葉紅麗
摘 要:經(jīng)濟(jì)等方面的快速發(fā)展,有效帶動(dòng)了廣大居民生活水平的提高,面對當(dāng)前逐漸增加的出行車輛現(xiàn)狀下,因?yàn)槌惺茌^大的行車壓力,影響了市政工程項(xiàng)目的安全性以及穩(wěn)定性。為了能夠給群眾出行提供便利,這就要求必須盡快實(shí)施市政工程拓寬改造路基加快施工工作,確保路基寬度達(dá)到居民要求的基礎(chǔ)上,一方面能夠凸顯出市政工程的存在價(jià)值,另一方面也能夠?yàn)槲覈麄€(gè)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
關(guān)鍵詞:市政工程;拓寬改造;路基加寬;施工技術(shù)
中圖分類號(hào):U416.1 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A
0 引言
基于現(xiàn)代化發(fā)展背景下,我國各個(gè)地區(qū)迎來了飛速發(fā)展時(shí)期,面對區(qū)域之間不斷增加的交通樞紐數(shù)量之上,導(dǎo)致市政工程施工數(shù)量以及規(guī)模有效增加。在整個(gè)市政工程施工過程中,道路拓寬改造路基加寬施工工作作為不可缺少的部分,做好該部分施工工作,不僅能夠提高市政道路整體性能,而且也能夠?yàn)槲覈?jīng)濟(jì)盡快實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。在接下來的文章中,將從市政工程拓寬改造路基加寬原則下出發(fā),詳細(xì)闡述幾點(diǎn)施工技術(shù)要點(diǎn),希望能夠給相關(guān)人士提供重要的參考價(jià)值。
1 路基加寬設(shè)計(jì)原則
要想能夠保證市政道路具備極高的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),那么在實(shí)施道路拓寬建設(shè)環(huán)節(jié)當(dāng)中,就必須要求施工人員,嚴(yán)格按照行業(yè)操作規(guī)范,高效開展一系列建設(shè)任務(wù)。同時(shí),該點(diǎn)目標(biāo)的完成,也與加寬路基設(shè)計(jì)方案質(zhì)量之間存在著必然的聯(lián)系,引導(dǎo)施工人員秉持一定路基加寬設(shè)計(jì)原則,維持整個(gè)路基結(jié)構(gòu)具備極高的安全性以及可靠性。詳細(xì)分析市政道路路基加快設(shè)計(jì)原則,主要可以從以下幾幾方面進(jìn)行分析:第一,單位所開展的路基加寬設(shè)計(jì)工作,必須要與現(xiàn)實(shí)環(huán)境保持一致。身為市政道路路基加寬設(shè)計(jì)工作人員,必須事先全方面調(diào)查施工現(xiàn)場環(huán)境,整合地質(zhì)以及氣候等方面,制定切實(shí)可行的施工計(jì)劃。最為關(guān)鍵的是,為了避免強(qiáng)降水天氣對路基施工工作造成威脅,也應(yīng)該保證施工過程不會(huì)遇到降水。同時(shí),精確性測量現(xiàn)場所有數(shù)據(jù)信息,促使施工人員完成路基加寬施工工作以后,要與之前邊坡高度相一致,從根本上避免后期路基下沉現(xiàn)象的發(fā)生;第二,路基加寬設(shè)計(jì)方案要想能夠達(dá)到科學(xué)性,那么也應(yīng)該要做到全方面防護(hù)的效果。實(shí)際設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)當(dāng)中,工作人員結(jié)合現(xiàn)場各方面條件下,確定好針對性的防護(hù)手段,保證路基加寬施工效率得以提高的同時(shí),也能夠達(dá)到理想的施工效果。
2 市政工程拓寬改造路基加寬施工技術(shù)分析
2.1 施工準(zhǔn)備
不管是哪種類型的施工項(xiàng)目,為了能夠在極高施工效率下,高質(zhì)量完成建設(shè)任務(wù),那么做好事前準(zhǔn)備工作極為關(guān)鍵。我國市政公路拓寬改造路基加寬施工過程中,從準(zhǔn)備工序出發(fā),可以從以下幾方面進(jìn)行處理:首先,嚴(yán)格遵循行業(yè)操作標(biāo)準(zhǔn),對導(dǎo)線點(diǎn)以及水準(zhǔn)點(diǎn)等進(jìn)行精確性的核查,如果道路需要拼接加寬處理,在不能做好道路兩邊導(dǎo)線點(diǎn)通視的基礎(chǔ)上,此時(shí)施工人員可以站在現(xiàn)有路基兩邊,將附合導(dǎo)線做出合理化的安裝。