(huán)境等變化，可能會(huì)對其使用性能造成影響，這就要求施工單位在距離一定間隔下，需要設(shè)置好材料試驗(yàn)站點(diǎn)，以便隨時(shí)檢查材料的性質(zhì)。

2.2 基底處理

通過實(shí)際調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在我國大多數(shù)地區(qū)開展的市政道路路基加寬施工項(xiàng)目中，都需要在原先路基兩邊，合理設(shè)置排水邊溝，在之前強(qiáng)降水天氣等的影響下，一定程度上造成了邊溝腐蝕等問題，對其穩(wěn)定性產(chǎn)生了嚴(yán)重影響。面對該種現(xiàn)狀下，施工人員可以將地基進(jìn)行全面去除，事先準(zhǔn)備好良好透水性的材料，將其均勻鋪設(shè)在大量地下水聚集的區(qū)域。在基底施工過程中，也應(yīng)該引導(dǎo)施工人員按照設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)進(jìn)行處理，確?；拙邆淞己玫某休d性能，避免后期路基結(jié)構(gòu)頻繁變形等問題的出現(xiàn)[1]。同時(shí)，擺在行業(yè)人員面前，最為緊急的任務(wù)，就是妥善應(yīng)對軟土地基。目前，市政道路加寬改造軟土地基施工工作，最常見的處理方式有拋石擠淤法、塑料排水板法等，相比一般軟基處理方式，路基加寬軟基處理基本一致。

2.3 路基填筑、碾壓

在此施工階段中，分析臺(tái)階舊路基底層邊坡，最好應(yīng)該處于1：1.5的比例當(dāng)中，針對臺(tái)階部分的開挖工作，為了能夠保證開挖效率與質(zhì)量共同提高，施工人員可以站在現(xiàn)有邊坡結(jié)構(gòu)上實(shí)施處理，整合新路基與原先路基之間的關(guān)系。路基填筑與碾壓施工工作，最大的困難就在于新舊路基施工工序。施工人員壓實(shí)處理過程中，需要借助專業(yè)施工設(shè)備，控制好臺(tái)階的寬度，通常應(yīng)該把控在2 m范圍以上，經(jīng)過事先現(xiàn)場調(diào)查，一旦發(fā)現(xiàn)不能滿足臺(tái)階寬度值的問題，那么也可以適當(dāng)進(jìn)行調(diào)整。同時(shí)，人員可以借助分層填筑操作理念，對原先路基實(shí)施加寬改造施工，不包含路床部分，其他結(jié)構(gòu)攤鋪厚度，都應(yīng)該要求50 cm范圍中。結(jié)束以上工作，在接下來找平環(huán)節(jié)，可以將施工現(xiàn)場區(qū)域內(nèi)所有石塊進(jìn)行挑選，此環(huán)節(jié)必須借助自身力量仔細(xì)完成。除此之外，面對原先與先建設(shè)路基融合的部分，施工人員壓實(shí)處理可以借助沖擊式壓路機(jī)設(shè)備實(shí)施操作，在兩層填筑施工完成后，實(shí)施一次壓實(shí)處理。然而面對不能借助專業(yè)碾壓設(shè)備進(jìn)行及處理的區(qū)域，施工人員可以借助強(qiáng)夯施工模式[2]。

3 結(jié)論

簡而言之，市政道路作為推動(dòng)我國經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定發(fā)展的關(guān)鍵部分，要想能夠滿足各界人士多樣化的出行要求，這就應(yīng)該要求市政道路施工單位，先對地區(qū)道路使用現(xiàn)狀進(jìn)行深入調(diào)查，秉持適當(dāng)性的原則，做出妥善路基加寬處理工作。提前組織人員全方面勘察現(xiàn)場環(huán)境，做好萬全施工準(zhǔn)備工作，做好基底、路基填筑等施工工序的基礎(chǔ)上，提高市政道路的施工治療，凸顯出市政道路的使用價(jià)值，致力于支撐地區(qū)經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)發(fā)展目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

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