馮孟陽

摘要：當前，我國經(jīng)濟處在快速平穩(wěn)上升的階段，物流行業(yè)的發(fā)展尤為迅速。在我國物流行業(yè)發(fā)展過程中，傳統(tǒng)物流管理表現(xiàn)出工作效率低下，安全性不足，服務內(nèi)容較為單一等問題。隨著新媒體時代的到來，在新媒體技術(shù)的支撐下使得如今的物流管理工作相較于以往發(fā)生了極大的轉(zhuǎn)變。新媒體技術(shù)為現(xiàn)代物流管理提供新的思路、方向，依托網(wǎng)絡信息技術(shù)打造物流信息管理平臺，不斷開拓業(yè)務范圍，為物流行業(yè)提供更為廣闊的發(fā)展空間。另外，新媒體技術(shù)在物流行業(yè)的推廣，可在極短時間內(nèi)獲取海量的物流信息，并可擺脫時空的束縛，提升物流工作效率。在此基礎(chǔ)上，如何進一步利用新媒體技術(shù)推進物流管理創(chuàng)新，是現(xiàn)階段物流行業(yè)需要研究的一項重要課題。

關(guān)鍵詞：新媒體時代;物流管理;創(chuàng)新途徑

引言

近年來，我國信息技術(shù)發(fā)展如火如荼，新媒體得以在眾多行業(yè)領(lǐng)域得到廣泛推廣，對于新媒體的特征優(yōu)勢而言，主要表現(xiàn)為以下幾方面：一是可實現(xiàn)對龐大信息的高效檢索，為人們獲取信息資源提供有效便利，并可保證信息查詢、采集的質(zhì)量效率;二是信息資源多樣豐富，信息容量龐大;三是傳播信息資源的速度十分迅速，且應用成本較低，適用于一系列行業(yè)領(lǐng)域。

1物流的含義界定

在企業(yè)管理過程當中，通過對于物流能力的估算來制定相對應的計劃，物流能力的估算可以保障企業(yè)內(nèi)部資源有效合理的運用，盡可能的調(diào)動資源，將資源效率最大化，同時在企業(yè)生產(chǎn)產(chǎn)品的過程當中，對于物流能力也需要有所參考。企業(yè)的計劃與物流能力需要相匹配，只有計劃與物流能力相匹配時才能完全的落實到實踐當中，如果計劃低于能力水平就會造成資源浪費，而如果計劃高于能力水平就無法實現(xiàn)目標，讓計劃落空。狹義上的物流能力是屬于靜態(tài)的物流能力，而廣義上的物流能力稱為動態(tài)的物流能力，廣義上的物流能力包含企業(yè)管理的各個方向，無論是從成本上的設施和資源也包括在企業(yè)運營管理過程當中的行為。廣義上的物流能力是對企業(yè)的綜合考量以及整體水平的恒定。企業(yè)與企業(yè)之間的物流能力是可以進行比較的，從市場競爭角度來講，物流能力也是企業(yè)在市場競爭中發(fā)揮優(yōu)勢的一個重要因素。如果相關(guān)企業(yè)將物流能力成為了企業(yè)清蒸的戰(zhàn)略目標，物流能力就會成為一種競爭手段和競爭優(yōu)勢，對企業(yè)的市場競爭產(chǎn)生影響。

2新媒體時代下的物流管理創(chuàng)新

2.1營造良好的物流管理創(chuàng)新環(huán)境

和諧良好的市場環(huán)境，是促進物流管理創(chuàng)新的前提基礎(chǔ)。地方政府應充分結(jié)合新媒體發(fā)展新形勢、新要求，建立健全物流管理相關(guān)配套政策法規(guī)體系。推進物流行業(yè)“放管服”改革，設置物流管理事項清單，簡化物流企業(yè)行政審批流程，完善有利于物流管理創(chuàng)新的配套措施，盡可能減少對物流管理創(chuàng)新的行政干預。在這過程中，應推進頂層設計，迎合新媒體發(fā)展環(huán)境，全面調(diào)研出物流管理創(chuàng)新形勢，科學頒布一系列政策措施，不斷推進物流與新媒體的融合發(fā)展。增強物流企業(yè)財稅政策支持，降低物流企業(yè)成本，緩解物流企業(yè)運營壓力。優(yōu)化物流企業(yè)投融資渠道、方式，引導建立物流行業(yè)發(fā)展投資資金，加大對重要物流基礎(chǔ)設施的投入力度。加大對民營物流企業(yè)、小微物流企業(yè)的融資支持力度，切實營造有利于物流管理創(chuàng)新的和諧良好的市場環(huán)境。

