李飛 梁云霞 夏福祿

摘要：隨著時(shí)代的進(jìn)步，職業(yè)教育向高質(zhì)量時(shí)代邁進(jìn)，“1+X”證書制度試點(diǎn)工作正式啟動(dòng)，汽車運(yùn)用與維修、智能新能源汽車等6項(xiàng)證書分別在全國(guó)試點(diǎn)院校展開。新能源汽車技術(shù)專業(yè)的開發(fā)已然成為目前高職院校汽車類申請(qǐng)的主流專業(yè)，各職業(yè)院校對(duì)新能源汽車行業(yè)的重視度也逐年增加。相關(guān)新能源汽車的課程建設(shè)以及教學(xué)模式需要進(jìn)一步開發(fā)與探索。就新能源汽車專業(yè)中新能源汽車維護(hù)與保養(yǎng)課程教學(xué)實(shí)施方案進(jìn)行研究，基于本課程進(jìn)行一體化教學(xué)模式的探究。

關(guān)鍵詞：教學(xué)實(shí)施;高職;新能源汽車;一體化教學(xué)

中圖分類號(hào)：U472-4;G712? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號(hào)：1674-957X（2020）21-0219-02

0? 引言

2019年初“職教20條”開篇第一句話就指出“職業(yè)教育與普通教育是兩種不同教育類型，具有同等重要地位”，明確了職業(yè)教育的定位?！斗桨浮?下決心解決一些長(zhǎng)期制約職業(yè)教育發(fā)展的體制機(jī)制難題， 提出了職業(yè)教育改革新的方向和任務(wù)， 例如1+X證書制度試點(diǎn)、 研究建立國(guó)家資歷框架、 探索本科職教試點(diǎn)、 建立產(chǎn)教融合型企業(yè)等。職業(yè)院校實(shí)踐性教學(xué)課時(shí)原則上占總課時(shí)一半以上，頂崗實(shí)習(xí)時(shí)間一般為6個(gè)月?！半p師型” 教師占專業(yè)課教師總數(shù)超過(guò)一半， 分專業(yè)建設(shè)一批國(guó)家級(jí)職業(yè)教育教師教學(xué)創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)。文件中指出職業(yè)院校實(shí)踐性教學(xué)課時(shí)原則上占總課時(shí)一半以上，綜合高職院校的發(fā)展特點(diǎn)，新能源汽車維護(hù)與保養(yǎng)在教學(xué)實(shí)施過(guò)程中要基于一體化教學(xué)模式中進(jìn)行開展教學(xué)工作[1]。

1? 一體化教學(xué)模式實(shí)施必要性

1.1 職業(yè)院校學(xué)生學(xué)習(xí)特點(diǎn)? 職業(yè)院校學(xué)生的生源復(fù)雜，常見(jiàn)的生源方式集中為以下三類：夏季高考、春考及技校單招。針對(duì)不同生源類型其特點(diǎn)不同，結(jié)合實(shí)踐教學(xué)經(jīng)驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，通過(guò)夏季高考方式入校的學(xué)生，在理論學(xué)習(xí)上具有其優(yōu)越性，但在動(dòng)手操作方面有所欠缺;春考及技校單招的學(xué)生在實(shí)操動(dòng)手方面凸顯其優(yōu)勢(shì)，但是理論知識(shí)基本相對(duì)薄弱。結(jié)合當(dāng)代學(xué)生信息化能力突出且靈活性較強(qiáng)的特點(diǎn)，傳統(tǒng)的理論、實(shí)踐分開的教學(xué)方式已不再適合。理論知識(shí)與實(shí)踐知識(shí)的分離容易導(dǎo)致理論性強(qiáng)的高考生源學(xué)生與動(dòng)手能力強(qiáng)的技校單招的學(xué)生形成兩極化，造成學(xué)習(xí)差距增大，且不利于學(xué)生將理論與實(shí)踐有機(jī)的結(jié)合起來(lái)。兩極化的結(jié)果給教師的課堂教學(xué)評(píng)價(jià)帶來(lái)困難，不能正確客觀的評(píng)價(jià)學(xué)生實(shí)際掌握程度。造成理論好的學(xué)生與實(shí)操動(dòng)手能力好的學(xué)生的交集越來(lái)越少。另一方面，學(xué)生理論實(shí)踐能力的不統(tǒng)一會(huì)造成教師教學(xué)的重復(fù)性與被動(dòng)性，出現(xiàn)理論與實(shí)物不能有效結(jié)合[2]。