同時(shí),在正式施工工作之前,也需要施工人員妥善安裝全站儀設(shè)備,在現(xiàn)場每間隔20 m的距離,就應(yīng)該在現(xiàn)有路基邊緣位置上合理安裝全站儀,然后對設(shè)置部位進(jìn)行標(biāo)記。除此之外,為了能夠確保路基加寬施工中所應(yīng)用的各項(xiàng)材料,其性能得以有效發(fā)揮,那么在實(shí)際施工之前,施工人員也應(yīng)該對材料性能進(jìn)行針對性的測試,尤其是一些容易變質(zhì)的材料,因?yàn)橥饨绛h(huán)境等變化,可能會(huì)對其使用性能造成影響,這就要求施工單位在距離一定間隔下,需要設(shè)置好材料試驗(yàn)站點(diǎn),以便隨時(shí)檢查材料的性質(zhì)。
2.2 基底處理
通過實(shí)際調(diào)查發(fā)現(xiàn),在我國大多數(shù)地區(qū)開展的市政道路路基加寬施工項(xiàng)目中,都需要在原先路基兩邊,合理設(shè)置排水邊溝,在之前強(qiáng)降水天氣等的影響下,一定程度上造成了邊溝腐蝕等問題,對其穩(wěn)定性產(chǎn)生了嚴(yán)重影響。面對該種現(xiàn)狀下,施工人員可以將地基進(jìn)行全面去除,事先準(zhǔn)備好良好透水性的材料,將其均勻鋪設(shè)在大量地下水聚集的區(qū)域。在基底施工過程中,也應(yīng)該引導(dǎo)施工人員按照設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)進(jìn)行處理,確?;拙邆淞己玫某休d性能,避免后期路基結(jié)構(gòu)頻繁變形等問題的出現(xiàn)[1]。同時(shí),擺在行業(yè)人員面前,最為緊急的任務(wù),就是妥善應(yīng)對軟土地基。目前,市政道路加寬改造軟土地基施工工作,最常見的處理方式有拋石擠淤法、塑料排水板法等,相比一般軟基處理方式,路基加寬軟基處理基本一致。
2.3 路基填筑、碾壓
在此施工階段中,分析臺(tái)階舊路基底層邊坡,最好應(yīng)該處于1:1.5的比例當(dāng)中,針對臺(tái)階部分的開挖工作,為了能夠保證開挖效率與質(zhì)量共同提高,施工人員可以站在現(xiàn)有邊坡結(jié)構(gòu)上實(shí)施處理,整合新路基與原先路基之間的關(guān)系。路基填筑與碾壓施工工作,最大的困難就在于新舊路基施工工序。施工人員壓實(shí)處理過程中,需要借助專業(yè)施工設(shè)備,控制好臺(tái)階的寬度,通常應(yīng)該把控在2 m范圍以上,經(jīng)過事先現(xiàn)場調(diào)查,一旦發(fā)現(xiàn)不能滿足臺(tái)階寬度值的問題,那么也可以適當(dāng)進(jìn)行調(diào)整。同時(shí),人員可以借助分層填筑操作理念,對原先路基實(shí)施加寬改造施工,不包含路床部分,其他結(jié)構(gòu)攤鋪厚度,都應(yīng)該要求50 cm范圍中。結(jié)束以上工作,在接下來找平環(huán)節(jié),可以將施工現(xiàn)場區(qū)域內(nèi)所有石塊進(jìn)行挑選,此環(huán)節(jié)必須借助自身力量仔細(xì)完成。除此之外,面對原先與先建設(shè)路基融合的部分,施工人員壓實(shí)處理可以借助沖擊式壓路機(jī)設(shè)備實(shí)施操作,在兩層填筑施工完成后,實(shí)施一次壓實(shí)處理。然而面對不能借助專業(yè)碾壓設(shè)備進(jìn)行及處理的區(qū)域,施工人員可以借助強(qiáng)夯施工模式[2]。
3 結(jié)論
簡而言之,市政道路作為推動(dòng)我國經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定發(fā)展的關(guān)鍵部分,要想能夠滿足各界人士多樣化的出行要求,這就應(yīng)該要求市政道路施工單位,先對地區(qū)道路使用現(xiàn)狀進(jìn)行深入調(diào)查,秉持適當(dāng)性的原則,做出妥善路基加寬處理工作。提前組織人員全方面勘察現(xiàn)場環(huán)境,做好萬全施工準(zhǔn)備工作,做好基底、路基填筑等施工工序的基礎(chǔ)上,提高市政道路的施工治療,凸顯出市政道路的使用價(jià)值,致力于支撐地區(qū)經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)發(fā)展目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。
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