2.2為“智能+網(wǎng)聯(lián)”物流發(fā)展營造良好的外部環(huán)境

隨著近些年物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的逐漸成熟，政府部門和相關(guān)企業(yè)都加大了智能物流發(fā)展的投入資金量，但是根據(jù)目前的發(fā)展成果來看，成本高以及資源利用效率偏低等問題仍未徹底解決，完善物流相關(guān)的法律法規(guī)是解決一些隱性發(fā)展障礙的關(guān)鍵。在物流行業(yè)發(fā)展過程中，科學完善的法律法規(guī)能夠為物流行業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展提供有效的制度約束，從而減少物流工作中因各項工作矛盾可能造成的損失。此外，在不同地區(qū)制定相關(guān)的地方性法規(guī)，有利于加強智慧物流企業(yè)與地方政府的關(guān)系，從而推動相應地區(qū)物流產(chǎn)業(yè)的全面發(fā)展。一些地方政府在經(jīng)過初步調(diào)研后決定開展“智慧+網(wǎng)聯(lián)”物流示范企業(yè)試點工作，取得的成績不僅有助于獲得項目申報資金、稅收政策優(yōu)惠，而且有利于充分調(diào)動生產(chǎn)積極性。

2.3一體化經(jīng)營管理模式的有效性

有效的一體化管理管理模式有利于物流企業(yè)在市場發(fā)展中實現(xiàn)理想的狀態(tài)是物流企業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)。一體化經(jīng)營管理模式能有效促進企業(yè)對于物流資源的整合，降低物流企業(yè)整體成本，提高物流企業(yè)供貨的及時性和企業(yè)的競爭力。我國企業(yè)管理模式存在物流企業(yè)職能零散等問題，物流企業(yè)應轉(zhuǎn)變物流管理觀念，進一步落實相關(guān)制度，全方位進行分析，提高服務水平。構(gòu)建信息共享平臺，讓物流企業(yè)積極融入其中，充分發(fā)揮各自優(yōu)勢。優(yōu)化供應鏈一體化物流管理，通過第三方物流從物流企業(yè)運作模式、物流企業(yè)組織機構(gòu)以及物流企業(yè)業(yè)績?nèi)齻€方面進行提升運營能力。通過一體化經(jīng)營管理模式提高物流企業(yè)管理水平，增強國際市場競爭力，促進化發(fā)展。

2.4綠色物流體系不斷完善

綠色物流管理中要積極應用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，從綠色環(huán)保的角度出發(fā)完善現(xiàn)代物流體系，將各種運輸方式建立聯(lián)系，將綜合性的綠色物流體系建立起來。此時，在運行信息系統(tǒng)的時候，要使其呈現(xiàn)出良性運行狀態(tài)，就需要優(yōu)化配置車輛，使得車輛有較高的使用率，物流運輸配送更加有效，不僅能源消耗量減少，而且運行運行成本也會降低，由此增加了經(jīng)濟效益，并獲得了環(huán)境效益。

結(jié)語

物流活動對于一個企業(yè)的生產(chǎn)和發(fā)展影響作用是不可忽視的也是不容置疑的，而在物流活動當中影響物流能力的因素相對較多。而因素與因素之間也會產(chǎn)生連鎖反應。為此企業(yè)的相關(guān)部門就需要重視起物流活動的管理和控制。提高企業(yè)物流管理的能力，進而促進企業(yè)的不斷進步和發(fā)展，讓企業(yè)在激烈的市場競爭當中，占據(jù)自己的優(yōu)勢形成自己的特色。

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