1.2 一體化教學(xué)的特點(diǎn)與優(yōu)勢(shì)? 一體化教學(xué)模式其實(shí)質(zhì)是將理論與實(shí)踐進(jìn)行有效結(jié)合，打破傳統(tǒng)教學(xué)模式中的先理論或?qū)嵺`的教學(xué)模式，而是有效的將學(xué)生集中在某個(gè)區(qū)域開展教學(xué)活動(dòng)，在實(shí)踐中穿插理論，在講解理論的過(guò)程中結(jié)合實(shí)踐，充分體現(xiàn)“學(xué)生主體”的地位。一體化教學(xué)模式充分結(jié)合職業(yè)院校學(xué)生的特點(diǎn)，將實(shí)踐性強(qiáng)的生源與理論性強(qiáng)的生源進(jìn)行有機(jī)結(jié)合。通過(guò)多所職業(yè)院校進(jìn)行的一體化教學(xué)改革的效果來(lái)看，職業(yè)院校的工科類課程教學(xué)模式亟待轉(zhuǎn)變。一體化教學(xué)模式的開展對(duì)職業(yè)院校教師的發(fā)展更為有利，有效的推進(jìn)“雙師型”教師提升進(jìn)行。一體化教學(xué)模式的實(shí)施有利于教師資源的整合，在提高學(xué)生學(xué)習(xí)成績(jī)的同時(shí)，也提升了教師的教學(xué)能力，充分應(yīng)用了學(xué)校實(shí)訓(xùn)場(chǎng)地資源。結(jié)合新能源汽車專業(yè)特點(diǎn)，歸屬于機(jī)械大類，尤其是新能源汽車維護(hù)與故障診斷課程屬性及其課時(shí)劃分，均為一體化教學(xué)模式的開展提供條件。一體化教學(xué)模式的開展，充分調(diào)動(dòng)學(xué)生的積極性，切實(shí)落實(shí)在“做中學(xué)”，在“學(xué)中做”。結(jié)合當(dāng)前一體化教材資源的更新，更為新能源汽車維護(hù)與故障診斷教學(xué)實(shí)施奠定了基礎(chǔ)[3]。

2? 一體化課堂教學(xué)設(shè)計(jì)

以新能源汽車維護(hù)與保養(yǎng)任務(wù)一新能源汽車日常養(yǎng)護(hù)為例進(jìn)行教學(xué)設(shè)計(jì)，課程設(shè)計(jì)主要環(huán)節(jié)，如圖1所示。

2.1 課前教學(xué)設(shè)計(jì)? 課前發(fā)布調(diào)查問(wèn)卷并且上傳微課視頻，以“新能源汽車日常養(yǎng)護(hù)”為主要內(nèi)容開展教學(xué)。通過(guò)發(fā)布調(diào)查問(wèn)卷，掌握學(xué)生對(duì)新能源汽車的了解程度以及學(xué)生的興趣點(diǎn)以及知識(shí)儲(chǔ)備。通過(guò)調(diào)查結(jié)果分析與判斷學(xué)生的專業(yè)知識(shí)、專業(yè)技能、職業(yè)素養(yǎng)，然后進(jìn)行微調(diào)本節(jié)課內(nèi)容授課重難點(diǎn)。

2.2 課中教學(xué)設(shè)計(jì)? 課中教學(xué)主要以實(shí)踐性教學(xué)為主，采用授課方式多樣化。環(huán)節(jié)一：通過(guò)回顧汽車構(gòu)造知識(shí)的同時(shí)，思考新的問(wèn)題，提煉有關(guān)新能源汽車保養(yǎng)的項(xiàng)目，設(shè)計(jì)意圖為采用換位思考的方式，讓學(xué)生模擬車主進(jìn)行換位思考，歸納要點(diǎn)，使學(xué)生更具主人翁意識(shí)。環(huán)節(jié)二：通過(guò)觀看圖文及視頻資料，探討新能源汽車檢查保養(yǎng)的必要性，引入案例討論，以學(xué)生為主體，根據(jù)學(xué)習(xí)的討論結(jié)果進(jìn)行發(fā)言總結(jié)，學(xué)生小組討論后進(jìn)行匯報(bào)，設(shè)計(jì)意圖變教師為“導(dǎo)引者”，學(xué)生為“體驗(yàn)者”，提高學(xué)生的參與度，增強(qiáng)學(xué)生的積極性。環(huán)節(jié)三：根據(jù)學(xué)生學(xué)習(xí)通“線上主題討論”，歸納新能源汽車保養(yǎng)項(xiàng)目，通過(guò)圖片進(jìn)行引導(dǎo)學(xué)生掌握知識(shí)點(diǎn)，采用多媒體技術(shù)，規(guī)避枯燥乏味的知識(shí)點(diǎn)，提高學(xué)生興趣點(diǎn)。環(huán)節(jié)四：采用圖文以及二維動(dòng)畫展示底盤檢查、充電裝置檢查以及車輛清洗注意事項(xiàng)以及重點(diǎn)，應(yīng)用情景教學(xué)模式，在實(shí)訓(xùn)場(chǎng)地進(jìn)行新能源汽車日常養(yǎng)護(hù)操作實(shí)踐練習(xí)，小組團(tuán)隊(duì)進(jìn)行合作開展，設(shè)計(jì)意圖提高學(xué)生的動(dòng)手操作實(shí)踐能力，培養(yǎng)學(xué)生團(tuán)隊(duì)合作精神、精益求精的工匠精神。環(huán)節(jié)五：“小試牛刀”——針對(duì)燈光系統(tǒng)的檢查制定一個(gè)實(shí)施方案，重點(diǎn)體現(xiàn)學(xué)生主角，歸納匯報(bào)，增強(qiáng)學(xué)生團(tuán)隊(duì)意識(shí)的同時(shí)，鍛煉學(xué)生的表達(dá)能力。環(huán)節(jié)六：學(xué)習(xí)通線上開展測(cè)驗(yàn)考核，講授隨堂測(cè)驗(yàn)錯(cuò)誤率高的題目，通過(guò)教師歸納，查漏補(bǔ)缺，再次標(biāo)記重難點(diǎn)以及薄弱環(huán)節(jié);歸納總結(jié)，知識(shí)梳理，主要進(jìn)行外觀檢查、機(jī)艙檢查、底盤檢查、充電裝置、車輛清洗等系統(tǒng)性歸納，避免冗長(zhǎng)枯燥。環(huán)節(jié)七：布置作業(yè)，課后強(qiáng)化，發(fā)布微課視頻預(yù)習(xí)任務(wù)，及時(shí)查看并完成作業(yè)，鞏固學(xué)生所學(xué)知識(shí)。

2.3 課后評(píng)價(jià)與總結(jié)? 教學(xué)實(shí)施過(guò)程中要注重學(xué)生參與的積極性，授課過(guò)程中注重重難點(diǎn)的確立的依據(jù)，以及攻克重難點(diǎn)的方式方法。課程評(píng)價(jià)環(huán)節(jié)要注重多樣化評(píng)價(jià)，自評(píng)、互評(píng)、師評(píng)融入課堂，提高評(píng)價(jià)的全面性。作為教師在自我教學(xué)評(píng)價(jià)過(guò)程中注重課程設(shè)計(jì)的初衷、教學(xué)知識(shí)點(diǎn)的融入以及學(xué)生心理狀態(tài)等方面[4]。充分結(jié)合學(xué)生學(xué)情分析、學(xué)生學(xué)習(xí)特點(diǎn)進(jìn)行評(píng)價(jià)，真實(shí)評(píng)價(jià)學(xué)生學(xué)習(xí)目標(biāo)、技能目標(biāo)、素養(yǎng)目標(biāo)達(dá)成度。本節(jié)課內(nèi)容教學(xué)內(nèi)容符合教學(xué)大綱要求，注重教師教學(xué)水平及改進(jìn)評(píng)價(jià)。課堂總結(jié)基于教學(xué)實(shí)際進(jìn)行開展，充分涵蓋教學(xué)知識(shí)內(nèi)容、教學(xué)實(shí)踐環(huán)節(jié)以及教學(xué)情感提升的總結(jié)，充分結(jié)合理性與感性進(jìn)行總結(jié)歸納。在課堂總結(jié)中不僅要總結(jié)優(yōu)點(diǎn)也要注重教學(xué)反思得總結(jié)，為下一節(jié)課的講授積累經(jīng)驗(yàn)，為不斷提升改進(jìn)教學(xué)質(zhì)量提供參考。

3? 一體化課堂課程教學(xué)實(shí)施成效

3.1 實(shí)施過(guò)程重點(diǎn)和特色? 采用混合式理實(shí)一體化教學(xué)模式，將多種教學(xué)手段和教學(xué)方法融為一體，使理論實(shí)踐相結(jié)合，線上線下相融合，校內(nèi)校外相對(duì)接，強(qiáng)調(diào)實(shí)踐動(dòng)手能力提升，致力于高技能人才的培養(yǎng);建立多元化評(píng)價(jià)機(jī)制，將形成性考核與終結(jié)性考核相結(jié)合，全過(guò)程進(jìn)行人才培養(yǎng)，做到全過(guò)程覆蓋、全環(huán)節(jié)覆蓋。

3.2 教學(xué)過(guò)程創(chuàng)新? 利用校內(nèi)、校外的汽修企業(yè)的真實(shí)教學(xué)場(chǎng)景，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)。因教學(xué)情景是企業(yè)真實(shí)的工作環(huán)境，故教學(xué)效果最佳，能幫助學(xué)生較快地掌握關(guān)于汽車維護(hù)和保養(yǎng)專業(yè)技能[5]。為充分發(fā)揮學(xué)生的主體以及教師的主導(dǎo)作用，達(dá)到學(xué)與教互動(dòng)、學(xué)與做互動(dòng)、做與用互動(dòng)的效果，本課程建議采用理實(shí)一體化教學(xué)方式進(jìn)行開展，教學(xué)環(huán)節(jié)相對(duì)集中，充分發(fā)揮學(xué)生的主體地位，做中教，做中學(xué)，構(gòu)建素質(zhì)和技能培養(yǎng)框架，豐富教學(xué)環(huán)節(jié)。

3.3 教學(xué)效果分析

①通過(guò)本節(jié)課教學(xué)，課程教學(xué)中積極調(diào)動(dòng)學(xué)生興趣，引導(dǎo)學(xué)生自主發(fā)揮學(xué)習(xí)理論知識(shí)，學(xué)習(xí)效率明顯提高。學(xué)生在實(shí)操過(guò)程中雖然存在一些小問(wèn)題，仍需要認(rèn)真對(duì)待，追求高品質(zhì)、高質(zhì)量，錘煉工匠精神。

②教學(xué)目標(biāo)達(dá)成度提升情況。

4? 一體化教學(xué)總結(jié)

4.1 成果轉(zhuǎn)化、教學(xué)反思與改進(jìn)? 本單元內(nèi)容對(duì)接全國(guó)新能源關(guān)鍵技術(shù)技能大賽新能源汽車電控技術(shù)賽項(xiàng)汽車維護(hù)項(xiàng)目，嚴(yán)格按照比賽操作標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行維護(hù)項(xiàng)目操作。教學(xué)技能操作流程，實(shí)現(xiàn)與企業(yè)零距離對(duì)接，技能教學(xué)內(nèi)容即企業(yè)實(shí)際生產(chǎn)操作項(xiàng)目，為新能源汽車后市場(chǎng)培養(yǎng)高技能維修人才，進(jìn)一步提高人才培養(yǎng)服務(wù)區(qū)域產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)能力。

在教學(xué)實(shí)施過(guò)程中，有以下兩點(diǎn)內(nèi)容仍有待提高：一是教師無(wú)法對(duì)每一位學(xué)生進(jìn)行全過(guò)程指導(dǎo)，二是受限于設(shè)備工具量具等因素，無(wú)法保證每個(gè)小組成員都進(jìn)行一遍操作。通過(guò)培養(yǎng)學(xué)生導(dǎo)師的方式解決師資不足的情況。

4.2 特色與創(chuàng)新? 采用混合式理實(shí)一體化教學(xué)模式，將多種教學(xué)手段和教學(xué)方法融為一體，使理論實(shí)踐相結(jié)合，線上線下相融合，校內(nèi)校外相對(duì)接，強(qiáng)調(diào)實(shí)踐動(dòng)手能力提升，致力于高技能人才的培養(yǎng);建立多元化評(píng)價(jià)機(jī)制，將形成性考核與終結(jié)性考核相結(jié)合，全過(guò)程進(jìn)行人才培養(yǎng)，做到全過(guò)程覆蓋、全環(huán)節(jié)覆蓋，以小組為單位進(jìn)行練習(xí)并進(jìn)行成績(jī)?cè)u(píng)定，小組日常成績(jī)及個(gè)人期末成績(jī)均在最終成績(jī)中占有一定比重，增強(qiáng)學(xué)生集體榮譽(yù)感，培養(yǎng)學(xué)生團(tuán)結(jié)協(xié)作能力，及時(shí)反饋學(xué)生表現(xiàn)情況，通過(guò)小組PK獲得成長(zhǎng)能量;注重課程思政建設(shè)，將工匠精神培養(yǎng)融入教學(xué)各環(huán)節(jié)。

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